Jonas-a

Man får tacka för alla vindlingar och tips! Sista budet nu för min del är om säljaren kan segla henne till Karlskrona, dvs runt Skåne, för att sen bli avlöst av mig plus partner. Då är min fråga: Hur lång tid kan det ta att segla upp henne längs kusten från Karlskrona till Stockholm? Vi pratar alltså Amigo 27, dvs mer trygg än snabb...

Hej alla och mycket intressant att läsa era olika (och lika) tankar om det hela. Att segla upp henne själv är uteslutet då jag inte har tillräcklig kunskap och dessutom har jag svårt att vara ledig den tid som krävs för att slippa stress och felbeslut. Tyvärr, för utan tvivel så hade det med rätt hjälp varit den mest attraktiva och livsbejakande lösningen...(suck). Håller på att undersöka kostnad för transport på väg. Verkar dyrt... I skrivande stund har jag plötsligt drabbats av Vad är det jag ger mig in på-känslan. Sitter i soffan med sjuk son och flyttar fram jobb så att det blir allt mindre tid över... Man skulle ha två liv...(och en båt).

Hej! Kommer ev köpa min första båt inom kort. Den ligger i Ängelholm och jag ligger i Stockholm så på något sätt måste den ju hit... Hur lång tid tar det att segla hit henne tror ni? Vilken väg är bäst? Om hon ist ska fraktas med lastbil...Vad kan en sådan tripp kosta? Och finns det risk för skador i samband med en sådan transport? Båten vi talar om är en Amigo 27:a. / Jonas

Hej! Är intresserad av en Amigo 27:a (1980) som har teakdäck. Teakdäcket ska vara omnåtat och det ser bra ut bortsett från ett ställe i fören där nåten har släppt. Jag förstår att det innebär en risk med gamla teakdäck och det borde kanske dra ner priset en aning på en gammal båt? Om det vill sig illa och man behöver ta bort teaken utan att ersätta den med nytt teakdäck - Hur stor apparat är det? Hur gör man med alla skruvhål? Det borde väl vara betydligt enklare och billgare än att lägga nytt teakdäck? Please? ps.Tror att det är enkellaminat...Ds.

Hej! Fingal har jag tittat på och den var länge ett alternativ men jag har ändå begränsat mig till Amigo eller Bianca. Har ju redan fattat att det är som med hus: Det finns inget objekt som har alla rätt. Åker till Ängelholm nu i helgen och tittar på två båtar. Om någon får nys om Amigo 27.or eller Bianca 27:or som ska säljas så säg gärna till. Synd att man inte kan ta dem på taket till en 945:a sen när köpet väl blir av. Får väl hyra skeppare alt ordna lastbil...

Hej igen och tack för synpunkter. Ok, då får jag trampa runt i strumplästen och trycka till med foten överallt på däck och knacka lite här och där och slappna av lite för att bli av med delamineringsskräcken! Teakdäckstvivlet blir kanske svårare att bemästra. Tack också för boktips: Hittade idag Min dröm om havet på antikvariat, den är svår att få tag på kan jag meddela, slut på förlaget. Min fråga för dagen är: Är det stor skillnad på sjövärdighet, trygghet om man jämför Amigo 27 samt Bianca 27 - med Marieholm 26? / Jonas

ok, fint forum det här där man kan få olika synpunkter och vinklar så slipper alla uppfinna hjulet på egen hand. Tack! Kan man då i princip säga att en båt med enkellaminat i däck och överbyggnad är säkrare att köpa än en med sandwichkonstruktion. Dvs Amigon säkrare än Biancan? Och hur rädd ska man vara för teakdäcken? Vågar man köpa en gammal båt med teakdäck om det har blivit omnåtat på ett seriöst sätt?

Tack för tips och reflektioner! En sak till: När det gäller fuktgenomträngning och delaminering etc...Hur vanligt är det när det gäller plastbåtar från 70-talet? Är det var och varannan båt som bör undvikas vid köp eller är det någon enstaka man ska se upp med? Man kan få intrycket av att i princip alla båtar från den tiden står inför omfattande renoveringar och stora utgifter och att en 40 år gammal båt kan räknas bort som intressant objekt. Samma sak när det gäller gamla teakdäck - om man läser gamla trådar verkar det vara som att tigga om stora hål i plånboken. Men om det är omnåtat på ett professionellt sätt...? Ni hör: Giv mig hopp eller ta mig av banan! Jag ska titta på en Bianca 27 och en Amigo 27 nästa helg...

Hej igen och tack för synpunkter. Ett mastigt sorteringsarbete att välja en båt som passar och sen hitta rätt objekt! Har nu äntligen avgränsat mig till Amigo 27 eller Bianca 27. De är ju väldigt lika på många sätt! Nåväl, nästa helg bär det av ner till västkusten för att titta på två objekt. Kan ni hjälpa mig att jämföra dessa två (utöver uppenbara skillnader som man kan läsa sig till typ mått och rigg...eller är det sak samma? Jonas

Tack för svar! Och tack för tipset om Biancan! När man tittar på en motor som tex igår, en Sole mini så ser det ju relativt lättmekat ut, dvs man kommer åt det mesta ungefär som i en gammal Amazon. Samtidigt pratar alla om att saker ständigt går sönder och man får intrycket av att fel kan vara svåra att spåra...Jag får inte ihop det riktigt, vari finns svårigheterna, har alla ständigt problem med sina gamla motorer trots regelbunden service? Det låter ju isåfall ganska otryggt såvida man inte har en reservsnurra eller nåt?

Ska köpa min första båt och tittar på Amigo 27 främst. Även kikat på en Nord 80 idag. Min fråga rör olika inombordare: Är en gammal motor något att ha eller ska jag tänka att det innebär motorbyte runt hörnet? Isåfall vad kostar en ny inombordsmotor? Yanmar, Volvo Penta, Sole mini...Skillnader i pålitlighet, driftskostnad? Är någon mer lättmekad än ngn annan? Orkar någon förbarma sig och hålla en grundkurs i hur jag bör tänka vi köp? Vh Jonas

Åh tack, hyggligt! / Jonas

KalmarAmigon har jag kontakt med, dvs med säljaren. Medelhavet finns bara i mina drömmar just nu. Tack

Om Amigon i Sundsvall...Har du möjlighet att förmedla kontakt mellan Amigoägaren och mig? Tel.nr? Mailadress? Om storlek, ok jag står kvar vid 27an då och slutar titta på större båtar, ibland frågar man trots att man vet svaret själv. Tack ändå.

Hej igen och tack för tips och synpunkter. Ja jag har också lagt märke till att många båtar som jag är intresserad av finns i västra delen av landet. Man skulle ju helst vara tjänstledig för att hinna titta på olika objekt! Cutlass har fina linjer men är helt obekant för mig. Även Great Dane 28 har synnerligen fina linjer men det finns ingen till salu i Sverige. En Amigo 27 finns på blocket men de vill ha alldeles för mycket, långt mer än andra har önskat. En Amigo 33 finns också på blocket men min fråga blir ju då: Bör man som nybörjare verkligen köpa en båt på 30 fot? Är inte det väl stort, tungt, stora krafter etc...?

Jodå, kollade in Marieholm 26, vacker och säkert en bättre seglare i skärgården men har man väl blivit förälskad så...synd bara att hon är så otillgänglig, Amigo 27:an.

Men frågan kvarstår...vet någon om det finns en till salu i Stocholmstrakten?

Hej! I min jakt på första båten står valet mellan Shipman 28 eller Amigo 27, två ganska olika båtar. Det finns en rad Shipman 28or till salu i Stockholmsområdet men var finns Amigo 27orna? Någon med stora öron och ögon som kan tipsa mig? Eller någon som äger en A27a i Stockholm som kan tänka sig att bara visa sin båt för mig så jag får lite på fötterna inför köp? Vh Jonas

Tack för alla svar. En hel del att ta hänsyn till..Hur man än vänder och vrider så verkar hjärtat ändå klappa för Amigo 27:an. Så får det bli! Tips på objekt emottages tacksamt! / Jonas

Hej alla kloka! I min jakt på den för mig bästa förstabåten har jag nu övergett Amigo 23:an. Upptäckte att jag ändå upplevde den som snäppet för trång (tex korta kojer) trots att allt annars var till belåtenhet. Så nu tänker jag mig en lite större båt. Fråga 1) Är 27-28 fot för stort för en nybörjare? Är det stor skillnad i hanterbarhet/manövrering jämfört med 23 fot? Fråga 2) Jag vill helst ha en Amigo 27:a men tittar också på Shipman 28. Jag vet att Amigon är långkölad till skillnad från Shipman 28, och att den senare har dinette,men vilka andra jämförelser kan göras. Fördelar, nackdelar? Tack på förhand! Jonas

Där ser man, en hel del olika infallsvinklar, tack! Ja, det där med ljudet håller jag med om, en enorm skillnad. Mitt dilemma är att Amigo 23 som jag vill ha sällan säljs med inombordare. Fingal som någon tipsade om är ett alternativ som kanske oftare går med inombordare, fast som sagt, jag har ju fastnat för den lilla Amigon.

Tack igen! Uppskattar svaren! Det får nog bli en Amigo, också utifrån devisen liten båt - små kostnader även om IF:en även den borde vara relativt billig att äga. När det gäller utombordsmotor - måste man ha lång rigg, jag förstår att det är bättre i hög sjö men är det stor skillnad? Och en nybörjarfråga till: Om den motor man har lägger av och det inte funkar att segla, vad gör man - använder en paddel? Vrickåra? Ringer mamma?

Tack för svar, många intressanta vinklar! Till dig som haft både en IF och en Amigo 23:a, går det att resonera kring fördelar,nackdelar kring dem bägge, vilken upplevs som tryggast, enklast som förstabåt, bäst att bo i osv...jag trodde jag skulle hinna slå till innan upptagning men köpet verkar få vänta lite... Jonas

Hej! Inför köp av segelbåt, långkölad ca 22-26 fot, ev Amigo 23 el IF, undrar jag följande: Kan någon upplysa mig om fördelar/nackdelar med utombordare resp inombordare? Tänker på hanterbarhet, manövrering, pris/kostnader, tillförlitlighet, när de går sönder, service etc etc...Vad är att föredra. Är nybörjare och tänker mig familjesegling... / Jonas

Tackar ödmjukast för bra svar och fina tips! Nu behövs bara båtplatsen (alla tips på Värmdö mottages tacksamt) och sedan Amigo-jakt. Tack igen! Hälsar Jonas