Azguz

Tack för länken! Kanske skulle ha sökt på forumet innan.... En moderator kanske kan ta bort den här tråden

Hej! Ursäkta om jag massakrerar forumet nu med en massa trådar Semona 30 är en båt jag läst på lite om också. Finns några som är ute på långsegling med sådan nu och som har en blogg om det. Har läst på lite där men får några frågor ändå. *Båten är en långkölad vilket är positivt, men jag läste att den gick ganska grunt ändå. Men den bör väll ändå vara tillräckligt stabil och förlåtande? *Den är rätt bred och rymlig har jag förstått, men har det negativa effekter för långseglingen? Förvisso mer motstånd antar jag om den inte är lika pilformad men jag har för mig jag läste i någon tråd att en bred midja hade sina fördelar De såldes som halvfabrikat och jag undrar, hur är det med halvfabrikaten egentligen? Främst undrar jag var röstjärnen med i det som levererades eller är det också från båt till båt som köparen utrustade den?

Tack för responsen! Är 32 S rymlig då ändå? Låter mindre bra med rodret dock! En kunskap att ha med sig när jag tittar vidare!

Ja, det är nog stor risk att den säljs snabbt! Jag kontaktar ägaren mot helgen så får vi se. Förvinner den så gör den det! Får jag leta annat. Tack för era erbjudan att hjälpa mig segla hem den! Vore ju ett kanontillfälle för mig att få en masa erfarenhet och kunskap också! Bara jag hittar en bra båt så kanske det blir av i år! Jag hoppas det blir av i år så jag hoppas jag hittar en båt! Tror forumet vet vad jag letar efter så får ni nys om någon så tipsa gärna! Just nu så har jag stående bevakningar på blocket iaf

Hej! Jag har noterat lite skillnad mellan 32 och 32 E. Överbyggnaden är ju olika och E ser rymligare ut, iaf mot fören.. Men hur är det i praktiken? Är Marieholm 32(s) "tillräckligt" ändå? Förstår ni vad jag frågar efter? Är det värt att leta 32E istället för 32?

Jag har nog inte förvärvat mig den kunskapen/erfarenheten för att göra den långa seglingen tyvärr så här snabbt :/

Jag har ju ett rätt gedigen lista och ska kanske kika på en monsun, men jag ser det som en rätt liten chans att den landar hos mig, så jag kikar parallellt vidare och snubbla på en båt som heter Semona 30. Vad tycker ni om den? Jag har hittat en blogg där de är ute och seglar med sådan långvägas just nu! Dess fördel verkar ju onekligen vara att den är rymlig!

En kompis ska höra hemma snart om han får åka iväg med mig imorgon. I så fall åker jag och tittar på den imorgon bitti. Annars tar jag is i magen och försöker nästa helg men då kommer den troligen vara såld(intresset var enormt) men då är det så. Min maximala budget är 200 000 kr så en bra båt borde jag ju faktisk inte ha så svårt att hitta. Den har dock stått på land i 2 år, men marinan ska ha servat motorn därunder. Jag får höra mer med dom vad det rör sig om. Men då kan jag likväl fråga om något som blir en följd av ett köp. Frakten hem! Jag hörde med en firma som tog 200 kr/milen samt 1h per av- och pålast a 1500 kr, men de har få returer hem från Gävle så kanske får betala även den... Har ni några tips på bra fraktare av båt? Fanns en lista på sailguide: http://www.batnet.se/batnet/kategori/utrustning.php?aid=49 Men antar att det kanske ruvar lite erfarenhet här om även det?

Väldigt högt intresse. Blir inget köp i lugn och ro skulle jag tro.. Få se om jag åker 30 mil tor imorgon, men blir rätt stressigt..

http://www.blocket.se/vastmanland/Mycket_fin_Monsun_31_Sofia_med_nya_segel_53197748.htm?aw=1 Verkar vara något att tita vidare på eller? Reagerar på att det är en Monsun, nya segel, verkar välutrustad, den har tank/vattenkapacitet redan för långsegling. Hur är riggen på monsunerna? Är det redan anpassade för långsegling i grunden så man inte behöver förstärka rigg/röstjärn utan det handlar mer om vindroder osv?

Förutsatt 20 % handpenning så fick jag lätt låna 200 000 kr, så i praktiken kan jag köpa båt för upp till 250 000 kr när bilen är såld. Troligtvis har jag ännu mer i handpenning. Det är ju en bra budget! Men den summan ska jag nog inte satsa på bara för att jag får låna, men det ger mig en budget att hålla mig inom medan jag letar objekt!

Hur är det med E modellen och tidigare version. Är E modellerna "bättre"? I så fall så pass "bättre" att det är värt att leta sådan eller "kvittar" det? På t ex. b31.an har jag lärt mig att det är gansak stora skillnader mellan MK1 och MK2 varvid MK2 är att föredra och värd extra kostnad.

Laurin 28 och monsun kanske är något! Men Monsunen verkar rätt dyr så tror inte det blir någon sådan.. Marieholm 32 verkar ju faktisk var något! Lite stor, men å andra sidan kanske en av dem som är värda att satsa på! Läggs till på listan!

Nu har jag sammanställt en lista! Indelad i av mig 3 påhittade klasser! Under varje klass är de listade efter prioritering efter "mest önskad" så under vega klassen ska jag primärt jaga en fingal, sekundärt en vega osv... Vad tycker ni erfarna om listan? Tror jag tänker hyffsat rätt. En del är fenkölade, men de är ändå rekommenderade tyckte jag i flera forum. Jag kan ju inte veta alla båtmodeller, men om ni vet båtar som i princip är likadana eller erbjuder samma egenskaper som de jag listat i klasserna så tipsa gärna. Ju fler modeller jag har att leta mellan så hittar jag min drömbåt snabbare Vegaklassen: Fingal Albin vega Shipman 28 Ohlsson 28 Generellt sätt ska dessa i så fall köpas välutrustade för långsegling eller ha väldigt lite kvar att göra. Både tidsmässigt och ekonomiskt lite kvar. Maximalt 100 000 kr. Sen har jag balladklassen: Ballad Comfort 30 Möre 30 B31 Winga 29 fd ohlsson 29 Scampi Dessa ska köpa i gott grundskick(ingen rutten inredning, bra plast/skrov med, åtminstone, delvis utrustade. I alla fall de stora posterna som motor i bra skick/nyligen renoverad/bytt och bra segel. Gärna vindroder monterat. Här kan lite kvarstå för långseglingen. Beror lite på pris och objektets skick! Svårt att sätta pris.. Maximalt 150-200 000 kr men då ska de vara färdigutrustade och i skick.. Laurin 31 klassen: Sist vill jag sätta Laurin 31! Då i ett eget fack! Här handlar det ju mer om jag skulle snubbla på ett riktigt kap. En laurin i bra grundskick till en billig peng som är värd att kosta på, eller en hemkommen långseglare som vill säljas snabbt till "vrakpris"(ja, lustigt ordval, hehe). Går förarintygen online nu! Kustskepparen ska jag gå lokalt på kurs, men den börjades denna vecka så hinner inte med. Den går nästa gång i höst! Tar SRC efter förarintyget. Utsjöskepparen+kanalintyg tar jag efter att jag fått hem en båt och fått seglat lite. Budgeten är inte spikad än, men får jag bilen såld så har jag redan 60-80 tusen, sen ska jag träffa banken den 9:e och höra om jag får låna och hur mycket. Men i princip vill jag ju iväg på resan så fort som möjligt när jag är redo med båten/kunskapen/budgeten så det talar för en av de mindre modellerna. Tror inte jag har några problem att få finans upp till 250 000, men då förskjuter jag resan en hel del framåt.. Fyller ju 30 nästa år och vill ju kanske komma hem från resan senast när jag är 35 . En större båt kostar ju mer att underhålla också så allt blir ju dyrare/tar längre tid att spara mm i övrigt förutom inköpspriset.

Eller annat event där man kan komma och titta. Välkommen att ställa blygsamma nyfikna frågor(även dumma) till redan glada båtägare

Jag som trodde det kanske fanns! Borde ju inte vara allt för svårt eller dyrt om kontakt knyts med utländska båtmäklare "där borta" som mäklaren här har förtroende för. Visst blir det säkert dyrare, men kontrollen(via mäklare) och den ökade marknaden och att båtar utomlands ligger lite lägre(av vad jag förstått) så borde det finnas marknad.. Men nog om det! Hur är det med båtmässor? Det är ju något jag kanske ska åka på! Mottar gärna tips om vilka båtmässor som är värda att åka på! Bor i Gävle så det bör i så fall vara som längs till runt Stockholm i avstånd. Kan alltså inte åka till västkusten. Gärna mässor där man kanske har råd att köpa och inte splitternya drömbåtar som bara är just det. Drömmar

Hej! Har rätt nyligen presenterat mig på forumet med några tämligen avslöjande frågor om min kunskap. Känns mer och mer som om det är svårt att göra ett bra inköp när man inte ägt en båt tidigare. Såg en mäklare som tog 5 % av köpeskillingen vid försäljning. Jag undrar om det finns någon motsvarande mäklare som även tar på sig att "hitta" objekt? Som bonus blir det via mäklare, man får kanske någon som kan som kikar åt en och vet vad som behövs om man pratat med personen om ens önskningar. Därtill kanske de även hittar objekt utomlands(har kontakter där) så man breddar sitt sökområde? Någon som har tips?

Hej! jag kan nog spara undan en 50-100 000 om året vilket beror helt på hur jag prioriterar och går jag in för detta så blir det till att snåla! Har ett fast bra jobb och barnlös så pengarna går inte åt till så mycket.. Eftersom jag ändå räknar med "max 5 år" så borde jag kunna iordningställa en båt! Kommer sälja bilen nu för 50-60 000 kr(ska åka och rekondera imorgon för att sen sälja). Bytte jobb i Februari och bor 5 minuter ifrån mitt i city. Använder den aldrig längre, så här får jag startkapital. Få se om jag fortsätter spara eller lånar så jag får hem en båt att hålla på med/övningssegla med mm tills det eventuellt blir dags. Köpte bostadsrätt för ett halvår sen som tar lite pengar därutöver. Skulle jag kunna reducera boendekostnaderna(sälja av, flytta in i båt) så kan jag spara ännu mer. Kostar nästan 8 i månaden ändå hyra/amortering/ränta så kan jag minska det går ju drömmen i lås tidigare. Kommer åka runt i hamnarna med båtplatser i helgen och kika/höra efter. Förutom att jag vindsurfat på sjön vid släktens sommarstuga så vet jag inte mycket mer om segling nej! Har åkt ut på båtar som gäst utanför Thailand, Mexico och Zanzibar bara! I dows vid Zanzibar:http://farm1.staticflickr.com/56/183206254_f9281b205c_b.jpg I höga vågor undvikandes lokala snorklare som spjutar bläckfisk utanför revet! Själv ska jag nog absolut inte åka! Verkligen inte. Minst 2! Jag har bara tänkt som så att när jag skaffat kunskap(utbildat/seglat lite hemma), köpt och mer eller mindre iordningställt en båt till tippen för redo till avfärd så borde jag kunna få intressenter som vill med när projektet får lite mer gedigenhet om att det verkligen blir av. Där borde jag få medfinansiering när det gäller utrustning som satellittelefon, VHF, livflotte mm, mm. Jag har noterat Fingal! Verkar inte sticka iväg väldigt mycket i pris heller. Det är ju det här som är svårt i början när jag inte har någon bild alls för mig. Har även hittat L32, B31 runt 100 000 kr skicket med en del rustat som motor mm, med vindroder, dubbla akterstag, peke, nyare storsegel mm. Så det är ju svårt. Dessa är ju lite större och kanske värt det extra och gå upp till 130 000, men jag håller på att forskar! Fick länkar av Pjolle till några väldigt bra bloggar! Sammanställer därifrån utrustning de skaffa/pros/cosn sen ska jag sammanställa en rimlig beräkning på vad det kan komma att kosta så jag mer vet hur högt jag kan gå i pris på en båt och framförallt vad som är värt att betala lite för att få med på båten från början! Det låter ändå som om jag ska kika efter en "långköl!"

Jag har själv lärt mig mycket genom att läsa andra långseglares bloggar, där de ofta skriver om valet av båt och utrustning. Jag länkar till två bra listor på olika bloggar. Läs igenom alla bloggar, speciellt om deras förberedelser så lär du dig en del.. http://susieq.se/blogg/lankar/ http://www.kitalita.se/links.htm ps. jag kan lova att du inte hittar någon som långseglar med en sveakryssare... varför, får du lista ut själv genom att läsa bloggar, det blir helgens läxa. ds. Tack för de där länkarna! Kommer vara trött i mössan på söndagkväll känner jag Ja, men det är precis sånt som jag behöver höra och förstå! Få se om jag lyckades få förståelse för det i helgen Tack toaen för riktålder på motor! Sen förstod jag vad du menade med reservdelarna! De flesta båtar är custom så att säga

Hej! Jo jag är helt införstådd med att den utrustning som krävs, allt från rena båtinstallationer/modifieringar till utrusning mm, är allt annat än gratis! Därav försöker jag nu får en blick över hur det kan se ut! Men ett första steg är ju att fastställa vilken/vilka modeller jag ska jaga och utgå ifrån! Därav jag frågar olika modellers jämförelse mot just vegan som används av flera tidigare. Därefter kan jag lista(eller kan börja med det redan nu) vilka saker som behövs/vad de kostar att köpa in så att jag får en bättre koll när jag ska köpa huruvida olika utrustningar är värda att få vid båtköpet/gå upp i pris för. Man måste ju börja någonstans! Även om man framstår som väldigt okunnig

Sveakryssaren verkar intressant! Hur skulle du se på den?

Jag har onekligen fått en tankeställare! Köpte lägenhet i augusti dock, så det skulle vara en helomvändning, men det ska ju inte hindra en från en dröm.. Jag ska höra runt om möjligheterna/fasta kostnaderna till detta på båtplatserna här där jag bor. Tack för infon om reservdelar! Finns det någon motortillverkare som man absolut ska undvika? Volvo penta verkar ju vara rätt vanlig och jag antar att en gammal volvo är en pålitlig motorn, om den behandlats med kärlek iaf! Men det kanske finns någon som är ökänd?

Tack för svar! Du gav mig direkt något att fundera på om båtens grundläggande kosntruktioner. En mer förlåtande kosntruktion är nog inte olämpligt på något vis, men då kvarstod inte många av mina alternativ! Samtidigt kanske det är lämpligare att gå på en definierad havskryssare även med fenköl? Kommer givetvis kosta mer men säkert värt det. Ett exempel kan ju vara att jag letar vega primärt(eventuellt en rustad) med delar av den utrustningen jag vill ha eller en, om jag snubblar på en förmånlig, havskryssare så så kan det vara sekundären. Ursökta om det blev långt, men tråden kan fokusera på följande: Jämförelse mellan mina listade objekt och albin Vega ur långsseglingsperspektivet. Pro/cons. Föreslå gärna andra alternativ om det finns! Samt råd om dyraste posterna i en renovering(som kan vara bra om det är gjort). Med "reservdelar" mena jag att det kanske är lättare/billigare att få tag på delar till en vanligare båt än en mer sälsynt båt! Dina kostrar vore ju drömmen, men det är nog utom mitt räckhåll. Kanske inte båten i sig, men om jag ska räkna in anskaffande av resekassa och defakto att jag ska vara tjänstledig i 2-3 år så verkar de liger lite för högt för mig! Vore det inte för kalla Sverige hade jag köpt en redig båt, flyttat in i den och tokamorterat av den på ett par år.

Hej! Jag har en dröm som alla andra, att segla långt, väldigt långt! Förhoppningsvis kunna kasta loss inom loppet av en rimlig femårsbasis! Gärna tidigare, men rimliga förhoppningar är ju bra att ha Första steget, som jag frågar om nu, är att välja båt, eller snarare, bestämma vilken båt primärt jag vill ha(kanske också sekundär om ett bra objekt hittas) och sen i vilket skick jag kan tänka mig gå ner till och renovera från. Här vet jag helt enkelt för lite och varför jag är här! Jag har i alla fall noterat att en albin vega är en båt som det går med! Inte perfekt, men stor perfekt katamaran är inget jag har råd med, om jag inte vinner på triss då, men men. Jag vet att en större stålbåt är att föredra, men som sagt, med en vega är det doable. Det finns ju dock en del andra modeller som liknar vegan i storlek, ja, kanske ett par fot till, men det säger ju inte mycket om egenskaperna/lämplighetern i övrigt. Jag har spanat in ett antal modeller som liknar vegan(som jag kan se i alla fall) och jag behöver hjälp med jämförelse/bedömning av modellen i stort. Se här: Albin Vega - ligger lågt i pris, beprövad som möjlig, finns "många"(så bra utbud på lösningar och reservdelar kanske?) Albin ballad - Lite större, borde vara lämpligare? Dock dyrare. Shipman 28 - Liite större, vet inte så mycket om den dock. Kings cruiser 29 - Vet inte hur den står sig mot vegan egentligen. Har läst att det är en bra båt, men i jämförelsen med vegan och tanken på långsegling? Kings cruiser 33 - Prisad båt, men inte överbyggt. Kanske längre, men är den rymligare? Säkerligen mycket dyrare! Inte hittat någon till salu direkt. Compis 28 - ser jämförar ut, eller cyklar jag? Möre 30 och ÅH 30 - lite längre än vegan, kopior på jokern(innan balladen), bra kvalité, sämre? Dåligt med "reserver"? (Jag har jämfört dem på sailguide redan och behöver mer). Jag kanske ska understryka att det nog är lättast och förstå pro/cons jämförelser med albin vegan ur långseglingsperspektivet för mig. Sen är det huruvida vilket skick jag ska köpa båten i! Jag är en händig person som byggt till hus, alltid lagat mina bilar(även större renoveringar) mm! Frågar sällan om hjälp utan är en riktig problemlösare. Envis som bara den så har de mentala förutsättningarna för en renovering. Däremot är det ju svårt för mig att veta vad som är de svåraste eller dyraste posterna som man kanske med fördel köper "färdigfixat" på ett objekt! Målning/inredning mm berör mig inte, men det är ju det med skador/motor/master/segel och alla spel/linor mm.. Vad är dom enskilt största posterna(ekonomisk storlek) vid en renovering och vad är den ungefärliga kostnaden per objekt i renoveringen? Motor/segel/genomföring axel/mm, mm. Det här är första frågorna! Ber om ursäkt för eventuella uppenbara okunnigheter men därav jag är här! Jag har inget mot att renovera båten! Speciellt inte om jag spar rejält på att göra det! Jag kommer utbilda mig/skaffa kunskaper under resans gång, men kan jag itne få tag på en båt på ett rimligt sätt så spelar det ingen roll och första steget i det är att få ett grepp om vad totalkostnaden kan bli för att köpa/iodningställa båtet på rätt sätt. Givietvis välkomnar jag alla tips på! Stor som små! Vet att et var ett långt inlägg, men kan ni svara på en av sakerna så är det välkommet! Mottar även tips på hur jag på bästa sätt hittar ett objekt!