Azguz

Hörde av mig till försäljare om en sådan "konverteringsbotten" passade cc bultarna till min babyblake och på så vis behålla iaf sitsen på blaken. Fick till svars att jag hade en sådan fin toa att jag inte borde byta Har för mig jag läst att toaletten ska smörjas med sådan där teflonprepparat.

http://owatrol.com/en/all-our-products/7934-owatrol-cip.html

Roskilde först. Prova otrivols cip. Är det svårt att få tätt kan du prova den där. Vad heter det? Betyltejp?

Ja, jag tänker något liknande som petter_b. Vill du ha en individuell lampa för varje lanterna men bara en switch vid elpanelen för navigation och en för ankarlanternan så lär du förgrena strömmen till fler kablar med en kopplingsplint efter elpanelen. Därefter seriekopplas en lysdiod(som klarar de strömmar som krävs för lanternan) på kablaget till lanternan. Krävs således en separat kabel per lanterna. Rektangeln är en kopplingsplint, gula lampa och röd koppling Man kanske faktiskt kan seriekoppla en led parallellt med strömkabeln till lanternan så slipper man bry sig om vad dioden klarar för ström? kanske över kopplingsplinten på ena singeltill och till andra sidan förgrenad på den man vill avläsa? Rycker lampan bryts ju kretsen även då för lampan.. Rektangeln är en kopplingsplint, gula lampa och röd koppling. Fast kanske krävs en särskild plint så inte det får kontakt ändå.. Som en panel kan du väl alltid gravera en plåt hos en firma men det är inte gratis. Billigaste kanske är att köpa en sådan där panel klar och färdig och bara koppla in ditt system till den? Å andra sidan(iaf om man kör med glödlampor och inte led i lanternorna) får man ju en kraftig strömökning för varje lampa som är på(om allt är kopplat via samma kabel). Då kanske man kan koppla en diod(på kretskort) som byter färg beroende på hur mycket ström som går genom den? På så vis skulle den ju byta färg om en lampa går sönder eftersom strömmen då faller om en lampa går sönder. Förvisso talar den inte om vilken som är trasig men du får veta att en är trasig iaf.

Jo, så är det tänkt. Gröna pluppar är tömningsstationer som finns och som inte någon har felanmält (de kan ju i och för sig vara trasiga ändå om ingen felanmäler). Det är väl som i det militära, om inte kartan och verkligheten stämmer överens så är det kartan som gäller... Ska ta mig in i Sthlms skärgård i år så kan va bra att veta vart de är

Men de gröna plupparna i kartan är pumpar som finns?

Tack för inputten! Fick aldrig något svar från firman på en fråga så beställde aldrig kapelltyg. Misstänker de har så mycket att göra nu. Avvaktar och gör det till höstens projekt istället. Då kanske jag pallar att göra det med med detaljer än om jag stressat innan semestern. Får åka med ett fult, risigt, bomkappell denna sommar.. Idag bytta jag till nya batterier! Körde på biltemas fritidsbatterier 80ah med artnr 8080: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteri-ovriga/Underhallsfritt-batteri-2000028593/?artId=8080 Dessa var de batterier med flest Ah som jag kunde hitta som passade där mina gamla batterier står. Går jag upp blir de för långa så de inte får plats längre. Blir en ökning från 2*60Ah till 2*80Ah eller 40 Ah totalt ändå vilket gör ganska stor nytta vid urladdning på natten. Solcellerna är på så många watt att det sker laddning även vid väldigt lite ljus ute. En bild på de gamla batterierna bredvid det blå startbatteriet. Ni ser hur "tajt" det är. Jag ska väl understryka att jag till nästa år ska göra om dessa anslutningar lite bättre. Eventuellt med kabelskor som har skruvanslutning och så löda fast crimpskor. Få se. Blir en rensning iallafall och kanske en grövre kabelstorlek mellan batterierna. jag kopplade dock laddanslutningen och BM-1 positiv till skruvanslutningen på nya batteriet istället för så slaffsigt som det var tidigare som ni ser ut på bilden ovan. Mina gamla har stått och laddats med solceller via d250s+smatpass. Mätte av spänningen på dem efteråt och fick följande resultat: Rätt bra resultat såhär 15 minuter efter frånkoppling på en batteriet iaf. Men det samma kan inte sägas om det andra! Tur att jag bytte för här var det kaputt! I framtiden ska det bli fler batterier, men har inte bestämt mig om jag ska nöja mig med ett till 80Ah så jag totalt får 240 Ah från 3 batterier i lådan och jag då flyttar startbatteriet. Eller om jag ska dra grova kablar till en annan plats och parallellkoppla 2-3 till batterier där. Vi får se! Det blir dock inte förens vid avfärd när jag även har frys i båten. Här hemma räcker dessa 160 Ah då mina 2*150W solceller laddar fett bra. Förövrigt har jag införskaffat mig en jolle till denna sommar då jag planerar att ankra mer i naturhamnar denna sommar nu när jag är så självförsörjande. Satsade på julas gummijolle för 1999 kr. Jag är rätt imponerad över vad man fick för priset än så länge. Verkar robust i sina lager, men sannerligen tyngre än dyrare konkurrent. Nu ligger den upp och ner fastbunden mot däck Förra helgen var jag ut och tog några egobilder på båten nu ifrån min jolle medans den låg ankrad: Notera min favoritplats. hammocken upphängd mellan styrhytt och targabågen på sidan om ratten. Där ligger jag bra. Lagom armavstånd från ratten.. Lite roliga är att det naturliga gunget gör att jag med stilla arm kompenserar rätt bra med rodret När jag ligger där så töjs den ner så rumpan är någon cm över däck, så jag ligger innanför relingen.. Planerar att glida runt i Stockholms skärgård, så få se om man ses!

1. Jag har ingen solcellsregulator då jag har cteks d250s+smartpass, men vad jag vet så ska batteriet kopplas in i solcellsregulatorn och sen ska förbrukarna anslutas till solcellsregulatorn. Detta för att dessa har ett skydd mot för mycket urladdning. Dina förbrukare(elpanelen) borde således vara kopplat till solcellsregulatorn utifrån vad jag vet och inte direkt till förbrukningsbatteriet. Dubbelkolla solcellsregulatorns anvisningar. 2. Eftersom du kommer ha 75 W solceller kan jag inte tänka mig att du behöver en separat laddare till startbatteriet. När du väl startar motorn kommer generatorn börja trycka in en hel del i startbatteriet och ofta kommer dina solceller fylla förbrukningsbanken varvid du då kommer få in kräm i startbatteriet när det är fullt. Eller har jag fel på den punkten och ett "vanligt" skiljerelä inte fungerar åt det hållet? jag har sådant funktion med mina prylar iaf. 3. Du behöver ingen plusplint på startsidan utan du kan montera en batterifrånskiljare. Sen kan du koppla ihop startbatteri, generator och startmotor på rätt sidor om den batterifrånskiljaren istället. Förslagsvis batteri ensamt på ena sidan. Frånskiljaren agerar som plusplint. Generatorns minus brukar väl likväl vara jordad mot startmotorn och sen den vidare från motor till startbatteriet?

om man ska kosta på så feta pengar skulle jag slå ett slag för fällbara cyklar med elmotor. Sen en inverter på båten så ni kan ladda dem. Den som vågar kan beställa ytters små fällbara cyklar på internet.

Kommer inte ihåg vad det heter men i vissa områden ska man undvika en viss sorts fisk(rovdjur) för de äter annat och bioackumulerar ett specifikt gift som vi blir sjuka av.

Ett ventilationssystem fungerar som så att fläkten ska transportera bort förorenad luft från de mest förorenade utrymmena. Då skapas ett undertryck i det ventilerade utrymmet och detta undertryck vill naturen jämna ut genom att luft trycks in via håligheter där det är "lättast". Därav ska luft inte tas ut där du sover utan i köket/toa & badrum. Tilluftsdonen sitter sen där du sover. Tanken är att luften går från sovrum till det förorenade utrymmet, men om du har tilluftsdon i det förorenade rummet ås är risken att det blir slutet i den rummet. Därför ska det utrymmet vara rätt tätt i övrigt med spalt ut mot andra rum så luften transporteras så som du vill att den ska. Enda syftet med tilluftsfläkt är att styre bättre vart luften kommer in och styra så du inte får ett för stort undertryck i båten, men med tillräckligt stora tilluftsdon på rätt ställe så räcker det med frånluftsfläktar. Resten sköter fysikens lagar när det gäller tilluften.

Står inbyggd pump. Sen beror det ju på vad det är för sladdanslutning. Många apparater har ju en liten nätadapter och rätt ofta är det så att de omvandlar 230V till 12V. Då kan man köpa någon universel adapter där man kan välja input/output och köra 12V direkt. Annars finns det luftpunpar som går direkt på 12V. Finns flera på biltema, jula mm.

Det stämmer nog säkert! Man spänner bort "fladdret"

Man syr 3 varv med lingarn och så bränner man av ändarna och så trycker man till dem med blöta fingrar.

Jag tänkte eventuellt stressinstallera ett ankarspel innan semestern den 15 juli så det inte blir så jobbigt vid svaj, men jag byter ut mitt 20 kg ankare mot mitt gamla 15 kg den här sommaren så det blir enklare att dra upp. Så får det bli ett höst/vinter/vårprojekt istället.

Vad är era favoriter och ha i båten?

Om man inte får tag på en stereo med inbyggd bra blåtand så kan man köpa en sådan här och köra auxkabel mellan den och stereon: http://www.newpotatotech.com/TUNELINK_AUTO/tunelink_auto.html

Hej! Jag undrar vart man bäst köper in kätting någonstans för ankarspel? Kätting som sökes är kätting DIN 766 8 mm. Bästa pris jag hittat hittills är 2 550 kr för 50 meter Galvad DIN766 8 mm kätting.

Köpte själv den igår. Jag har klämt och känt på en plastimo förut och tycker den här verkar grövre och mer hållbar i gummit, men samtidigt är den säkert tyngre. Gick snabbt som fan att pumpa upp den med medföljande pump, som också hade deflate funktion.

Tror jag seglade såhär: Dygn 1 - kappelshamn(Gotland norr) till en skyddad vik vid nåttarö. Ca 24 h. Dygn 2 - Nåttarö(utö typ) till Gräddö. Heldag. Dygn 3 - Gräddö till Öregrund. Heldag. Dygn 4 - Öregrund till Gävle. Heldag. Så det var tydligen 4 dygn Även vid en snitt på 4-5 knop tar det 10 h till Gävle från Öregrund.

Har seglat från Gotland till Gävle på 3 dygn. Första dygnet var 24h segling från Gotland till Fastlandet, typ, Nynäshamn

Tjena! Jag har på min genua liklinehållare som behöver bytas a la: Jag har ny liklinehållare, tråd och nål men söker en beskrivning för hur den sys in på rätt sätt..

Jag har varit på de klassiska butikerna(ICA, citygross, kanske coop) men det har varit sådan variation att man undra lite över variationen på näringsrik mat man får.. ÖB har jag däremot inte provat.. Jag har ju kyl men det är ju inte i den storleken man har hemma lixom..

idag finns det små små GPS spårningsenheter man kan fästa på cyklar så man kan spåra stulet gods. En sådan borde ju gå å gömma på insidan kåpan. Hjälper kanske inte mot stölden men kanske ersättning efteråt http://www.spybike.com/

Hej! Tänkte höra efter vilka butiker ni hittat med "bäst" utbud av olika konserver för proviantering! Vi pratar i Sverige. Tycker konservhyllan e lite snål på de ställen jag varit