Geisewall

Hejsan! Funderar på att byta bälgar på min båt då jag inte har en aning om när det gjordes senast (köpte båten förra hösten). Jag har varit inne på "drev.se" och ser att det finns massa specialverktyg för att göra detta. Bälgmonteringsverktyg, Hing Pin-verktyg, bälgmonteringsstång, monteringsverktyg stödlager.... Är det någon här som bytt bälgar UTAN alla dessa verktyg? Går det att göra utan dessa? Gissar att Hing pin-verktyget behövs, men de andra? Mercruiser 7,4 MPI från -99, med Bravo 3 drev. Mvh Marcus

Hej alla motorkunniga! Jag har en tvåtakts, tvåcylindrig Yamaha 8hp (647a) från typ sent 70-tal till tidigt 80-tal. Köpte den på vinst eller förlust för 900 spänn och hoppas nu få ordning på den. Tycker det är kul att lära mig något! Den går...konstigt. Den startar helt ok, går bra när man lägger i växel, men när man gasar går den ojämnt. Man får "smyga" upp den i höga varv. Väl uppe i höga varv går den 15-45 sekunder utan problem sen dör den plötsligt. Om jag drar av gasen håller den sig i liv och man kan smyga upp den igen, fortsätter jag ha gas på dör den helt, men startar om utan större problem. Jag har testat att trycka på blåsan precis när den dör men det hjälper inte. Testade även att trycka på blåsan när den gick bra men då dog den alt tappade kraft (inga problem att starta om). Har skruvat på luftskruven fram och tillbaka men tycker inte att det gör någon skillnad direkt. Körde härom dagen minst en timme utan problem, även om den gick något ojämnt då, men den stannade inte. Tändstiften är nya, jag har gjort ett kompressionsprov på båda cylindrarna, cirka 8,5 bar i båda. Har inte kontrollerat trottelnålen mer en okulärt och som hastigast tittat på membranet i pumpen. Såg helt ut. Vad tror ni? Koppla på någon form av tank ovanför motorn och förbigå membranpumpen? Funkar det? Andra förslag. Känns som det är ett soppaproblem. JUST DET, en fråga till. OM det är membranpumpen som strular, hur får man då tag på en ny? Kan man ta typ vilken som helst, Johnsson, Mercry eller liknande eller MÅSTE det vara exakt samma? Hoppsan mycket text blev det! Tack på förhand

Tänkte bara skriva lite om detta igen. Det är precis som s59746 misstänkte (ungefär iaf). Vattnet kommer INTE från den sprickan som syns på bilden, det kommer från två dräneringshål i väggen till "flytlådan" bredvid samt från någonstans över denna. Jag har installerat en automatisk länspump och bara kört på. Det funkar bra. Ska i höst såga upp "flytlådans" vägg och försöka klura ut var ifrån vattnet läcker in! Det läcker även när jag puttrar i vindstilla vatten, så att båten skulle "flexa" tror jag inte....

Hejsan! Jag har tänkt att epoxibehandla botten på min 27-fotare (Sea Ray 268) till nästa vår. Jag tänkte bespara mig MASSA arbete genom att, till hösten, låta en firma blästra bort all gammal färg ned till gelcoaten, för att sedan, till våren, måla själv med epoxirimer med mera.... Finns det någon som har erfarenhet av mobila blästringsföretag som kan ge mig tips? Båten kommer att stå i Gottröra (närheten av Arlanda) om det spelar någon roll. Tacksam för svar! /Geisewall

Hej! Jag kommer testa detta! Tack för tipset!

Hej! Ska kontrollera botten noggrannare när det blir lite varmare i vattnet! :9. På insidan är sprickan väldigt tunn, som bilden visar. kan det inte vara så enkelt att vibrationerna gör så att vattnet tränger in under färd? Måste det bero på att båten flexar? Jag har som sagt, varit och pratat med en kille på Sea Ray servicecenter i Skanstull....Han tog det med ro...Vem är Arne Olsén? Tar gärna en andra bedömning? Mvh Marcus

Akterspegeln VERKAR vara ok. Har mest knackat och så...I övrigt vet jag ingenting om bottenstockarnas kondition. Har fått blandade åsikter från folk angående just detta. Jag tror dock att denna sprocka kan vara från en grundstötning som tidigare ägare råkar ut för.....

Är du säker på att det kommer vatten genom sprickan? På bilden ser det ut som det runnit från hyllan ovan, där luftslangen kommer in. Antar att du även uteslutit regnvatten som faktiskt är det vanligaste och svårt att hitta. Det kan komma från helt andra ställen och ansamlas när man kör och båten rör på sig. Hej! Ja, det är jag säker på. Kontrollerade om det kom något ovanifrån också. Torkade bort vid sprickan och såg vattnet komma upp därifrån....Vattnet är salt, har smakat på det...

Hej! Lade ut ett ämne/tråd tidigare där jag frågade om möjliga orsaker till vatten i kölsvinet. Har nu hittat läckan och det var inte bälgar eller något sådant utan en mycket tunn spricka i hörnet på "platån" där man ställer batterierna bredvid motorn. Därifrån kommer det vatten (när man kör) och rinner ned under motorn. Fick lite ångest och åkte till Sea Ray servicecenter och pratade med en kille där som sade att det inte är hela världen, utan förslog att jag skulle ta upp båten efter säsongen och täta/laga sprickan inför vintern. Fram tills dess tyckte han jag skulle ha en ordentlig länspump, bara för att vara säker. Vad tycker ni här som vet....och en fråga till. Kan man "ful-laga" från insidan genom att pensla glasfiber eller dyllikt, för att fixa till det bättre till hösten? Vad tror ni? Vet ni något bra ställe som snabbt kan fixa sprickan (båten finns i Tyresö). Försöker bifoga bilder. Sprickan är till vänster om motorn....Om ni ser på "översiktsbilden" så är sprickan under slangarna, "ovanför" batteriet...På närbilden är det en annan vinkel, akterspegeln är till vänster... ps, cirka 10-15 liter vatten under motorn efter 2,5 timmars färd. Sea ray 268 (-89) Mvh Marcus

Hej igen! Har hittat felet....det läcker från en spricka i skrovet! Ska lägga upp en ny tråd angående detta.

Låter intressant, skall kontrollera detta! Tack för tipset.

Hej! Det vet jag faktiskt inte. Köpte båten i höstas och det finns inga uppgifter om det. Tog dock av drevet i höstas och kände på dem innan jag satte på det och sjösatte.....Tyckte de kändes OK. Men detta är förstås en lekmans bedömning.... OM det nu är en bälg som läcker, borde det inte läcka hela tiden då? Eller kan det vara så att en bälg bara läcker vid körning? /marcus

Fast borde det inte vara glykolblandat sötvatten i så fall? Eller tänker jag fel? Båten är sötvattenkyld med ett slutet system..... /Marcus

Hejsan! Tänkte ställa två frågor i en här! Båten är en Sea Ray 268 (-89), med en Mercruiser (-99) V8 och Bravo 3 drev, sötvattenkyld (slutet). FRÅGA 1. Jag har kört båten nu för första gången denna säsong och märkt att det efter cirka 2,5 timmars körtid kommit in en del vatten (salt) i kölsvinet under motorn, Det rör sig om cirka 10-15 liter vatten. Jag tror att det bara är under färd som det läcker in.Min fråga är om någon vet var jag skall börja felsöka. Kan nästan ingenting och vet inte på vilka möjliga sätt det kan läcka in. Tacksam för tips! ps. Är det vanligt med läckage? Fråga 2. Lämnade in drevet för service samt vakumtest och trycktest. Detta var utan anmärkning, dock upptäcker jag att nivån på olja i påfyllningskärlet minskar. Var tvungen att fylla på någon deciliter olja efter första körningen (från sjösättningsplats till brygga (30 min)) och någon deciliter till efter andra körningen (den på två timmar). Långa frågor det där! Tacksam om någon kan ge tips! Mvh Marcus

Låter som en bra ide! Ok, man sandblästrar bara om man har böldpest? I så fall struntar jag i det eftersom jag inte har någon sådan! Tack för svaret!

Hej! Jag undrar om det finns någon som har bra tips på hur man på ett effektivt sätt tar bort de svarta prickar som uppstått, på framför allt båtens tak (i ruffen), under vintern. Ser jäkligt jobbigt ut... Bifogar bild! ps. jag ska ventilera bättre nästa år.... Mvh Marcus

Hej (igen)! Jag blir inte klok på att läsa alla inlägg på detta forum angående bottenfärg, epoxi mm. Jag har i år lagt upp båten på en båtklubb som inte har tillgång till el eller vatten. Till hösten tänkte jag lägga den hos min mamma för att eventuellt sandblästra och epoxibehandla (om detta inte är slöseri med tid och pengar). Mina frågor är: 1. Kan jag strunta i att bottenmåla denna säsong (ganska dåligt med färg just nu) och köra den i båttvätt några gånger under säsongen? Tar båten skada av att ha dåligt med bottenfärg? 2. Kan jag ta bort färgen till gelcoaten (med LeFant paint remover) och strunta i botttenfärg och köra den i båttvätt några gånger under säsongen? Tar båten skada av att ha INGEN bottenfärg och ingen epoxi? Jag vill alltså egentligen veta om jag riskerar att förstöra/skada båten på något sätt genom att strunta i bottenfärg, alternativt ha dåligt/lite med bottenfärg. Jag kan bifoga bilder på botten om så behövs. Ps. Båten är en Sea Ray 268 från -89. EDIT: BÅTEN LIGGER I STOCKHOLMS SKÄRGÅRD! Bräckt vatten! Mvh Marcus

Hejsan! Nu måste jag nog lämna in kapellet till min Seay Ray 268 på tvätt och impregnering, kanske även fixa till två rutor i kapellet. Har ni några tips på bra och billiga ställen i Stockholm att göra detta på? Mvh Marcus

Ja, tack för tipset. Det är något att fundera över!

Hej! Båten finns i Stockholm (Ingarö) och kommer troligen inte åka in i mälaren. Jag vet inte var sådana tvättar finns men det borde ju finnas i närheten av Ingarö? Mvh Marcus

Hej alla kunniga! Jag köpte en Sea Ray 268 -89:a (27 fot) i höstas som inte är bottenmålad på ett tag. Jag behöver alltså göra detta till nästa säsong men har bestämt att låta en firma göra det. Får svåår ångest varje gång jag tänker på att ligga där och slipa. Just nu ser botten flammig ut, med både mjuk och hård färg och jag vill nog låta slipa bort all färg först innan ny sätts på. Vad kan detta komma att kosta? Ska man ens sätta på ny färg, eller tvätta botten några gånger per säsong? Epoxy? Vad är era tips och erfarenheter? Jag har aldrig tidigare ägt båt och är lyckligt (?) ovetande om mycket! Tacksam för tips!

Ok, tack för tipset...Måste googla upp hur man kollar fryspunkten på kylvattnet (om inte du vet)...känns som en viktig detalj! Drevet är ett Bravo 3. Bra tips med checklista! Anoder tänkte jag köpa till våren..... Mvh Marcus

Hej! Jag köpte det på sea ray servicecenter i Skanstull. Detta medel är vad de själva använder för att konservera vattensystem på båtar de konserverar. Har inte läst en rad på behååalren , men litar på dem. Samma som på denna film:

Hejsan! Tänkte bara kolla om någon här tycker att jag missat något då jag vinterkonserverade min båt. När man googlar och söker på forumet kan man bli lite lätt....förvirrad. Jag har i all fall gjort så här på min Sea Ray 268 (-89) med en MerCruiser 7.4L MPI från -99, med slutet sötvattensystem. Motorn: Bytt olja och oljefilter, samt bränslefilter, som jag hällde lite olja (och bensin) i innan jag skruvade på. Har sedan kört motorn och haft spolmuffar på drevet med glykolblandning. Drevet skall jag sedan plocka av och lämna in för service, så jag byter inte olja i det nu. Båten: Har tömt vattentanken och lossat pumpen från den. Har sedan kopplat på en trädgårsslang på pumpen och stoppat ned denna i AntiFrys (inhandlat på Sea ray skanstull) som skall vara avsedd för vattensystemet. Har öppnat kallvattnet i köket och toan och låtit det rinna tills dess att den rosa vätskan kommer ut. Har sedan satt på varmvattnet och väntat tills samma sak sker där. Lite slöseri med AntiFrys kan tyckas då varmvattenberedaren slukar i sig massa (går dock att återvinna en del). Hällt AntiFrys i duschvasken, och alla andra vaskar så klart, stängt av vattensystemet och sedan öppnat kranarna. Har inte gjort toan än men tänkte hälla i samma rosa antifrys i denna och pumpa igenom, och eventuellt komplettera med att pumpa igenom lite matolja.....Ja, det var nog alles... MVH Marcus