Parca22

Japp! Både flyg- och ubåt! Kikar på lösningar i detta nu. Kommer göra en djupare analys av skadeläget under dagen, risken är ju att elektroniken fått sig en smäll. Bl.a. TV-antennen hamnade på backen. Tur man ändå inte har TV i båten (vad man nu skall ha det till Skall också kolla akterspegel och infästningarna till stagen lite mer noggrannt - igår såg jag inget, men det hastade på lite med andra båtar som skulle till kranen o.s.v.

Hej och tack för snabba svar pseudonym och Mackey! De konfirmerade min känsla och hjälpte mig på traven att fatta beslut i helgen. Sjösatte under gårdagen, d.v.s. så fort jag kunde få tag i en kranförare. Som den båtfixare med stor tur man är, så valde dock kranens ok att redan på land kramas med min radarmast. Hårt. Detta var inte vad jag behövde... Bifogar bild för att påminna andra om att man varken skall ha för bråttom eller vara för korkad. Ta hand om Er där ute.

Ohoj, seglarvänner! Då jag tidigare fått lösningar på många av mina problem här, hoppas jag även denna gång på lite tips&råd. Tack på förhand! Jag har en segelbåt på 35´ med en beräknad undervattenskropp på ca 24,5 kvm. I slutet av april skrapades det färg för fulla muggar, med hopp om sjösättning absolut senast månadsskiftet maj-juni. Det som återstår är lite skrap längs vattenlinjen och att börja slipa innan målning. Den grå färgen på bilden är sannolikt en äldre epoxibehandling, då den är mer eller mindre omöjlig att skrapa bort. De ovanpåliggande X antal lagren gick relativt enkelt att skrapa med rätt verktyg och jag har skrapat bort ca 15-20 kg gammal västkustfärg. Båten ligger numera i Vänern, med möjliga avstickare kommande år ner till kusten ett par veckor i taget. Planen var att epoxibehandla båten för att sedan lägga på någon typ av hård färg. Dessvärre har det mesta gått åt pipsvängen sedan april, med Covid och dödsfall m.m. och det är först nu jag återigen har möjlighet att lägga tid på henne. Så - vad gör jag nu med 5 veckors semester kvar? a) Kan jag lägga i henne som hon är och sedan börja slipa och färdigställa i slutet av augusti? Varför/Varför inte? b) Skall jag lägga på något lager bottenfärg för att antingen skydda henne eller göra jobbet lättar i höst? I så fall, vilken typ av färg? c) Jag funderar på att lägga Lefants T-coat, men hittar inga härdningstider på nätet. Är detta en rimlig lösning för att hinna klart kommande vecka? d) Vad har jag missat i mitt resonemang? Med vänlig hälsning Per

UPPDATERING OCH NEDSTÄNGNING AV TRÅD Hej! Tack för alla svar. Tyvärr visade det sig efter många timmars trixande att det var stävröret som var spruckit. Sannolikt har detta kommit av/börjat med en köldsprängning redan vintern 2018-2019, då hon var vinterförvarad på en plats med lite "framåtlut". Första åtgärd, för att säkerställa att det inte var 70-talslösningen med packboxar som läckte eller slangstumpen, blev att byta ut denna mot en ny vattensmord övergång. Som avluftning sattes en vanlig genomskinlig slang från BT. På stävröret sattes en armerad slang 38mm. Tyvärr gick det inte att trä på den mer än på bilden utan att behöva smärgla upp hela röret. Det skulle räcka trodde jag... Lösningen, så enkel att jag borde kommit på den själv, fick jag av ett varv. Vid sjösättning kom det fortfarande vatten, men det kom från infästningen av plastslangen för avluftning. Denna gick helt enkelt inte att få tät så snart jag drog slangklämman. Mystiskt! Troligen för lite material/gods/tjocklek i gummit. Utan klämma, inga bekymmer, men vem vågar åka så´, lite vibrationer finns det ju alltid... MEN, naturligtvis läckte det även några cm bakom slangen, vilket märktes efter några minuter. Mer än tidigare t.o.m. Konfirmation om spricka i röret med andra ord! Torrsättning igen, och byte till gummislang som täcker hela stävröret. Plastslangen ersattes med en bit av båtklubbens färskvattenslang (😁). Inte genomskinlig, men det räcker ju att kolla så det står vatten i den någon gång per säsong för att man skall veta att den fyller sin funktion. Nu har båten gått till ny ägare i samma hamn, och hon är fortfarande torr och fin 🙂

Det läcker olja också, och har gjort det sedan jag köpte båten 2014, men i väldigt små mängder. Vattnet blir därmed lite "halt", men inte mer än så. Oljeslangen går upp till en liten behållare i en av stuvarna, med skruvlock. Tror inte den är vakuumtät. Observera att den främre svarta ringen är helt lös och kan föras fram och åter på stången genom mycket liten kraft.

Hej igen, jag har inte hört något knackande ljud någonsin i båten, den har låtit fint under motorgång. Förra sommaren gick hon ju dock bara från kranen till bryggplatsen ~200m...

Hej Rascal, Det går att se vart vattnet kommer ifrån, därav bilderna. Jag har felsökt både i höstas och nu, för att genom uteslutningsprincipen försöka hitta läckaget. Utanpåliggande roder, självlänsar för om läckaget. Övriga aktre genomföringar i visuellt gott skick, inget läckage runt dessa eller deras slangar. När jag torkar ur helt och lägger ut papper blir det blött akter om själva packboxen, inte under den. Därför jag trodde att det kanske kunde vara rörets plastning. Väntar jag en stund bildas en liten "pöl" under röret/packningen i en fördjupning, sedan kommer det i rännil föröver ner under motorn. Men som Hybro skriver, det kan mycket väl rinna längs undersidan på packboxen akteröver en decimeter och sedan droppa ner där. Som Du skriver, felsökning i sjön ett måste, det är därför hon fortfarande ligger i spat! Problemet är att man inte kan komma åt att varken känna speciellt bra eller titta. Kanske skulle köpa sig en liten sladdkamera...

Kommer tyvärr inte att att den möjligheten förrän till helgen. Håller tummarna varje natt för att den pump med nivåvakt som jag snabbinstallerade håller läckan stången så länge... Har en rätt lång resväg till båten, tyvärr, och hade inte en tanke på att ta foton på den änden av axeln Denna bild är den närmsta jag har.

Mycket bra länk, då är det bara att börja leta material då... 👍

Jag förstår vad Du menar, men inga åtgärder är gjorda så länge jag haft båten. Jag vill minnas att man hade bytt motorkuddar några få år innan jag köpte henne, möjligtvis kan detta vara boven i dramat. Som anekdot, och nöje för någon, kan ja berätta att "hålet" som bild 1 är tagen igenom är en lucka i sittbrunnsdurken om 1m2. Den var igensikad när jag köpte båten. Efter att ha varit tvungen att lära mig om avgaskrökar för ett par år sedan tog jag upp den igen. Två dagar före sjösättning i år sikade jag igen den igen, då det var en av flera möjlig felkällor till lackage - packningen runt luckkanten var i trasor nämligen och jag vet att det kommit in vatten den vägen också. Till mitt stora nöje var jag tvungen att lägga någon timme igår för att skära upp den igen...

Hej! Stort tack för Ditt omfattande svar Hybro! Även om jag inte har tummen precis mitt i handen, så sitter den heller inte där den ska för att jag skall kunna kallas begåvad. Mina tekniska kunskaper är lika stort som mitt tekniska intresse, vilket är närmare noll 🙈. Som båtägare är man ju dock nödd och tvungen att lära sig efter hand, vare sig man vill eller inte - och den här gången är jag tydligen tvungen att lära mig lite om packboxar. Vilket i sig är glädjande i sammanhanget, då jag såg ett avsevärt större jobb framför mig... Du skrev att Du hade lite bilder, dessa får Du gärna skicka eller lägga upp i tråden, förmodligen skulle det öka min felförståelse ännu mer. Nu vet jag ju också vad jag behöver googla vidare på. Vilka åtgärder, rent konkret, behöver jag göra för att fixa packboxen? Jag har redan gissat mig till att första åtgärd blir att torrsätta henne igen. Än en gång, stort tack för att Du tar Dig tid!

Hej! I slutet av förra säsongen började min Compis 28 att ta in vatten. Som de flesta härinne vet har ju vatten en högst märklig tendens att kunna ta både möjliga och omöjliga vägar, vilket gör det svårt att finna läckor. Efter felsökning och fix då hon var torrsatt var jag nu försiktigt förhoppningsfull att problemet blivit löst. Så var naturligtvis inte fallet. Hon tar in ca 0,5 dl i minuten, ca 75 liter per dygn, vilket gör det rätt så allvarligt. Jag har nu slutligen kunnat identifiera vart det sannolikt läcker, och det är ingen rolig historia. Bifogar 3 st. bilder för att kunna förklara problemet och visa helheten. Bild 1 utvisar utrymmet under sittbrunnen och propelleraxeln i hela dess härlighet. Bild 2 utvisar till höger ett rör, kanske koppar, som är inplastat i skrovet och vari propelleraxeln rör sig. Bild 3 är vriden 45 grader fel, men utvisar området under packningen/röret och akteröver. Det är inte packningen som läcker, det är vad jag förstår under röret, d.v.s. i skarven röret/plasten som det kommer in vatten. Det är trångt, och svårt att komma åt. Då ju färgen saknas på området kan man misstänka att detta varit ett (mindre) problem under en lång tid. Jag har haft vatten under motorn sedan jag köpte henne 2014, men det har varit i så små mängder att jag aldrig bekymrat mig - några deciliter då och då. Nu kommer frågan.... vad göra? Då jag skaffat en större båt redan under förra sommaren och följaktligen haft två segelbåtar att vårfixa i år, hade jag tänkt att bli av med Compisen så fort som bara möjligt. Enda anledningen till att jag inte lade ut henne i höstas är just denna läcka. Då värdet på en 28 fots 70-talare är ringa, är det inte värt att lämna problemet till ett varv för åtgärd, då kostnaden sannolikt blir lika stor som båtens värde. Måste båten plastas från utsidan ,eller kan man kvickfixa med sika eller liknande? Är detta en urbota korkad idé? Det är en superfin och väl omhändertagen dam i övrigt, så det skulle känna fruktansvärt att inte kunna lösa problemet...

Just den här lösningen är usel i vilket fall. Det sura är ju att jag inte hade köpt en Garmin om jag vetat om att jag inte kunde använda kortet. Jaja, det är en lärdom. Plottern fungerar alldeles utmärkt för mig - men jag ville med inlägget uppmärksamma andra så att de slipper göra samma misstag som mig.

Funkar inte så. När jag "köper tillbaka" min plotter igen så vill jag ju att den skall registreras på mig, och då fallerar kartorna. Om den inte är registrerad på mig så kan jag ju inte nyttja alla dessa finesser som jag ändå inte använder - att styra plottern från min iPhone t.ex...

Definitivt. Den resan har jag också gjort med min första båt... 🤪

Hade funderingar på både Simrad, B&G och Raymarine, det var två saker som avgjorde: 1) Det fanns ett uppdaterat sjökort i befintlig plotter, d.vs. en "besparing" i sig på 2 lappar 2) Har dålig erfarenhet av Navionics sedan tidigare båt (vilket man ju kan läsa minst tusen trådar om på detta forum) Vad gäller 1) så lurade jag ju mig mer eller mindre själv, tycker att det är skamligt att inte kunna sälja eller ens skänka vidare en produkt man köper.

Hej! Tänkte dela med mig av en erfarenhet avseende ägarförhållanden av Bluechart. SUMMERING: En Bluechart-karta nedladdad från Garmin, installerad på "eget" SD-kort, kan inte överföras till ny ägare vid t.ex. försäljning av plotter (eller båt). Jag har nyligen köpt en båt med en äldre Garminplotter (Echomap 71sv). Plottern hade en Bluechart G3 vision uppdaterad 2019. Efter att ha installerat en ny Garmin-plotter (GPSMAP 922xs) och petat i micro-SD-kortet med kartfilerna kunde den nya plottern upptäcka och identifiera kartorna, men inte nyttja dem. Efter att ha kontaktat Garmin support fick jag beskedet att jag hade en piratkopia. Kontakt med gamla ägaren - ingen piratkopia, men nedladdad från Garmin Express. Kvitton uppvisades. Uppdatering av karta för ~600 SEK genomfördes. Diverse trix med nytt SD-kort i den nya plottern och överföring av filer på data löste heller inte problemet. Kontakt med Garmin support igen, nu med alla ägarförhållanden och registreringsnummer på plotter äldre och ny, kartor samt Användarnamn till gammal ägare. Efter lång dialog och 10 minuters letande i det finstilta kunde supporten konstatera att det faktiskt framgick vid köp att sjökortet binds till användaren. Detta innebar att så länge jag använde den äldre plottern, registrerad på förra ägaren, med dennes nedladdade sjökort så fungerar det. Hade jag inte kopplat upp ny plotter mot mig själv utan installerat kartorna först hade det möjligtvis fungerat. Möjligtvis. Lärdom: kontrollera det finstilta - det finns enstaka hundralappar att spara genom att ladda ner kartorna över Internet, men det kan försvåra vid försäljning. Med vänlig hälsning Per

Jag har bytt båt i sommar, och på den nya båten fanns det en "halvny" plotter utan pekskärm. Jag insåg redan första turen att det är 2020 och inte 2010 längre. Efter ett antal års användande av pekskärmar på plattor, mobiler och i förra båten så kändes det inte längre rimligt att pilla med knappar - jag försökte inledningsvis otaliga gånger att nyttja touchfunktionen - som inte fanns. Med detta vill jag säga att Du bör fundera en extra gång om Du verkligen vill ha en plotter med endast knappfunktion.

Hej, jag har googlat loss, men inte funnit något matnyttigt tyvärr - därför jag vänder mig till forumet! Låter surt att det ev inte funkar, men då får det vara så.

Tack för länken, jag ska kika på detta. De flesta nya plottrar har minst 1 x NMEA0183, så det borde inte behövas. Jag får väl prova mig fram - det jag egentligen undrar är ju inte huruvida de kan kopplas ihop rent fysiskt, utan om jag kommer att kunna styra piloten med hjälp av plottern.

Sant, såklart, men jag har inget bra ställe att flytta den till, tyvärr. Den sitter ovanför nedgångsluckan nu, och den är på tok för stor och klumpig för att sättas på den rattpiedestal där jag också har plotter - därav min vilja att kunna styra den från plottern.

Det är ju en ganska gedigen konstruktion med flera enheter på flera platser, så att byta ut den är nog inget jag gör i första taget - jag har inte tummen centrerad i handflatan, men den sitter inte riktigt där den ska för att jag ska räknas som teknisk.. . Dessutom är jag tämligen säker på att hustru och barn hellre spenderar de pengarna på roligare saker än att Pappa får en ny pilot Den fungerar ju dessutom alldeles utmärkt i funktionen, det är tillgängligheten och smidigheten jag vill åt. Alternativet är ju enkelt, att bara nyttja den när jag verkligen vet att jag kommer att ha gott om tid att hantera den trots sin nuvarande placering.

Ja, det känns lite knepigt. Jag har tillbringat timmar på Google, och hittat en engelsk manual som inte säger mer än att man kan koppla upp sig mot en GPS/Chartplotter. Märkligt nog återfinns inte ens AP20 på SIMRAD:s produktlista för autopiloter, så där fanns ingen hjälp att få...

Hej! Jag har nyligen inköpt en båt med autopilot SIMRAD AP20,; en ny värld för mig då jag har haft en enkel rorkultspilot tidigare. Jag letar samtidigt ny plotter, 7/9´. Har vana av Garmin då jag har en 720S i tiigare båt, men har egentligen ingen erfarenhet eller preferens av andra tillverkare. Jag är svårt sugen på att införskaffa en plotter som jag kan styra min autopilot på. I första hand vill jag kunna hantera AP från plottern för att AP är placerad på ett ställe där det tar potentiellt dyrbara sekunder att nå den och sen tillbaka till styrplats. I andra hand tycket jag att tekniken i sig är fräck, och finns det möjlighet vill jag ha den 😎. Kan man dessutom ha funktionen att AP kan följa rutt inlagd i plottern så vore det fantastiskt. Jag har bristande koll på SeaTalk och NMEA - förstår grunderna men har inte satt mig in i detta på riktigt. Jag vill gärna ha tips och råd i detta, och undanbeder mig därför vänligt men bestämt de kommentarer som ständigt återkommer i dylika trådar avseende tappad uppmärksamhet, bristande sjömanskap, lathet et.c. Jag är vuxen och både ser och förstår denna problematik. Med vänlig hälsning Per

Jag hade exakt likadana prickar, och provade mer eller mindre allt i tråden utan resultat. Uppenbarligen utseendemässigt endast likadana, eftersom TS är 100 på att denne har hål. Spontanköpte Sharkbite Barnacle Remover som sista utväg. Sprayade på, borstade med rotborste och sköljde av. Inte ett spår kvar.