evinrudeHans

Ok, tack! Får kolla det

Vi har även en gammal Evinrude 65hk från 1973 med instrument bl.a. En varvräknare. Den har fungerat men nu har den lagt av men vi tänkte pröva för skojs skull att koppla den till johnson. Jag har hört att det ska gå någon kabel till reglaget som man kopplar in den på, stämmer detta? Eller hur ska man isåfall koppla in den?

Ok, tack

Jag håller även på med motocross och då kom jag tänka på att det finns timräknare med inbyggd varvräknare? Skulle det funka med en sådan? Man virar kabeln runt tändhattskabeln och får impulserna därifrån men det är dock bara på en cylinder och på båtmotorer är det två, skulle det kunna funka ändå?

Bra tips! Ja meningen var ju egentligen att bara snabbt få reda på varvtalet så vi vet vilken propeller som ska på men om det fanns någon billig permanent mätare skulle det vara liks bra att skaffa en sådan så man alltid har reda på varvtalet.

Ok, tack för svar. Nej Biltemas funkade inte, inte på min iallafall. Den var tydligen gjord för fyrtaktsmotorer med 4-6 cylindrar har jag för mig.

Hej! Jag har en Johnson 30hk 2-takt 1995 som inte verkar varva ut helt och då tänkte jag att jag skulle koppla in en varvräknare. Jag har hört att man kan mäta med multimeter men är ute efter en rikig mätare. De jag tittat på kostar runt 1100-1200kr, finns det inga billigare? Alla tips är välkomna, tack

Tack så mycket för hjälpen

Tack så mycket för hjälpen

Tack för svar! Har du någon rekommendation på en enkel varvmätare till den?

Skulle du kunna lägga upp en bild på förgasaren? Jag har en Johnson 30 från 95. Där justerade man tomgången där gas vajern går in i motorn (3e bilden du lade upp )och inte på förgasaren.

Något resultat?

Testa att pumpa på handblåsan när den börjar hacka. Om den går bättre får den för lite bensin.

Jag vet inte riktigt hur det är på just den motorn men på de flesta brukar man kunna se växel armen som går ner till växelhuset på baksidan av riggen. Titta på den om den nu syns och se om den rör sig när du lägger i växeln.

Du kan klicka på Använd fullständig editor för att ladda upp bilder. De får dock inte vara för stora

Hej! Har en ryds 480 s med en johnson 30 hk som i nuläget gör ca 17knop. Men enligt specifikationerna på den här båten ska den göra ca 25 knop med den motorn. Tips på hur jag får den snabbare. När vi köpte båten hade propellern ett litet Jack i sig men man kan vällingen tappa så mycket fart på bara det?

Ok,tack

Hej, detta är cdi boxen till våran Evinrude 65 hk -73 som behöver bytas ut. Vi sökte sedan på den här motorn med hjälpa av att välja årsmodell cylindrar osv på skruvat.se. Den enda boxen vi fick fram var denna Det står att den passar på evinrude/ Johnson 65 3 cyl från 71 och uppåt. Då undrar jag om det är rätt cdi. Det verkar som att det är lika många utgångar (12). Men av någon anledning tog skruvat bort den cdi bpxen precis efter att våran hade beställts. Så vad tror ni? Är det rätt Box bara att den är lite nyare?

Felet löst! Vi hade turen att få ta en förgasare från en reservdels johnson på ett båtföretag. Vi märkte genast att den gick jämt och fint på tomgång. Den rök inte lika mycket och man kunde inte längre se bensin pölar i vattnen(antagligen varför stiften var blöta). Tack så mycket för er hjälp!

Hej, det verkar som om jag har ett ganska liknande fel. Om ni vill kan ni titta in på min tråd på motorbåtssnack. Tråden heter johnson mystiskt fel, kom med idéer. Jag är orolig att det kanske är reedventilerna men vad tror ni?

Kan det även vara ngt med vevhus kompressionen?

Goda nyheter, tror jag :S. Vi har testat kompressionen på båda cylindrarna och övre visade 8,6 kg/cm2 och nedre 8,75 kg/cm2. Men jag vet inte riktigt hur mycket det ska vara egentligen. Så det verkar ju inte vara ngt fel på själva kolvarna. Men kan det möjligtvis vara t.ex. reedventilerna? Eller ska vi utesluta den mekaniska delen?

Tack för att du sa det. Tycker att det borde vara något elektriskt. Vi funderar på om det är cdin som inte skickar tillräckligt starka signaler till tändspolarna. Vi har också fått tag på en reservdels motor på ett båtföretag. Där kan vi eventuellt ta hela förgasaren om vi vill. Men en sak är lite konstigt. När vi skruvar på balndingsskruven på förgasaren händer blir det nästan ingen skillnad. Tack för din idéer. Ikväll blir det moment of truth.

Tack! Ja vi har ju två saker kvar att reda ut. Är det mekaniskt eller elektriskt. Vi har inte testat med startas än men det är värt att göra. Ikväll ska vi ta ett komp-prov och se. Jag återkommer imorgon.

Det visade sig att det inte var bensinpumpen. Vi tänkte kolla kompressionen på båda cylindrarna och sedan lämna in den. Om inte någon har något mer tips?