Daanieel

Fremar, hur gick det för dig? Blev det någon skillnad? Jag har en 20 hk DMO som jag funderar på att göra samma sak med...

Tack för bra tipps! Vilken modell är det som kallas svinpitt? Jag fick tipps om att värma med svets tills kulorna i lagret smälter. Sedan skulle det bara vara att skruva ut. Någon som känner till det/testat? //D

Näe, kanske är jag som är lite seg... Sitter insektsspåret du nämner under låscylindern? Kapa sedan som ett snitt genom hela cylindern? Hur mycket kapar du innan du börjar slå? Hur kommer du åt att slå den i förlig riktning? Bakifrån går väl inte? /D

Hur gick det/gjorde du? Har precis samma problem. Köpte en båt av en änka (vet att det låter som en rövarstory) som inte hittade nyckeln till låset. Finns det en vinning i att kapa lite längre ut för att få något att få grepp om.. /Daniel

Låter jobbigt! Mitt problem är enklare men jag blev oroligare efter att jag läst ditt inlägg. Jag har en Yamaha 20hk -93 och jag vet inte hur jag ska dela växelstaget?! Har fått loss den undre muttern men den övre sitter. Är det meningen att man ska vrida på den eller ska man lossa det på något annat sätt? Provade att vrida lite men den sitter ordentligt och jag är rädd för att vrida sönder något. Bifogar en bild. /Daniel

Hej! Jag är ny på forumet och dessutom nybliven båtägare så jag kanske kommer hänga lite här framöver. Jag har skruvat en del motor men aldrig rört en utombordare förut..kul med oprövad mark! Min motor är en Yamaha 20 hk 2-takt från -92 Tänkte byta impeller och när jag skulle dela staget/växelväljaren/ (så bra är jag på båtmotorer) som man måste dela för att få bort drivhuset (eller vad det nu heter) så lossar den undre muttern men sen vad??? Vrider jag runt den övre mutterstaget? Det sitter ordentligt och jag är rädd att jag vrider sönder något om jag tar i.. Kanske löjlig fråga men för mig värdefull att få svar på! //Daniel