EsoxDalbo

Tack för alla råd. Kärran gick igenom Men det gäller att kontrollera vilka stationer som tar vilken storlek på kärror samt om de godkänner att man har båten på - men till slut så gick det. Blev en halvdags åtgång för att få det gjort.

Jag hade gjort det enkelt för mig och testat den propellern som Micore anger i sin körfakta. Bland propellertrådarna så verkar det som att praktiken trumfar teorin ibland. Förhoppningsvis så är ÅF hygglig och låter dig testa.

Tackar, kontrollerar detta och håller jag tummarna för att den går igenom.

Då var det dags att besiktiga båtkärran, en 80 km Easyline 1100. Har ni några tips på vad man bör tänka på innan? Erfarenheter ni som har haft era inne för besiktning, vad har ni fått till er? Lampor, bromsar etc.?

Skönt att höra att några håller ut hela säsongen Får ge det hela några månader till själv. Är det mest ytligt fiske eller blir det något med djupriggar, dipsydivers el dyl?

33m/s ikväll, så nog kommer det att blåsa! Tysklandsterminalen översvämad enligt GP. Skönt att ligga i soffan och glo på lite ligafotboll och veta att båten står på land under tak

Grattis till båten! För att få upp varvtalet vilket hänger ihop med fartökningen, under förutsättning att propellern har "grepp" så finns det några saker att testa; - tvätt och vaxning av botten - vara säker på att det inte står något vatten i båten, skruva ur dyvikan när den är på land - trimma ut motorn till rätt läge, dvs högre rpm men fortfarande grepp - kontrollera monteringshöjden på motorn (kavitationsplattans höjd i förhållande till botten) För att få rätt förutsättningar så bör du vara ensam i båten och ingen last, platt vatten gör också det hela enklare. 4 bladig har jag förstått kan ge visst toppfartstapp, men många tycker att övriga egenskaper blir bättre.

Har motsvarande båt med 90 hk, gör ca 35-36 knop med 2 st i, när det är platt vatten och botten är ren vid 6000 rpm. Nu när den är beväxt så är farten ca 30-31 knop med 2 st i och rpm ca 5700. Når du 5000 rpm på topp med 3 vuxna i så är nog ca 26 knop den farten som båten kommer upp i.

Jag har också båt i Vänern. Efter ett par månader i så fick jag samma fenomen som förra året, dvs en fartminskning på ca 10-15%. Förra året gjorde jag först en snabbrengöring och ca hälften kom tillbaka, tog sedan upp båten och gjorde rent den ordentligt och då var farten tillbaka. Precis som förra året så har det växt på en hel del alger på motor och botten, så jag gissar att detta är orsaken. Har inget vatten i båten samt visst rpm tapp.

Som Slowrider skriver kan du hålla höger vid slussen i Köpmannebro, lite strömt och gränsen går vid ca 2 meter om du är på väg upp till akvedukten i Håverud. Fint att ta en glass där (och bra gäddvatten om man gillar att fiska). Sedan är det som Bosse skriver, bara att fortsätta till Sunnanå hamn (där kan man avnjuta en bra lunch - och en pilsner om man håller sig inom 0,2 ) om du ska söderut. Vill du fortsätta söderut efter lunchen har du ytterligare lite inomskärs och du når Vita Sandars Camping. Magiskt vackert en fin sommardag den sträckan, dvs gå innomskärs från Akvedukten till Campingen, sedan ligger Dalbosjön utanför och bara väntar. Snacka om att snart är det båtsäsong. Tips, snacka med Dalslandskanal om du har vägarna förbi Båtmässan i Göteborg snart.

I detta fall då alla 3 efekterna egentligen är identiska i övrigt, så kommer gissningsvis bränsleförbrukningen att vara mycket lika. Kan t o m vara så att en högre effekt kan vara snålare under vissa rpm och belastning. Förmodligen drar 90 mer på fullgas i o m högre effektuttag vid högre max rpm. Har du haft 90 tidigare och är nöjd med den prestandan när det behövs, så är frågan om du kanske ska överväga 80 eller 90 som alternativ.

Japp, identiska mått rakt över. Gissar snarare att 90 är en chippad 70/80. Därav de små prisskillnaderna. Förmodligen har de tagit fram 3 för att passa maxeffekterna som olika båtar är typade för.

Inga mer synpunkter, men bara som information så väger 70-90 lika mycket.

Jag har en DF90, samma motor i grunden som 70 och 80. Har kört ca 100 h nu på 2 säsonger och är nöjd. Använder min båt till allt från fiske till vattensport och har inte haft några problem. - Drar mycket lite på låg och mellangas. Tycker även vid vattenskidåkning etc att det inte går åt något anmärkningsvärt. Trollar man så rör sig inte tankmätaren. Har inte kopplat in annan mätning då den analoga har visat sig visa rätt så långt. - Lämnar in motorn för årlig service och vinterkonservering, ca 3.000 går det på. En av anledningarna till det är att det varit några mindre garantiåtgärder på båten. På tidigare 2-taktare har jag gjort detta själv och ska ev. återgå till det även på denna maskin. - Kvaliteten på kåpa, rigg och P&T känns bra, ingen skillnad sedan ny på 2 år iaf. Maskinellt för ny för att uttala mig. - Ljudnivån är bra över hela registret, hörs knappt på tomgång. Dock så tycker jag att den har ett område på ca 3.500 rpm då den låter lite osnyggt. Går jag upp ca 200-300 rpm så låter den konstigt nog mindre. Vet inte om det har att göra med kombinationen båt/motor. Det som är båst är att det knappt luktar eller ryker någonting oavsett varvtal eller belastning. Ingen bensin på vattenytan heller. Kan du ha 80 eller 90 på din båt så var det "billiga" hk när jag köpte. Diffen var ca 10k mellan 70 och 90.

Härligt att höra att det går åt rätt håll! Trägen vinner verkar vara konceptet när rätt propp ska hittas. Håller tummarna att 40 passeras nu

Finns många trådar som handlar om 2-takt vs 4-takt som är hyfsat nya. Vilket som är rätt val är svårt att ge råd om. Bränsleförbrukningen är ganska likartad och spelar kanske inte så stor roll i den totala båtkostnaden om man inte kör mycket. Att argumentera för en 4-taktare är svårt, trots att alla kända märken tillverkar denna typ förutom Evinrude som har 2-takt. Vet inte hur det är med Mercurys Optimax, om de görs längre. Läs reklamen för Evinrude + att många som har en sådan också tycker att fördelarna stämmer, dvs; Snabbare, Starkare, Lättare, Snålare, Ingen service på 3 år, Ingen inkörningsperiod. 75hk är säkert billigare än 90hk och borde isf vara rätt val om 70-90 hk är OK.

Hade också testat med en 19". Har en 3 blad, 13 3/4 19" på min DF90 från 2012. Har ca 5700 helt intrimmat och når max varv utrimmat precis innan den börjar släppa. Mindre båt än din 5,3 m och ca 550 kg. Allt med 1 pers i båten.

OK, svårt att komma med råd här. Men ändå så känns det som en 19" skulle testas, både med nuvarande monteringshöjd och med ett snäpp ned. Annars kanske en annan propellertyp med 19" eller 20" och samma storlek. 44-45 knop är ju en bra toppfart.

Tål båten och plånboken 150 hk så hade jag valt det utan att tveka. 30 kg hade inte bekymrat mig. 140 hk är säkert en bra maskin och duger gott effektmässigt. Alltid positivt med en låg bränsleförbrukning, men normalt kanske det sista som man bryr sig om vid val av utombordare (om man inte kör extremt mycket).

Utan att veta ett skvatt om vad som är rätt eller fel hade jag sänkt motorn ett snäpp och testat med en 19" med samma storlek. Varför? - bättre grepp i svängar - högre varvtal - möjligheter att trimma lite mer (högre varv och samma toppfart?) => mer stävlyft samtidigt Samma storlek så ändras iaf bara en parameter samtidigt. Ser på bilderna ut som om motorn är hissad ca 30-40 mm. Som skrivits tidigare - vad tror Yamarin och Yamaha är rätt? Ingen aning, men det hade jag testat först om möjligt.

Om jag inte minns fel från en tidigare tråd så har150hk balansaxlar, kan ev. ge en finare gång.

Jag hade undersökt möjligheterna till åtgärd/reklamation. Det måste vara otät någonstans. Har haft flera öppna båtar med mätare (dock ej Honda) och inte haft de problemen. Heter de dessutom "fogfree" så är det ju ännu mer irriterande, även om det kanske är utsidan som avses.

Vet inte om det var en dubbel negation (vilket iof kan krångla till det), men isf syftade jag på rätt. I Göteborg har det inledningsvis varit blåsigt men sedan lugnare och bra väder på em. Tog danskarna över Malmö eller vad Max?

Hoppas att dom kommer över i blåsten bara, såg att Öresundsbron var stängd idag för mindre fordon. Gäller alltid att rubriksätta rätt, annars läser inte ingen...

Fräck film Max - mer sådant! 15 m/s är väl lika med bra segelväder - eller?