Ivan65

Jag känner också många kvinnor som gillar det. Själv hatar jag att drivas runt i det stora möbelvaruhuset i den snitslade banan. Det bara kryper i mig. Men, kommer jag in i en båttillbehörsbutik eller på Classe, då är jag nog som alla kvinnorna i andra typer av affärer. Verkar inte helt ovanligt. Dom kallar ju biltema för gubbdagis. Där kan tanterna lämna och hämta sina gubbar när dom driftat klart.Samma är det ju med idrott.. jag håller gärna på själv 5-10 ggr i veckan men blir snabbt som f uttråkad av att kolla på andra som håller på. Tur inte alla e som jag. Då skulle det inte finnas superstjärnor som Zlatan mm. eftersom ingen skulle betala för att titta.. För de e sjukt vilka prestationer dom driver sig till att göra. Håller med förutom att Zlatan med fler superstjärnor inte drivs av annat än otroliga berg av pengar som dom tjänar på sitt självuppoffrande beteende:))

Testa med Båtskroten väst ab på Järnmalmsgatan (Ringön) göteborg

http://www.harald-nyborg.se/massningsborste-4-rader.html Hller här

Kaviterar heter det..

Att alkohol påverkar omdömet efter ett tag behöver man inte vara professor för att inse, det är bara att gå ut på krogen vilken helg som helst. Eller läsa artiklar i ämnet. Gränsen hade nog kunnat vara 0.5 promille idag om båtorganisationerna spelat sina kort bättre. Att backa gränsen nu är nog betydligt svårare. Ok, så själva backandet beror inte på fakta då? Utan på att ngn sagt ngt fel ngn gång, ungefär som att anklaga alla världens problem på Trump, riktigt logiskt eller? Jo, men inte den fakta du tänker på. Utan fakta om hur politik fungerar, hur olika beslut ser ut i opinionen och den hårda realiteten för politiska partier att de måste vinna val. Så frågan är hur man skall lyckas sälja in en höjning, då folk fortfarande drunknar oproportionellt ofta med alkohol i kroppen. För lagar stiftas inte på "fakta och statistik" som vissa i debatten verkar tro, utan lagar stiftas efter etik, moral, och vad man tror är bäst för den svenska befolkningen. Eller vad den svenska befolkningen tror är bäst för sig själva. Och då ligger inte en höjning av sjöfyllerigränsen speciellt högt upp på agendan idag, vad det ser ut. Håller med, det verkar inte som att folkets röst är ngt värd, tack vare vad det nu månne vara, etik,moral ell annat, fakta verkar det däremot inte bero på. Varför kommer en lag till kan man undra, för att skapa arbetstillfällen eller dunka kompisar med mer makt i ryggen? Vad vet lilla jag?...

Måste fråga... ser du det som ett straff att den som framför en båt skall vara nykter..?Om det inte tillför ngt ur säkerhetsaspect eller orsakar mer olyckor så länge man håller sig till den gamla lagen så ja, en kollektiv bestraffning, för mig och säkert många andra som gillar känslan av att ta en alkoholhaltig dryck och njuta efter eller under måltiden för att sedan åka hem, jaEn kollektiv bestraffning, varför ska dom som sköter sig helt plötsligt bli lagbrytare bara för att en del kör på fyllan och struntar i lagar och regler, dessa gör det oavsett om du ell ngn annan sätter en nollgräns, men då kan inte ens "du"ta en punschprallin! Jag håller på lite med skytte! Visste du Peter att det räknas som doping om du under en tävling intagit alkohol? Varför? Jo för man gör bättre resultat! Man kan visst äta en punschpralin - det är bara att berätta det vid kontrollen och du får lov att skölja munnen och vänta ett par minuter innan du blåser i apparaten. Precis som då du kör bil. Och alkohol dämpar nerverna, så att man t.ex. i skyttesporter presterar lite bättre eftersom man blir stadigare på handen. Men dels så handlar det om mycket små mängder om det skall göra mer nytta än skada, och dels om sporter där det inte handlar om att man behöver visa omdöme eller reaktionsförmåga under tävlingen. I andra sporter tillför alkohol ingenting positivt, vad jag vet. Återigen argument som bygger på halvsanningar eller rena missuppfattningar. Var det inte du som efterfrågade saklighet? Och du "råkar"vara professor på detta med omdöme osv? Återigen ett antagande!Jag förespråkar inga stora mängder alkihol, 0,5 promille är inga stora mängder men 0,2 promille är väldigt väldigt små mängder, precis märbara! Att alkohol påverkar omdömet efter ett tag behöver man inte vara professor för att inse, det är bara att gå ut på krogen vilken helg som helst. Eller läsa artiklar i ämnet. Gränsen hade nog kunnat vara 0.5 promille idag om båtorganisationerna spelat sina kort bättre. Att backa gränsen nu är nog betydligt svårare. Ok, så själva backandet beror inte på fakta då? Utan på att ngn sagt ngt fel ngn gång, ungefär som att anklaga alla världens problem på Trump, riktigt logiskt eller?

Måste fråga... ser du det som ett straff att den som framför en båt skall vara nykter..?Om det inte tillför ngt ur säkerhetsaspect eller orsakar mer olyckor så länge man håller sig till den gamla lagen så ja, en kollektiv bestraffning, för mig och säkert många andra som gillar känslan av att ta en alkoholhaltig dryck och njuta efter eller under måltiden för att sedan åka hem, jaEn kollektiv bestraffning, varför ska dom som sköter sig helt plötsligt bli lagbrytare bara för att en del kör på fyllan och struntar i lagar och regler, dessa gör det oavsett om du ell ngn annan sätter en nollgräns, men då kan inte ens "du"ta en punschprallin! Jag håller på lite med skytte! Visste du Peter att det räknas som doping om du under en tävling intagit alkohol? Varför? Jo för man gör bättre resultat! Man kan visst äta en punschpralin - det är bara att berätta det vid kontrollen och du får lov att skölja munnen och vänta ett par minuter innan du blåser i apparaten. Precis som då du kör bil. Och alkohol dämpar nerverna, så att man t.ex. i skyttesporter presterar lite bättre eftersom man blir stadigare på handen. Men dels så handlar det om mycket små mängder om det skall göra mer nytta än skada, och dels om sporter där det inte handlar om att man behöver visa omdöme eller reaktionsförmåga under tävlingen. I andra sporter tillför alkohol ingenting positivt, vad jag vet. Återigen argument som bygger på halvsanningar eller rena missuppfattningar. Var det inte du som efterfrågade saklighet? Och du "råkar"vara professor på detta med omdöme osv? Återigen ett antagande! Jag förespråkar inga stora mängder alkohol, inte mer än du vill intaga själv över huvud taget,bara att nyanser skall finnas,05 promille är inga stora mängder men 0,2 promille är väldigt väldigt små mängder, precis märbara!skillnaden är att du är lagbrytare med 0,5 kontra laglig med 0,2 men inte en säkrare båtförare tragiskt nog.

Måste fråga... ser du det som ett straff att den som framför en båt skall vara nykter..?Om det inte tillför ngt ur säkerhetsaspect eller orsakar mer olyckor så länge man håller sig till den gamla lagen så ja, en kollektiv bestraffning, för mig och säkert många andra som gillar känslan av att ta en alkoholhaltig dryck och njuta efter eller under måltiden för att sedan åka hem, jaEn kollektiv bestraffning, varför ska dom som sköter sig helt plötsligt bli lagbrytare bara för att en del kör på fyllan och struntar i lagar och regler, dessa gör det oavsett om du ell ngn annan sätter en nollgräns, men då kan inte ens "du"ta en punschprallin! Jag håller på lite med skytte! Visste du Peter att det räknas som doping om du under en tävling intagit alkohol? Varför? Jo för man gör bättre resultat!

Problemet i debatten är att stora delar av den kritik som förs fram av Ola L. och "Båtfolket" inte baseras på fakta, utan på missuppfattningar och rena felaktigheter.Missuppfattninar?på att kustbevakning politiker tycker sig ha löst ett icke existetande problem,? Ok Det är ett problem att det dör folk till sjöss, och många av de som dör är berusade. Det finns en politisk målsättning om att dessa dödsolyckor skall minska, och sjöfyllerilagstiftningen ses av politikerna som en del av den lösningen. Det är då KBVs uppgift att kontrollera att lagen efterlevs. Sedan kan man tycka att lagen slår lite fel, eftersom många dödsolyckor sker i båtar som inte omfattas av den nya gränsen. Det är då upp till var och en att gissa om man tror att lösningen blir att återgå till den gamla lagen, eller skriva om den nya så att den täcker alla båtar. För politiskt har man ännu inte nått de mål man har satt upp, så vi kan nog vara rätt säkra på att det kommer fler åtgärder. Här skulle det vara bra om man lyssnade till det aktiva båtlivets synpunkter. Men jag är rädd att man har tröttnat på det, eftersom mycket av de argument som Ola L. och "Båtfolket" så intensivt för fram är felaktiga eller överdrivna. Lite som en kollektiv bestraffning då, ok då förstår jag genast mkt bättre....

Problemet i debatten är att stora delar av den kritik som förs fram av Ola L. och "Båtfolket" inte baseras på fakta, utan på missuppfattningar och rena felaktigheter. Missuppfattninar?på att kustbevakning politiker tycker sig ha löst ett icke existetande problem,? Ok

Lurigt, eller hur?!!Saken är den att man från början hade ett aktivt stöd från båtorganisationerna, men de har sagt upp bekantskapen med Båtfolket. Jag kan bara utgå ifrån att det hänger ihop med hur Båtfolket valt att driva sina kampanjer med klipp-å-klistra-filmer, mailbombning, hänga ut personer med "fel" åsikter osv och att man inte vill bli sammankopplat med sådant. Det tragiska är att så fort det hände dog frågan, utan organisationerna i ryggen är det rätt kört att få till en ändring. Lobbygruppen tappade i styrka och trovärdighet. Tyvärr förstår inte alla det, bl a trådstartaren som istället för att lyssna på kritiken går på i samma stil och kallar kritikerna för troll. Varför gnäller ni? Lagen är skapad för att lösa ett icke existerande problem men skapar i sin tur ett problem för oss som fortfarande vill njuta av båtliv men även kunna ta en öl eller 2 innan hemfärd, klart under 0,5 men med viss tvekan under 0,2. Till er njut och knip för ni har ju inte ett problem så varför lägga er i?....Jag tycker att kritik skall grundas på fakta och den saknas i detta fallet! Fakta på att den "nya"lagen löst ngt.

Ett rör som inte flexar har inte den effekten! I den andra frågan håller jag med Stenmark

Håller till viss del med, tillverkaren garderar sig för hen vet ju inte om du kör 25 tim/år eller 600

Eller byt gärna efter halva säsongen oxå, det är ju ungefär så båtvårdsivrarna vill att vi skall göra=mer kosing.Jag har även mc och servar den vart 800 mil som står i boken, vissa gånger blir det vart annat år! Inte haft några problem med detta effter ca 25 år så döm själv! Att du inte haft några problem själv betyder inte att det är rätt sak att göra... En olja åldras inte enbart av motortimmar och utöver det blir det restprodukter i oljan som man gärna undviker att ha i motorn när den står över vintern. Listar din hojtillverkare vart annat år som tidsintervall är det såklart ok. Mitt råd är alltid att följa vad tillverkaren angett. Jag tror inte till skillnad från en del andra på forumet att intervallen skrivs för att tjäna maximalt med pengar. Jag anser att de fyller en funktion. Att hellre byta för ofta än för sällan kommer för min del också från erfarenheter på bilsidan. Kör man trimmat och kanske tom. på bana vill man ge motorn bästa möjliga förutsättningar. Tar man ut dubbla originaleffekten tullar man på marginaler och då vill jag veta att jag gjort mitt för att sakerna skall hålla ihop. Alla blir saliga på sin tro, men att byta olja varje år är aldrig fel även om det oftast fungerar ok ändå. Blir lite trött på denna pajkastning så fort man rekommenderar någon att ta det säkra före det osäkra. Nu talar vi ju inte om trimmade motorer där man tar ur dubbla orginaleffekten utan vanliga hederliga båtmotorer, tror tusan att man inte bara byter olja o filter på en så trimmad motor utan även plockar ner och mäter lagerspel och annat slitage effter varje tävling nästan, men det är en helt annan sak

Eller byt gärna efter halva säsongen oxå, det är ju ungefär så båtvårdsivrarna vill att vi skall göra=mer kosing.Jag har även mc och servar den vart 800 mil som står i boken, vissa gånger blir det vart annat år! Inte haft några problem med detta effter ca 25 år så döm själv!

F

Nej det är inga godtyckliga mått. Det är vad KBV & Polisen ansåg vara rimligt att kunna uppskatta. Förfarande gäller för alla båtar att man kan lagföras även om nivån är under 1promille. En båtförare som är påverkad av alkohol kan dömas för sjöfylleri om inte båten kan framföras på ett säkert sätt. Oavsett promillehalt. 0,2 promille för alla fartyg skulle vara bättre. Håller med om att lagen bör gälla alla fartyg som inte drivs med muskelkraft. Även en vindsurfare kan orsaka stora skador om den kör på någon som simmar. Däremot att sätta samma promillegräns som för bilkörning är ren lathet och taget utan att först ha några fakta som stöder det. Skillnaden mellan båt och bil är lika stor som mellan moped och flygplan. Tycker man kan stryka ordet "lagom" från svenska språket (alla andra länder klarar sig ju utan det), när allt ändå ska vara extremt.Exakt,bra skrivet!

Att flipper känns rank beror troligen på att den är mer V bottnad vilket betyder att den tar hög sjö bättre, jag personligen hade valt Flipper!Å andra sidan är man ju inte ute i dåligt väder specielt mkt så om priset är rätt på yamarin och Yamaha gör ju fantastiska motorer så....... svårt val!

Jag har monterat en handgranatsutlösare i mina bultar som håller motorn på akterspegeln, kapar dom dessa så har dom exakt 5 sec på sig att sticka med motor och sig själva, Kalla det uppsåt ell inte,tycker bara det skall gälla den som haft uppsåt att stjäla!

Knasigt det blir när alla får' säga Sitf!.

Intressant. Inte minst med tanke på att Kim Jong Åkesson och hans SD är mer bakåtsträvande och isolationistiska än gammelkommunister. Snart anses det väl progressivt med planekonomi. ;-)Fina ord du svänger dig med i detta politiska forum:-))

Jag som motorbåts ägare kollar alltid framåt när jag kör båt och ser till att det inte finns något som kan bli problem för oss i båten och även bakåt för att slippa oönskande överaskningar , ser jag något i vattnet som inte känns bra så viker jag bara av, hur svårt kan det vara. Säg att du navigerar nu lite senare på hösten en kväll när det blivigt mörkt och du är van att inget finns 1/3 del ut i farleden o inga bojljus samtidigt som du vet att på västra sidan av farleden finns en grundbank som heter duga med klisterlera, håller du då inte gärna lite åt tjörnland för att slippa leran? Pang så sitter du i kättingen till nämda båt??!! Där har du ett problem!!

Har du luftat filtren ordentligt? Det finns en matarpump på höger sida av motorn en bit ner(sett framifran) öppna en spridare lite och pumpa tills det kommer ren diesel utan bubblor så borde den starta!

Finns en del som racar med Archemedes Penta motorer, tydligen riktigt bra motorer att trimma,Ett litet tips...om man inte konserverar motorn riktigt inför vintern så är det klart att motorn rostar mer än vanligt! Tag kontakt med Bengt Ahls Marin 08-640 48 90. Han har en hel del delar till Archimedes Penta m.fl.