Azguz

Eftersom jag saknar all form av återhållsamhet, tålamod mm så kunde jag inte låta bli att kötta mer idag! Eftersom vattnet än är avstängt på varvet så gick jag loss med borste, trasa och hink för att få bort damm. Sen strök jag interprotect(2k-epoxygrund) över de delar under bottenlinjen där det blivit plåtrent pga. grundlacksläpp från det galvade stålskrovet. Fläckigt värre! Väääldigt mycket lacksläpp på kölen var det.. Nästa steg är att grundlacka hela fribordet. Troligen 2 skickt med pre-kote. Få se om det sker imorgon och måndag eller senare. Måste tvätta ytan först.

Påsk och godkänt väder! Dags att kötta igen.. Igår var jag ute och slipa samt spackla de ytor där det varit angrepp och ojämnheter! Idag var jag ut och slipa spacklet jämt och primea ett lager över de spacklade områdena(för där har det varit plåtrent)! Såhär ser det ut: Började bli lite tråkigt vid trappstegen i aktern, så tog slag i och gjorde rent samt måla om hela den delen. På styrbords sida i aktern var det några större färgsläpp så plåten kom fram vid vattenlinjen så har åtgärdat där. I fören var det en hel del ojämnheter! Nog slagit i bryggor några gånger(nybörjarmisstag) så jämna ut det och strök hela ytan. Var nästan en halv cm lager med färg/spackel sen tidigare där så det blev ganska djupa skönhetsmissar när det slagits bort. Som ni ser är det många ställen under relingslisten som det varit dåligt vid. Även om jag gjorde rent när jag tog bort listen så blev det plåtsrent nu när man slipa så strök där igen. Sen blev det lite extra runt fribordsfönstren. Utöver det så fick jag hem de sista delarna för toaletten! Såhär är det nu: Anslut en 1 1/2" nippel till kulventilen och sen en 38 mm slang till 1 1/2" nippel. Nedan ser ni slangen på! Fäst med dubbla klammor sen. Slangen är vit men plasten får sitta kvar än så länge. Till vänster(syns inte på bild) är tvättstället och underskåpet. Kommer dra in slangen där och därunder gå ut i väggen och upp genom däck. Kommer dröja till slutet av april innan jag får hem däcksförskruvningen så det får vänta. Än är inte påskhelgen över! Vädret ser bättre ut än vad som lovades i torsdag så det blir en andra strykning! Jag har även gjort lite vid ankarboxen och på däck, men det är långt från klart så det vill jag inte visa än Utöver det så har jag funderingar på att montera en gennaker, men problemet just nu är att fallet kommer ut under förvantens infästning, som ni ser på denna bild: Förstagets infästning pekar ju inte uppåt utan det gör den nu bara för att den ligger förvarad på land Som ni ser finns det ett litet hål där i mitten så jag funderar på om man kan utnyttja den för att få dit ett block och på så vis dra om fallet upp över förvantens infästning. Funderar ev på att bulta fast en sån här i det hålet: Som man ser på denna bild så kommer vindexen att gå fri från en sådan infästning: Gennakern sitter ju fast i peken med en sådan så det borde ju fungera i toppen också. Brottgränsen är 2400 kg vilket är långt högre än de flesta block jag hittat data på iaf. Det är inte helt felfritt så det är under planeringsfasen. Får se vart det barkar häran sen. Hindret med målningen nu är att vattnet är avstängt på varvet fortfarande så jag kan inte tvätta bort allt slipdam under vattenlinjen, mm, så kan inte göra alla målning. På fribordet var det så lite kvar så det gick att borsta bort med fina borstar.

Hej! Har missat att du skrivit! Jo, men topplaken är målad med 1k sen tidigare vilket innebär att jag måste slipa bort all den färgen om jag ska måla med 2k. vill inte slipa plåten ren eftersom jag står utomhus. Dessutom får jag nog räkna med att måla lite då och då på en stålbåt i framtiden så är smidigt med 1k-burkar.

Då har jag varit ute och köttat igen! Det var fint väder på lördagen så då blev en hel del gjort! Tyvärr tokregna det idag varvid inget blev gjort idag Nr 1 på tapeten var att dra en sladd upp genom stativet och sätta en däckskontakt på stativet där jag kan koppla Navigatorn istället för att, som nu, dra en sladd genom sittbrunnen in i ruffen till en stickkontakt.Se bild: Nr 2 på tapeten var omkoppling av toaledningarna så jag kan sugtömma i sommar. Hur det var Hur det blev Det blev faktiskt inte alls som jag skissat! När jag försökte lossa slangnippeln så lossna den äldre kulventilen från tanken väldigt fint! Varvid det blev en kulventil mindre i installationen. Vilket var bra då det givetvis var rätt tajt... Blev ett T-rör direkt i tanken. Nedåt sitter en kulventil som ansluter till toaletten/bordsgenomföringen. Till vänster sitter en kulventil som slangen från däcksförskruvningen kommer anslutas till. Lätt för besökare eftersom de bara har en ventil att bry sig om! De andra är mina! Möjligheten att tömma till havet kvarstår! Ska jag jorden runt så behövs ju den Här blir jag dock inte klok. Alla däcksförskruvningar är gjorda för 48 mm(invändigt, 1 1/2") slang, men det finns få kopplingar i VVS-bår som är de dimensionerna. Det mesta är 1". Biltema har en slangnipper för 1 1/2" slangar men jag hittar inga förminskningsnipplar för 1" 1/5" till 1". Se bild: Jag hittar för 1 1/4" till 1", men då blir det 6 mm glipa i slangen att knipa ihop mot rören, så det vore ju bättre att hitta en förminskning. Nr 3 på tapeten var att få dit min lucka över elinstallationen! Lucka stängd Lucka öppen Tyvärr måttade jag lite fel. Luckan hade kunnat vara lite smalare till vänster och vara närmre elpanelen. Eller jag måtta rätt men glömde bort att ange rött begränsning till glasfirman. Det blev inte heller lika bra med vingskruvarna som jag hade tänkt mig. Det tog längre tid att öppna med dem än vanlig skruv med skruvmejsel. Ska försöka hitta svarta M4-skruvar med fasad skalle senare. Sist men inte minst så höll sig temperaturen uppe igår så jag har påbörjat lite målning! YEEEEY. Har rengjort angripna ytor på fribordet samt strukit en omgång yacht paint(primer). Jag har också strukit ett lager yacht paint på det vi svetsade vid ankarboxen tidigare,samt gjort rent i boxen och strukit yacht paint även där. Nästa steg är att spackla de ytorna, sen slipa. Efter det rollas ett-3 lager yacht paint på samma ytor. Spacklet är 2k så lär ha några fina dagar i rad då först. Så då väntar vi på varmare temperaturer och regnfria dagar EDIT: EUREKA! Hitta rätt kopplinga för att kunna ansluta 38 mm slang från däckstömningen till min toainstallation.. En Sexkantsnippel 1 1/2 - 1" ansluts till kulventilen, sen ansluter jag en Slangnippel invändig 1 1/2"-38mm till den. Många skarvar men rätt utfört så ska det ju fungera..

Men hur förhåller sig det där om man använder självpolerande(blödande) färg? Den kan man väll inte slipa på?

Köpte prylarna på annat ställe som hade 20 % rabatt just nu! Passade på att köpa loss lite färg och en ny vantskruv(aktre) också. Skulle egentligen handlat nästa månad men 20% !!!! Ett par saker hade de inte men de handlas på feltema idag Tyvärr ser det ut såhär i Gävle idag: Var kalt i morse

I ärlighetens namn så klarar det också om toalettens backsystem fungerar! Desutom så behöver ju V2 och V3 bara röras vid sugtömning, så gästerna behöver bara bry sig om v1 egentligen och om de glömmer den så safear toalettens inbyggda stopp.

Då har jag varit ute och planerat... Räknat ihop ytorna som ska målas så jag vet på ett ungefär hur mycket färg jag kan få tag på! Dessutom så mätte jag dimensionerna på rören för min toainstallation. Det är installerat med 1". Såhär ser det ut nu: Såhär kommer jag göra det: Sexkantsnippel-1 kopplas till befintlig kulventil-1 som sitter i tanken. På sexkantsnippel-1 monteras T-koppling-2. På T-koppling-2 kopplas en sexkantsnippel-3, sen kulventil-2, sen slangnippel-1, sen toaslang, sen däcksförskruvning. På t-koppling-2 kopplas en sexkantsnippel 2, sen kulventil-3, sen sexkantsnippel-4. På sexkantsnippel-4 kopplas T-koppling-1, sen slangnippel-2, sen toaslang till frånpump på toan. På T-koppling-1 kopplas slangnippel-3, sen toaslang som kopplas till slangnippel som kopplas in i kulventil som är skruvad i skrovet och sen ut i havet Då kan jag stänga kulventilen efter tanken. Jag kan stänga ut till däcksförskruvningen när jag pumpar in avfall i tanken. Jag kan sluta kretsen mellan tank och däcksförskruvningen medan jag använder pumpen vid bryggan. Så här kommer det kosta: Mycket planering nu bara, men jag har beställt yacht primer, interprotect och watertite(spackel) så ska göra de inom någon helg nu bara det blir hyffsat varmt! Laddar för påsken När det väl är där kommer det bara vara att stryka på bottenfärg och prekote+toplac. Borde gå snabbt! En veckas slit varje eftermiddag bara

Ne, var inte trevägsventiler utan enkelventiler på vardera sida om en T-koppling. Resultatet av att öppna fel returledning blir ju att returen fyller på andra tanken. Förvisso inte så bra om den är full från början, men men..

När vi nu är i ämnet toaletter. Vilken toalett ger upphov till minst volymkrävande avfall? Handpump eller eltoa? Jag tänkte att det skadar ju inte att använda det som adderar minst volym vatten när man vill förflytta avföring från toan till tanken Så el eller handpump?

Jag har samma system som du. Har en blake toa, handpump. Från toan går till en T-koppling där det går upp i tankens botten(med en ventil i botten på tanken) på ena sidan och ut i havet med en ventil på andra sidan. Jag kommer göra såhär: I botten på befintlig kulventil kommer jag koppla en T-koppling. Motsatt sida på den sätter jag en ny kulventil och på den ventilen sätter jag slangen från toan som nu sitter i befintlig kulventil. På T-kopplingens överblivna anslutning(90 grader från de andra) sätter jag en till kulventil och på andra sidan slangen som går upp till däckförskruvningen(där jag tömmer med sugen). Då kan jag: Stänga ventilen under tanken, stänga ventilen ut till havet. Jag kan stänga ventilen till däcktömningen medan jag öppnar de andra och pumpar upp avfall i tanken. När jag vill sugtöma vid brygga så kan jag stänga ventilen ner till toan och det blir en sluten krets mellan tanken och sugröret genom att öppna de två kulventilerna

Du behöver 2 T-kopplingar och 4 ventiler samt rör. Från motorn går tillröret till en T-koppling och på vardera sida av den sitter en varsin ventil. Från ventilerna går en rör till respektive tank. Likadant gör du med returen. Den från motorn går till ett T-rör med ventil på vardera sida. Från ventilerna går ett rör till respektive tank. På det här viset kan använda vilken tank du vill, du kan cirkulera bränsle från en tank till en annan. Även köra från båda Tips: Även om du har en mekanisk pump på motorn med mekanisk handpump så kan du även koppla en elektrisk pump på ledningen så kan du självpumpa bränsle som du vill och lufta av vid motorn enkelt om du får in luft Så här är det på min båt med dubbla 160 liters diseltankar och det har väl fungerat i 20 år

Då har man varit ute och köttat 9-18 idag då! Solen sken, men den gömde jag mig för i båten Huvuduppgiften idag var att koppla om lite el och bygga om sidostycket där "elcentralen" finns. Tidigare var det bara ett helt sidostycke med en lucka och när man öppna den så ser man vad ni ser på bilden ovan. Ville man komma åt och koppla i elen fick man snällt ta bort sidostycket och alla lister som döljer det. Inte så fasligt bra att skruva ut träskruvar hela tiden, så tänkte bygga om! Började med att mäta ut och såga ut ett hål som sträcker sig över hela installationen. Vänd sticksågen så slipper man att det flisar sig på fina sidan. Rundade av hörnen med fil på teakskivan samt plexiskivan. Plexin är mörkt sotad, men skyddsplasten sitter just nu på, därför är den vit. Här är skivan provmonterad och nu kommer man åt installationen! Vill jag hålla på så ska jag snabbt kunna komma åt när det är klart. Nuläget! Har monterat reglar längst kanten så det blir stabilt och i dessa kommer sen plexiskivan fästas med islagsmuttrar från baksidan av reglarna och sen muttrar med fasad skruvskalle. Som ni ser har jag även gjort om elen lite. Jag har fler prylar än vad jag hade switchar i befintlig panel så eldriven dieselpump(om det blir luft i ledningen kan man cirkulera med denna istället för den mekaniska på motorn), baslåda(ett måste....) samt kyl hade egna strömbrytare och säkringar. Eftersom jag har smartpass och d205S har jag två kretsar. Den vänstra panelen är kopplad till critical kretsen, och den högra till non-critical kretsen. Kopplade över baslåda, dieselpumpen och kylen på varsin switch i den högra panelen. Likväl bytte jag ut min gamla jordplint från en större från biltema. Mellan elpanelen och smartpass+d250S sitter två dvärgbrytare på 25A på varsin krets. Nedan ser ni en schema för hur det är kopplat nu: Bortsett från att jag inte monterat några huvudsäkringar direkt efter batterierna innan huvudbrytarna så stämmer det. Kom på i efterhand att kanske kabeln som kopplar samman säkringen och switchen i biltemas elpanel kanske är för vek för baslådan, men iså fall får jag byta ut den. Planen är nu att lämna in plexiglasskivan till glasfirman där jag köpte den. Låta den sköra ut en lucka i den(luckan kommer bli över elpanelerna) samt borra nödvändiga hål. Låter dem göra det. Sen borar jag hål i reglarna som stämmer med hålen i plexin, slår i islagsmuttrar från baksidan och sen skruvar jag dit plexin! Då kan jag lätt komma åt elinstallationen om jag skruvar bort de gängade skruvarna, samt så kan jag inspektera elen genom den sotade plexin genom att lysa med lampa Efter detta väntar vi bara på att temperaturen stiger 5 grader så är det målningsdags! Hoppas på värme under aprilledigheten

Det finns inga problem med att använda dvärgbrytare för 230V i ett 12V-system? Och, ska man använda B eller C typen?

Intressant o snygg planering, kan bara önska lycka till! En fråga dock. Har du något skydd över båten, typ ett tält eller liknande? När det är dags för målning. För även om vind är trevligt för oss seglare, så vill du nog inte att det blåser och därmed riskerar att föra med sig allsköns otrevligheter som inte bör torka med in i färgen på båten... Eller hur tänker du? Tack! Tänkte att det är väll bara att följa tillverkarens rekommendationer för maximal vidhäftning Det är ju ett problem jag inte kan göra så mycket åt! Eftersom jag ska slipa pre-koten så kan jag ju vänta en stund efter för att börja med toplacken. Står bakom en hall så kan göra ett jävla ryck när jag ligger i lä! Fram tills toplacken kan jag ju fixa om något flyger och fastnar... Inte optimalt men kan inte göra så mycket åt det

Hmm Nu har jag många saker i huvudet.. Måla båten, bygga om lite elcentral, targabåge med solcellspaneler, ankarspel.... Tack för tips och idéer! Återkommer i projekttråden när saker och ting gjort... Få se när

Om jag väljer att byta ut allt mot dvärgbrytare istället, finns det någon smart tillbehör så man kan ha en + till alla eller måste man koppla grov + på en plint och sen dra enskilda tåtar till varje brytare? Kanske är den här jag efterfrågar: http://www.biltema.se/sv/Bygg/El/Elektrikerverktyg/Fasskena-10-mm-350060/

Men jag hade fått för mig att automatsäkringar bara tålde ett visst antal on/off och därför inte kunde användas som switch? Dvärgbrytare skulle tåla mer dock, så de kanske kan användas? Sätta en DIN-skena och Dvärgbrytare är ju inte särskilt svårt direkt...

Det kanske kan funka med plexi också?

Såg att fler svarat sen jag skrev mitt sista

Taaack! Men jag inte tänkt så, utan bara en tom platta som jag kan borra egna hål i och montera vipomkopplare och sen panelsäkringshållare. Den jag har ny är hembygd och har fungerat i nästan 30 år, se här: Det går in en grov, sen sitter en ledare över ena polsidan, sen plockas små ut för varje förbrukare. Så elpanelen är i sig en kopplingsplint. Alla på den befintliga är upptagna och eftersom jag har en smartpass med en noncriticalkrets så tänkte jag göra en till panel där jag kan koppla in noncritical förbrukare som kyl mm. Men jag hittar inte motsvarigheten till det bruna som syns på bilden!

Hej! Jag funderar på att bygga en egen elpanel eftersom alla till försäljning är så jädrans klumpiga.. Köpa egna säkringshållare, vipomkopplare och montera dessa på en platta. Det jag inte hittar, hur mycket jag än söker, är lämplig platta att montera detta i. Borra hål, fästa och sen göra kopplingar på baksidan. Jag vet ju inte vad det kallas.. Jag tänker mig kretskortplatta fast utan kretsar. Hänger ni med? Vart hittar man sådana? Har hittat sidor som säljer de enskilda grejerna för några kr st, men jag har INTE hittat lämplig platta. Antar att det ska vara något mer värmebeständigt än plexi?

Är inte ventil 2 ganska viktig? När det börjar fyllas på i tanken och blir lite motstånd och du pumpar vidare, är inte risken att det kan bubbla upp i tömningsröret annars? Eller blir det en luftficka där så man inte får det problemet?

Så! Då har jag gjort en plan för målning när det är mellan 5-15 grader. Fribord och akter: Rengör med superclean innan målning Yacht primer på plåtrena ytor - 4 skikt - eftermiddag må, ti, ons, to i följd. Pre-kote - 2 skikt - fredag kväll, söndag eftermiddag. Slipa med 400papper och rengör med superclean innan toplac Toplack - 2-3 skikt - måla lördag morgon, söndag morgon och måndag eftermiddag. Toplac - 2-3 skikt - snobblinjer, måla torsdag, lördag och söndag Under vattenlinjen Rengör med superclean Interprotect på plåtrena ytor - 4 skikt - fredag kväll, lördag morgon, lördag kväll, fredag kväll Trilux 33 - lördag morgon, söndag eftermiddag Trilux 33 - i vattenlinjen extra varv lördag, söndag Då är det bara att vänta på att temperaturen stiger 5-10 grader

Ibland gör jag inlägg som mer är min "kom ihåg" när jag planerar. Samlar det här istället för någon annan stans. Nu ska jag spara min målningsplan jag satt ihop efter rådfrågning och info från produktdatabladen. Det går att måla färgerna om det är 5+. Förvisso får man även ha fukt i åtanke, men det finns fördelar att måla när det är kallt också när man står ute! Inga flugor som sätter sig i färgen eller ingen pollen.. Målningsplan vid 5 grader minimum: Rengör med super Clean innan målning Under vattenlinjen: Interprotect - Plåtrena ytor - 4 skikt - 10h till 6 mån mellan skikten Primocon - Målade ytor - 5 skikt - 3 h till obegränsat mellan skikten. Första skikten primocon strykes inom 10 h till 5 dagar på interprotect Trilux 33 - Ytor tidigare målade med Trilux 33 - Minst 2 skikt - 24 h till obegränsat Trilux 33 kan målas på sig själv, men över annan bottenfärg ska primocon målas mellan. Så jag kanske kan skippa primocon. Få se! Fribord och akter: Yacht primer - plåtrena ytor - 4 skikt - 24 h till 5 dagar Pre-Kote - målade ytor - 1 skikt - 36h till 4 dagar mellan skikten Första skikten pre-kote strykes inom 24 h till 5 dagar på Yacht primer Toplac - på pre-kote jämnslipad med 400k - 1 till 3 skikt - 24 h till 4 dagar mellan skikten Första skikten Toplac strykes inom 36 h till 4 dagar på Pre-koten Däck: Yacht primer - plåtrena ytor - 4 skikt - 24 h till 5 dagar Pre-Kote - målade ytor - 1 skikt - 36h till 4 dagar mellan skikten Första skikten pre-kote strykes inom 24 h till 5 dagar på Yacht primer Interdäck - på pre-kote jämnslipad med 400k - 1 till 2 skikt - 24 h till 4 dagar mellan skikten Första skikten Interdeck strykes inom 36 h till 4 dagar på Pre-koten Målningsplan vid 15 grader minimum: Rengör med super Clean innan målning Under vattenlinjen: Interprotect - Plåtrena ytor - 4 skikt - 3h till 6 mån mellan skikten Primocon - Målade ytor - 5 skikt - 3 h till obegränsat mellan skikten Första skikten primocon strykes inom 5 h till 3 dagar på interprotect Trilux 33 - Ytor tidigare målade med Trilux 33 - Minst 2 skikt - 20 h till obegränsat Trilux 33 kan målas på sig själv, men över annan bottenfärg ska primocon målas mellan. Så jag kanske kan skippa primocon. Få se! Fribord och akter: Yacht primer - plåtrena ytor - 4 skikt - 18 h till 4 dagar Pre-Kote - målade ytor - 1 skikt - 24h till 3 dagar mellan skikten Första skikten pre-kote strykes inom 18 h till 4 dagar på Yacht primer Toplac - på pre-kote jämnslipad med 400k - 1 till 3 skikt - 18 h till 3 dagar mellan skikten Första skikten Toplac strykes inom 24 h till 3 dagar på Pre-koten Däck: Yacht primer - plåtrena ytor - 4 skikt - 18 h till 4 dagar Pre-Kote - målade ytor - 1 skikt - 24h till 3 dagar mellan skikten Första skikten pre-kote strykes inom 18 h till 4 dagar på Yacht primer Interdeck - på pre-kote jämnslipad med 400k - 1 till 2 skikt - 18 h till 3 dagar mellan skikten Första skikten Interdeck strykes inom 24 h till 3 dagar på Pre-koten