D-qvist94

Hej, lyfter en gammal tråd. Står med samma värmare och min avgasslang gick sönder när jag nuddade den, hur fixar jag en ny inkl ljuddämpare? Ska jag ta en 40?mm slang och sen en större ovanpå och täta mellanrummet? Hur täta? Mvh Jesper

Nu sitter jag här i båten, jag har bytt remskiva så dynastartens remskiva sitter på generatorn och vise versa och nu håller motorn igång längre iallafall så det är ju fel utväxling som är felet då så jag får jöpa en större remskiva, skönt det är att veta felet. Och puckot som klagade slipper nu se tråden uppdateras hela tiden! Jag vill bara tacka alla för hjälpen med förslag och idéer, beskrivningar, elscheman och annat, nu vet man vilket forum som man kan vända sig till för att få hjälp och inga spydiga kommentarer (förutom knallarslet då) som det blir på många forum, tack än en gång:-D

http://www.maringuiden.se/forum/topic/418-vad-%C3%A4r-en-fm-snipa/ Här skriver en att det är 10-15hk

http://www.google.se/search?q=fm+motor&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=h_k2U_LDKqKL4ATU44DICQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=360&bih=567&dpr=1.5#biv=i%7C19%3Bd%7CK10dKga7JIsVRM%3A En sån motor har jag och jag har hittat någonstans att det finns med 10,12,16 hk eller något sådant.

Det vet jag faktiskt inte vilket av det om jag ska vara ärlig. Men imorgon har jag bestämt att jag och två kompisar ska in till garaget så imorgon tar jag bilerna och filmen jag har pratat om. Då tänkte jag testa att slå på strömbrytarn och kolla gnistan med strömbrytaren påslagen och får den ingen gnista då så bryter ju generatorn tändningen på något vänster och får den gnista så är det väl att inte motorn orkar, kan det vara så enkelt att kolla? sen kanske jag ska separera generatorn helt och hållet från övriga systemet(under felsökning). Och funkar det att separera det helt så får jag la bygga om igen så att dynan laddar startbatteriet och generatorn förbrukningsbatteriet.

Ja, alltså strömbrytaren satte jag inte där för att kunna stänga av laddningen utan innan jag kopplade in allt så läste jag (självklart) på innan och då fanns det en och annan tråd där någon/några hade skrivit att dom inte kan varva upp motorn och därför satt en strömbrytare så att dom kan starta laddningen när motorn blivit varm och då tänkte jag att då sätter jag in en strömbrytare för säkerhets skull så det är därför jag har en strömbrytare till generatorn, inte för att kunna stänga av laddnigen

nähä bilderna var för stora när jag tog med den telefonen:( troligtvis ska jag in till garaget ikväll så då tar jag bilder med telefonen jag tog med på elschemat för då fungerade det ju

Idag har jag tagit bilder på generatorn och så, jag ska bara slänga i mig käk och starta datorn sen läger jag upp dom, remskivan på generatorn är mindre än den på dynastarten, ni får snart se bilder:-)

Idag kollade jag lite snabbt och det är inte samma relä som du har kopplingsschema på. mitt relä från vänster: 31 jord(sitter på sidan) kopplad till dynann 30h till dynan B+ batteriet och där sitter även b+ från generatorn. 50 startknapp Df inget, tagits bort av mig D+ inget, tagits bort av mig

Då kopplas ju + och minus ihop när jag slårpå laddningen? Det låer ju inte så bra. Eller har jag fattat rätt?

Okej, det som du visar och det som jag visar så är ju skillnaden att DF och B+ har bytt plats och även D+ och 50. Jag ska kolla imorgon men jag tror mitt relä ser ut så som jag har länkat till, annars så borde ju inte dynastarten/startmotorn fungera till att starta motorn och det gör den ju.

http://www.google.se/search?q=laddregulator+dynastart+koppla&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=EEozU5rtG-qF4gSA84HoAQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=360&bih=567&dpr=2#biv=i%7C10%3Bd%7CgL8-rSzEFHGHpM%3A Kolla den en gång, enligt det så har jag la kopplat rätt tycker jag Jag har ju inte heller grejerna framför mig utan båten står på jobbet 2,5mil härifrån men jag kommer ihåg hur jag kopplade det. Men jag kan kolla vad det står på ingångarna på regulatorn imorgon men jag tror det är som på länken jag skickade nu

Vet du vilken ingång som är vilken? Har du skrivit dom i ordning från vänster? 31 till jord finns inte med på min ritning men finns där i verkligheten om det är den som sitter på sidan? Min generator har inbyggd regulator, jag tycker inte det ser ut som jag använder den gamla reulatorn, den enda kabeln som går från generatorn till den gamla laddregulatorn är b+ och den sitter på samma som kabeln som kommer från +på batteriet

där är ett elschema jag ritade ihop precis, dom två som är streckade är dom jag tog bort.

Det satt fyra kablar på dynastarten, en tjock och tre tunna, den tjocka är plus som ger plus när jag trycker på startknappen och den har jag kvar. En liten som går till jord, den är kvar. Dom två andra är borta, trodde det var dom som gav laddström. Sen är det en liten gammal dosa med avtagbart lock som alla kablarna gick in i och där kommer pluskabeln in från batteriet och på samma ingång som den sitter på sitter plusen från generatorn också, ä vafan nu har jag tappat bort mig själv, jag försöker rita ett kopplingsschema istället.

Förresten det glömde jag skriva, om det nu har någon betydelse. När jag har strömbrytaren avslagen så går ju motorn utan problem, men när jag har motorn på fulla varv eller nästan så slår generatorn till ändå efter ett tag och motorn dör såfort den slår till, och då har jag inte ens rört strömbrytaren. Är det normalt eller kan det vara bra att veta kanske

Jag tar troligtvis ut båten i helgen och då kan jag ta kort och filma när jag startar och kopplar in generatorn och att motorn dör så ska jag försöka ta mycket bilder och närbilder på allt som har med generatorn att göra. Tack För hjälpen hittills, kommer någon på någon felkoppling eller något som gör att det kan bli såhär som inte redan nämnts så säg gärna till

Det är en tvåcylindrig bensinare ja. Det är ungefär det jag har att komma med

Okej, så en mindre remskiva på generatorn kan vara svaret, men kan det göra så mycket egentligen? Nästa gång jag kör ut båten ur garaget för att slipa ett hål som ska plastas så får jag prova att starta och varva upp och slå på laddningen för nu står alla tre batterierna på laddning sp då är det ju inte så mycket som ska laddas av generatorn, kan det vara så att det var för att de va tre nästan tomma batteri att det blev för trögt att ladda? Men jag har för mig att jag även provade att sätta batteriväljaren så att den bara kunde ladda ett batteri(även det tomt) men jag får testa nästa gång och se hur det går när batterierna är laddade. Men vitsen med den är ju att jag vill kunna ligga i en naturhamn och anväda elförbrukare och sen på hemvägen bara slå på laddningen, det är ju segt om man inte kan ladda upp dom för att dom är för urladdade:/

Jag vet inte om man får länka till annonser eller om det räknas som reklam men detta är i visningssyfte. http://mobil.blocket.se/goteborg/Volvo_Penta_MD1b_52872768.htm?ca=15&w=3 På den motorn är det ju ett litet hjul som generatorremmen sitter på men på min så har jag satt generatorremmen på det stora hjulet där hans dynastartsremmar sitter. Jag hade två remmar till min dynastart men nu går det bara en till min dynastart (som nu bara är startmotor) och en till generatorn så jag har alltså inget sådant litet hjul på min motor utan generatorremmen sitter på det stora, hoppas ni fattar hur jag menar.

Säg att efter jag slår på laddningen så tog det tre sekunder tills den var död men under dom tre sekunderna så steg voltmätaren så det tyder ju på att den laddar, fast motorn inte orkar driva generatorn. Detdär med utväxling har jag ingen koll på men att byta remskiva på generatorn har jag funderat på fast inte till en mindre utan till en större då det kändes mer logiskt, jag jämförde med en cyckel, när kedjan är på det stora drevet fram och lilla bak så är det trögt att trampa och det lilla drevet fram och det stora bak så är det lätt att trampa och i "generatorfallet" så är ju den stora remskivan på motorn och lilla på generatorn=trögt om man tänker likadant som med cykeln. Så om jag sätter en större remskiva på generatorn så borde det bli lättare för motorn men jag kanske tänker fel då? Ska tilläggas att batterierna var så gott som tomma när detta försöket gjordes men så gävla trög kan la inte generatorn vara att dra runt tycker jag. Fan att det inte bara kan fungera ibland men men är det inget som jävlas så är ju livet lätt och det har ju ingen påstått att det ska vara.

Hej, jag har en FM snipa med en bensinare FM motor på 12hk (tror jag) som förra sommaren enbart hade dynastart och efter att jag börjde dra in stereo, tv, elektronisk pentrypump, strålkastare, lanternor, lampor mm mm så tänkte jag att jag tar min 55ah generator som sitter på min gamla volvo 360 och bygger om lite så att jag kan ha den i båten, fästen mm blev bra fastän att jag har gjort det själv;-) Jag har kopplat rätt(hoppas jag). Utgående plus på generatorn till plus på batteriet och minus till jord(tjocka kablar), och en liten kabel från generatorn till en 3w laddlampa och från laddlampan till en strömbrytare och från strömbrytare till utgående plus på tändningslåset. Idag så startade jag motorn efter vintern och den gick igång(fan vad gött tänker jag) men sen så slog jag på strömbrytaren så att generatorn ska börja ladda och motorn segar ner och dör(faan tänker jag). Kanske hade för lite varv tänker jag sen. Slår av strömbrytaren igen och startar motorn, motorn startar utan problem, och drar fulla varv och och slår på strömbrytaren igen och samma sak, motorn segar ner och dör, ska jag inte kunna använda all min elektriska extrautrustning i sommar eller är det någon här inne som har några ideer på vad det kan vara för fel? Jag har verkligen försökt förklara så utförligt jag kan så jag hoppas någon kan hjälpa mig med tips och ideer. Jag lät även motorn gå en kvart och bli varm och varvade upp och slog på strömbrytaren men den segar ner och dör ändå. Tack på förhand/ d-qvist

Ursäkta om jag smutsar ner din tråd men är bara tvungen att fråga. jag ska bygga något liknande på min snipa, har du kvar plywooden eller plastade du utanpå och sen tog bort plasten från trät? Jag har aldrig plastat innan och är lite bekymrad över hur jag ska göra, i mitt huvud tänker jag att jag bygger allt i plywood lite mindre än jag ska ha slutresultatet och sen plastar på plywooden och sen tar bort plasten på plywooden och plastar fast mitt bygge på min båt, hoppas du förstår och kanske vill hjälpa till med något tips:-)hur får jag plasten att släppa från plywooden? mvh jesper