alfbl134

Jag satte dit en ny packning idag och nu fungerar den mycket bättre! I alla fall i vattentunnan då den gick perfekt! Mycket mindre avgaser och inte lika oljiga stift. När jag däremot skulle testa den på båten varvar den inte när jag har växel i, bara vid friläge. Nu när jag tror jag löst problemet med bränslet, verkar det finnas ett till fel. Vad kan detta vara? Kompressionen? Hur åtgärdar jag i så fall detta? Tips mottages gärna

Jag hittade en sprängskiss över förgasaren och ser att det är en packning som saknas. Nummer 21 i sprängskissen. Jag kan tänka mig detta är orsaken till att förgasaren ger för mycket bränsle, kan någon bekräfta detta? Jag ska försöka få tag på en ny packning imorgon.

Det finns ingen luftburk bakom förgasaren. Ett nytt botten munstycke skulle säkert minska bränsleflödet men tycker det verkar konstigt att det skulle ändras, det fungerade ju förut. Bottenmunstycket går inte heller att justera, ska se om jag får tag på ett mindre. Flottören går inte heller att justera, hur gör man om flottörnivån blivit för hög? Flottör och nålventil är som sagt nya.

Jag plockad isär bränslepumpen och membranen ser ut som nya. Var lite osäker på om jag monterade ihop den rätt men eftersom jag testat dennoch den fungerar så antar jag det.

Hej Jag har problem med min Evinrude Fisherman, 6 hk, från 1972 och är ganska säker på att den får för mycket bränsle. Motorn varvar inte ur och tändstiften är svarta och oljiga efter att jag kört motorn. Har gått igenom stora delar av motorns komponenter men hittar inget fel. Rengjort förgasare och kollat packningar. Bytt flottör och nålventil, efter det går motorn bättre men inte bra. Drar jag ut bensinslangen så varvar motorn verkligen ur innan den slutligen dör. Har även bytt impeller och kylningen fungerar bra, även om jag inte tror det har med saken att göra. Någon som har en idé om vad problemet kan vara? Hälsningar, Alfons