gissla

Äsch blev Volvos helsyntet

Hej, skall byta olja i Min 4.3 Gxi från 2011 med 80tim på ätaren. I boken står det att man skall använda mineralolja de första 150tim eller 3år. Vad an detta? Ska jag då köra mineral till 150h eller slänga i syntet nu direkt? Står även att man ska fortsätta med syntet om någon innan hällt i det (svårt att veta) Tips?

Från marinepartseurope: Antal Produkt Artikelnr Vikt Pris Subtotal Filterinsats 8692305 0,077 203,00 SEK 203,00 SEK Bränslefilter 3847644 0,348 441,00 SEK 441,00 SEK Motorolja 3847302 0,884 160,00 SEK 800,00 SEK Olja 3809443 0,925 303,00 SEK 909,00 SEK Impellersats 21213664 0,198 615,00 SEK 615,00 SEK Uppdatera kundvagn Subtotal: 2 968,00 SEK Frakt: 122,50 SEK Moms 25%: 618,10 SEK Total: 3090,50.

Tack för svar! Spännande vad har du för årsmodell? Min motor fyller ju 3 år och 80tim strax, känns som det borde hålla lite längre? :/

Den låter inte lika mycket som på filmen dock lite Låter på tomgång tror jag, mest när varm

Hej, just hämtat hem min nya båt med en 2011 Volvo penta 4,3Gxi på ca 80tim. Jag vet inte när den senast är servad, då är frågan: Köra på denna sommar och serva som vanligt i höst och spara ca 3.000kr på delar Köpa alla oljor, filter och impeller för ca 3.000kr och serva den nu innan sjösättning. Vad hade ni gjort? Finns det något sätt att tex kolla på filtren om dem ser fräscha ut?

Funderade på detta jag med, kanske ska testa lite remspray: http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Motordelar/Drivremmar/Remspray-364506/

Hej har just köpt en båt med en 2011 Volvo Penta 4.3 Gxi med 80tim. Har samma ljud som på filmen emellanåt, som att det gnisslar. Vad beror detta på? Är en V8 på filmen dok, men samma ljud. http://m.youtube.com/watch?v=oCZ5qG-B0vU

Okej ajdå låter ju inge bra, hoppas inte förra ägaren kört fullgas mycket då så motorn är sopslut? :/ får skruva av proppen och gå till typ propellertrim där får man ju byta tills det blir rätt!

Tack för svar, tappar jag inte ännu mer toppfart då?

Hej, har en Volvo penta 4.3 Gxi 2011 med Sx drev. Ägaren innan har satt på en 4-bladig propeller, den går som tusan, riktigt pigg men gör bara ca 36knop och 4000rpm (wot ska vara 4400-4800rpm) original med 3blad gör dessa båtar ca 48 knop. Hur kan det vara så bra vrid men att den varvar så lite? Behöver jag en större eller mindre pitch på prop? Tips o tankar uppskattas! /Mvh

Haha man var tydligen tvungen att koppla in minuskabeln också (hade lagt sig under batteriet när jag bytte) Ibland är det enkelt!

Hej, fixar med båten inför försäljning. Men nu när allt fungerar klickar relät till powertrimpumpen när jag ska tilta. Hur kan man testa om relät är trasigt? Sätta något ledande mellan de stora polerna? Har bytt kontakter och polskor vid batteri så dessa borde vara ok! /mvh

Hade samma problem. Om jag minns rätt kan du lyfta upp "växlaren" i underhuset och placera den rätt. Lägg tex i fram på Reglaget så ser du hur den ska stå i fram växel. Känn sen på prop så du får samma på drevet. Lite krångligt skrivet men hoppas du förstår! /mvh

Ingen som vet om det kan tänkas vara annat än fel propeller?

Hej, var och provkörde en båt igår. Den har en volvo penta 4,3Gxi från 2011 med ca 80tim. Ägaren innan har satt dit en 4-bladig propeller och båten går riktigt bra men varvar endast ca 4000, enligt bok ska den varva 4400-4800. Är det bara propellern som är fel eller kan det vara något allvarligare? När man backar lite med båten går den bra, men backar jag till ordentligt med gas så skakar det och låter i båten, kan detta vara normalt? Båten har ett sk Fastrac skrov om det skulle göra någon skillnad på backfenomenet? /Med vänlig hälsning

Tjena. Har du haft miljövänlig glykol i (oftast grön) så är det väl bara tuta o köra. Kan va bra att starta på land först så du ser att den går igång. Kan ryka och gå lite ojämt i början om olja hällts/sprutats in i cylindrar. Kolla även olje nivå i drev o motor!

Hej har ett Alpha drev med sköld monterat på båten idag. Skall uppgradera motorn till en helt ny v6 med sötvattenkyl. Har då några frågor: Hål skall tas upp i skrov för att förse sjövattenpumpen med vatten då ej alpha drevet orkar detta. Spelar placering någon roll så länge det är under motorn/vattenlinjen. Vad ska man tänka på här? Kran osv? Vattenintaget skall pluggas i skölden, hur gör jag detta lättast? Behöver jag göra något annat med drevet? Impellern ska ju sitta kvar för att kyla drev? Tacksam för alla svar!

Hej, var ute och körde länge idag och när vi tog en paus och sedan skulle starta igen klickade bara motorn. Kräm finns i batteriet och vi var nära på att lämna båten då kompisen bankade på startmotorn och ryckte i kablar och motorn snällt hoppade igång efter ca 1timmes pillande/bankande. Då är frågan om det är solenoiden som sitter i mitten på vänster sida av motorn eller om det är själva startmotorn som håller på att ge upp? 150 vs 1600kr Motorn är en Mercruiser 3.0 2007 med ca 150tim.

Ingen som tror sig kunna gissa vad vi pratar om för pengar?

Jag har någon konstig 3liters motor med fästen på samma sida (inte ett stort längst fram) som 4.3 motorn så dom ser lika ut, alltså nej vad jag kan se

Hej, medan verkstäderna har påskstängt sitter jag och skissar på mitt nästa projekt. Har idag en Mercruiser 3.0 med Alpha drev. Har tänkt köpa ett nytt komplett motorpaket bestående av Mercruisers 4.3mpi sötvattenkyld, med nytt Alpha drev, reglage osv. När jag lämnar in den för montering kommer nuvarande motor vara urplockad men sköld och andra tillbehör sitter kvar. Vad är rimligt monteringspris för det hela om jag köper motor från firman som monterar? Båten är en 18ft Bowrider. Alla svar uppskattas! /Mvh

Jo det är sant, men är redan över "budget plan" iom att jag stigit upp till v8 :/

Tack för svar. Tänkte mer på om garantin ryker om jag inte servar/installerar kylning hos aukt verkstad?

Hej ställer om min tidigare fråga lite. Ska snart beställa nya båten, en 19fot bowrider. Kan inte bestämma mig vilken motor. Har tidigare haft Mercruiser och kan mecka med Alpha drevet utan och innnan. Volvo pentan är med Sx drev (aldrig haft) Sen har ju VP 10mer hk, alltid kul Just nu litar det åt Volvo då dem har sitt Neutrasalt system som verkar fungera bra om man inte vill installera färskvattenkylning för 15-30tus. Jag har lika långt till båda servicevärkstäderna. Någon som testat VPs Neutra salt?