Ojja49

Riskerna med att åka färja har aldrig gjort mig orolig. Att jag väljer att inte bli drängfull där har andra orsaker. Det som mer än annat, men inte besvärligt mycket, ställer mig på tå är helt enkelt risken att bli påseglad av en stor snabb motorbåt i någon trång passage. Detta beror nog på att min båt är ganska obetydlig till formatet, så jag är alltid lite beredd på en undanmanöver i sådana lägen.

Jag blev i somras väldigt förvånad när jag såg en Bavaria som kryssade genom Fällström, en trång och krånglig passage i farleden utanför Saltsjöbaden i Stockholms skärgård. Vad tycker du, toaen, ska jag presentera mig också? Jag är 65 år, boende på Värmdö öster om stockholm. Började segla med brorsan vid 13 års ålder, först i en Strömstadsjulle, sen Vivacity 20 och efter det en IF-liknande kustkryssare. Mest plaskat runt i Stockholms skärgård, några turer neråt E4 mot Kalmar, nån avstickare till Gotland, lite Finland och norrut till Kramfors. När kvinnan i mitt liv dök upp och visade sig avsky segling blev det väldigt sporadiskt båtliv en tid, sen hittade jag en liten kombibåt, Fabola Combi (4,2m c:a 8 kvm och en fantastisk roddbåt) som jag så småningom började göra veckoturer med. Först med tält, sedan fixade jag ett kapell och lite inredning så det gick att sova i båten. Enormt kul att segla centerbordsjolle i skärgården; grund som inte syns är inget att bry sig om, man kan lägga till i vikar som är så små och grunda att dom nästan inte finns. Men obekvämt, så för 6 år sen skaffade jag mig en stor båt (J 17, med ruff! Det regnar inte på mig när jag sover, jag behöver inte demontera och stuva undan kojen när jag ska segla). Jag är en sån där typ som helst vill segla varje meter och sticker gärna ut en ledig dag och seglar fram och tillbaka på Baggensfjärden. Det är inte många motorbåtsägare som gör det. Tog upp båten i förra veckan, har gjort av med 6 liter bensin i år. Vad jag tycker om andras seglande eller icke-seglande? Var och en kör sin båt och har väl goda skäl att göra som dom gör.

Har du en trämast med likränna så lägg rännan nedåt. Annars kan regn/smältvatten läcka in och bli stående, vilket kan skada masten. (Den kan bli krokig, i värsta fall spricka)

Hej Gammelman! Jag har också en J 17 och har lekt med samma tanke. Har du genomfört ditt projekt och hur blev det i så fall? Hälsningar/Göran

Jag har inga som helst erfarenheter av att ligga vid boj, men jag har någon gång sett att man har lyft upp bojen och förtöjt båten direkt i förankringslinan.

Min kortversion brukar vara "minuter", och jag har ingen önskan att börja med kilometer, bara tankeleker lite i värmen. Vilket som helst mätsystem funkar ju, bara man är överens vad man talar om. På ångfartyg brukade man väl använda (maskin)slag per minut för hastighet, väldigt fartygsspecifikt, och Hornblower mätte avstånd i miles vill jag minnas. De Portugisiska upptäcktsresande på 14/1500-talen mätte léguas, hur långt det nu kan vara. Att Mercatorkorten är vinkeltrogna är ju ett väldigt starkt skäl att fortsätta som vanligt. Lite synd att 400-grader, nygrader eller gon på fältmätarspråk, inte slog igenom. Då vore kontrakurs samma siffror plusminus 200 och det vore enklare att direkt se hur bra båten kryssar Helt OT; nån som vet hur länge man tituleras Landkrabba här? Jättelitet bekymmer, men skaver lite efter att ha seglat 50 år.

Jag skulle rekommendera vanligt överdragsställ, flytplagg kan bli väldigt varma. Sen naturligtvis lämplig flytväst/säkerhetslina. Har själv skaffat ett flytunderställ (bara en väst hittills) men inte hunnit provbada med den ännu.

För en tid sedan bjöd jag en dambekant på en segeltur. Hon kom då med en lite knivig fråga; "Varför håller ni seglare på och mäter avstånd i distansminuter och farten i knop?" Jag hade lite svårt att svara på frågan faktiskt. Jag fick till något om att distansminuter har en liten poäng om man navigerar astronomiskt, med sextant och kronometer. Och knop har man alltid använt för hastighet. Men, allvarligt, varför gör vi som vi gör? De flesta av oss har aldrig använt en sextant, och andra gamla mått som fot, famnar, skålpund och fjärdingsvägar har vi lämnat bakom oss för länge sedan. Faktiskt, egentligen vore det ju enklare om t.ex sjökorten hade SWEREF99 TM-koordinater i marginalerna i stället för latitud/longitud och vi körde båtarna i 13 km/h (där nånstans maxar min lilla segelbåt). Fast hon kommer alltid att maxa 7 knop, och kabellängd är ju ett vackert ord. //Göran

Jag är ganska nybliven ägare till en gennaker till min lilla J17. Nu har jag en fråga; när jag gippar vill lovartskotet ramla ner framför båten och åka in under kölen och allt blir tråkigt och trist. Nu tänkte jag, av lite olika skäl, sätta på ett peke så jag får ut halshornet en bit framför stäven. Då tänkte jag göra peket lite längre (20-25 cm) så skotet kan landa på pinnen. Är det en vettig idé, eller finns det något smartare sätt? Eftersom det är ganska små grejer tycker jag inte det är värt att lägga pengar på en strumpa eller rulle, fast det kommer ju att se en smula konstigt ut. Eller...?