marhag

Ok, och så kommer det en motorbåt som gör en svallvåg.. Filmen S.O.S Segelsällskapet demonstrerade denna möjlighet...

De känns inte så värma så det inte går att gå på dem? Har du kännt på dem när solen har lyst på dem några timmar? Eller för att ge ett exempel ett barn som går omkring barfota på däcket är det någon fara för dem att de bränner sig?

Fräckt! Ifall de hade varit flexibla och man kunde gå på dem så hade jag varit såld direkt! Har sett glas-glas solcells moduler för fast montering innan i olika mörkare färger men aldrig i vitt.

Jag har samma ctek system som du och har dem tejpade emot toppen av det ena batterier i förbruknings banken. I mitt fall så har jag tre batterier i banken så någon blir utan hur jag än gjort. och sensorerna når inte till alla så jag gjorde det enkelt för mig och satt fast dem med tejp direkt i kontakt med det närmsta batteriet mitt på. alla batterier har alltid suttit parallellt tillsammans så de borde har ganska likt egenskaper gällande värme.

Jag menade naturligtvis inte helt vita. Tror det är svårt att göra då kisel elementet har en väldig specifik färg. Det var mest ifall en helt svart absorberade mycket mer värme än en "normal" med vit platta med cellerna synliga då jag gissar att de blir ganska varna de också. Kanske så varma att skillnaden är oväsentlig?

Hej, Är där någon som har erfarenheter av SUNBEAM system Tough black paneler? Hur verkar dom och en sak som jag speciellt funderar över hur varma blir de? Det med att de är svarta får en att tro att de kan bli ganska varma, och med tanke på att de behöver sitta där man går ibland så är kanske vita bättre ur den aspekten? Har i princip inga ytor på båten som man inte går på som man kan sätta paneler så den aspekten har betydelse.

Hej, jag vet att denna tråd är lite gammal nu, men en som hyfsat nyligen lidit av ett mastbrott där masten föll på VHF-antennen på pushpit så skulle jag säga att en reserv antenn är typ denna https://www.benns.se/elektroniknavigation/vhf/nodantenn-vhf. Min erfarenhet är att inte lita på något du har monterat på däck vid ett mast haveri....

Problemet är i första hand inte vilket program man använder utan leverantörerna av kartmaterial som är problemet. Ofta får man köpa väldig stora områden ifall man vill täcka in båda sidorna på Öresund. Eniro kommer antagligen aldrig att täcka danska sidan eftersom den datan kommer från en annan myndighet och med andra regler. Använder själv en plotter med CMAP material men det är ett mycket större sjökort än jag behöver.

Skulle kanske vara tydligare det gäller västkusten. Kommer från söder och går norrut. Vi får se hur lång vi kommer. Publikationen med beskrivningen av naturhamnar på västkusten låter intressant, kommer nog att beställa den. Har ni något skydd på fören på båten när ni lägger den mot klipporna? Korta och medel långa förtöjningslinor har jag. Långa saknar jag, men jag är inte säker på hur långa jag ska skaffa. Jag är helt medveten om att en tilläggning med båt är en åskådarsport och eftersom vi kommer att vara nya på att lägga till i naturhamn så är jag säker på att vi kommer att bjuda på en del underhållning.. Det bjuder vi på

Vi planerar för första gången ta båten till skärgården i sommar och då har frågeställningen dykt upp gällande övernattning i naturhamnar och vad man behöver. Då vi har ingen erfarenhet av naturhamnar så har vi försökt läsa på gällande detta och hur man förtöjer och vad man behöver vid förtöjning. Vi har satt ihop följande lista på utrustning... Bergskilar Stävstege Riktigt långa förtöjningslinor Har vi missat något? Vi har redan två ankare ett Delta och ett Bruce (kopia tror jag). Osäker på hur långa linor och kätting som de har. Inget ankarspel.

Den ska bli så stor som möjligt. Därför som vi får den gjort speciellt efter tillgängligt utrymme. Intressant med 20-30 liter per kojplats. Det kommer vi inte upp i eftersom där är 8 kojplatser. Men vi är normalt 3 ombord och ska vi nog klara det om vi räknar "använda kojplatser".

Det var inte så tjockt som jag trodde. Hur stor (volym)är den som du har?

Format på de tankarna fungerar inte. Anledningen att vi bygger en är att ingen tank på marknaden passar det utrymmet vi har där vi kan har en tank. Jag såg också att jag skrev fel troligen så kommer den att göras i syrefast inte RF.

Vi ska bygga en ny septiktank i rostfritt och fungerar lite på vilken tjocklek vi ska ha på materialet med tanke på vakuumsugs tömning m.m. Tanken kommer naturligtvis att ha avluftnings anslutning så fullt vakuum kommer den inte att utsättas för. Någon som vet godstjocklek på dem man kan köpa färdiga eller har erfarenhet från andra byggprojekt?

Hej, jag hade en motor som betedde sig så. I mitt fall så hjälpte det med att byta luft filter. Förstår inte logiken i det med det hjälpte för mig. Du sa att dieseln var från förra året. Där har inte kommit vatten i den eller något skräp?

Jag använde den. De säger att den klarar max. Ø 19 mm. Men jag har klippt 50mm2 med den också även ifall de kanske var lite över dens kapacitet. Kan även rekommendera denna http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Presstang-2000030671/ Mycket bra när du ska sätta på kabelskor. Betala sig faktiskt själv eftersom jag gjorde alla kablar i batteribankarna själv och kostnaden jämfört med att köpa färdiga betalade för tången. Och så fick jag kablarna i exakt den längd jag ville ha..

Jag använder följande. http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handverktyg/Tang-och-Sax/Kabelsax-2000031411/ Skaffade den när jag la om elsystemet och tyckte den var värd pengarna.

Jag har Cteks D250S istället för skiljerelä. Med den så kan jag underhålls ladda både förbrukningsbanken och start batteriet med solcell som har egen ingång i enheten. Med inkopplad nät laddare så ser den till att båda batteri bankarna blir laddade. Har fungerat bra de tre säsongerna som jag använt den.

Vi har en i hamnen som började använda denna förra säsongen. Vi var också intresserade av hur denna färgen fungerade och har därför följt hans "projekt". Jag kan rapportera att den fungerat bra, och efter upptagning och avspolning så ser den ut som när han satte i båten på våren. Där är lite skrap märke han behöver fylla i annars så är han klar att sätta i den igen. Färgen verkar fungera bra, ska något sägas så verkar den lite känsligare mot fysik påverkan än typ hård bottenfärg. Funderar definitivt på att prova den själv nästa gång jag skrapar botten ren.

Vi pratar om samma sak. Den jag såg arbetade lite annorlunda så att du inte fick det tappen av volt spänning som du normalt får över en diod.

Hej, nu vet jag inte hur BlueSea skiljrelä är uppbyggd, men vi har sett mer avancerade typer dyka upp som förutom dioderna även har annan elektronik i sig. De som jag har sett av den typen skulle alltid avsäkras, så har tillverkaren en rekommendation på detta så tycker jag att du ska följa den. Dessutom anser jag (min personliga uppfattning) att man ska vara mycket restriktiv med anslutningar mot batteriets plus pol som inte är avsäkrade av de anledningar som har nämnts av andra här innan.

Vad var det för märke på propellern? Vissa tillverkare har reference tabeller på nätet. En fingervis ifall det är lönt är styrkan på din motor. Pratade med en representant för flexofold för något år sedan då jag började titta på ny motor och hans uppfattning var att man inte skulle bry sig om propellrar med mer än två blad ifall man inte hade en motor med mer än 20Hp. De var för svaga för att fungera optimalt och du fick bättre resultat med en två blads propeller.

Jag tror att de klarar av att känna av batterityp. Såg det till och med på en demonstration där en enhet kunde skilja öppet, agm och gel. Enligt han som körde demon så uppträdde batterierna "olika" när de var under laddning så det var inget problem för mikroprocessorn i laddaren att skilja dem åt. Som jag uppfattade det så är visad procent mätarens bedömning på faktisk kapacitet inte teoretisk och som du påpekar så kommer den att minska. Dock så råkade jag ut för att ett batteri gick sönder och då visade inte mätaren 100% oavsett hur länge jag laddade. Visade max 80% full så någon typ av hantering av slita / trasiga batterier är där Sammanfattningsvis så kan jag säga att jag är nöjd med denna mätaren, en av de bästa som jag har använt med bly batterier och jag har betet av ett antal olika fabrikat.

Hej, jag hade ett samtal med deras support gällande detta ämne, jag kan inte garantera att det är korrekt men detta är vad jag fick veta i sammanfattning. 1. Precis som moderna batteri laddare kan den känna av vad vilken typ av batteri den är kopplad till. 2. Sätta temp korrekt påverkar hur den mäter kapacitet i batteriet. 3. Batterier beter sig olika, beroende på tillverknings process, ålder på batteriet, hur många det är i banken, m.m. Därför så är där en inlärnings period för instrumentet där den "lär sig" din batteri bank. Punkt 3 har jag själv observerat då jag bytte batteribank från två till tre batterier. Jag ändrade kapacitet i instrumentet, men det tog ett tag innan den mätte rätt. Jag gillade speciellt fenomenet i början då medan jag höll på att ladda ur batteriet så efter ca en timme så gav den mig tillbaka mer är 10% av kvarvarande kapacitet. Det jag lärt mig efter tre säsonger med denna laddare är att den behöver ett par laddnings / urladdnings cykler innan den visar rätt.

Ja gelcoat spackel hade varit det enklaste, men eftersom glasfiber lagret också blivigt lite skadat på ytan så tyckte jag att bara lägga gelcoat på det kanske inte var det bästa.