Jimjens

Ennu en dag med mekande Kollade lilla ventilen som sitter ihop med slangen bak på motorn, allt värkar bra. Gjorde ren förgasarna och tog en provtur. Samma sak. Den ville inte gå bra. När jag tar reglaget till friläget och ger lite gas på tomgång är allt bra, men när jag börjar köra vill den inte varva. Provade att pumpa på blåsan, men inget hjälpte. Fick köra korta stunder med bra fart. ( 1-2 min) sen går den ner i varv igen. Inget larm och fin temp. Körtel med och utan tempsensorer, men samma resultat. Kan det vara något med tänningen???????. Nu vet jag inte vad jag skall göra. Är det ingen som kan hjälpa? Det är semester och jag börjar bli desperat nu.

Hej och tack för tipsen. Skall kolla ventilen vid slangen i dag. Jag har inte temp mätare, bara en buzzer som larmar när det blir hög temp. Jag antar att signalen kommer från dom 2 termo switch som sitter på cylindrarna. Det konstiga var att i verkstadhandboken står det att Vid 20grader skall det vara 61.6 kiloohm och vid 100 grader skall det vara 3,3 kiloohm. Borde fått ett värde nära 60KOhm. Börjar fundera på att det är ett fel till som är bensin relaterad. Skall kolla lite basic som vatten och smuts i filter och förgasare.

Impeller bytt, cylindrar inta varma, sista provtur inget larm, bara ojämn gång, ville inte varva när växeln var i.

Tryck växelhuset med en kompressor. 1bar. hitta läckan. Byt alla packningar i växelhuset och använd lite locktite för att täta mellan packbox och gods. Sen provtrycker du igen. 99%säkert att det är tätt Om du söker på youtube hittar du säkert en video hur du gör. Lycka till

Är det ingen som kan hjälpa mig. Måste fixa det här nu. Kan det vara något fel med något annat? Kan jag koppla bort temp sensor och sen testa motorn? Kom med förslag

Jag har en Yamaha 115V4 från 88. För några dagar sedan när jag skulle ut gick allt som vanligt. Motorn startade fint, och gick fint på tomgång. När jag började köra och fick lite fart, tappade motorn all kraft och gick ner i varv och larmet lät. Jag stannade motorn och startade igen. Larmet slutade, men motorn ville inte varva när man lägger i växeln. Tomgången är inga problem, då varvar den hur mycket som man vill. Som jag fattar det kan larmet vara 2 saker. 1. Oljenivån 2. Kylningen Olja finns det, så det är lungt. Jag kollade termostaterna (2st) och dom öppnade vid 50-52 grader som dom skall. Sen kollade jag temp sensorerna. I verkstadhandboken står det att man kan mäta om dom är ok. Vid 20grader skall det vara 61.6 kiloohm och vid 100 grader skall det vara 3,3 kiloohm. Jag mätte inget eller avbrott på båda. Kan det vara därför motorn kanske går i felsäkert läge? En provtur utan termostater gav samma resultat, fast inget larm. Hoppas att någon kan hjälpa mig lösa problemet. Jim