hummertorsk

Ett tips är att märka tinorna. Blev inte av med någon förra året. vet inte om det var detta som gjorde att dem var kvar men det försvårar ju åtminstone att bara märka om blåsorna för folk. Jag gjorde det enkelt med hjälp av en lödpenna. Skrev både namn och tel nummer på flyktöppningarna.

Låt trollet pseudonym ignoreras. hen tillför inget av värde i tråden och är uppenbarligen för slapp för att lyfta blicken från gpsen

Fiskade med fem burar förra året och skaffar nog nån mer. Har en större båt iår och hoppas på att få ligga i lite längre i höst. Finns det tillgång till rapporteringsbladet här denna säsong med tro?

Min varvmätare levde sitt egna liv två ggr nu under helgen. Misstänker/hoppas att det kan vara så enkelt som dålig kontakt på givaren eftersom den fungerade igen lite senare. Vart sitter givaren monterad på motorn?? Tittade efter snabbt och såg inget jag direkt kunde identifiera som denna. Inte heller handboken skvallrar om positionen för denna.

fått vid donsöhuvud

Citronsyra är nog ingen dum idé.. Värm lösningen o cirkulera den. Kolla denna video

Bara en sån sak som stavningnen är ju en gåta.. Skäreleja eller Skäreläja!?

Fan vad kul! Såg att det fanns en Skäreleja site med ett gäng båtar men det var några år sedan någon postade där. http://skareleja.forum24.se/

Har unnat mig en strl större båt iår. Hittar dock väldigt lite info om båtarna på internet. Någon som har mer kunskap än om Skärelejan? Kanske sitter på några gamla broschyrer jag kan få kopiera? Byggdes båten i en mindre o en större version? Skapat en online klubb här på maringuiden, http://www.maringuiden.se/klubbar/;id=480

Tack för input. Var ute o körde igenom den ett par ggr i helgen. Motorn går bra och avgaserna känns friska. Får lite för lite luft på maxvarv märker jag dock. Att plocka av o byta turbon får bli ett senare tillfälle att dumpa pengar i. Känner jag båtlivet rätt så dyker snart något annat upp som måste prioriteras.

Så nu närmar jag mig slutet på turbo renoveringen. Allt snurrar fint. Inget glapp i axeln. Hade lite gängtappar hemma så jag gjorde ett försök. Sakta men säkert fick jag borrat ur de gamla pinnbultarna och ännu försiktigare fick jag gängat de nya hålen.

Tack för videon och input från turboservice! Jag tänker att antingen får vi liv i den eller så får jag köpa en ny. Nu har jag äntligen haft lite tid över och har plockat av den från motorn. Verkar som att orsaken till att den kärvat ihop är pga att dethar bildats ett ordentligt lager med rost/koks/avgasavlagringar som hindrar fläkten att röra sig. (Se bild. Den skvallrar även om mina avdragna pinnbultar) Tips på bra medel att lösa upp detta med? Diesel?

Jag har två tankar som är sammankopplade med varann(lägsta punkt till lägsta punkt). En tank matar motorn via finfilter o till samma tank går returledningen. Med denna lösningen behöver du dessutom bara en tankmätare. Båda tankarna har påfyllning utifrån så det blir enkelt att lägga till vid macken. Vill man verkligen fylla tankarna så är det bara att vänta en liten stund efter att den första är full, de utjämnar sig snabbt.

Du får nog utveckla din fråga lite.

Med tanke på hur "avgas-sidan" ser ut så tippar/hoppas jag på att det är där problemet sitter. Kan jag smörja upp o få det att snurra fritt så monterar jag tillbaka den. Har lossat luftfilter och konstaterar att turbinen inte går att dra runt för hand, den skall ju snurra fritt. Det går en oljeledning igenom "mitten" av turbon, smörjning av lager o axel antar jag. Är det nått problem där tänker jag att det blir en ny turbo hursomhelst.

Tack för tipsen. Turbon har fastnat och därför måste jag plocka av den för rengöring alternativt byte så vi får se vilken lösning det blir på pinnbultarna. Jag återkommer med en förhoppningsvis inte allt för dyr lösning!

Precis, pinnbultar. En mutter är loss med hjälp av spray och försiktig övertalning. En gick av :-/ (utan direkt kraft skall tilläggas) Den tredje sitter kvar i väntan på att jag skall dra sönder den oxå. Någon som vet en bra verkstad i Göteborgsområdet som kan hjälpa till att borra ur o gänga om?

Skall lossa turbon på min Yanmar 4jh-te. Som synes så är ju detta aldrig så lätt som man hoppas. Tre av bultarna som håller turbon mot avgasknät är duktigt rostiga. Hur skall jag ta mig an dessa utan att dra av dem? Värme eller spray? Andra tips?

Menad till joysam ang statistiken

Haha jag har också funderat på hans rad..

Hallå! Går i båt-bytar tankar. Blir en uppgradering till säsongen 2015. Siktat in mig på några modeller i snipfamiljen. Gemensamt för dessa är att det oftast sitter VP MD21 motorer i dessa. Nyfiken på era erfarenheter av dessa och om det finns några välkända svaga punkter som jag skall vara noga med att besikta innan ett ev köp? Tacksam för tips!

Avslutar säsongen med en kille till. Så totalt 9 iår. Mitt första år med fångst så jag är väldigt nöjd, sommarens rek-rundor med ekolodet gjorde susen. Hade gärna fiskat längre men sista upptagningsdagen är imorn, tyvärr. Alla tinorna med hem i år också! Kul att vi blir fler ärliga fiskare.

Var ute igår o drog. Ingenting i någon av mina fem. Har ju flyttat dem längre in så det känns inte lika hoppfullt men ställen som jag ändå velat testa. Apropå stöldskydd eller liknande. Sjunklina är ett måste annars är linan avkörd eller kapad av andra irriterade hummerfiskare! Iår märkte jag mina tinor med namn och telefon. Skrev med lödpenna på flyktgångarna. Min tanke var att någon som ev skulle sno tinorna skulle se detta och kasta tillbaka dessa då dem inte gärna åker till land med märkta tinor eller med tinor utan flyktgångar med risken för en kontroll av kustbevakningen/fiskeritillsynsman

Ute nu. Kopp kaffe och kanelbulle i handen. Fem tinor, två humrar, varav en för liten. Tar hem en godkänd o tre krabbtaskor. Flyttar tinorna längre in så jag kan komma ut även om det blåser i veckan och med tanke på att det blir mörkt så snabbt på eftermiddagarna nu.

Gav upp efter en tina ikväll. Sjön rullade in med alldeles för stora vågor och vind som bröt dem. Hoppas istället på att lördagen bjuder på en vacker höstdag.