Garpen61

Fettet jag tänker på är mer som till en fettspruta, alltså inte spray. Men man kanske bara ska köpa Mercruiser original...

Från växelvajern in i drevet, Där ska det inte komma in vatten. Det ska röra sig lätt och hålla länge

Det är ett fett som inte behöver tåla extrema belastningar utan det är viktigt att det smörjer länge och inte blir hårt. Duger Biltemas grejer?

Jag tar tillbaks att switchen är felfri. Den iofs justerad och sladdarna sitter där de ska och är inte ärgade eller glapp. Så jag har beställt en http://drev.se/produkter/864363a1och ska sätta dit den. Nu jäklar ska det funka...

Planen är skarvning, med skarvhylsor med smältlim och krympslang, sen tar jag en krympslang till på det.

Det avr inte lätt, de verkar åka i soporna direkt. Däremot fick jag köpa ett set nya för en spottstyver för att han ska lägga ner, så jag sparar alla delar till nästa gång.

Jag vet det, men jag vill prova att laga, för jag tycker att det det är dumt att bara byta prylar om det går att reparera och så tycker jag det är löjligt dyrt med 800 spänn för dessa brytare som man helst ska plocka ner hela akern för att byta. Jag ska åka till 2 st marinor imorrn och se om de har skrotade sensorer Men återigen är det nån som har så köper jag gärna, egentligen är det bara den lilla metallbiten jag behöver.

En plastbricka under armen hittade jag, men ingen o-ring, Ta gärna en bild på manualen och lägg upp, det ju kanske vara problemet jag har? Står det vad axeln heter på engelska i manualen? Fettet som var där var segt som tuggummi så det var säkert fel

Med den nya armen följde en skruv med blå gänglåsning, är det den du refererar till?

O-ringen? Är det blått mercruiserfett? När jag plockade isär var fettet mer beiget. Gänglåsning? Är det ståltråden du menar?

japp, det funkar... Detta var en fråga om det kan vara ett möjligt fel, för det känns onödigt att byta en (som jag tror) fungerande vajer, eller ska jag göra det i alla fall, när det ändå är isär? Jag har jämfört med den nya vajern som jag packade upp nyss och den känns nästan trögare (marginellt) än den gamla. En rutinerad mek sa till mig attt man nästan ska kunna blåsa på vajern, så lätt ska den gå, och då tyckte jag att axeln gick förhållandevis trögt. Hur ska axeln smörjas/fettas in?

Switchen funkar som den ska, men nånting i "överföringen" har gått trögt, allt är justerat till perfektion men det är i alla fall besvärligt att FÅ UR växlarna (som jag skrev). Min fråga var om felet kan vara att det går trögt vid beskriven axel, eftersom vajern funkar perfekt...

Alfa one gen 1 drev och haft det lite besvärligt att få ur växlarna. Trög vajer har alla sagt. Plockade bort drevet idag och kände på vajern och den går riktigt lätt, kollade grejerna där bak och jag tror att det som gör det trögt är axeln som går ner genom "drevfästet" tog loss och gjorde ren den och det verkar gå lättare. Vad tror ni kan det vara problemet?

Jag håller på att renovera mina trimsändare, babord gick fint att fixa till men i styrbordssensorn var det en liten fjädrande metallplatta som var helt upprostad. Finns det nån vänlig själ därute som bytt sina och de råkar ligga kvar i garaget som skulle kunna tänka sig att sälja den till mig? Jag betalar inte jättemycket, är det nånstans i östergötland eller kring västerviksområdet eller däremellan så kan jag komma och hämta den.

Inte alls, utan den ska bort. Men jag har fattat beslutet att inte sätt på nån plattform denna sommar, så tråden kan stängas för min del...

Egentligen inte en aning, men som propeller betraktat anser jag Pirahna vara ett utmärkt alternativ, lite slip och man köper inte bort sig då man kan byta blad. Jag har en sån och är riktigt nöjd. Kolla här så kanske du hittar vad du behöver: http://piranha.com/prop-finder/

Jag har grejat med lister på både det ena och andra sättet men det läcker bara mer tycker jag och när det läcker rinner det rakt in instrumentpanelen och alla sladdar, inte så väldigt bra. Nån som gjort nåt enkelt fiffigt och hållbart (gärna billigt också)

Är inte särskilt dyr, jag köpte en helt ny med ny hållare för några hundringar, köpt den på Bauhaus.

Det är för att sätta fast din akterlanterna, jag hittade en djup ner i sidofickorna på min...

Jag ska sätta på en badplattform på min Bayliner 2052 1991. Jag har hittat en som är vettigt prissatt (inte Båtsystem mao) det är 2081-01, http://www.erlandson-trade.se/price%20lists/Broschyr%20Plattformar%20%26%20Stegar%20100224.pdf, sompassar hyggligt, får kapa bort mittenfästet, för där sitter ju drevet. Det är bara det att den är rak och aktern på båten är lätt böjd. se bild Vad tror ni? Blir det fult?

Men för en förgasarmoter kanske det kan funka, eller?

Ok nu fattar jag, titta längst ner på sidan... Flow Rate 2.0 - 30.0 liter/hr

Oj, var hittar du den infon?

jag ska sätta på en badplattform i teak på vår Bayliner 2052. Till denna ska jag sätta på en stege. Enkelhet och bekvämlighet är viktigt. Har ni försla och erfarenhet av bra och dålaga val av stege?

Jag köpte en 2052 från 1991, dåligt underhållen, men jag var en okunnig köpare. Jag har bytt motor och gjort en hel del fix och hade förmodligen inte köpt den om jag tagit hjälp av en kunnig person. Men å andra sidan har jag nu en båt som vi kommer att hs glädje av i många år. Båtmodellen är bra! Köp inte mindre motor än V6, då blir du inte nöjd, tror jag. Ta hjälp av en besiktningsgubbe, det kommer gsranterat att löna sig, sen kommer du att lära dig massor. Lycka till, båt är otroligt beroendeframkallande