Geisewall

Misstänkte det efter att ha studerat bilder på vatteflödesdiagram! Tack för svar!

Min värmeväxlare är inlämnad på reparation. Det kan ta upp till två veckor. Borde man inte kunna koppla om så att den blir sjövattenkyld tills dess växlaren är klar? I så fall...Hur? Det är ett halvsystem med sjövattenkylda limpor och knän, och sötvattenkylt block. Mercruiser 7'4l mpi -99

Hej! Fick igår min beställning marineparts.se. Har en fråga då det verkar som jag fått avgaslimpor från olika tillverkare. Det är olika "hålbilder" där limpan skall anslutas till knät. På ena är det två mindre hål istället för ett långt Spelar detta någon roll? Sedan är den ena målad på ytorna där packningarna skall sitta. Verkar som man skall använda aceton för att ta bort...vilket är lite jobbigt.... De har inte öppet i helgen därför frågar jag här först. Se bild. TACK!

Japp! Verkar som du har rätt. Vad bra, då vet jag och slipper oroa mig över att det inte går att smörja! Tack.

Ok, google har inga svar (eller så är det sant som psykologen sa, att jag är lite bakom). Du råkar inte vet vart man kan tänkas få tag på detta munstycke? Mvh Marcus

Hej! Skulle behöva hjälp med vad det är för "sak" på bilden. Enligt "google" ska det sitta en fettnippel till stödlagret där, men hur mycket jag än googlar på fettnipplar hittar jag ingen som ser ut så där. Testade att fetta men det gick inte...Fettet som eventuellt syns på bilden är från det. Det är en mercruiser 7.4l med Bravo 3 drev och sköld. Den lilla "piggen" i mitten går inte att trycka in....

Tack för svaret. Jag gör nog så. Känns dumt med ett dyrt AGM som startbatteri. Jag tänkte ha kvar startbatteriet nära motorn, men flytta förbrukningsbatterierna längre fram då båten är så baktung.

Ska köpa ny batteribank och vill ha AGM till förbrukningen (2x100ah). Dock tycker jag det verkar onödigt som startbatteri (dyrt). Kan man använda AGM till förbrukningsbanken och bly till startbatteriet? Jag har en omkopplare/ratt där man kan välja "Förbrukning", "Both" och "Off". Jag har den alltid ställd på "Förbrukning" när vi ligger ute och "Both" vid körning. Tänker att batterierna (agm och bly) laddas på samma sätt, med samma "styrka". En fråga till, funderar på att placera förbrukarbanken lite längre fram i båten (3 meter från generatorn) och undrar om man då måste gå upp i dimension på kablarna eller om det främst gäller startbatteriet. Tänker då på brandrisk och inte lika mycket på spänningsbortfall. Tycker det verkar skiiitsvårt med el...tack på förhand. Ps. Har sökt svar och hittat en del frågor men inga tillfredsställande svar...ds.

Nej, precis. Kändes inte rätt...tips på felsökning? Borde väl kunna koppla av sjövattenslangen före tex "växeloljekylaren" och se om det kommer vatten? Har säkert klantat mig då jag skruvade loss pumphuset till impellern...:'(

Jag menar förstås att jag kontrollerade Impellern i vintras. Kommer inte ihåg om glykolen var "borta" redan då...

Hej, jag verkar alltid råka ut för saker Google inte kan svara på. Märkte innan sjösättning att glykolet i "expanderbehållaren" till värmeväxlaren var i princip tom...det var den inte i höstas. Motorn är en mercruiser 7.4 mpi med slutet kylsystem. Jag tog bort pumphuset och kontrollerade Impellern till sjövattendelen men det kan väl inte påverka det slutna systemet? Jag körde båten i låg fart cirka 10 min och märkte att tempen började gå lite över det normala och stängde av. Då hade expansionskärlet i alla fall vätska till "cold". Värmeväxlaren var då väldigt varm. Har kontrollerat och det finns ingen olja i glykolen... En sak till...står ju ingenstans hur man byter/fyller på och vilken typ av glykol man skall ha...den är gul, men det säger väl inte så mycket? Vill inte starta motorn utan att fylla på, men vill göra det för att se om det försvinner under gång... Har säkert varit otydlig... Mvh Marcus

Hej! Tänker kanske lite för mycket men jag undrar om det spelar roll vilken polyester jag köper från seasea... Finns med reducerad styren för båtlaminat och liknande (den jag tänker köpa tror jag). Samt en annan där det inte står något om reducerad styren. Den skall vara för vattentankar och liknande. Sedan finns det pulverbundna glasfiberremsor och glasfiber som är emulsionsbunden...spelar det någon roll. Ska plats upp balkar i båten samt laga ett hål under vattenlinjen. Jag vill inte använda epoxi eftersom det är dyrt och det är stora ytor som skall plastas. Mvh Marcus

Hejsan! Jag undrar om någon här vet med vilket åtdragningsmoment man skall dra topplocksbultarna på en Hidea 5 hk, 4-takt från 2011 (eller liknande motor). Block och topp är i aluminium. Jag har en ny packning men vill inte montera den innan jag vet på ett ungefär med vilken kraft jag skall dra bultarna. Toppen och blocket är plant och rengjort med mera. Mvh Marcus

Tack,blir så. Använder furun!

Jo, har sett dessa filmer och han är nog anledningen till att jag vågade mig på detta projekt överhuvudtaget, men han använder plywood...och förklarar inte skillnaden/fördelarna/tillvägagångssättet med andra material så mycket...

Hejsan! Hoppas jag kan få lite hjälp nu då google inte verkar ha svar! Jag har rivit ur hela durken och de ruttna balkarna och tvärskotten i min Sea ray 18 seville (-89). Jag ska nu plasta upp nya balkar (längstgående stringers) och skott. Jag har redan gjort stringers av furu som jag penslat med polyester som jag planerar att plasta in. Detta medför dock mycket tyngd och kommer vara hyfsat svåra att limma fast några millimeter från däcket (har förstått att träbalkar INTE får vila direkt mot skrovet, jag förstår till och med varför). Mina frågor är nu, då jag börjat fundera på Bonocell eller Divyncell istället: 1. OM man använder tex bonocell, kan man då limma detta direkt mot skrovet och sedan plasta. I min värld borde det vara så...men min värld är också väldigt begränsad vad gäller kunskap om detta. Det skulle hur som helst underlätta ganska mycket.... 2. Nästa fråga är hur (och om) man skarvar bonocell, en skiva är ju 1000x600 mm, medan de längstgående balkarna i min båt är 3,75 m långa. Limma? Google verkade inte heller känna till bonocell så värst mycket. 3. Sista frågan, divyncell är rutskuret...borde inte det påverka negativt när man plastar? Blir väl luft i rutskarvarna? Naiv som jag är lever jag i en värld där jag endast tror mig behöva ställa tre frågar. MVH Marcus

Hejsan! Säkert skum fråga, men jag var ute och körde med båten i en timme idag med en sötvattenkyld mercruiser 7.4mpi från -99. Två och en halv timme efter att jag stannat öppnade jag motorluckan för att kontrollera en sak. Motorn var fortfarande varm, det gick att hålla handen på block och knän/limpor men det var så pass varmt att det inte var skönt om man så säger.....är detta normalt? Har ju varit en varm dag och så....jaja, bara undrade. Tempmätaren när jag körde visade på cirka 70 grader. Mvh Marcus

Svara på mitt eget inlägg, KLORIN is tha shit!!

Svarar på mitt eget inlägg. Gjorde en egen anordning, m ed en bricka som håller givaren på plats, och nu funkar det.

Kanske får gå ned och dubbelkolla....kan fota oxå.

Ja, men den gamla mätaren visar bara upp till 100 grader celsius (och den fungerar), precis som den nya.....

Hej! Jag har "tabbat" mig lite. Har helt byggt om instrumentpanelen till min båt (gammal Sea Ray seville 18) och köpte nya mätare på biltema. En av mätarna var tänkt att mäta motortemperaturen. Motorn är en Mercury black max från 90-talet (2 takt). Mätaren jag köpte är för att mäta "vattentemperaturen", men på motorn sitter en givare som mäter cylindertemperatur. Att koppla den till den nya mätaren verka inte funka. Tror ni det går att på något sätt använda den givare som följde med mätaren, som ju är till för vattentemp, till att mäta cylindertempen....givaren som följde med mätaren är mycket större och får inte plats i det hål där orginalgivaren sitter. Biltema verkar inte ha en mätare för cylindertemp....har ju köpt deras andra mätare (varv, volt, tank) och vill inte ha en som ser helt annorlunda ut....Tips? Mvh Marcus

JAG HITTADE! Det var tydligen bara 22 oz (0.65 liter). :-) http://www.wmi.org/bassfish/bassboard/boats_motors/message.html?message_id=155194

Hejsan! Har sökt runt lite på nätet men hittar inte riktigt det jag söker. Jag skulle fylla på drev/växel-olja i min utombordare, en Mercury Black Max 150 (2-t) från 90-talet. Jag tyckte det gick i väldigt lite olja, typ 6 dl. Kan detta stämma? Någon som vet? (Första gången jag byter i denna). När jag köpte olja till motorn/drevet tänkte säljaren lite och gav mig 2 liter....han gissade på 1,3-1,6 har jag för mig.....gav mig en extra flaska för säkerhets skull.... Jag har fyllt på underifrån (pumpat upp) tills dess att det kom ut från "vent-skruven" ovanför. Skall väl sägas att det inte heller kom ut så mycket olja när jag tömde.....tycker bara att det verkar lite. Mvh Geisewall

Ok tack! Blir nog att hyra i så fall (om jag nu verkligen byter). Bälgarna är mjuka utan tendens till sprickor. Anledningen till att jag eventuellt ville byta är att så många här verkar tycka att man skall göra det vartannat år....Tack för tipset!