Patrikone

Jag har haft denna en säsong, är mycket nöjd med både effekt och kvalitet. Tar fram den vid behov annars är den stuvad under stickkojen. 150W för 2395kr är väl ett hyffsat pris. En regulator som klarar 20-30A är ju inte så dumt med om man vill bygga ut senare. http://www.skeppamarin.se/product/solpaneler-xsol-flex-36w

Kanske inte exakt det du är ute efter men jag har ett Redknows Minifinder som förutom att vara ett larm även enkelt meddelar position och batteristatus när man skickar ett sms till den med mobilen. Ger iallafall delar av dina önskemål ovan.

Hej Georg_Ohm, tack för ett utförligt svar. Jag har en huvudbrytare som kopplar ihop startbatteriet med förbrukarbanken. Det är monterat på fabriken. Den måste vara påslagen för att stora förbrukare som kylen och bog/ankarspel skall fungera. Jo, det har hänt att man glömmer den på ja Jag TROR jag har det senare du skriver om med men skall kolla i båten nästa gång jag är där. Känner att jag måste intressera mig mer för elen ombord och hur den funkar, det börjar bli komplicerat att skaffa fler "onödiga" men väldigt roliga prylar att installera. Utmaningen och glädjen ligger i att lära sig mer varje gång och inte minst att läsa alla bra inlägg här på MG.

Jo, jag har ett separat startbatteri, är bara osäker på i vilken sekvens allt skall kopplas utan att riskera att en shunt på max 100 Amp brinner upp. Skall kolla först hur allt är kopplat, hela systemet är fabriksgjort så det går nog att reda ut. Men ni menar då att det inte finns nån anledning att oroa sig och man klarar sig med BM-1?

Jag har Xsol fast 150W, bra pris på deras 36W tycker jag. 360mm bredd på dem. http://www.skeppamarin.se/solpanel-xsol-flex-36w/3989-0

Jag tänkte skaffa en Nasa batterimonitor med, men funderar på om jag skall ha bm-1 eller bm-2 för att klara startströmmen, max 100 eller 200 Amp för respektve shunt. Jag har en Penta D-3 190 A-C från 2007, någon som vet hur mycket Amp den skickar iväg vid start?

Hej, fick bort problemen med att rensa inloppen för sjövatten på drevet, havstulpaner.. Men, idag får jag en "VARNING" i EVC displayen. Felkoderna är: MID 128 SID 27 FMI 1 Någon vänlig själ som kan tolka det för mig? Tack!

Hej! Jag var över från Göteborg till Laesø i förra veckan. När jag skulle gå hem såg jag att motortemperaturen kröp upp mot 95 grader och nära "rött" när jag körde i 21-23 knop vid drygt 3000 rpm. Inga larm dock eller känsla av dålig effekt från motorn. Det var bra väder och väldigt lite sjö så jag tycker inte jag ansträngde motorn väldigt mycket. När jag sänkte till 18-19 knop sjönk tempen snabbt ner till normala 80 grader. Vågade inte fortsätta i den högre farten då vi hade en lång sjöresa hem över öppet hav. Jag köpte båten (en Grandezza 26 2008) i april och har loggat ca 50 timmar så långt. Har alltid legat på 80 grader, aldrig över det tidigare även vid längre turer eller högre fart än ovan. Innan turen över kollade jag kylvätskenivå, olja etc men allt var normalt, inga läckage heller. Nu, är detta något jag behöver oroa mig för och få kollat eller kan jag känna mig ok med 95 grader? Funderar på om sjövattenintaget har fått någon blockering eller om impellern är dålig? Några tips om vad jag kan kolla enkelt själv?

Hej, jag har samma problem men med bogen. Har också Engbo men inte exakt samma som dig. Skickar dock min instruktion ifall det skulle kunna fungera. Skadar ju kanske inte att prova.

Bhemac, din gamle solgud, vad tycker du om att att köra en 35W panel parallellt med en 150W? Kan det bli bakströmmar eller nåt annat som skadar en eller båda panelerna?

Petter, skaffa dessa, enkla att installera, de fungerar som en Y-koppling (i brist på bättre benämning..) http://teknikhamstern.se/index.php/solpaneler/regulator/mc4-t-forgrening-1-par.html Jag har en regulator, det räcker.

Nä, inte med i den klubben . Det får bli Yes istället då. Tack!

Förresten, vilket medel skall man använda för att göra rent panelerna med?

Efter ständiga förseningar, dåligt väder och felaktig leverans blev det nu klart i lördags. Ett nytt batteri fick det bli med så hela projektet blev dyrt men nu känns det bra. 150W panelen levererade dessutom hisnande 7,9A i sommarsolen idag, så inte illa!

Tack för alla svar. Jag strök kina-olja på biten framme i fören idag och måste säga att resultatet var häpnadsväckande bra! Nästan som ny, trot eller ej, jag vart helt förvånad, oljan var ju helt klar men alla de ljusa partierna försvann och däcksbiten fick en helt färgmässigt homogen yta. Sannolikt är träet väldigt torrt snarare än slitet. Jag tror jag kan undvika slipning iallafall nu och spara det till hösten för ett perfekt resultat, då skall jag nog prova lack/fernissa dock för ett kanske hållbarare resultat. Tack!

Tack för alla svar. Jag har en "lös" bit teakgolv mot fören som är en halv kvadrat ca. Tänker prova kinaolja på den. Blir det bra resultat och inte klibbigt så kör jag resten med i hela gången. Om inte bra resultat får nog någon kunnig ta hand om det till hösten, vågar mig nog inte på att experimentera själv med saker jag begriper lite om. Är Biltemas kinaolja bra nog, eller skall man gå på något dyrt alternativ?

Hej, Durken inne i kabin börjar bli lite sliten, dels av fötter men nu senast stog det vatten på den en dag när det läckte in från takluckan och det gav en del fläckar, nästan så den blektes här och var. Vänligen se bilden. Vad har ni för råd så man kan fräscha till den? Finns det någon olja/lack/fernissa eller liknande som man kan ta på som passar denna typ av durk? Tacksam för hjälp!

Tack Niklas. Den är dock förzinkad, hur är det kontra rostfri som jag köpte på Hjertmans igår? (3 st hade de i lager, suck, väntar på lev av nr 4..)

Det har du nog en bra poäng i. Startbatteriet och det äldre förbrukar är samma batterisort och antagligen installerat samtidigt. Skall prova att ha det nya som startbatteri istället kanske fast det hjälper väl knappast upp spänningen i förbrukarbanken, dåligt plus dåligt lär ju inte bli bra Annars får man väl investera i ett nytt med samma spec som det som installerades på varvet om en uppladdning inte hjälper. Tack!

Tack. Jag TROR att den låga spänningen beror på att jag inte kört båten knappt något alls men jag har vart mycket i båten och skruvat så det har nog dragit ur utan ordentlig uppladdning under snart sex veckor. Jag har totalt tre batterier, ett start och två förbrukare. Ett förbrukarbatteri är nyinstallerat i April (när jag tog leverans av båten) så det borde väl vara fräscht tycker man. Det har 12,4V liksom det äldre förbrukarbatteriet som suttit några år i båten. Startbatteriet har samma spänning märkligt nog, det skall ju vara helt separerat. Båda de äldre batterierna servades och fylldes på med vatten och laddades fullt innan leverans. Det kan ju ha sulfaterat men det är inget jag vet något om. Jag har en batteriladdare som kan avsulfatera, det vore nog en idé då att ladda batterierna vid kaj nu. Tycker ni jag bör prioritera detta för att slippa skador eller kan jag ta det coolt ett tag till? Tittar jag ut genom fönstret så ser det inte ut att bli någon körning närmaste tiden..

Det här är grymt om man har kapell http://teknikhamstern.se/index.php/catalog/product/gallery/id/220/image/1005/

Normalt sett skulle jag inte drista mig att säga emot bhemac i någonting rörande el, men i fallet targabåge håller jag nog inte med. Jag har en båge men mitt på sitter en liten mast med bl a ankar lanterna, det skulle se helkonstigt ut med en 180x75 cm panel monterad ovanpå den. På sidorna om masten finns ingen plats eller bra fästpunkter. Framför bågen finns ett litet tak med en skjutlucka som det är käckt att sticka upp huvet genom vid manövrering så ingen plats där heller. Jag är ingen långseglare så tror det kommer funka bra med en lite mobil lösning för kortare turer med ett par övernattningar. För underhållsladdning har jag dock idag skaffat en liten panel 30x50 cm som får en fast plats på taket utan att synas eller vara i vägen. Eftersom det dock är första säsongen med paneler så finns det väl anledning att justera i höst annars

1000 frågor.. Om jag uppfattat det rätt, har du en panel till startbatteri och en annan/andra till förbrukarbanken?Kan man lösa det med samma regulator eller måste man ha två separata då? Antar det senare, men I första fallet, hur skulle man koppla då och vad bör man se upp med?

Hej, vet inte om du fått några svar när du läst runt på forumet men det första du måste bestämma är vad du skall ha den till. Underhållsladda startbatteri eller köra kyl och stereo dygnet runt ute på havet? I det senare fallet kommer du bli grymt besviken på Clas Ohlsson panelen. 25W/1,2Amp är inte nån stor effekt. Jag är INTE någon expert men har byggt ihop en väl fungerande anläggning i år. Andra på forumet kan asmycket. Läs på bara! Du kommer behöva en regulator med, 500-1000kr där. Plus lite material så kommer du landa på minst 2500kr. Då skulle jag satsat på en större panel med mer effekt eller köpt ytterligare ett förbrukarbatteri istället. Här är lite länkar. Jag läste på jättemycket på forum här, det finns all info du behöver och lite till här. Dessa länkar tyckte jag var en bra start när jag byggde: http://24volt.eu/produkter_solpanel_regulator_batteri.php http://24volt.eu/solcell.php Andra paneler: http://www.highlandsenergi.com/produkt-kategori/solcellspanel/ http://teknikhamstern.se/index.php/poppis/30w-nya-generationens-flexibel-solpanel-hog-effektivitet.html<-- Beställt denna som underhållspanel idag. http://www.watski.se/Solpanel-Xsol-flex-150W--11qNe<-- Denna har jag, bra panel men grymt känslig för skugga. Det som är bra med en lätt, flexibel panel är att man kan lägga ut den på däck, bygg inte fast den, hellre flytta runt den efter solen. Ha en hyffsat lång kabel Det är kanske annorlunda på en segelbåt, man kan fästa på fler ställen men på en motorbåt är det inte fullt så självklart med placeringen. Jag har en 25 fotare. Det finns säkert folk som har gjort fiffigare lösningar så igen. Läs på! Berätta mer vad du vill, så kan man fylla på efterhand

Den som lever får se Med tanke på utvecklingen senaste åren så verkar det mesta möjligt. Jag är just nu inte så inriktad på sol på natten, mer bekymrad att det inte är sol på dan!! verkar som Juni är ersatt av Februari Tur att det finns massa som behöver skruvas med så man har nån glädje av båten