marhag

Hej, inte helt säker på namnen på motorns olika delar. Jag hade ett liknande problem med min Yanmar 2GMC förra säsongen. Jag löste det hela till slut efter att ha luftar vid varje luftskruv så lossade jag bränsle rören i den enda som går in i cylindrarna. Körde på startmotorn tills det kom bränsle ur båda rören. Efter det skruvade jag fast rören om motorn startade som den skulle. Vet inte ifall detta är till någon hjälp. Nuvarande båt är första med diesel motor så jag är också nybörjare på ämnet.

Det finns också plottrar som kan ta sjökort från olika tillverkare. B&G har plottrar som tar kort från C-Map, Navionics, Insight, NV Digital m.m. Det är något som tilltalar mig att man inte är bunden till en leverantör. Som exemplet med Navionics så är det trevligt med alternativ i de lägena.

Mac sidan har jag inte koll på då jag inte är mac användare. På PC sidan finns det datorer som det inte fungerar att göra så med. Dock ett varningens ord ifall ni inte köper original tillbehör. Kvaliten varierar kraftigt och vissa är direkt livsfarliga. Jag hade själv t.ex en 12V laddare till en surfplatta som nästan tog fyr efter två veckors användande. Även haft andra som har lagt av med doften av bränd elektronik Enda anledningen till att jag köpte en icke original var att det inte fanns någon original 12V laddare från tillverkaren. Med de sagt så vill jag inte säga att man bara ska köpa original, men man måste vara observant på vad man köper.

Hej, en del switchade nätaggregat har problem med den modifierade sinus vågen, ett exempel på problem är det som du beskrev med ljudet från nätaggregatet. I vissa fall fungerar de inte alls. Jag diskuterade detta fenomen med en leverantör för några år sedan och han sa att även ifall man kan köra på modifierad sinus våg så sliter det på komponenterna i aggregaten vilket påverkar livslängden. Då min utbildning gällande elektronik är lång tillbaka i tiden och jag inte har använt de kunskaperna på länge så kan jag inte bedöma vad han sa med det lät rimligt. Jag beslutade därför med tanke på hur dålig kvalité vi har på nät adaptrarna nu för tiden och slippa ställas inför problemet i framtiden att skaffa en inverter som ger ren sinusvåg. De kostar mer men eftersom jag inte behövde en alltför kraftfull så blev också kostnaden hyfsat rimlig. Har kört så här i flera år nu utan missljud och utan att någon adapter inte fungerat. I ditt fall hade jag nog övervägt att byta inverter. Apples grejor är ganska dyra att köpa reservdelar för. Klippa sladden skulle jag nog inte vilja prova till nyare datorer, många av den behöver en 17-18 Volt in. Vi har sett denna fenomen på ett annat sätt. Förr var det inte något större problem att få tag i en billaddare till sin laptop men nu är det betydligt svårare. Troligtvis p.g.a att göra dem blev betydligt dyrare när de behövde höja spänningen från 12 volt till vad datorn behövde. //Markus

När det gäller " värsta fallet" så råkade en bekant till mig ut för ett alternativ där det började blåsa rejält från fel håll för hamnen med motsvarande vågor. Detta gjorde att de studsade kölen mot botten under natten inte en upplevelse som man känner för att upprepa.. När jag är ute tar jag djupuppgifterna från båtsport eller spelkort. I detta fallet från svenska gästhamnar hemsida presentation av de olika gästhamnarna. Naturligtvis tittar jag på lodet också men gillar jag inte siffrorna i sjökortet så går jag inte i närheten. Vi har ingen skärgård här nere så det med att söka sig in i naturhamnar har jag inte provat många gånger.

Hej, jag har en liten fråga om vilken marginal mellan hamnens djup siffra och båtens djupgående som ni känner er komfortabla med? Frågeställningen dök upp för mig då jag satt här i vinter mörkret och funderade på vart årets turer skulle gå och vilka gästhamnar som fanns tillgängliga. Jag hittade en hel del ställen som såg mysiga ut och värda ett besök tills jag såg vilket djup där var i hamnen. Vår båt ska enligt tillverkaren ha ett djupgående på 1,9 vilket jag avrundar till 2 meter. Detta gör att jag själv tycker att allt under 3 meter känns grunt. Vilka marginaler kör ni med? vad är en komfortabelt djup marginal för er i en hamn? //Markus

Jag, var en av dom som var lite oförsiktiga nu i år med den låga vattennivån och fastnade på en sandbank på ett ställe jag hade passerat innan. Detta hände i låg fart, och kändes mer som en snabbt stop än att man gick på något. La i backen och backade av igen och fortsatte färden efter vi hade kontrollerat att allt var ok. Förväntade mig inga större skador efter en händelse som denna och det ända jag kunde se när vi lyfte upp den efter säsongen var att bottenfärgen så ut att blivit "avblästrad" från ett hörn av kölen. I övrigt när det gäller grundstötningar så skulle jag säga att beroende på fart och vad man går på så ändras förväntningarna på vilken typ av skada man får på båten. Det som jag ser som det värsta som jag tror jag kan råka ut för vid grundstötning är skador på köl och vid dennas infästning med eventuellt vattenintrång i sprickor där omkring. Förhoppningsvis hamnar jag aldrig i en situation där jag får reda på ifall min bedömning är korrekt.

Hej, jag skulle nog lägga till en frågeställning till vid val av båt. Var bor man? Kan låta lite konstigt men ifall man bor som jag gör med några dagars segling till närmsta skärgård så kommer naturligtvis hur den fungerar i skärgården ha mindre värde jämfört med andra egenskaper. Eftersom ni sa att ni skulle använda den till familjesegling så antar jag att ni tänker bo i den också någon natt. Ur den aspekten så skulle jag inte välja någon mindre båt än 28 fot. Där är säkert de som inte håller med mig men de äldre båtarna var ganska trånga med dagen mått mätt. En sak till var inte rädda för att titta på båtar utanför den budget som ni satt då det är köparens marknad sedan flera år tillbaka. Där är båtar som har ligget ute till försäljning i flera år och man börjare se en större förhandlingsvilja än förr. Dock så gäller detta också er ifall ni börjar med något "enkelt" för att sen byta upp er. Jag har bryggrannar som börja så och när de växte ur sin båt så kan de inte sälja den för det finns inga köpare oavsett pris i princip så nu har de två båtar. Det blev inga direkta förslag på båtar då jag inte vet var och hur ni tänkt segla men där är några runt 30 fots båtar som jag skulle tycka att ni skulle slå ett öga på. De börjar dyka upp i er budget ram och en hel del av dem är helt ok. Scampi 30 Boström 31 Comfort 30 Beason 31 Rb 93 Där är maxi båtarna också, men personligen så har de modeller jag provseglat känts tråkiga att segla men stabila nybörjabåtar tycker jag att man kan kategorisera dom som.

Hej, jag ställdes inför liknande frågor gällande batterier och laddning när jag började renovera el systemet på min båt. Jag ville också utöka batteri kapaciteten och undrade ifall det var lönt att satsa på dyrare batteri typer t.ex. GEL. Efter att ha pratat med ett antal leverantörer och folk som jag känner som jobbar med denna typ av system så kom jag fram till följande slutsatser. Observera att detta är min tolkning av informationen som jag fick. Klassiska våta batterier har minst utnyttjbar kapacitet. Efter man har förbrukat ca 50% av batteriets kapacitet och man fortsätter urladdningen så påverkar man batteriernas livslängd. AGM och GEL batterier kan urladdas till större grad och oftare utan att ta ”skada” i samma grad. D.v.s man får mer användbar kapacitet med AGM/GEL än med klasiska våta batterier även ifall Ah märkningen är den samma. Laddning av AGM och GEL batterier är mer komplicerat. Öppna våta celler kan nästan laddas hur som helst utan de tar skada. AGM och framförallt GEL kräver en mer precis ladd kurva gällande ström och spänning för att kunna laddas och för att kunna topp ladda dem. Moderna nätanslutna batteriladdare har inga problem att hantera detta, men generatorn som vi har på våra motorer även de med laddningsregulator kan inte hantera detta. En av leverantörerna jag pratade med sa att folk som köper GEL batterier ofta blir besvikna på kapacitet och livslängd och detta berodde på de inte blir laddade korrekt av generatorn i båten. Ifall man inte komplimenterade med extra styrning av laddningen mellan generator avrådde han starkt mot användandet av GEL batterier då de kunde ta skada annars. AGM tjänade också på att man använde extra styrning men det var inte nödvändigt för att förhindra skador på batterierna. Solcells regulatorer har denna typ av styrning i sig vilket gör dem så bra på att toppladdning av batterier även GEL batteriet. Det beslut som jag tog är att jag satsar på ett system med GEL batterier och en extra ”DC-DC” laddare. Det är en dyrare lösning och jag vet inte ifall det kommer att visa sig värt det. Vi får se om något år hur det har gått...

Jag vet att den är blekt från original färgen, men jag skulle vilja ha en utgångspunkt för att kunna avgöra blekningsgrad m.m. Jag vet att det är i princip är omöjligt att få en perfekt matchning på en båt i denna ålder, men man vill göra det så bra som möjligt.

Hej, jag har en gelcoat skada på min båt som jag tänkte fixa till, men jag har inte lyckats hitta vilken färgkod som gelcoaten har. Jag har inte kunnat hitta Ravage 36 i någon leverantörs lista. Är där någon som vet vilken det är? //Markus