stockholmskille

Valet av lösning beror antagligen på plånbok.. För egen del skulle jag satsa på att greja en rörböjare och fixa själv. Att reperera kapell verkar asdyrt. Fick mitt kapell förstört i samband med en bärgning och det verkar kosta över 10 000 kr att reparera:(

Hej! Har inte läst hela tråden men är med i /stödjer Frivilliga Sjöräddningen. Hur kommer de in i ovanstående diskussion. Är SSRS eller sjöassistans bättre om det sk*ter sig eller tycker ni andra att Frivilliga Sjöräddningen också funkar. Gick med i FS på rekomendation av en annan person men har inte googlat och kollat vilka som är bäst. I vårt fall är nog bäst att det inte är alltför dyrt. Så länge som vi inte sjunker har vi tid att vänta på assistans. Men om vi sjunker är det givetvis en annan femma..

Vi köpte en GC i fjol som första gemensamma båt. Hustru har seglat en hel del men vi ville ha en kabinbåt för att kunna åka ut med familjen. Några erfarenheter: - Båten i sig är enormt trevlig! Det är ju ont om plats men om man bara organiserar utrymmena så finns det plats för det mesta. Efter att ha läst en del på nätet verkar det som om man vill ha de båtar som är helt i glasfiber. - Verkar finns viss risk för läckage från kajutans tak men det går ju att fixa med plast-och-padding om man bara hittar läckan. - I vårt fall köpte vi en båt i befintligt skick och där vi behövde byta motor i år därför att motorblocket hade rostat sönder. Så här i efterhand tänker vi att vi kanske borde ha låtit besiktiga båten men vi fick den å andra sidan billigt. Efter att ha pratat en del med andra ägare av äldre båtar verkar det i alla fall vara en varningsflagga om det är en originalmotor och som har gått mycket i saltvatten. (Syns tydligen på att motorblocket är ganska anfrätt.) Vet inte om kommentarerna tillförde något men båten gillar vi definitivt!