Skruvaren

Hej - jag har en allmän fråga som jag fundrat över: Om man köper en ny, felfri båt av en handlare (fullt betald och hämtad), har man rätt att ångra köpet (- typ ångervecka) ? - Ex. Man tycker den är för liten eller får inte plats på bryggan..... Eller är utlämnad till handlarens goda vilja ? J

Tack för råd: Att kolla 'release skruven' : det är väl bara att skruva ut den och kolla packningen ? J

Tack för all input: - ska man kolla olje nivån i uppfällt eller nedfällt ltrimläge ? - om det skulle vara ett 'inre läckage': är det bökigt att fixa själv ? J

Hej ! min honda 50/4t sjunker i tlten under långre oanvändhet - krångligt att fixa ? Var köper man 'stabilizatorvätska' till bensinen som blir kvar i tanken under vintern . Johan

Hej. Nån som vet var man kan få tag i en reparation handbook till Honda 115hp/4t (-99:a) - behöver hjälp med kaminställning vid återmontering av toppen. En motor jag fått av en bekant - drar tydligen in kylvatten nånstans då den går 'dåligt' med kylvatten inkopplat, men som en klocka utan !!?? ( inget vatten i oljan), enligt pro/expert. - ser inga 'rosthål', men lite oxiderad kanter och tveksam packning. så kanske en planslipning av toppen & nya packningar kanske gör susen. Vad tror ni ? Johan

Tack för input/tips ! J

Hej. Min 'laddningsregulator' till Yamaha 100F (~ år 2000) har brunnit upp. Har beställt en ny original, men undrar nu om jag ska kolla nåt så att inte den nya åxå pajar, innan jag byter ! - har hört att ett avbrott på batterkablarna kan vara en orsak. PS: finns det 'pirat' eller är man utlämnad till OEM (- 3083kr !!!) Mvh Johan

Ingen expert som har nån input ?

Hej Sitter ett separat bränslefilter innan min 90 Merc/2t som ser ut att behöva bytes. Filterenheten är som ett 'delphi' men med stor genomskinlig plastkopp nederst. På själva filtret anges 'diesel' - kan man ha diselfilter till bensinare eller spelar det ingen roll ?

Tack för svar ! Ska prova med spray. - nått förslag på utgångsläge för 'tomgång/lågfart' mustycket ?

Hej. Jag har fått en gammal Evenrude15hp med snörstart (tomgångsmunstycket åtkomligt från utsidan) som jag tånkt laga & få i gång. Jag har lagat den trasiga snörstarten (ny gänga/insats) och rengjort förgasaren men den vill ändå inte starta ! -jag har återställt tomgång/lågfart munstycket till ursprungliga 1,25 varv den hade innan rengöring, men undrar om inte detta är lite 'snålt' - vad är lämpligt utgångsläge /varv ? Jag tror mej veta att tändspolarna är bytta/kollade av förra ägarn men Jag tycker ändå att gnistan är lite vek (testad med biltema grej) - några tips vad göra ?

Tack Menge för input, dock lite fler funderingar: Räcker det verkligen att det kommer soppa när slangen är bortkopplad - lite drop eller ska det spruta ? - Finns det nåt speciellt tryck ?

Hej. Jag hjälper grannar med deras utombordare och undrar om nån kan tipsa hur man enkelt kollar att bränsle kommer fram ! JohanB

Hej. Fråga ! Om man har bra komp finns det anledning att göra ger ett leak down test' då ?

Bockar och bugar JB

Hej ! Behöver helt klart lära mig lite generella grunder: - Vore tacksam att få länkar/tips/info på hur tändningen fungerar på en hyfsat modern (> 1990) & typisk (25-90) 2t resp 4t utombordare. - Är det nån större principiell skillnad på fabrikaten (Merc,Yam. Suz, Hnda, OMC..)? - F.o.m (modellår) man kan hävda att 'brytarspetsarna' försvann ? - Har alla 'brytarlösa' system en CDI-box eller finns det nån mellanting med 'pick-up' och mekanisk tändförskjutning ? - Kontrollmäter man tändspolarna på samma sätt som på gamla hederliga spolar för bil ? Tacksam för info !

Hej ! Kan vara lite bökigt då Man inte kan använda avdragare på lagrets innerring ( inte tillräcklig 'fri ansats' för att få tag). Det kan gå om man slipar ett jack i lagerbanan varefter man kan använda skåran som anslag för ett don - alt får man spräcka ringen !

Tack grabbar: Jag misstänkar att motorn har skurit nån gång och att den är ett hopplock av flera motorer (ny packning, målade skruvar, udda skruvar....) Jag ska prova era förslag så snart tillfälle ges ! Tack igen !

Tack för input & tips: Det verkar som att snurran är nyare än jag trodde med ref till den del av modellnumret jag kommer ihåg - början 90 ! (kan man inte tro pga skicket - början 90). Den har 2 cyl & 1 förgasare, med elstart & el choke !) Hur kollar man 'tandläget' vid tomgång resp 'högvarv' ? Hur kollar man enkelt bränslepumpen ? Är inte 3 varv på 'lågfartsmunstycket' lite mycket ? Tack för värdefull hjälp ! JB

Hej alla Ny på forumet, men skuggat diskussioner sedan länge - här finns det duktigt folk ! Har en vit Jonsson 30-2T/2cyl (80-tal ?) som jag skruvar för åt grannen. Väldigt svårstartad och verkar endast att gå på höga varv. Följande har kollats/konstaterats: 'Lågfartsmunstyckets skruv står på ca 3 varv (- ska inte det vara ca 1,5 - 2 varv ?), Komp är strax under 6 bar på bägge cylindrarna (kollat med riktigt klocka). Har gnista (kollat med vanligt stift). Stiften verkar väldigt blöta (- klart den startar ju inte !). När den väl kom igång, tyckte nog åxå att det rök/spruttar ur det lilla skvallerröret som indikerar att kylpumpen funkar. Nån som vet hur vilken komp det ska vara och några tips för att få ordning på snurran ? PS: Hur kollar men enkelt att bränslepumpen funkar ? JB