Azguz

Det har jag! Ringde dem men han var osäker. De har en Ercolina-maskin med trissor för 25 mm, men de hade aldrig bockat rostfritt utan mest hydralrör... Fick tips om en firma 4 mil härifrån, ska försöka nå dem.

Grattis! 8 maj gäller för mig! Påmastning 9 maj! Bara vädret ler mot mig Botten och fribordet klart! Ska ge mig på däck i helgen och nästa! Byta impeller och dra toaslangen, sen så!

Det är väll som skidåkarna gnällde på snowboardåkare en gång i tiden. Folk verkar avsky det "nya" helt enkelt. VA EN NY STEN PÅ GÅNGBANAN! FAN HELLER.

Men visst måste befintlig pulpit vara i EN 1.4404 - klassen? Det är ju den som tål marina miljöer och pulpiten är väll lika gammal som båten och ser fin ut.. Jagar nu firma som kan bocka rören... Inte lätt

Fått tag på rör för 220 kr/m av EN 1.4404 - klassen

Jag fick ett tips från en firma idag, som jag ska ringa imorgon.... Jag har en bekant som kan svetsa, men bokningen är ju lite svårare, men bara jag kan få tag på materialet och får 4 rör bockade på rätt ställe så är det småpotatis sen. Kikade faktiskt förut på om jag skulle köpa svets själv och köra, men det blir så dyrt med prylarna och gasen att det inte var motiverat för att köpa in för n enstaka pryl.. Skickade mail för jag hade bilder på "hur det ska göras" så det skulle bli tydligare, men men..

När jag åkte till Åland i somras snappa jag upp från någon information att ingen hittills blivit bötfälld runt Ålands trakter. Vet inte om infon var korrekt, men men

Finns det inget företag som svetsar rostfritt där du bor (var det längst in i Gävlebukten!?) Själv bor jag i en liten håla. Det finns ett antal firmor som sysslar med just det här. Fast det är kanske en fördel att bo på en liten ort. Nästan alla känner alla och som gammal hantverkare har man ju nå relation till de flesta yrkesmän. Har försökt. Mailbombat varenda firma jag kan komma på men eftersom vi har Korsnäs och Sandvik inom några få mil så utför de flesta firmor bara jobb på dessa fabriker. Vilket förvisso kan förstås, privatpersoner har jag förstått kräver lite extra än stora företag...

Såg nyss att hejtmans sålde, suck... pinsamt, fast det vara bara i butik..

Hej! Söker uppgift på hur tjock "ringen" är som monteras på ratten i raymarines autopilot ev-100. Jag har nämligen inte så mycket utrymme mellan piedestalen och ekrarna på ratten och därmellan ska denna in! Den uppgiften finns inte i några papper och ingen återförsäljare eller raymarine själv verkar kunna svara på frågan :S

Hej! Är det någon som har något tips på hur jag kan få tag på rostfria rör? Det handlar om att få tag på 25x2 rör för att bygga en targabåge! (255 mm diameter, 2 mm gods) Jag hittade en sida där man kunde beställa sådana rör, men de var av EN 1.4301-klassen vilket jag förstår inte är vad jag ska ha i dessa miljöer utan det är EN 1.4401-klassen jag söker? Ska inkorporera bågen på befintlig pulpit hade jag tänkt. Vill gärna även att det är Austenitiskt stål. Jag tycker dessa varor är svåra att få tag på och informationen om vart man kan är svårsökt.

D250S reglerar ju spänningen så att man kan toppladda batteriet till skillnad från vad man inte kan göra med enbart generator. Dessutom gör de ju det, citat från sidan 46: Jag hade det problemet, och fick den lösningen.

Jag har iaf valt att spola den linjära drivenheten för autopiloten. Man måste begränsa roderutslaget till 35 grader och idag har jag 55 grader. 20 graders skillnad! Har gått över till Wheel drive unit istället! problemet är dock att motorn för den hamnar snett neråt åt styrbord och snett uppåt åt babord. Problemen med det är att på styrbord sida buktar piedestalen ut för att gasreglaget är där. På andra sidan passar den fysiskt men då kommer den nära kompassen, för nära.. Trodde jag skulle behöva skrota det också, men hitta sen den här lösningen: Snacka om att inte tänka utanför boxen tidigare. Bara att göra en egen "stopp" så man kan få motorn på styrbord sida och neråt! Kvarstående fråga är dock om jag har plats mellan piedestalen och ekrarna på ratten. Måttet upp till klämmornas centrum på hjulet är 135 mm. Där uppe är avståndet 15 mm! Tajt.. Fast kollar man på denna bild: Verkar det tillsynes kunna gå, men jag måste få tag på detta mått.

I see, hmm, inget jag reflekterat över! Enda stället motorn har kontakt med systemets jord tror jag är där startbatteriet ansluts efter shunten. Motorns jord är i skrovet och det är det enda som är i skrovet(stålbåt). Resten är på negativ till elsystemet. Enda landströmen jag har är en skarvsladd för utomhusbruk som dras in i båten, ansluts till en grendosa. I grendosan fästs en laddare som går in i systemet och sen en skarvsladd som går till varmvattenberedarens elpatron. Jag hade tänkt att ev. dölja detta lite mer genom att lägga grendosa, sladd mm dolt men annars tänkte jag inte bemöda mig med landström Har gjort en hel del i helgen iaf! Bjuder inte på så många bilder utan de kommer när jag är klar. Idag åkte peken på igen! Sådär ja: Nu är fribordet och botten klar! Igår har jag också nästan fått klart med ombyggnationen med addering av sugtömning, men satans vad det krångla. SUCK. Först var planen att dra slangen mellan skrovet och plyfaskivorna(som inredningen är monterad på) där isoleringen delvis är, men när jag började måtta insåg jag att däcksförskruvningen(flänsen) skulle gå upp på relingslisten om jag skulle centrera röret däri, så jag fick ta till plan B. Plan B var att gå upp med slangen i "medicinskåpet". Låta slangen löpa upp genom däck i hörnet på det. Medicinskåpen har givetvis en "dörr" så det syns inte alltså. Jag skulle alltså gå med slangen rakt ut från VVS kopplingen i installationen och sen vänster(akterut), hålsåga i sidostycket på skåpet som handfatet är infällt i, sen gå upp i hörnet på andra sidan in i medicinskåpet. Jag skickar bilder sen när detta är klart. Tillslut lyckades jag hålsåga och hamna rätt. Sen skulle jag fixa skruvarna och sen täta/skruva fast den. Medföljande skruvar var plåtskruvar så jag tänkte att jag skulle först prova med dem istället för att gänga. Först förborra, gänga ner dem och se om det fungera. Efter första skruven fick jag ägna en h åt att få bort den jäveln som satt fast och inte vill gänga upp sig. SUCK. Jaja, väl borta så blev det att borra 3,2 mm och gänga M4. På med tätningsmassa och sen gänga ner skruvarna. När det var dags att dra slangen från ena sidan till den andra så kom jag på att det kan vara lämpligt att inte gå rakt vänster utan svänga ner och gå in i skåpet i "botten" för att om jag tycker tanken är för liten nu i säsongen så får jag utrymme att utöka den om jag drar ner den. Sagt och gjort, hålsågar, no return. Inser sen när jag drar att slangen är 2 dm för kort för denna dragning...... Vilket innebär att jag inte blev klar och att jag fick köpa en ny slang på 3 m istället för den på 2 jag redan köpt för 500... SUCK. Utöver detta har jag fördragit VP rör så jag snabbt ska kunna installera autopilot när jag får hem den. OM jag får hem den.. Övergav den linjära drivenheten för insåg att jag lär reducera roderutslaget från 55 till 35 grader.... Nej, tack. Fenköl och mindre roder därav har jag också. Sååååå jag tänkte köra på wheeldrive unit, men idag såg jag att min piedestal buktar ut till styrbord där gasreglaget är, och där är ju motorn för den autopiloten... Förviss kan man vrida den 180 grader men då kommer motorn högre upp vilket kan påverka den piedestalmonterade kompassen... SUCK. Och inte någonstans hittar man några uttömmande info om mått på denna heller så man kan grubbla. Hittar CC mått från rattmitt till mitten på infästningarna, tror jag, men är inte säker om det är nuvarande eller nån äldre modell. Skulle vilja veta vilken vinkel motorn sitter på också. Ja, som ni märker är jag en aning frustrerad efter denna strapats! Men till det positiva! Båten är klar för iläggning! Det är bokat den 8 maj på fredagen, och på lördagen har jag fått med mig några som kan hjälpa masta på!

Tack! Jag tycker det ser fräscht ut! Kom fram en person i hamnen och fråga hur jag gjorde häromdagen för han tyckte det blev så fint(slätt). Rolling med skumgummiroller och tunna alger svara jag. Jag använde proficad! Symbolerna är ju säkert inte rätt utan tog bara något som passa! Helt rätt. Brytare 1 och brytare 2 är huvudbrytare. Då stryper jag strömmen till allt inklusive smartpass+d250s. Jag har tänkt som så att, visst, kanske jag kan koppla dem efter d250s+smarpass men då är strömmen alltid på till dem och de är ju faktiskt elektriska prylar, så ville kunna bryta det helt. Dessutom har jag dvärgbrytare efter dessa så jag kan bara ha s250s+smarpass inkopplad så solcell/vindkraftverk kan mata. Jag händer inte riktigt med på manöverström från/till motorn och risk för korrosion?

Batterierna var inte laddade utan nere på 50 % kanske 45 % eftersom kylen var på över natten. Jag minns hur frustrerande det var eftersom jag fick tanka motor i onödigt länge för att få upp batteribanken på den resan. Och motsvarande hur positivt överraskad jag blev när jag såg laddningen efter installationen av dessa 2. Hade jag haft det på resan hade det blivit många h färre för motor. Samma båt, samma generator. Spänningsgivarkabeln är generatorns. Satt tidigare på fritidsbanken, men när man installerar ctek´s system ska man koppla över en sådan på startbatteriet. Så vitt jag vet är kabeln för regulatorn så den mäter spänningen vid batteriet och inte vid generatorn. Kompenserar ev. skillnad.

I början av laddningen är det enbart generatorn som bestämmer laddningen, det Smartpass gör är att helt enkelt koppla förbi D250S. Smartpass klarar dock bara 80A. I denna del av laddningen får man inget mer än vad generatorn själv ger. Smartpass och D250S kan aldrig ladda samtidigt. Bästa pris på D250S idag är 1845 och 1750 för Smartpass, summa 3595 kr. Hur skulle man kunna få mer laddning än vad generatorn ger? Energi kan inte skapas ur ingenting. Det som pytsas in i batterierna är det generatorn ger, och eventuellt tillskott från sol/vind. Nu har jag ingen referensbild men när jag seglade runt Åland i somras hade jag inte d205s+smartpass installerat än, men min BM-1 var. Tror aldrig jag hade över 10A laddning någon gång, oberoende hur tom batteribanken var. Då har jag en 50A generator där spänningsgivarkablen var kopplad på fritidsbatterierna. Laddning med smartpass+d250S. Spänningsgivarkabel omkopplad på startbatteri enligt instruktionerna.. Skillnaden blev betydande. Uppenbarligen ger systemet nu andra signaler till generatorn så det krämas på en betydande mer mängd.

Det går ju dock inte ignorera att batteritillverkarna tillverkar batterierna lite olika beroende på om de ska vara fritids eller startbatterier. Normalt sett så borde tillverkaren veta bäst hur de olika batterityperna används. Någon anledning till de olika uppbyggnaden av batterierna finns det ju. Iaf de större tillverkarna som egentligen utvecklar tekniken, andra mindre kanske bara apa efter.

Såhär blev det i verkligheten: För direkt jämförelse med PS:

Legat i hela lördagen och även i fredas, men nu är fribordet och botten klar!

20A för 4 papp? 1,8 kostar de där prylarna st. Ok, 3,6 då. Köper du båda kan du ju ladda upp till din generator maxkapacitet(eller max 100 100A) ända fram till de 80 % som en generator kan ladda, därefter toppladdar den avtagande från 20A till max. Så 20A för 4 papp förstår jag inte alls.

20A för 4 papp? 1,8 kostar de där prylarna st.

Men vilka är miljöbovarna egentligen? I mångt och mycket är det ju brister i enskilda fastighetsägares system för omhändertagande av dagvatten inom den egna fastigheten. Fördröjningsmagasin mm.

Vi har spelplatta i vårt varv. Upptagningen kostar 500 kr totalt och då får man 15 minuter på sig å spola

Igår började det regna när vi skulle måla trots att prognoserna var enliga om något annat! Idag var 3:e dagen efter jag strök sist vilket gav lite panik eftersom färgen ska slipas om strykningen dröjer efter det enligt tillverkaren, så fick bli att ta ledigt eftermiddagen och stressa ut idag så den han bli dammtorr innan det regn som eventuellt skulle komma senare ikväll! Ett lager på snobbränderna, en lager bottenfärg och en lagom nöjd och lättad båtägare. Maskeringstejpen är ju kvar så är lite ojämna kanter! Längtar tills lagren blir klara så jag kan ta bort tejpen! Blir nog 2 lager till på ränderna faktiskt. När vi börja idag kom en person på varvet och frågade hur vi gjorde för han tyckte att det blev så bra, så sa att vi rolla tunna lager med skumgummiroller.