anderz86

Hej, Jag har köpt en båt som har rört sig i Holmsund tidigare men jag hittar inga uppgifter om denna båt nånstans? Kan någon luska ut vad det är? Har någon hört talas om Hv480? Den har haft pulpet. Jag skulle va intresserad av hitta max motorstyrka på denna båt. Tack Mvh. Anders

Hej, jag har fått tag i en honda 13x19 propell som jag hade tänkt prova på min Yamaha F100 då jag har hört att det skall vara möjligt men vet nån hur? Med yamaha "thrust washern" så kommer honda propellen så långt ut på axeln så den ligger inte helt på splinesen? Vet nån om det är Hondas "thrust washer" som man bör använda för att det ska passa bra? Mvh. Anders

Hej, Shippy 680 AC är det korrekta namnet på båten, byggd/monterad i Vasa Finland under tidigt 90-tal av Kenneth Paro som i dagsläget gör båtar av märket Paro. Osäker om det är hans konstruktion men jag vet att det är han som byggt dem iaf. Finns även en modell som heter 520

Hej igen, antikavitationsplattan var 9mm under bottnen så nu till denna säsong blev snurran höjd ett hål till så att den nu är monterad näst högst upp. Även Ecu blev skickad till Lundinmarin för uppdatering till 100hk och strypningen i luftfiltret är nu borttagen. Detta resulterade i en ny toppfart på 36,5-37kn... Lite besviken då flera uppger 39kn med likadan ballistic propell å 100hk.. Slip ligger på 5% å toppvarven 5700rpm. Bottnen tvättad och vaxad, var är felet?

I Körfakta 2012 har det kört Yamarin 56 SC/CC med 70hk och 36mm hissning och aluminium propeller så det bör ju gå att höja ett hål,( om jag har förstått det rätt att det är 18mm mellan hålen) men det testar jag nog först till nästa säsong. Jag ska studera var antikavitationsplattan ligger i förhållande till bottnen när jag tar upp båten för säsongen.

Kom över en begagnad 19" ballistic till ett bra pris som jag har planerat att använda efter uppdateringen till 100hk men prövade den nu iaf hur den fungerar med 80hk = 34knop @ 5300rpm. Denna propeller gav alltså bäst fart av dem jag har provat och också lägst förbrukning, 0,58l/nm @ 20kn och 0,85l/nm vid toppfart. Tidigare har lägsta förbrukning varit 0,63l/nm @ 20kn.

Tack för era svar, jag skulle tro en 19" aluminium skulle vara den mest optimala med 80hk. Vad tror ni händer om man höjer motorn ett hål, är det realistisk att tro att man skulle få ca 200rpm till å 2kn och ännu ha tillräckligt bra grepp? Just nu går det bra att använda hela trim området utan att båten börja studsa eller att propellern börja slira märkbart mer.

Hej! Jag har för en vecka sen inhandlat en 56 CC -11 med Yamaha F80. Direkt efter köpet så tvättade jag båten för att se hur den går med ren botten. Från början var den monterat en yamaha orignal 17" aluminium propell vilket gav en fart på 32,5kn @ 6000rpm då jag var ensam i båten. Därefter har jag provat en Yamaha blacksteel 19" vilket gav samma toppfart men @ 5300rpm och en 21" aluminium , samma toppfart men @ 5400rpm. Nu har jag läst ett finskt båttest (Kippari) där de kommer upp i 35,5kn med 2 pers @ 5600rpm med 21" aluminium propell! Hur är det möjligt? Hade de måntro snurran monterad högre upp? Min snurra är monterad i andra hålet, alltså näst längst ner (18mm hissning?). Ni andra med detta skrov vilken fart kommer ni upp i med vilken snurra, propell och hissning? Till våren har jag tänkt uppdatera snurran till 100hk och jag har läst att många kommer upp i 39kn med den med en ballistic propell, om jag minns rätt 19" men som min går med 80hk kan jag inte tro att jag skulle nå en sån toppfart med bara 20hk till så nånting måste det vara som håller ner farten lite för mig?

Sprängskisser på F75 och F90 hittar jag på boats.net och dom emellan så har kammarna samma serienummer iaf. Då är frågan hur skiljer sig F75 och F90 mot våra F80 och F100? Tack för alla svar såhär långt!

Kul att tråden kom igång! Grejen är den att jag är lite intresserad av en Yamarin 56 sc som har en F80 monterad men jag skulle vilja ha en med F100. Det skulle ju gå att köpa den med F80 bara man visste med säkerhet att man får den uppgraderad till F100 och att det inte är bara så att det kommer nån hk till. Har någon tagit bort strypningen och/eller byt program i ecun och kan säga hur många knop det gav eller hur mycket varv det gav och på vilken båt? Ny stigning på propellern blir ju troligen aktuellt om man får den till F100 Vet nån var man hittar sprängskisser på Yamaha utombordare?

stewe, fick du nå mera varv/fart när du tog bort strypningen? http://www.lundinsmarin.se/ och deras samarbetspartner i Finland, [url=http://www.mikatek.fi/documents/online_editable_page_1.php kan byta softa i ecun, Kostar 495€ vid mikatek. Någon som har erfarenhet av denna uppdatering?

Tack ska leta reda på den då!

Hej, jag har hört att om man tar bort en holk i insuget på en F80 EFI och uppgraderar softan i ecun så skall det bli F100, stämmer det verkligen? Blir det verkligen som en F100 då eller skiljer också kammar mellan motorena? Nån som har erfarenhet av denna ändring på en Yamaha F80 EFI? Mvh Anders