Garpen61

Nu har jag mätare som funkar: 25 knop = 2900 varv Fullgas = 41 knop 4150 varv = för stor propeller?

Jag har importerat Fariamätare från USA, så då är det väl USA standard jag ska köpa?

Min tankgivare har lagt av. Jag har hittat två varianter, ska försöka förklara: - En som är som en kork som åker på en stång - En som fungerar som en hävarm Vilken är bäst och var köper jag den? Finns det nåt standardmått för min tank? 105 liter...

Nån som kör med rostfritt på sin mercruiser? Ganska dyrt men är det bättre än originalgrejer? Finns på Marindelsbutiken.

Jag har testat den för provkörning, inte konservering. Man måste rigga nåt för att avgasvattnet inte ska spruta ut på backen, sen är den svår att tömma om båten står på trailer iom att den kommer för nära marken. Lite grejer som styr tillbaks glykolen i säcken samt en pump för att pumpa glykolen till dunkar så är det kanon... Som vanligt, lite pyssel för att få till en bra funktion...

Den behåller minner, dvs de 2 kanaler jag sparat, den går att köra utan att tändningen är igång. jag ska kolla lite sladdr imorrn

Rundradio alltså

En vanlig radio...

Radion funkade förra veckan, sen stoppade jag in en ny GPS och fick klippa lite kablar mm, lyckades bränna ett par säkringar och de är bytta. displayen lyser en kort stund och går sen ner i dimrat läge, varje gång jag gör nåt lyser den upp som den ska. Det går att söka kanaler men den hittar inga och det kommer inte ens brus ifrån den. jag har kollat antennsladdem och den sitter i och ser bra ut.

Så, nu har jag testat med en ir mätare och det högsta jag lyckades mäta var 70,8 grader på termostathuset. Den var rejält varmkörd innan.. känns bra, dessutom sitter det risers på viljet jag borde haft på min förra... Nu är det bara att underhålla maskineriet.

Ok, då ska jag köpa en, räcker det med en biltemavariant?

Beställt nya instrument, återkommer med varvet när det är lagat

Men den planar inte

Jag ar köpt en Bayliner 185 BR med en 4,3 förgasarmotor i från 2005 och är väääldigt överraskad över bränsleförbrukningen. Den väger bara drygt 1 ton. När jag kör i 20- 24 knop (varvet vet jag inte då varvräknaren är paj) ligger den på 0,5 liter per NM, trodde inte det var möjligt men så är det. Jag har mätt distansen och tankat efteråt, så det är verklig förbrukning. Idag har vi blandat körningen mer och då landade den på 0,67 l/NM Den går billigare än vår förra 60 HK 4-takt Är det inte extremt lågt?

Knäna är kalla, så det är nog lugnt för stunden, Tack!

Hur varm kan en sjövattenkyld motor bli innan det är ett problem? Om man ska mäta med IR mätare, ska man mäta på limpan eller knät?

Absolut!!! Jag trodde att det var själva avslutet och sammanfattning som var viktigt att markera. Ursäkta om jag gjort fel!

Jag pratade med Marinmotor i Linköping och de sa att klaffarna inte hinner med... En annan sa att VP har nåt inbyggt i avgassystemet utöver klaffarna.

Japp

Nu vet jag vad felet var... Snabbt avslag från marschfart pga misstänkt grynna, så åkte det vatten från aktersvallet in vi avgaskanalen in i motorn och det blev tvärstopp. Försäkringsbolaget tar 90% av kostnaden för motorn och hela arbetet. Problemet kan tydligen undvikas med "Risers" om knäna då får plats under huven, det blir till att mäta. Båten är till salu, nu med 2 motorer, en trasig och en hel (sprillans ny). Nån som är intresserad så tjoa till. Maskinellt i perfekt skick med mycket nya delar runt motorn. Nya knän o limpor monteras på den nya motorn. Skrovet är från 1991, jag är ingen poleringsmästare, men den ser ok ut, ganska nytt kapell och ett peke fram för enkel landstigning. Den ligger för stunden i Västervik (på land) Skicka ett meddelande om intresse finns.

Inte kollat än, den står på ett varv i Västervik

Den kommer att vara till salu så småningom med en ny motor installerad. Nån som är intresserad så tjoa till. Den ligger nära Pampas i Västervik. Det mesta runt motorn är också nytt, startmotor, killswitch, tändning, mm mm Men jag överger inombordarträsket nu, och köper en sprillans pulpetbåt med alldeles ny snurra, sommaren är för kort för strul.

Så konstaterat vatten i cylinder är alltid motorras?

Jag ska kolla om det går att få runt motorn utan tändstift i... ikväll eller imorgon Vad är det troliga utfallet av att det har kommit vatten i en cylinder? Är motorn kass efter detta?

Varför brister en topplockspackning?