mikael_matsson

Följ rådet du fick med att limma! Jag isolerade mitt motorrum i fjol och efter två dagar fick jag göra om allt där jag satt den tunga tunna biltemamattan, den lossnar lätt. Den mattan med folie på valde jag att köpa på hjertmans istället, den är billigare och det brukar vara bättre grejer därifrån överlag. "Asfaltsgummitmattan" från biltema har jag förövrigt satt lite överallt på dolda ställen i båten. När motorn blev nästan helt tyst efter isoleringen hörde man ju istället allt annat som vibrerar i båten. Men den mattan är suverän att sätta på insidan av skåpluckor, under spislocket, under middagsbordet etc etc. Jag bytte även all gummilister under durkar och motorluckan. Resultatet blev kanon. Min gamla skrammeltraktor blev en helt annan båt där man bara hör och känner den gamla md11ans lugna tysta avgasdunk istället. Överlägset den bäst investerade tusenlappen för att förbättra båten.

Som Mackey skrev tror inte jag heller det är några problem att luta båten 20-25grader, förutsatt att det finns en lämplig brygga att "spjärna emot" under hopptornet. Ta med ena fallet upp i tornet och dra in masten, orkar du inte så lägg fallet runt nåt stadigt uppe i tornet, knyt på en lina som räcker ner till en winch på båten och veva. Men som sagt lär det ju finnas en brygga eller kaj under som går att fendra av ordentligt mot. Samt att tornet är byggt så du kan sikta in masten bredvid tornet och fortfarande nå masttoppen när du lutar in den såklart.

Hur stor/allvarlig skada är det då? Skrovgenomföringar har ju inte en oändlig livslängd men kan ju i regel bytas utan större ingrepp. Köpet behöver kanske inte hävas pga detta utan säljaren kanske tycker det är helt ok att han betalar material och står för bytet om du frågar med god ton. Eller är skrovet så sönderrostat att du själv vill döma ut båten?

Snyggt resultat och kul att höra att autosolen funkade, var själv nyfiken på den. Man delar ju in polermedel i tre kategorier. 1: Rubbing, grovt med slipmedel, behöver efterpoleras med finare medel på billack för att få bort slipreporna. 2: Cleaner, lagom polermedel för matt men inte katastrofalt ful lack eller gelcoat. Jag kör alltid cleaner, med ett par års mellanrum. 3: Polish, finaste polermedlet. Avverkar ytterst lite och ger en extra touch på en redan helt ok yta. Bra om man polerar varje år. För "klen" om båten/bilen är lite repig, matt eller oxiderad. Därför är det intressant att Aotosol har en Rubbing Cleaner. Jag tolkar det som en produkt som klassar in sig emellan de vanliga kategorierna. Väl behövligt kan jag tycka då det är ett stort steg mellan just rubbing och cleaner. Lite som att gå från 100 till 1000-papper om man jämför med sand/slippapper.

Flytväst är jävligt obekvämt, därför använde jag den förut bara när jag tyckte mig behöva den. Sen köpte jag en uppblåsbar väst och sedan dess är den alltid på när jag är på sjön. Den känns lika självklar som bilbältet numera. Ni som slarvar med västen, prova en uppblåsbar! De är oändligt mycket mer bekväma och smidiga. I höstas vid upptagningen kom jag på mig själv att springa runt som en idiot med flytväst på land och pyssla kring båten, 2 timmar efter upptagningen

Om det är svårt att veta vad som läcker nu när hon ligger i sjön och tar in vatten, lär det väl vara omöjligt att hitta läckan när du tagit upp? Passa på och sök nu, det lär bli svårare på land!

Boracol kanske funkar med, den sköljer du inte av utan du låter den tränga in i trät, men den färgar ingenting. Svabba runt det med en svamp så får du kanske bort lite mök innan den börjar göra sitt jobb inne i träet. Jag har använt boracol emellanåt och det känns som att jobba med vatten, möjligen skummar den lite. Nån minut senare är den intorkad och allt är som innan men kanske lite renare och framförallt skyddat från mögel ett tag.

Om Västerås ligger bra till geografiskt så finns flera ramper här, varav en är riktigt bred och flack, alldeles för flack för de flesta av oss då man måste i ända till bakhjulen på bilen för att få av en styrpuppa från vissa vagnar. Den ligger hur som helst i Mälarparken, området heter Östermälarstrand och rampen ligger i slutet av regattagatan/östermälarstrands allé. Det är en av mälarens största fritidsbåtshamnar, i andra änden hamnen finns en brantare mindre ramp, båda är av betong. Väl sjösatt kan båtarna ligga gratis 24h i Lagunen 200m från rampen, med sjömack, restuarang och pizzeria intill. Bilparkering finns men kostar en slant, kan kolla exakt hur mycket om du vill, jag bor i området. Går det åt helvete kan ni åka 2km till Gullbergs på Pir28 som kan krana i era båtar. Det är en seriös båtfixarfirma med egen kaj/ramp/bryggor och egna kranar och sublift, truckar etc så de kan säkert rycka in utan att boka långt i förväg. En annan fin ramp ligger på Lövudden, andra sidan Västeråsfjärden. Där parkerar ni bilarna gratis, men det kan bli mer bök iom att det är bom med kod till den rampen. Det är vfbab.se som håller till på det området och det är där vi har vår vinteruppställning, så praktiskt taget alla Västeråsare med båt kan koden till bommen, som oftast står öppen, så det går säkert bra att sjösätta där med. Då sjösätter ni rakt ner i en skyddad hamnbassäng där ni kan ligga gratis ett tag. Kran finns också där men vfbab-gubbarna kan nog vara lite omständigare kanske, de säsongsjobbar bara med att ta upp och sjösätta enligt ett rätt strikt schema, men specialare kan säkert göras för turister, kontakta dem via hemsidan i förväg isf.

Ajfan, beklagar. Förstörd båt är en grov kränkning, förstår att du blev konservativ över en natt nu på dem bara!

Jag går på förutfattade meningar till motsatsen är bevisad. Det är den förklaring som kräver minst antal antaganden. Du lär väl ha träffat dem om du blivit rånad? Annars är du ju "bara" bestulen. Ordbajseri kanske, men en stor skillnad i vad orden betyder, om inte annat i straffskalan. Är du bara bestulen och haft skärmen monterad på en bygel, redo att haka av, gränsar det ju nästan till att du själv begått försäkringsbedrägeri, säkert ett tyngre brott än stölden. Det är ju tillfället som gör tjuven, sägs det. Men jag fömodar att den varit monterad på något annat sätt?

Är det samma kontakt är det ju bara att prova. Jag har också en gammal givare som sitter kvar i sitt rör. Men kontakten är från hedenhös tid så jag har inte ens testat den.

Det är pga att det egentligen är en akterspegelsgivare man monterar den i ett vätskefyllt rör. En inombords eller genomskrovsgivare monteras utan röret. Det hela är enklare än det kanske låter. Som sagt kan det göras när båten är sjösatt, du behöver inte borra några hål i båten och det kan plockas bort i framtiden om du limmar fast röret med sika. Dessutom kan du ha givaren längre fram vilket jag ser som en fördel, min sitter under en sovslaf fram i ruffen. Det ger även kortare och enklare kabeldragning jämfört med om givaren skulle bak till aktern. Ta med givaren när du köper röret så du ser att den får plats åt rätt håll. Då ser du på en gång om du ska köpa med nåt litet vinkeljärn eller dylikt för monteringen av givaren inne i röret. Georg ohm skriver att man förlorar känslighet, men även att han kletar fast givaren direkt mot skrovet med sika. Det kan nog finnas ett samband där gissar jag

Downvű är väl garmins namn på "bättre detaljerad bild", vad simrads motsvarighet heter vet jag inte. Vatten enbart ska du inte ha i röret, det fryser på vintern. Glycerin eller glykol är vad som rekomenderas, jag tror det kvittar vilket man väljer. Det där med att propellern kommer framför givaren om du sätter den bak på snipan instämmer jag med, det ger nog sämre resultat och mer arbete att sätta den utvändigt på din båt. Hur ser man om givaren har "downvú" Till anvisningen på min givare står: Skimmer givare med 83/200 kHz/med 60/20 graders konvinkel 455/800 kHz på DownScan imaging och temperatur.Kan jag sätta denna invändigt (enkel laminat)och ändock få ekon på fisk? Och iså fall skall den sitta i ett bad av vatten eller glycerin? CarpeDiem

Jodå jag kan se fisk på samma sätt som vanligt. Men när jag köpte lodet pratatde jag med personalen på hjertmans om monteringen. De rekomenderade INTE att sätta en downvű-givare inne i skrovet, det skulle inte fungera bra sa de. Men en vanlig chirp-givare utan downvű skulle funka bra och det gjorde det också. Jag har en del ytstörningar, alltså brus/botten den närmsta metern under vattenytan. Men jag vet inte om det är pga installationen eller helt naturligt resultat av att min båt sticker en meter djupt. Det finns en funktion i loden man kan aktivera för att ta bort ytstörningar och den löser problemet.

Jag har en snipa (winga25) där jag satt givaren inombords som smoegen beskrivit. Det fungerar utmärkt. Provade innan med en påse vatten som jag flyttade runt längs botten, och jämförde med resultatet jag fick när jag hände givaren i en snöre rakt ner i sjön. Det rekomenderas då vissa ställen av botten inte alls var bra. Jag köpte ett avloppsrör med lock på bauhaus att montera i, fäste röret i rätt vinkel mot skrovet med sikaflex (snedsågade röret). Sen fyllde jag röret med glykol och vatten, klart.

Jag låser fast båten med kätting i bryggan. Men jag låter dörrarna vara olåsta så jag slipper brytbärken om nån vill kika in. Vill de knycka nåt gammalt fiskespö eller handverktyg får de väl göra det. Flytvästarna är nog det dyraste jag lämnar i båten men den risken tar jag hellre än att be om att få dörrarna uppbrutna. Skulle tändningslåset paja hade jag mycket väl kunna sätta dit en knapp istället. Har svårt att tro att ett tändningslås av båtstandard står emot en vanlig skruvmejsel ändå om nån vill starta. Kedjar dock fast den för att nån jävla dåre har som hobby att dra ut båtar och elda upp dom bara 100m från hamnen här.

Jag har en e91 och en e39 själv. Har haft en annan e39 och e34 också och att bmw käkar bakdäck kan jag bara instämma med. Betydligt mer om man har lite bredd på dom, och ännu lite mer i kombination med M-chassie och då framförallt insidorna. Bilen har rätt hög cambervinkel med M-chassie och i kombination med 255 breda däck som är fullt normalt på dessa bilar så går däcken åt fort. Trycker man ner den bak ökar förmodligen cambern ännu mer så jag köper resonemanget. Har pratat med bmw om mitt däckslitage med de säger att det ej går/ska justeras nåt bak, de är så helt enkelt. Kör du däremot standardchassiet och typ 225or så bör problemet vara mindre/obefintligt. Kom ihåg att bmwn har 50/50% viktfördelning tom mot mer vanliga 60/40% i andra bilar, så med 110kg på kulan och last i bagaget å passagerare så är det rejält baktungt.

Du kan inte bara stuva om lite i båten? T.ex ett ankare i fören som du flyttar till aktern löser ju halva problemet eftersom 50kg kultryck är vad du bör eftersträva.

Ja ser det ut att saknas något så kontakta dom, det är ju dom som meckat med den.

Efter 30min, även på tomgång, borde en bensinmotor vara varm nog att vilja kyla sig normalt om dina misstankar om att motorn själv väljer att småpissa lite när den är kall stämmer. Förvisso är det väldigt kallt i vattnet än så det är ingen omöjlig tanke dock. Men de utombordare jag varit i kontakt med pissar dock med sitt maxtryck redan från start, oavsett hur termostaten väljer att öppna eller stänga för motorns kylning. Det är just därför man inte kan använda skallerstrålen för att avgöra om termostaten funkar korrekt. Finns alldeles säkert undantag dock så försök googla på just hur din motor funkar eller maila tillverkarens support och fråga. Hade någon här vetat säkert hade nog svaret kommit redan. Själv misstänker jag det "normala", dvs varskött = slarvskött. Har du plockat upp båten ur salt/bräckt vatten och lämnat in den för service och vinterkonservering så har de sannolikt inte gjort hälften av vad de tagit betalt för. Så har saltvattnet stått kvar i kylkanalerna så försvinner förr eller senare vattnet och saltet står kvar, fastnar och blockerar t.ex för skvalleratrålen. Eller körde du själv sötvatten/glykol genom motorn efter upptagning?

Du har inte funderat på ett trådlöst dödmansgrepp? Jag hade gärna haft ett men de går ju inte att koppla in på en gammal md11c. Jag är inte så påläst på de olika typerna men tänker att något av dem kanske kan kopplas in så att de även agerar lite stöldskydd, att du har armbandet/brickan istället för nyckel. På safetyMOB går det inte, men på wimea eller andra fabrikat kanske? Värt att kasta ett öga på kanske när du ändå bygger nytt. Skulle kännas tryggt när man är ensam ombord och måste fram på fördäck å hissa segel t.ex tycker jag.

Ja det är ju också ett alternativ. Det retar mig dock att jag tror mig sett fästen avsedda för detta i nån butik men nu hittar jag dem inte.

Jag tänkte hänga upp båtshaken på akterstaget eller kanske på ett vant. Jag har för mig att jag sett enkla hållare för detta liknande dom på bilden, men avsedda att montera på wire. Nu hittar jag dock inga sådana när jag letar. Någon som vet vilka hållare jag menar och var de finns att köpa?

Bilen används ju året om så ja, den laddas lika ofta, minst. "Båt"-batterier är ju större än mc-batterier så det kanske inte är jämförbart. Men min erfarenhet av mc-batteri är att sätts det inte på laddning på hösten kan man lika väl slänga skiten på en gång, kommer inte funka på våren. Å där kostar ett litet 18Ah ca1000-1700kr, så jag brukar underhållsladda.

Haha, vad sjukt, bortsett från solcellerna och fabrikatet på batterierna kunde jag ha ställt exakt samma fråga, på decimalen när! Jag köpte också en ny ctek-laddare för nån månad sen, körde rekondprogrammet och nu mäter jag 12,6V som vilospänning med multimetern en vecka efter urkoppling av laddaren, och gröna plutten i batteriet visas. Om det är temperaturen eller laddaren som gjort underverk låter jag dock vara osagt.