MGR_Scorpion

Har två GPS/Plotters i båten, ​"Lowrance Elite-5" (även ekolod) och en äldre "Eagle". De är monterade med ca 10 cm mellanrum och de har inbyggd antenn. När jag mäter hastigheten (FÖG/SOG) visar "Eagle" högre fart ca 0.2-1.0 knop/h än "Lowrance Elite-5", differensen ökar med hastigheten. Har gått igenom inställningar/konfigureringar i instrument men ser inga konstigheter. Har en Albin 25 DL och när hastigheten är 8-9 knop/h kan felat vara ca 10% mellan instrumenten. Undrar varför det är såhär ? Orsaken till två GPS/Plotters är att jag inte har köpt någon karta till "Lowrance Elite-5" utan använder endast dess ekolods funktionen.

Har en Albin 25 DL och vissa fiberytor in förruff och akterruff är "lite skabbiga" tänkte om man kan måla dessa. Undrar vilken typ av färg man kan använda för detta ? Nån som har några ideer eller annat förslag ? Mvh/GR

Har en Vetus M4.17 42 hk diesel i min Albin 25 med propeller: 16x13 trebladig. I handboken står motor MD17C/MD3B 35hk med propeller: 17x14 trebladig. Motorbytet gjordes av en tidigare ägare. Funderar på att uppgradera propellern till 17x13 eller 17x14. Tänket är att utnyttja motorn bättre och att få båten gå lite fortare. Undrar om någon gjort något liknande. Göran

Hej intressant lösning, I mitt fall "göt" jag med "sikaflex" en typ bred kil för att få ett horisontalt montage av ekolodssensorn. Som i så många fall, gör man rätt så fungerar det. Göran

Hej, Har nu kört hela sommaren med mitt ekolod och är helt nöjd. Enda problemet är att den stängs av, detta har hänt ett par gånger. Det är bara att starta den igen så fungerar den. Har varit i kontakt med Lowrance om detta och de rekommenderar att uppdatera programvaran till en nyare revision. Har inte hunnit med detta, får ta det så snart som möjligt. Övrigt, så limmades ekolodssensorn med sikaflex i skrovet under trappsteget vid soffbordet i förruffen. Mvh/Göran

Hade en taperand runt skrovet strax under skarndäck. Taperanden var delvist trasig. Försökte med en massa olika alternativ att ta bort den. Det som fungerade var aceton, köpte två burkar på Biltema. Har inte märkt något på gelcaten efteråt. Gjorde detta för ett par år sen.

Har köpt ekolod som jag ska installera i båten, Lowrance Elite-5 HDI. Givaren tänker jag montera på insidan av skrovet, i förruffen (Albin 25DL). Försäljaren av ekolodet föreslog att jag ska åka ut med båten där djupet är kring 20m. Där testmäta djupet med att sänka givaren i vattnet och se bilden på ekolodet. Därefter stoppa givaren i en plastpåse med vatten och placera den där jag tänker montera den inne i båten. Då kan man jämföra bilderna och se om installationen blir OK eller inte. Min fundering är om jag kan limma fast givaren nu i vår och chansa. Misstänker att det kan strula (fukt/konden) om man limmar fast när båten ligger i vattnet. Båten skrov är av glasfiber och ingen sandwich konstruktion som jag ser det. Då kan väl inte så mycket gå fel? Tacksam för synpunkter.

Intressanta svar, som jag ser det är det lika bra att ta bort registreringsnumret. En tidigare ägare satte 2007 in en ny motor (har kvittot på motor + installationen). Tillverkningsnumret på båten är också OK. Göran

Vet inte heller vad det är för något. På långsidan sitter några effekttransistorer. En vild gissning att det är en effektförstärkare för båtstereo. Kablarna är de skärmade ? Ser du någon typbeteckning/fabrikat ? Göran

Köpte för några år sen en Albin 25 och på den sitter ett registreringsnummer. Numret härstammar från den tid båtar skulle registreras. Har jag någon nytta av registeringsnumret nu för tiden eller kan jag ta bort det ? Eftersom jag ska fräsch upp skrovet tänkte jag ta bort numret då det har delvist flagat. Göran

Har en Albin 25:a och runt skrovet dvs under däck sitter en blå ca 15 cm tape. Tapen håller på att flagna på vissa ställen. Vet inte riktigt hur jag ska ta bort den, kanske någon ute i cyperspace vet. Göran

Vi köpte en Albin 25 DL för några år sen och vi är väldigt nöjda. Vi köpte båten då motorn var bytt av förre ägaren, båten har en VETUS motor på 42hk och är 4-cylindrig. Jag tycker att du ska satsa på en Albin 25 DL med utbytt motor. Du ska se upp med renoverade motorer då en renovering inte behöver betyda att hela motorn är renoverad. En helrenoverad motor är troligt vis inte i samma skick som motorn var när den var ny. En annan fördel med Albin 25 är att den är känd hos båtförsäljare och lätt att sälja. Många äldre begagnade båtar kan vara köpt som byggsats och ihop skruvad av köparen och dessa ska du se upp med (Albin 25 tillhör inte denna kategorin).

Bygga om motorhuven på en Albin 25 DL. Den befintliga huven är en mardröm. Hittills har jag bara gjort service på motorn när båten ligger vid bryggan, inte behövt när man ligger ute på redden. Funderar på att dela huven i höjd med durken (golvet), så man lätt kan göra service på motorn. Undrar om någon har byggt om huven och hur ni gjort det. Det låter enkelt men jag förstår ett man kan få nya problem t.ex måste kunna låsas huven så att den inte vibrerar lossnar under gång och att man slippa höra vibrationsljud från huven mm.