Lagstrom

Hej Jag misstänker att min yamaha 40hk endast går på 2 cylindrar (den har tre). Finns det någon enkel metod för att testa detta? vad kan hända om man prövar att rycka en tändhatt i taget? Kan man förstöra något? //Einar

Hallå allihopa! Jag misstänker att min motor inte ger sin effekt som den ska. Köpte "ny" motor tills denna sommaren, en 40Hk yamaha 2t från 92. Båten jag har är en gammal 70 tals båt ca 430 lång. Hade tidigare 20hk på denna, och kunde då köra mig själv + 2 personer i den med lite problem att få den planande, men det gick om alla gick framåt i båten. Nu var jag ute och körde med 3 kompisar igår och fick nästan inte upp den i planing med totalt 4 ombord, detta med 40hk. Toppfarten med 20hk var ca 21knop, nu går den 27knop (mätt med telefon app). Vet att många tror att man får dubbla hastigheten av dubbelmotoreffekt, så vet jag att det inte är. Men hade ändå räknat med att den skulle orka lite mer. Vad har ni för tankar och erfarenheter? borde den orka mer? eller är detta normalt? //Einar

En update här: Fått upp motorn hem i garaget, "Nederdelen" från motorn sitter i skruvstädet och jag funderar över hur man lossar isär växelhuset. Tömde växellådsoljan och hittade metallflisor där i, inget saltvatten och oljan såg i övrigt bra ut, tror antagligen någon sliten kugg, så tänkte helt enkelt kolla efter. Någon som har gjort det här förut? och vet hur man öppnar upp, bifogar bild nedan, Hittade ett klipp på youtube där en man öppnade upp via propelleraxeln med något specialverktyg, min fråga är då om det går att öppna uppifrån?

Ah okej.ja får ta och göra det! Ja de är de som är lite konstigt, provstartade den i trädgården med en sån "spolmuff" som jag tror de kallas, då gick växlarna i och kommer inte ihåg om jag hörde nåt missljud då den låter ganska högt när man kör den utan vatten runt avgasmynningen. Sen när jag la i den, så körde jag den ca 300 m till bryggan från iläggningsplatsen och de gick bra, växeln hoppade i rätt kraftigt kommer jag ihåg, men tror mer de va för att tomgången va för högt inställd. Tack så mycket för hjälpen!

De skulle de mycket väl kunna vara! De låter inte hälsosamt iallafall. Det hugger ja, av sig själv, rör inte någonting under filmen för utom att jag gasade lite i neutralläge i början av filmen. Huggandes lät så av sig själv,, vilket oroar mig... Jag har inte alla detaljer då jag köpte motorn för en månad sen, förra ägaren sa att han nyligen bytt impeller, oljan ska i samband med de varit utbytt, tänkte jag skulle ta hem motorn imorn och kika på oljan samt lossa nederdelen och se hur de ser ut.

Åh va bra! Du är bra på att förklara! Detta låter ju absolut troligt, ska pröva dedär pennan och se om propeller har roterat i förhållande till axeln imorn! Har en fundering till som får mig fortfarande att misstänka att de har något med växelhuset att göra, ett gnisslade missljud, som låter i neutralläge, dvs utan att propelleraxeln rör på sig, Filmade lite, skulle detta kunna va bussningen ändå tro? http://youtu.be/CNL-c7kzUrI

Ska pröva detta lite noggrannare, men är ganska säker på att jag hörde komprisionsljuden från cylindrarna! Tack!

Min gamla motor hade en brytpinne som bytt nån gång, misstänkte de även nu så hade loss propeller men insåg att det inte hade brytpinne utan istället bussningar, den såg intakt ut men ska pröva att måla med penna så! Blir nog isärplock annars! Tackar för råden!

Hej! Sjösatte min yamaha 40hk nyligen och märker En mycket märklig sak med växlarna. Om jag lägger i en växel när motorn är igång driver inte propellern fram (men backen funkar ibland) Om motorn är avstängd och jag lägger i en växel går det dock att vrida på propellern och få kolvarna att röra sig oavsett fram eller back. Tyder ju på att växlarna ändå är okej, men kan inte begripa varför den inte vill hoppa i då motorn är igång... Blir nog att ta upp motorn hem till garaget igen och plocka isär växelhuset, Är det något man behöver tänka på då man gör detta? Gäller en yamaha 40hk från 92. Sitter de en packning mellan "nederdel och överdel"? Blir galen på denna prylen hehe! /Einar

Prova att justera tomgången! Sitter en lite skruv på "pinne" som kopplar samman förgasarna!

Säkert sant, Men majoriteten har väl nästan alltid en pissestråle?

Ja impellern är bytt nu i våras av en kunnig kompis till mig. Men kan det vara som så att den är fel ditsatt? Men den pumpar vatten när man har högre varv på, borde den inte pumpa även på tomgång då? Men det är kanske lika bra att kolla impellern igen så att den verkligen är rätt ditsatt. Okej. Jag är inte så kunnig om impellrar, själv aldrig bytt en, så kan inte svara på om den sitter fel. Det kan vara så att nåt blad eller så har gått av , därmed pumpar endast vid högre varvtal, den verkar ju sakna kapaciteten. Det kan definitivt vara värt att kika hur den ser ut, men beror lite på var den sitter på din motor, varierar lite hur lätt åtkomliga dom är. Men har du möjlighet så gör det!

Märker även ett litet gnisslande(?) missljud, Filmade lite med den på tomgång, Någon som kan tyda nåt baserat på detta? https://www.youtube.com/watch?v=CNL-c7kzUrI&feature=youtu.be

Hallå där! Så fort motorn är igång ska det alltid komma en "pissestråle". Att ha igång den mer än några minuter utan kan leda till överhettning vilket inte alls är bra. i båtmotorer finns det något som kallas för en "Impeller" denna sitter under vattenytan längst ner på motorn, (vid det som kan liknas en sil ungefär). Impellern är den som pumpar runt vattnet i kylsystemet och som tillslut leder till strålen. Gummit i impellern kan torka och bli dåligt och rekommenderas att byta var tredje ller 5te år, beroende på vem man frågar. Vet du om detta är gjort på länge? //Einar

Hallå allihopa! Jag köpte nyligen mig en Yamaha 40hk - 92 till min lilla båt. Men märkte vid första turen ett problem med växeln. Förra helgen lades båten i och skulle köras 300 meter till bryggan. växeln gick in, men gjorde de väldigt kraftigt, (kompisen höll på att ramla i för att båten ryckte i). Kändes ganska obehagligt att gå från neutral till framväxel. Varvtalet var lågt, men möjligtvis lite för högt. Någon som vet om det finns någon funktion som ska göra själva att själva växlandet ska gå lite lugnare?Eller har det enbart att göra med vilket varvtal motorn har? Sen igår, efter att ha haft isär reglage och ställt in dem korrekt så startade jag och skulle lägga i växeln. Det gick. Men då min båtplats ligger där det är väldigt grunt så låg motorn lutat mot sandbotten och grävde ner sig lite i sanden (otroligt korkat gjort när jag tänker på det i efterhand). provade idag igen, denna gång ute på djupare vatten, Men nu går inte växeln i över huvudtaget. Den rasslar inte ens. Backen går att få i men rasslar. Har prövat att lägga i växeln manuellt (dvs utan reglaget inkopplat och endast dragit i "växelspaken" som reglagevajrarna kopplas in i. men det är precis likadant. Kan de vara så att jag förstört kuggarna i växlarna eller på drivaxeln då propellern fastnat i sanden och motorn tryckt på? //Einar