Linkin603

Okej då är jag med på noterna.

Då behöver man bara t.ex lägga blyvikter i ramen på kärran så att tjänstevikten ökar och lastvikten minskar?

Vet inte om det går att väga upp bilar längre? för att vikta upp en bil är ju inte direkt svårt.

Byta bil lär inte hända då jag köpte en ny igår, provade med regnumret och fick samma svar igen i kalkylatorn. men tack för svar!

Släpvagnskalkylatorn på transportstyrelsens hemsida gav mig mer frågor än svar. Har en bil som får dra 690 kg med obromsat släp. Båt och motor ligger på 534 kg Nu till min fråga; Om jag köper en obromsad eu-trailer som har en tjänstevikt som är lägre än 156 kg, får jag då framföra släpet i 80 km/h med båten pålastad eller ej? Som sagt transportstyrelsen gav mig mer frågor än svar, vore ytterst tacksam för hjälp!

I och med att jag inte har någon magnetkompass så oroas jag inte över att något sådant ska störas. Har sett flertalet magnetfästen ifrån USA där dem sätter ena magneten på insidan och en annan på utsidan för montering av givare. ​Det är givetvis neodym magneterna jag är intresserad utav, då dem är väldigt små i förhållande till dragkraft. T.ex 30 x 30 x 20 mm - 26 kg dragkraft är ganska så imponerande. Finns givetvis betydligt starkare och svagare, men frågan är som sagt. Hur pass stark behöver man?

Som rubriken lyder, tänkt att göra ett magnetfäste till en ekolodsgivare. Frågan är bara hur pass stor dragkraft man ska använda sig utav på magneten. Ska sitta i aktern och bör ju klara av att sitta kvar i 30 knop. Är 30 kg dragkraft hos magneten overkill eller vad tror ni behövs? Vill inte borra hål i akterspegeln eller limma därav magnetfäste smartaste lösningen.

Någon som vet vad det är för bultmönster på Gisebo buv 502? Är det Opel fälg eller ej undrar jag då många andra tillverkare använder just Opel fälgar till trailers/vagnar. Google & flertalet andra sidor har inte gett mig något svar än så länge.

Titta på bilderna högst upp, det är som skruvhål där man häller i limmet.

Bör vara något tjockare än en skärbräda, därav problemet.

Det är vad Stern Saver består av.

Med tanke på att Stern Saver inte finns tillgängligt i Sverige så undrar jag vart man kan få tag på en ca 10x10x1.5cm polyeten plastbit? För er som undrar vad en Stern Saver är så är det ett plastblock som man epoxy limmar fast mot akterspegeln för att slippa borra hål i själva akterspegeln när man ska fästa olika typer av givare, vanligtvis ekolodsgivare. Vore tacksam om någon kunde tipsa om något ställe man kan köpa det på! Har googlat runt men inte hittat något ställe som säljer mindre bitar.

Med en båtvikt på över 1000 kg och en motor på runt 100 hk så skulle åtminstone jag titta på en tvåtaktare, typ Evinrude, Selva, Tohatsu etc. För den råstyrka som sitter i tvåtaktarna hittar du inte i någon utav fyrtaktarna, väldigt tysta dessutom. Betydligt lägre vikt och servicekostnaderna hålls nere betydligt. Är själv ägare till en Evinrude E-tec från 2013, har körts i 200 timmar hittills och inga problem än så länge. Mvh

Tack för svar André! Det är inga problem för mig att ta av ljusrampen när man ska ha på båten osv, jag har min båt ståendes på kärra hela tiden i garaget och tar ut den när jag ska ut. Minskar stöldrisken avsevärt och smutsig botten. Jo jag är medveten om att det står max 4.9 meter men 1dm hit eller dit bör inte göra någon avsevärd skillnad tror jag åtminstone, men om man jämför alla andra kärror så är dem betydligt kortare än Variant. Beror givetvis på konstruktionen. Vill bara ha en 80 kärra ifall man får för sig att dra till någon annan ort för att sjösätta eller för att åka till återförsäljaren för service.

Någon som har erfarenhet av denna Variant Ocean 750 trailer? Ligger ju definitivt lägst i pris för 750 kg trailers som får framföras i 80 km/h. Enligt specifikationerna på trailern så ska den vara 600 cm lång och ta en lastvikt på upp till 600 kg. Har dock några funderingar, jag som har en 5 meters Micore båt med en Evinrude E-tec 60 hk som väger strax över 500 kg tillsammans. (båt + motor ca 550 cm) Undrar över om det blir något "överhäng" bakom kärran eller om båtmotorn hamnar innanför ljusrampen, för jag förutsätter att måtten på kärran inkluderar längden på den avtagbara ljusrampen. Känns ju ganska dumt att köpa en kärra och sen inte får inte den i garaget. (garaget är 618 cm har jag för mig) Har just nu bara en båtupptagningsvagn av lättare modell, skulle underlätta att ha en kärra att transportera båten på istället för att köra båten till olika orter där man ska fiska osv. Någon som har synpunkter att komma med? Tacksam för svar!

I behov av hjälp med min enhet, det är en Garmin GPSMAP 720S. Mitt problem är att temperaturangivelsen försvann bokstavligt talat under natten sommaren 2014. Enligt bild 1 som är i simulatorläge visas all information som visades innan det försvann förra året. I bild 2 som är i aktivt ekolodsläge visas dessvärre inte temperatur etc. endast djup och spänning. Testat att uppgradera mjukvaran, bytt givare, haft den hos Garmin support och dem kunde inte se något fel men skickade med nytt strömkablage ifall det är det som är problemet vilket det inte var. Bytt givare idag igen och samma skit fortfarande. Ja, jag har autoläge på i ekolodsinställningar vattentemperatur. Tacksam för svar!

Okej, ja den är väl inte den bästa men vill ändå ha ut en ny givare trots allt. Det är i alla fall Mälarbåtar i Strängnäs som jag gjort affären hos och dem skulle jag då inte rekommendera för någon efter vad jag fått uppleva.

kaviatorplattan ligger c:a 2,5 cm under skrovet. ska kolla propeller vad det står, om jag byter till en mindre tappar jag inte fart då? kommer upp i c:a 20 knop nu. Kolla även hur den ligger när du är uppe planingsfart, den ska precis synas i vattenytan. Annars råder jag dig att flytta upp den 2.5cm. Det är inte alltid man tappar 2-3 knop bara för att man går till mindre propeller, du får ju trots ut ca 700rpm till genom att gå ner en storlek på propellern. Det kan faktiskt göra så att den går fortare. Om det inte hjälper med att flytta upp motorn som man kan göra själv, så bör du kontakta t.ex www.propellertrim.se har hört många som söker sig dit just pga deras kompetens. Du behöver ingen dyr rostfri i alla fall till din motor då det sällan är någon större skillnad mot ballistic propellrar.

Har funderingen på att skaffa ett plastblock och limma fast med epoxi mot akterspegeln i sådant fall och sen fästa givaren i blocket för att slippa borra hål i akterspegeln. Jo, jag skulle lätt kunna publicera handlarens namn här så att andra inte gör samma misstag som mig när jag köpte av honom. Frågan är bara vad det kan få för konsekvenser.

För lågt monterad motor alternativt för stor pitch på din propeller. Börja med att titta var kavitationsplattan är jämfört med skrovet, sen tittar du på sidan av propellern och letar efter instansade siffror typ 13x17" eller liknande. Jag själv fick gå ner från 17" till 15" i pitch för att få min Evinrude E-tec 60hp att varva rätt.

Hade jag haft fästet till givaren som man ska montera på akterspegeln hade jag gjort det, och det verkar ju inte handlaren ha heller! Och de var genomskrovsgivare som jag ville ha från början, men det verkar ju han inte fatta att de är en helt annan typ av givare. Alternativt så försöker han spara på 1500 kronor. Det har gått såpass långt att jag funderat på att byta båten mot någon annan hos någon större handlare som är seriös av sig. ARN är också en väg att gå, men lär ju ta tid det med.

Första givaren dem hade limmat mot skrovet på exakt samma ställe var inte i närheten av lika mycket sikaflex som den här gången. Var ut med båten i lördags och testade med att hänga den utanför relingen då fungerade den, dock kvarstår ju problemet med att vattentemperaturen inte visas som den gjorde förr :/ I simulatorläge så visar den alla siffror som ska visas, så varför det inte fungerar när man använder den är fortfarande ett stort frågetecken.

Han är helt omöjlig att ha och göra med, det är nu 7 veckor sedan jag lämna in den från första början. Jag skar bort all sikaflex och tog bort givaren för att prova sätta den i en hink med vatten, tog ett bra tag innan den ens gav något utslag. Gissa tjockleken på sikaflexen som dem hade limmat med???

Pratade med återförsäljaren precis och frågade om dem hade kvar min gamla givare. "Nej det har vi inte, när vi tar bort dem så går dem inte att rädda för vi limmar med sikaflex." Förklarade för honom att de kan ha kommit en luftbubbla i limmet som gör att ekolodet inte fungerar. "Nej de tror jag inte på, sikaflex är ju såpass tjockt att de inte skulle gå." Jo men det var vad Garmin sa till mig igår. "Jaha, ah de är inte min uppfattning i alla fall. Men då får du väl prova skära loss givaren från sikaflexen och skrapa givaren ren och se om det fungerar." Ehhhhh jaha? Så var det samtalet avslutat, han anser att JAG ska göra deras arbete när dem gjort fel från början?!