Ancan-af-Argos

Har kollat den stora slangen visuellt men ser inga konstigheter.... Jag vet ju inte hur ”mycket” avluftningsslangen ska släppa ut, jag tog bort och provade att blåsa i den och det gick i alla fall. Får också för mig att det luktar bensin nere i ruffen efter tankning 😔 Men öppnar jag motorluckan så luktar det inget.

Har blivit jättejobbigt att tanka vår Bayliner, den har blivit värre och värre. När man tankar så vill den spotta tillbaka soppan så man måste tanka ”jättesakta” och 454:an vill ju ha lite soppa så det börjar bli jobbigt när det blir kö efter oss vid sjömacken 😟Tankade 100 liter igår vid Furusund och det tog fan mig 25 min att tanka det..... Tog loss avluftningsslangen vid tanken och blåste i den och det var i alla fall inte stopp i den 🤔 Någon som varit med om detta fenomen eller har någon idé om vad som är tokigt? //Janne

GoPro skulle ju kanske kunna vara ett alternativ, har en gammal 4:a, men man måste i vilket fall som helst ha en extern skärm. Har oxå tittat på Feltemas kamera, tror det skulle funka bra, lite osäker på hur bra man ser om det skulle ha mörknat på ute. Hade ju varit intressant om någon som har/haft hade någon kommentar 😉

Som lite pryltokig och kontrollfreak så tänkte jag investera i en backkamera för att ha koll på ankarspelet. Någon som har en som ni tycker duger/funkar bra? Ha en fortsatt bra båtsommar/Janne

Problemet är löst! Visade sig att jag förmodligen hade knäckt till ett av stiften när jag bytte avgaslimporna 😤 Så många funderingar och ont i magen för ett som när man hittat det ett riktigt skitfel.... Lätt med facit i hand. Ha en bra båtsommar 🛥👍

Okey, ska kolla kablarna en extra gång. Om det skulle vara en genomrostning märker man det på något annat sätt, vatten i oljan tex... Den gick alldeles utmärkt hela förra säsongen. Förslag på givare?

Den är sjövattenkyld. Vet inte hur jag ska kolla om jag har vatten i bensinen, har konturnerligt slagit i medel för att motverka det. Köpte sist en flaska för ändämålet för 195:- som skulle vara ett mirakelmedel 🤔 Tändförinställningen vet jag inte heller hur man kollar. Finns det packningar vid insug fast det är insprutning? 🙃 Har inhandlat rotor, fördelarlock och nya stift som ska bytas så fort som möjligt. Tändkablarna sitter på ”rätt” ställe och som sagt den går fint på tomgång 😉

Som rubriker lyder, har en Mercruiser 7,4 MPI -98 som gör att snart ger jag upp. Skulle gå till hemmahamn härom kvällen, första turen för i år, den startar som vanligt utan problem, låter utmärkt på tomgång. Knallar ut i kanalen utan problem på tomgång, men så fort jag ska dra på upp i plan så börjar den gå illa, går inte på alla cylindrar, blir orkeslös.... Slår av till tomgång, låter som om den går på alla cylindrar, provar igen att belasta men går lika illa igen. Stannar och får tag på ”min” båtmeck som föreslår att jag ska känna efter vid avgaslimporna om det är någon som inte är varm. Svårt att känna då den har kommit upp i arbetstemperatur, men väntar till dagen efter när den är kall och startar upp igen. Den startar som vanligt alldeles utmärkt, ner i motorutrymmet och känna efter om något utblås inte blir varmt men alla blir lika varma. Har då slagit i något ”mirakelmedel” i soppan också efter rekommendation. Låter den gå på tomgång och torrgasar emellanåt, tycker den svarar som den ska men svårt att höra tycker jag. Lägger ut för att testa med belastning men samma resultat som förut, så fort jag belastar så börjar den gå illa, bluddra och orkeslös. Tar mig tillbaka till hamn igen, när jag kör på tomgång ligger den jämnt på ca 800 varv, belastar lite till ca 1500 varv,5 knop, så börjar den vandra +- 100 varv. Tycker att den ibland lägger sig stadigt på 1600 varv och går jämnt men mestadels så går den och vandrar och går ojämnt. Har bytt limpor,knän, impeller, olja,oljefilter, bränslefilter, stift i vinter. Någon som varit med om något dylikt eller har något förslag på vad göra?

Har bytt limpor och knän i vinter på min Mercruiser 7,4 och nu när jag sjösatt så läcker den avgaser på styrbordsidan av någon anledning 😟 Skulle vilja plocka bort limpan för att se om packningen är trasig eller varför det nu läcker. (kanske ngn har en idé om vad jag gjort tokigt) Men den stora frågan är alltså om jag törs riva den knä och limpa utan att den tar in vatten??🤔🤔 Båten är en Bayliner 2855 årsmodell 1998, sjövattenkyld.

http://www.biltema.se/sv/Kontor---Teknik/Kontor/Tejp-och-lim/Label-Off-2000029987/

Japp, varmluftspistol och ha en label off-spray att ta bort limresterna med så blir jobbet enkelt. Biltema har en spray som duger bra 😉

Jotuns Aqualine fungerar bra!

Strax söder om Väddö kanal, en mkt trevlig naturhamn :-)

Som sagt verkar det dags att byta limpor och knän på min 7,4 MPI. Frågan är vilket fabrikat forumet rekommenderar och ska det vara aluminium eller gjutjärn? Aluminium är ju betydligt lättare i vikt, finns det någon hake med aluminium?

Vill ju absolut inte få korrosion varken på drev eller sköld, var tvungen att byta sköld till förra säsongen och det är ju inte gratis precis..... Får mycket tulpaner på drev/sköld/trimplan därav min fundering att måla med bottenfärg på dessa för botten ser alldeles utmärkt ut när jag lyfter upp båten. Sen är det dags att måla botten till denna säsong.

Ska bottenmåla vår 2855 i år och undrar om det finns en bottenfärg som jag även kan stryka på trimplanen och drevet (Bravo3)? Har läst några trådar men blir inte riktigt klok på vad det är som gäller.....

Håller på att hjälpa en brorson att byta turbo på hans Volvo Penta Kad42. Efter många om och men är alla rör och slangar borta, j-l trångt nere i motorrummet kan jag säga.... De 4 sista muttrarna som håller turbon är borta, MEN turbon sitter fast som jag vet inte vad!! Har slagit, knackat, sprayat all möjlig slag rostlösning/krypolja men den är helt orubblig. Någon som varit med om något dylikt eller har något förslag på vad man ska göra?

Dags att återkoppla hur vi upplevt det med nytt svart kapell på båten. När det gäller fågelskit kan jag inte säga att vi var mer utsatta än grannar med ljust kapell, men visst fan hade vi skit på kapellet, har monterat en scaregull på targan så får se om den gör någon nytta nästa säsong. Upplevde inte att det blev varmt så det störde på något vis under kapellet/bimitoppen, däremot så fick jag uppfattningen att flygfän som kallas broms gärna samlas under bimitoppen, hade lite bekymmer i Väddö kanal när man jagade dessa djur samtidigt som man skulle hålla kursen i 5 knop..... Utseendemässigt är vi kanonnöjda!!

Någon som vet hur man räknar ut vilken storlek (hur många liter) man ska på flytkroppen till en y-bom? Har en 7 meters gångbar bom som jag behöver flytkropp till.....

En bild från hemmahamnen :-)

Det blev en Alpine 193 BT och ett ir-öga ute i sittbrunn för fjärren. Blev stor skillnad ljudmässigt jämfört med den jag hade tidigare, har inte hunnit testat så mycket ännu men nu har jag något att bygga vidare på :-) Blåtanden verkar funka riktigt bra, hackar inte oberoende var jag är i båten, fjärren funkar också bra ute ute i sittbrunn....

Har en Bose som jag är skitnöjd med, otroligt vilket bra ljud det går att få ut av den lilla! Men den åker nog upp på klipporna med frugan om jag känner henne rätt :-)

Kolla om det är blött på bockhornet, har varit med om att det läckt vid de stora gummislangarna mellan knä och bockhorn. Är vattnet klart?

Tack för tipsen! Har även tittat på denna http://www.brl.se/sv/artiklar/alpine-cde-193-bt.html Och kanske koppla in detta http://www.brl.se/sv/artiklar/alpine-ir-kit-for-dold-montering.html för att kunna stryra från sittbrunnen. Vad tror ni om det?

Är dags att uppdatera ljudet i båten, vi börjar med stereon, den kommer att sitta nere i ruffen, detta har jag som önskemål ska finnas på,den: bluetooth, cd, usbuttag, aux, fjärrkontroll, 1-din. Har ni några förslag, gärna med egna erfarenheter?