Christian85

skulle kunna tänka mej att dom drar ngn liter mer per NM än dieslarna men det är ju inte det som avgör utan priset på diesel och hållbarhet. andrahandsvärde etc.

3 ord: Welcome to sweden....bäst i att försöka vara bäst men sämst när det gäller. #jäntelag #pissland # ingenfrihetlängre

För att folk inte vet bättre därför tar man det som "fackmän" erbjuder...

Finns batterimätare på ebay idag som visar förbrukade amph, watt och ampere. Aktuellt volttal. Dom visar också laddade antal amph om man tex har en solcell. För ringa 300-400kr inkl frakt till dörren.........

Japp

Okej, drar en kamd/kad mindre soppa än en tamd41b? Har fått för mej det med den lilla erfarenheten jag har. Det Är ju samma spridare, men är det ngn skillnad på pumparna? Nu pratar vi om dom innan edc. Eller drar dom rent av mindre för du har högre toppefeffekt och således en större propp? Du kan alltså marcha samma knop på lägre varv med en kad på 230 hk jämfört med en tamd41b på 200hk.

Lyfter denna tråd, vad ger kad:en dom 30 extra hästarna? Kompressorn matar ju bara ibörjan och ger ingen toppeneffekt. Verkar också som kad drar mindre soppa än tamd 41, stämmer detta? Vad är skillnaden.? Tack för kunniga svar

Mackey, barn + packning= vikt. = båten skjuver mer sjö. Men varvar fortfarande ur= för liten prop..

Hej, har fått en uppfattning av servicearbeten kostar väldigt olika beroende på vart man bor. Så ni som anlitat någon att tvätta/polera/vaxa er båt, svart eller vitt. Vad har det kostat? Och vart bor ni? Skriv gärna hur stor båt det gäller och vad ni fick gjort. Mvh

Hej, har fått en uppfattning av servicearbeten kostar väldigt olika beroende på vart man bor. Så ni som anlitat någon att tvätta/polera/vaxa er båt, svart eller vitt. Vad har det kostat? Och vart bor ni? Skriv gärna hur stor båt det gäller och vad ni fick gjort. Mvh

Kolla min 26 fots Dc med midcabin och diesel. Värd ca 240 000kr. Drar 1,5 liter distansen. Körde båt 48 Tim ifjol. Tanka ca 650l. 4v båtsemester plus En tur minst varje helg. Kostar 36000 om året inkl lån,service,försäkring,båtplats. Sen tillkommer diesel och om man vill uppdatera ngt. Men nästan allt är genomgången 2013. Utom dynor i ruff.motorn har gått 900h. Samma motor i industrimiljö går ca 5000tim innan större ingrepp. 900-5000= 4100h / 50= 82 säsonger timmässigt kvar. Motorn rostar nog sönder eller båten multnar ihop innan motorn Är slut. Folk är för rädda för lite äldre maskiner. Visst kan man behöva byta ett turbo agg osv men men.

Wellcraft 26a aft cabin med volvo penta kad 42 och 290 dp. Mkt bytt nytt. 2013. Säljer min.. Drar ca 1,4 L distansen. Marchar 22-23 toppar 28. Pm om intresse finns. Ca 250 000kr

Hej, jag undrar om det är någon som anlitat företaget Steamwash Kristinehamn? Och har några erfarenheter? Jag funderar på att anlita dem för ångtvätt, vax och polering till våren. Och vill veta hur resultatet blir. http://www.steamwash.org hittar inte mkt på nätet. Mvh

Du får ett bättre andrahandsvärde med en diesel. Diesel kan man få för 10kr svart. Och den drar mindre vad folk än säger. Behöver man inte låna till båten är nog en diesel att föredra.

Startad och testad. Det var anoden som lät/vibrerade. Inga ljud. Även kört båten i sjön nu och det är inga konstigheter:) ha en trevlig sommar i helgen blir det eskader från sunnanå till Säffle:) mvh

Hej, hoppas jag funnit orsaken till mina missljud nu..skulle ta loss propparna och byta anod. När jag kände på anoden var den lite lös. Man kunde "skaka" på den och ett ljud väldigt liknande det vi hört uppstod.. sen när jag bytte knutkorsen kände jag att ingånde lager i drevet (dubbellagerboxen) kändes lite skumt. Så dom skall bytas med. Kanske därför jag känt lite vibrationer. Hoppas allt visar sej bra nu vid start. Snart dax!

Hej nu kan vi tänka felsöka ihop, kom på en sak idag. Starta och sätt foten bakom motorn på styrstag osv. Var där och ryckte lite idag. Massa halvlösa saker som kan skallra och föra ljudet ut i drevet. Kan tyvärr inte starta och testa då jag redan rivit av drevet. Jag kan berätta att stödlageret var stabilt och fast. Knutarna känns jättebra. Inget spår av rost/vatten. Ngn ide?

Så jag kan inte ens köra med drevet i detta läge på tomgång? Alltså bara puttra med växeln i. Där det är så grunt? Jag läste någonstans att detta var ok, därför har jag kört så där det vart bra grunt. Om man nu tänker sej att dessa knutar är som en kraftöverföringsaxel på en jordbruksmaskin borde inte detta vara några som helst problem då dessa oftast går på 1500 på motorn. (Vet inte vad utväxlingen är) sen svänger man och backa så mycket det går. Ge mej gärna info och synpunkter. Jag körde endast så här där det har varit grunt och endast med växel i. Beror sen mina missljud på detta har jag lär mej min läxa.. Tack mvh

Tusen tack

Det är alltså ett annat ord/typ av tryckplatta lamell. Okej, jag ska byta knutarna och stödlagret först nu i vinter. Provstarta till våren. Är ljudet kvar då tar jag kopplingen. Tusen tack för alla funderingar och hjälp. Kanon bra forum:)

Lät det likadant moltas? Vart sitter svängningsdämparen? Mvh

Kollat oljenivå. Bra. Fin ljus olja. Inga vatten spår el dyl. Nja växlarna går i fint. Men jag kan uppleva att jag har lite svårt att hitta neutral vid stressade situationer. Det går väldigt lätt från fram till back. Inget konstigt ljud inne i båten. Ljudet hör inte när båten är i sjön. Mvh

Kåpan har jag haft av och tryckt på delarna där. Ingen skillnad. När jag hade av kåpan fick jag uppfattning av att ljudet kom inifrån, Typ drevhjälmen. Men det kan ju sprida sej från alla möjliga håll. Mvh

Fredde, har du hört liknande på annan båt? Eller varför gissar du på sjö vattenkretsen?

Okej, ja ljudet följer ju motorvarvet helt klart Så så det kan ju vara ngt löst, men ingen som hört Liknande ljud från ett drev förut? Tack