Azguz

Eftersom jag har en stålbåt är det lite lätt "platt" i botten så pumpen kan glida runt en del. Har en lägsta punkt när båten ligger still, men fortfarande rätt platt, så tänkte fästa pumpen så den sitter stumt.

Hej! Jag ska i år montera något jag inte haft och det är en fast länspump i "kölsvinet". En sådan här whale supersub: Problemet är att jag har inget särskilt att "bulta/skruva" fast den i. Tanken är dock då att jag kanske kan "lima" fast fäster för den i skrovet så blir det ingen åverkan i skrovet. Skrovet är av stål och det är ju målat med rostskyddsfärg och en matt täckfärg på insidan. Fästet är av någon hårdplast sen klickas länspumpen fast i detta fäste. Frågan är dock vad ska jag använda för att "lima" fast den i skrovet på ett permanent pålitligt sätt?

Coolt! Nr 1 i serien och jag har nr 2 Såhär i efterhand har jag funderat på om jag skulle ha gjort solcellerna som ni har på dävertarna istället för på en båge. Nu med referensbild lär jag erkänna att det där såg väldigt bra ut! Fungerar det bra med bågen för skottet? Själv önskar jag att jag inte hade skottet mitt i sittbrunnen.

Den gula sätts på startbatteriets pluspol, men ja den kan väl sättas på strömbrytaren å förutsatt att spänningsfallet inte är stort däremellan. Den ska som sagt känna av spänningen på batteriet och har du spänningsfall tror generatorn det är mindre kräm i startbatteriet än vad det verkligen är.

Fast lagstiftning brukar ju sällan vara retroaktiv om inte en ny bestämmelse leder till lindrigare påföljd.

Hej! Jag har inget sådant i båten. I praktiken använder jag aldrig landström därför att solcellerna driver allt och laddar ikapp. Från invertern går skarvsladd för utomhusbruk till en förgreningsdosa för 220v förbrukarna. I de enstaka fall jag ändå använder landström så byter jag bara kontakten från invertern till skarvsladden från land. Varmvatten på batterierna däremot kan tömma batterierna, men å andra sidan så kör man också motor i skärgården då och då. VVB värms på en timme så oftast kan jag kombinera körningen då. Generatorn laddar jämt VVBs förbrukning.

Har quick sj'lv som pallar b[de k'tting och lina men det 'r b;kigt med lina... som tvistar och fastnar

Ocean comfort och anchorlift 'r exakt samma. Bara det att ovceancomfort 'r seaseas egna m'rke men det kommer fr[n samma fabrik..

Det var förra ägarna som tipsade mig om carosol. Den finns ju på färgburk så du kan rolla också: https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/farg-och-lack/stenskottsskydd/stenskottsskydd-vit-pa410sv Finns i svart, vit och grå. Jag tycker den fungerar bra! Det intressanta är att den ger ett halkskydd också! Billig mm. Grejen med stålbåt är ju att däcket rör sig av värmen så man måste nästan alltid måla varje år. Så det är lite surt att ha dyr färg. Den fungera bra för mitt ändamål! En annan bonus är att den torkar SJUKT snabbt. När jag målat ett varv på däcket så har det redan torkat i början. Så jag kan måla flera lager samma dag. Hur de fungerar på annat material vet jag inte, men det är ju en torr färg! Btw. Ska svara de andras inlägg senare! Tänkte leta upp broschyren i källaren med info om LYS mm.

Så är det nog. Det finns en särskild färg som används industriellt på isbrytare. Vet inte riktigt vad det kallas men kan det vara "inert färg" ?

Lystalet stod i försäljningsbroschyren. Ska se om jag kan hitta det och posta. Dock är båten ritad för partialrig så med mastheadalternativet(för familjesegling) så antar jag att det kan vara annorlunda.

Jag har i ärlighetens namn inget att referera till. Jag har läst inlägg om att vissa anser den vara begynnelse och sen slutstyv. Jag skulle väl kunna tycka att det kan stämma. Revar man dock så går det ganska rakt även i hård blåst. Hon har ju ett lys på 1,25. Seglen är väll lite äldre men jag har kryssat på 30 grader och hållit en 7 knop iaf. Det är väll också vad jag generellt kommit upp i som max också 7-8 knop. Har förvisso nått 11 en gång men då var det medvind i 20m/s och 3 meters vågor. Jag är 1,86 cm och har ståhöjd i båtens flesta delar, så jag skulle säga att den är god! Längre fram i båten får man huka sig lite gran men där är soffan och där sitter man ju alltid. Ståhöjd på toaletten. Vadan frågan?

Aluminium oxideras fort sam satan. Tänk en brustablett. Men oxiden som bildas skapar en skyddande hinna omgående på aluminiumet som förhindrar vidare oxidering. Om detta skick, av någon anledning, "tas bort" av någon reaktion så sker oxideringen extremt snabbt. Ofta punktfrätningar som syns på bilden.

Har sett många fina tjejer på segelbåtar. Dock är de alltid på de dyrare båtarna... Det är nog också många som skulle följa med, om det var på en större och lyxigare båt. Vi pratar 40-60 fot helst en katamaran typ lagoon. Ett seriöst tips vore att engagera sig i segelaktiviteter. Segelskolor, segelklubbar, sådana dära stora båtar. Åka iväg på segelresor på stora båtar. Där kanske det går att möta likasinnade.

En motorbåt med defekt motor kanske är ett kap?

I år har jag kört revat konstant. Idag kryssa vi med full revning, full Genua på ca 30-40 grader. Vid 5 m/s hade vi 5,5 knop nästan. Så jag kommer börja reva rejält mycket tidigare än vad jag gjort förut.

Är på grinda nu, sen gällö, sen kanske Sandhamn.. lite osäker sen. Men vecka 30 börjar jag segla norrut för att vara hemma i Gävle tlll slutet av vecka 30.

https://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/c/t/CTEK56676_cc_500.jpg här är en bild hur det ska va. Det här är cteks egna "manualer"

Enligt Cetekd instruktioner monterad laddare direkt på fritidsbatteriets sida.

I Nynäshamn nu. Ska på Bråvalla! Sen ska jag norrut genom skärgården. Kan ju slå följe vissa bitar om det varit dött och om du ska pt det hållet. Resan hem börjsr 2juli och kan hålla på till 15 augusti hem till Gävle

Ränar med att kunna planera VVB på 300 W solceller och 420 Ah denna sommar

Kommer verkligen kablaget bakom denna 12v cigguttag i båten klara strömmarna? Det kanske finns batteri till batteriladdare som fungerar med 12v cigguttag som inte hanterar så stora strömmar. Bästa är ju att ha en "station" där du kan ansluta jollebatteriet och "tokladda" det snabbt. I är är min lösning att ladda med en 6A laddare(som jag hade sen tidigare) via invertern. Inte optimalt men det får fungera. Köpte nyss en elmotor till jollen då jag inte orkar ro den de sträckor som blir.

Man brukar ju säga att bilar rostar mer på västkusten än östkusten för att havet är saltare. Sant eller falskt vet jag inte men det kanske följer med ändå?

Har hört om folk som inte "tål" vind i ögonen, men då borde ni också få det på land. Å andra sidan är ju havet salt! Är det det det är? Att det blåser lite salt med? Bara en tanke..

Ye, när jag installerade ringd de upp mig och meddelade att jag beställt fel sort(den gamla) och så ändra jag till den nya standardiserade. Det tyckte jag var service!