patrikflink

I ärlighetens namn så tror jag inte det var fel på slangen. När jag tog bort den vita så hade den bara tryckts in några millimeter. Pumpens "hane" är nästa lika lång som själva gummi slangen, inte mycket plats kvar för den hårda vita slangen. Så dåligt installerat enligt mig, det är därför bild nr 2 visar en längre slang (tryckte in den vita till hälften). Blir alltid så mycket bättre när man gör något själv! Vi syns ute på sjön alla sjöbusar i helgen på tråden:

Nya slang på plats och värmaren brinner fint och inget diesel utanför. Hydroscand hade 4mm bränsle slang, men dom sa att bensin slang fungerar inte till diesel, så det blev en tur till Lantmännen och där jobbar dom endast med diesel maskiner. Ni ser slangen som satt respektive den nya på bilderna.

Den vita är hård som man stoppar in i gummislangen. Det är alltså gummislangen som inte är okej idag. Så du har rätt och fel.

Nopp, hittade original slang, 4mm.

Tackar, hittade den här tex (original till Eber): https://standheizung-ersatzteile.com/shop/en/brennstofrohr-4x1,25-nat Då köper vi en 4mm gummislang från Hydroscand och testar och ser om det blir tätt. Men mycket märkligt att den är kass efter 1 år. Trodde att Eberspächer hade lite kvalité grejer, inga såna problem med min förra Planar.

Den fungerar felfritt, men slangen har typ tyg runt sig och den fuktar (har sett en pöl under). Känns inte som om den är orginalet men kan ha fel (en marina har installerat den förra året, ny båt för mig i år). Köper en 3, 4 och 5mm imorgon och testar.

Såg att min inte är tät (den som går från pumpen). Undrar hur tjock den vita genomskinliga hårda slang är som går in i gummislangen? Ska förbi Hydroscand imorgon och hade inget skjutmått med mig sist, tänkte köpa ny gummislang då den fuktar igenom och droppar. Sitter på vår 1 år gamla ebensprakare 2kw. Någon som vet? Man ser den vita slangen på bilden (inte min värmare, men så ni förstår vilken slang jag pratar om).

Jodå, använder denna som är grym: https://www.hjertmans.se/produkter/motor-tillbehor/olja-smorjmedel/oljebytarpumpar/oljebytarpump-ca-8-lit-min?gclid=CjwKCAjwseSoBhBXEiwA9iZtxkC-J_ZSS_aXpKMdZaHxYuGFjqcHdF38htdzKL7KJMDiEeQjargZ9hoCH9AQAvD_BwE I år ska jag testa att pumpa olja med den också för att slippa stå med en 20 liters dunk (mina maskiner rymmer lite mera).

Är du säker att det ska vara 3.2liter? Självklart brukar man inte få ut varje droppe, men en sådan stor skillnad känns orimligt. Sen vill ju oljefilter ha en skvätt, men knappast så mycket. Har ni testat att suga med extern pump genom oljestickan?

Kan svara mig själv, gick utmärkt! Men jag har isolerat generatorkabeln och ska dra en från generatorn direkt till batteribanken (förbrukning), vill ju inte att bägge generatorer ska ladda startbatterierna.

Kan det räcka med att bara flytta kabeln som jag målat rött (från startmotorn till den andra huvudbrytaren)?

Idag så laddar BB motor 1 batteri för start av den. SB motor laddar start och förbrukningsbank (start/förb. batterier är samma, se bild). Har köpt 2 nya 100ah start och stopp AGM som jag vill att SB och BB ska starta ifrån men endast laddning från BB motor, möjligt? SB motor hade jag tänkt att endast ladda förbrukarbanken på 5st 100ah AGM och ha inget med start att göra, utan ska ge till allt annat (utom bog och ankarspel såklart). Gillar inte hur det är idag, vill ha separata start respektive förbruknings batterier. Blir lite förvirrande med Bargraph Drive Unit som verkar länk mellan dom bägge huvudbrytare. Jag har i displayen med någon mätare som jag kan se spänningen i bägge bankarna, misstänker att det är den. Har även en knapp som heter Link, enligt manualen så kan jag länka ihop alla batterier om tex en bank är tom. Några förslag? Kan självklart ladda upp bättre elschema.

Klart att det finns reservdelar, men: Skicket på tex blocket kan vara så illa (då jag gissar att den är sötvattenkyld) så det lönar sig inte att renovera. Ett utbytes block brukar rekommenderas och diverse kringutrustning. Gå in tex på Värmdö motorteknik och kolla vad det kostar. Finns säkert flera företag som kan hjälpa dig, tyvärr känner jag inte till dom på västkusten, håller till på rätt sida😉. Båt är ingen spargris, utan en dyr hobby om man inte skruvar själv.

Har samma och svaret är nej. Fysiskt menas med att du måste slå på fysiskt. Däremot så kan du som du själv skriver slå av och på via mobilen utan att röra brytaren, men står brytaren på off så är den off och förblir off tills du slår på den oavsett on via appen.

Är väl skillnad i verkligheten då man öppnar oftare kan jag tro. När mitt test gjordes så var det stängt och varit igång 1 dygn innan med underhållsladdning. Men det höll temperaturen då jag stoppade in en termometer med min/max och sändare, vid 6 plus startade det och gick ner till 4 grader.

Skulle säga ca 30min gång och ca 30min tyst, men har inte klockat, men på ett ungefär (startade 12 gånger enligt bilden på en 12 timmars period). Det intressanta är väl förbrukningen.

Hittade klistermärket under kylskåpet🙄. 1.1A vid 100V 0.58 vid 240V 5.9A vid 12V 3.0A vid 24V Det är inte ett 130L, utan ett 140L (positivt såklart). Heter Waeco CR-1140E.

Smörjde upp termostaten, inte kylen😉. Var ca 20 grader i rummet där den stod, men självklart så blir det varmare när den blir inbyggd.

Slutför testet nu efter 15 timmar. Känns okej och inget att gnälla på! Nu får kylen vila och laddaren ska på.

Innanför:

Ska låta det gå lite till, kan uppdatera om så önskas. Här är det nu:

Tänkte samma sak. Vill minnas att i förra båten hade jag runt 30Ah/dygn på vårt nya 80 liter, så detta känns okej. Tack för svar, blir att mosa in detta och ersätta vårt 60 liter.

Hjälpte en kompis att byta kylskåp då han tyckte det startade för ofta och var rädd att den drog för mycket. Plockade isär termostaten och gav mycket smörj samt jobbade med den (tänkte om den hade hängt sig). Det är ett Waeco 130 Liter som går att köra på 12/24 volt och 230 volt, vet tyvärr inte modell eller årgång, men är väldigt fint och helt samt stort. Gjorde ett 12 timmars test på läge 3 (håller 4-5 grader enligt termometern) med ett 100ah nytt AGM batteri som var laddat innan (se bifogade bilder). Testet är utan laddning såklart. Fyllde frysfacket med 4 frysklampar och i kylen står 4st PET flaskor med vatten på totalt 6 liter. Så vad säger experterna, kasta eller behålla? Går tyvärr inte att fylla, finns ingen ventil på kompressor eller någon annanstans. Tanken är att jag kanske ska kasta in det i min båt...

Har inte uppdaterat på länge, men varit ute nästan varje helg och passade på att byta båt. Ligger vid vår klubbholme med frun och katten Vira som börjar bli en grym sjökatt. Inte många båtar ute (blåste rejält när vi la ut i eftermiddag), men några såg vi. 17 grader i vattnet och en regnskur kom på ca 10 minuter. Kommer nog flera bilder imorgon, god natt!

Så här gjorde jag: https://www.maringuiden.se/forum/topic/103637-söker-elmotor-25hk-vattentät/?tab=comments#comment-795209