Azguz

Den där sista produkten kanske är det jag ska ha! Jag ska gå och kika på sådana iaf! Tack Ja dom där finns i några olika storlekar. Jag vet att också Hornbach har sådana i sina ändlösa gångar med el-grejer, men de finns väl i de flesta elbutiker, IRL eller på nätet. Nu vet jag inte vad som gäller egentligen när det är en installation i en äldre båt, om du har en diesel- eller bensinmotor...? Men jag kan misstänka att man vill ha "gastäta" genomföringar mellan motorrum och övriga utrymmen, i alla fall om man har en bensinare ombord. Och då får man ju inte ha batterierna i samma utrymme som motorn (därför är det lätt att tro att du har en diesel...). Njo, jag söker ju egentligen en färdig produkt som är CE-märkt för ändamålet, men det verkar ju inte finnas. Förutom de med genomgående bult då för 4-500 kr st.. som skapar 4 nya källor till korrosion och dålig kontakt..

Fast de här billiga hushållssystemen avsedda för sötvatten klarar nog inte att avsalta havsvatten. Krävs andra typer av membran, och ett helt annat arbetstryck (för riktigt saltvatten runt 60 bar). Blir andra dimensioner och kvalitetskrav på i princip varenda pryl i systemet. Behövs även en pump som klarar av att bygga upp trycket. Aaah.. Tröligt, och faktiskt kan jag nog inte tycka att hoppet från de här priserna till 40 000 är rimligt.... Är det någon som hittat lämpliga osmosfilter att bygga med?

Den där sista produkten kanske är det jag ska ha! Jag ska gå och kika på sådana iaf! Tack

Kablarna ska gå genom en träskiva in i ett annat utrymme. På sidan kablarna kommer ifrån är motorutrymmet. På andra sidan en låda där jag nu har min d250s+smartpass. Troligvis förflyttas även startbatteriet hit så jag får plats med ett 250ah förbrukningsbatteri i nuvarande "batterilåda". Jag vill göra en särskilt genomföring av ett par orsaker: 1. Vill separera kablarna från varandra bättre än nu. 2. Vill minimera eventuell nötningsrisk. 3. Vill få så tätt som möjligt mellan utrymmena.

Ett "dumt" inlägg men det finns ju en hel del billiga produkter: http://www.energishop.se/3-stegs-resesystem-vattenfilter-med-ro-190-l-dag/241-0 http://www.billiga-vattenfilter.com/sma-dricksvattenfilter/16-ro-44-dricksvattenrenare.html http://www.filtrena.se/filter/omv%C3%A4nd-osmos Ena produkten var späckad 2,8 till 6 bars tryck på inkommande vatten, så jag antar att "problemet" är att ha en pump som inte är för stark då? Ena systemet är lämpligt för ingående vattentryck högre än 3 Bar så behöver man vara orolig för en övre gräns då? Är jag inte helt ute och cyklar så är det här en anläggning med pump redan: http://www.energishop.se/5-stegs-vattenreningsverk-ro-190-l-dag-boosterpump/223-0 Fast pumpen går väll på 230V så i bästa av världar kör man en 12V pump istället för att använda inverter, men det står att ingående tryck i den anläggningen är 2 bar så man kan hitta rätt. Dock är det ju typ samma anläggning som var "lämpligt för ingående vattentryck högre än 3 Bar"

Hej! Det är just det att jag inte vill ha den bakom mig. Ur det perspektivet sitter den bra föröver ratten idag så föraren är "säker" från skotet. Men funderar på om jag inte kan bara flytta den lite framåt och få bort den säkert från alla som sitter i sittbrunnen.

De färdiga kopplingsgenomföringarna kostade 4-500 kr st! Blir till att göra eget.. Kommer göra ett av två sätt. Antingen korta bitar VP-rör som fästes i träskiva. Så kapar jag en rektangel i skivan kablarna ska genom och täcker den med min pryl. För att få det tätt mellan kabel och Vp-rör gör jag något tjockt gummi, eller använder rörisolering som träs på kabeln och skjuts in i Vp-rören för att få "tätt" och så att kabeln ligger mjukt och inte skaver. Alternativ två är att använda gummigenomföringar på liknande vis men de är väldigt "tajta" så måste välja rätt genomföring per kabel.. Får återkomma med lösningen så får vi se om det blev bra eller anus.

Ja, det där är ju en lösning men lite drygt att de är styckvis. Viss gör man lätt egna genom en gängstav och låsmästare på varsin sida, men då lär man monter dessa i något material som tål värme. Kanske är min oro obefogad men känns olustigt att det går ström genom en träskiva. Sen är det också precis det Peter K säger. Då får man ett brott på kabeln där man tillför dels en anläggningsyta från sko till gängstaven som kan ärga, men sen också mellan skon och kabeln. Därtill så kommer kablarna gå från motorutrymmet till ett annat och då får man en massa exponerade kontakter där det går ström :S

Har iaf fått tag på en lokal firma som får tag på originalkudden, men det är 1700 kr som gäller... Har även fått reda på att​ man kanske kan vulka om, men är gummit torrt så är det i alla fall byte som gäller. Bor man nära firmor som Kuntze så kan man nog få tag på billigare gummi, men man lär nog ta med sig gummit till dem så de får titta och jämföra med annat. Så det beror alltså på om man har en kompetens firma i närheten så kanske man kan få tag på billigare alternativ.​

På targans sidor är det ju två tvärstag från föröver bågen till aktre bågen. Pulpiten är inte rak härmellan utan böjd varvid det blir lite bökigare, men då gör jag såhär: Ni ser hur babords pulpit bågar in mot aktern och bör göras lika så det blir snyggt. Detta för att aktre bågen kommer fästas en bit in på böjen, medan föröver bågen kommer fästas föröver noafästena. Vore enkelt att bara göra de nya tvärstagen raka, men blir ju snyggare om de också böjer likt pulpiten. Genom att ta ett kort(så rakt ovan ifrån som möjligt) med en tumstock bredvid så kan jag skapa en mall. Importerar sen bilden i CAD och expanderar/minskar bildens skala tills måttet(enheter) i CAD stämmer med det verkliga måttet på tumstocken. Sen printar jag ut det i Skala 1:1 på A3 och så får man en skalenlig modell av verkliga böjen som firman kan följa

Undrar om det inte bara är lättare att sköra ut en ruta i skivan, sen göra en till skiva som är lite större än hålet och fästa ett lämpligt antal sådana här på rad: Sen fästa den skivan över hålet. Då blir även genomföringen tät, men så omständligt och lite klumpigt... Hade hoppas på att det fanns en färdig produkt, men jag går bet.. Idéer är det sällan dåligt av men frågan är vilka som är bra och som man ska agera på...

Hej! Söker med ljus och lykta efter nån produkt som är till för om man vill dra elkablar från ena sidan av en skiva till den andra på ett snyggt sett. Vill inte ha et hål där jag drar både positiva och negativa från allt möjligt. Finns det något dyligt? En sak kan vara en "kopplingsplint" som är genomgående, men då blir det öppna anslutningar på båda sidor. Funderar på och göra någon egen.. Typ att borra några parallella hål som VP rör passar tight i, sen limma ihop korta VP-rör på mitten, och sätta nån plastplatta på ena sidan som limmas i VPrören och sen dra kablarna genom dessa rör, men känns som om det borde finnas en lösning på marknaden redan..

Tack! Jag har varit lite orolig för att skotinföstningen hamnar för långt föröver om jag gör så. Det är inte heller, vad jag kan få fram, någon särskild tillverkare av masten utan gjordes custom av ett företag som inte finns längre så svårt att få ut det enkla svaret :S

Nja, jag fundera på ett skot som flyttades från styrbord till babords infästning som drar trippeblocket(4) upp i lovart, men man kan väl likväl ha två skot på varsin sida och dra skoten längs boomen så man får ner det i sittbrunnen bak vid ratten så man slipper gå från den när man ska skota/trimma. Stora frågan blir då fortfarande om det går att flytta boominfästningen för skotet en sådan bit.​ Det blir runt 1/4 av boomens längd.

Jag kommer rådfråga benns om följande lösning: Skotet löper från sittbrunn till ett block på mastfoten, sen upp till ett singelblock(1) på boomen, sen till ett singelblock med hundsvot(2) på boomen, sen till ett dubbelblock(3) på babord sida styrhyttens tak, sen till trippeblock(4) på boomen, sen till ett dubbelblock(5) på styrbord sida styrhyttens tak, sen till trippelblock(4), sen till dubbelblock(3), sen till trippeblock(4), sen till dubbelblock(5) och sist till hudsvot på singelbock med hunsvot(2). Tanken är att​ gå två gånger till varder block 3 och 5 är att få utväxling mellan blocken 3, 4 och 5 så att jag inte behöver vinsch för att skota. Nu har jag inte ritat fler var på bilden, men men.. Block 3 och 5 fäst på styrhyttens tag i genomgående röstjärnsbyglar i kanten där 90 graders plåtbalken är.​ Sån här:

I närmare eftertanke kanske det är block(3) som ska ha ett hundavot som 7 går till men då hamnar mer last föröver på boomen.

Jag gjorde en liten kludd sett akterifrån: Den röda linjen är som i exemplet, men den gröna är om man drar den till ett hudsvot på blocket istället för till boomen

Då är jag igång igen med båten och då kommer alla tankar och alla projekt på en och samma gång tillbaka.... Nu har jag följande idé: På bilden nedan ser ni hur det är idag när den är i sittbrunnen fäst föröver ratten: På bilden nedan ser ni det från styrbord sida: Häromdagen hittade jag en design jag kanske kan tillämpa för att flytta storskotet till rufftaket istället. Båten är av stål så det håller väldigt bra. På bild ovan gjorde jag en snabb illustration för förståelse. Då krävs en liten förflyttning av infästningen, men den hamnar ju ändock väldigt långt bak på boomen, så det kanske inte är någon hållfasthetsrisk? Vet att framför hytten kan jag nog inte ha eftersom boomen då måste vara av sådan typ att infästningen kan vara på mitten. Det går ju att flytta blocket nån dm till akterut också. Vad tror ni? På lösningen jag hittat, se bild ovan, så löper skotet från sittbrunn till mastfot, från mastfot längs kickrodden upp till ett block på boomen, sen därifrån till ett lite block i aktern, sen till ett block på bågens babordsida, sen till det mest aktre blocket på boomen, sen ner till ett block på bågens styrbordsida, sen upp till en infästning på boomen bakom det aktre blocket. Det här skulle jag kunna imitera, se bild ovan med kludd på, som så att skotet löper till ett block(1) i mastfot akter om kicktaljan, sen till block(2) på boomen strax akter om kicktaljan, vidare till ett block(3) i akter på boomen, därifrån till ett block 4 på babord sida på styrhyttens tak, därifrån till ett block(5) längst akter på boomen, därifrån till ett block(6) på styrbord sida på styrhyttens tak, sen till infästning(7) på boomen. I teorin tror jag också att infästning(7) kan ersättas och dras till block(5) om det blocket har ett hundsvot. Vad tror ni? Jag är medveten då om att jag tappar trimmöjligheten som jag har med skenen i sittbrunnen, men bekvämligheten av att inte ha ett skvot i sittbrunnen kan överväga det.

När man håller på så blir det alltid ändringar! Jag hade först tänkt dra ner bågen på insidan av pulpiten och göra fästen därmellan. Men nu blir det så att vi svetsar fast bågen ovanpå befintlig pulpit. Sen gör jag någon förstärkning för den främre infästningen av pulpiten istället. Såhär ser ritningen ut: Vid knäckning så kommer inte de 103 grader i toppen få så skarp knäckning utan men böj med större radie så det blir mjukare som på fotomontaget.

Då kanske jag landar med detta i veckan... Fick tag på en firma som både bockar rör, och säljer rör, och de gör just rostfria detaljer som bågar till båtar Dessutom hade de lämpliga rör till en bråkdel av priset. (190kr/m + moms). I alla fall så kommer de bli ungefär såhär: Från babord sett. Akterifrån sett. Så jag var helt enkelt ut och tog de mått jag behövde och ritade upp en ritning i CAD åt firman. Blir nog en fröjd för dem när de får en sådan ritning från en privatperson Den blir lite långhög men så måste det bli. Får en fri höjd om 2,1 meter från däck till överliggarna såhär. Givetvis är det snyggare att göra bågar på bredare båtar eftersom man får ett mer bredlågt utseende. Ritningarna och fotomontagen är skickade till firman nu ikväll så får se när de har tid

Hej! Min planering av targabågen går vidare! Troligen kommer vi göra såhär: ​ Vi prata om vi skulle svetsa fast den på "toppen" av befintlig pulpit, men sen gick vi inte på att ha dem på insidan och gröpa ur dem på utsidan så de delvis hamnar i varandra. Sen gick vi från att svetsa fast dem till att göra egna "klämfästen" så vi bara klamrar fast dem i varandra. Vi gör egna eftersom marinbutikerna har mage att ta närmare 200 kr för sådan färdig produkt och vi behöver 8 st.. Akterifrån kommer det se ut såhär: Eller kanske mer lut inåt: Lite mer lut ger snyggare form tycker jag, men troligen är det väll bredden där upp som får styra utifrån lämpliga paneler.​ Men sen kanske den inte blir lika "kantig" heller. Kan vi boka dem så kan de kanske göra bockarna lite mer utdragna. Nu ska jag försöka få tag på syrafasta rör i 25 mm men det är inte det billigaste. Har hittat en leverantör som levererar ett rör på 6 meter för 769 kr/m eller totalt 4 614 kr. På en marinbutik hitta jag 3 meters rör för 699 kr eller 233 kr/m. Jag kan bara anta att det inte är syrafast? Nackdelen här är att ​3 meter räcker inte för att bocka rörens hela längd som en enhet. Utan då får det bli 2 sidor och så får man svetsa ihop dem i toppen.. Men eftersom det troligen inte är syrafast men ändock sälj på marin butik för grabbräcken så kanske det räcker?

Då ska jag höra efter med gummiverkstäder i stan! Ska även gå till vissa firmor och kolla om det finns snarlik motorkuddar som kan vara rätt. Tror ni en verkstad kan laga en gummikudde som inte gått sänder allt för mycket? Vänster om den blå streckningen finns en spricka ungefär 2/3 av längden, men inte hela vägen bak. Den är alltså inte helt av på ena sidan. Jag misstänker att formgjuten gummi inte kanske går att laga men jag måste ju undersöka när de kostar som de gör..

Det är den här motorupphängningen jag har: http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7726000-21-11600.aspx​ Det vet jag för att artikelnumret på de föröver motorkuddarna är 840845, på de aktre 838262 och backslag MS2B ​Halleluja att jag har de billigare aktre... I alla f​all så är den föröver på babords sida helt av och den på styrbords sida i aktern har en spricka på ena sidan. De ska helt enkelt bytas. Men den jag hittar på länken är den enda jag hittar. Någon som har tips på hur man kan komma billigare undan än nästan 1 700 kr...

Hej! Behöver byta motorkuddar på min volvo penta 2003 från 1987 med 28 HK. Vart är bästa ställe(läs lågt pris) för att köpa nya motorkuddar? De är ju helt sinnesjukt dyra. Vansinne. Enda stället jag hitta är hemsidan "marinepartseurope". Är de tillförlitliga? Sen, finns det annat ställe där detta kan få tags på till lett lägre pris? Jag är inte hundra än på vilken motorupphängning jag har så måste ut och titta det först, men risken är ju att de främre kostar 1600 kr + och de bakre 1900 kr +.

Är kompisen den båtägaren till monsunen som nu är annonserad på blocket och belägen på Gran Canaria? yupp