lawea

Det finns ett helt gäng Flipper 640 på blocket. Det kanske kan va nåt?

Det är väl bara att suga i den lite glykolblandning när man ändå kör glykol genom drevet?

Jag tycker problemet med balja under drevet är att det blir så mycket spill. Kanske jag har för liten balja, men jag fick iaf inte till det..... Ska testa med drevsäck i höst och se vad jag tycker om det. Kanske den ultimata kombon är dunk med glykolblandning som man matar via spolmuffen och att använda drevsäcken för att samla upp det som kommer upp! Då behövs inga 40 liter glykolblandning samtidigt som det blir enkelt att fånga upp all utgående glykolblandning. Kanske dags att vidareutveckla drevsäcken med ett gardena slanguttag i botten där man kopplar in en pump som matar spolmuffen :-)

På vår HT har jag monterat fästen för ett 10mm kromat vattenledningsrör på "grejen" topplanternan sitter på. Röret är ca 1,5m och jag har en ögla i ena änden. När jag lägger båten på svaj sätter jag fast röret med öglan i topp. Sitter lite halvlöst och kräver inga verktyg. I öglan i toppen har jag fäst ett antal 2mm vita nylonlinor som jag drar ut till knapar m.m. På linorna har jag lite tejpbitar som fladdrar lite i vinden. Ser ut lite som ej julgran :-) Tar några minuter att montera. Poängen med detta arrangemang är att måsarna inte törs landa. Hittills har det fungerat klockrent! Från att ha haft ett rejält nedskitat kapell har vi nu haft båten på svaj några dygn utan en enda måsskit. //Lars

Ser man på! Den ser riktigt fin ut. Bra handtag att ta tag i också. den ska jag titta närmare på. Tackar!

Jo. Det blev bra för att vara 12 år gammalt. Hade rejält med ingrodd måsskit som jag skrubbade bort med Abnet. Den här sommaren har ju badstegen används flitigt och jag har upptäckt att vi saknar ytterligare ett steg på den. En modell med ytterligare ett steg och som inte blockerar ankarboxen i uppfällt läge vore toppen. Tips mottages tacksamt!

Det löste sig. Långa bågen bak. Pasade på att byta omtaget kring den bakre så att den främre bågen går att spänna upp bättre. Mycket bättre spänst i kapellet efter det!

Jag har tvättat kapellet och ser att bågarna är olika långa. Givetvis noterade jag inte vilken av bågarna som sitter fram resp. bak..... Kan någon 666-ägare med båten nära tillhands kolla om långa bågen sitter fram eller bak vore det toppen så kan jag montera ihop det rätt vid första försöket. //Lars

I vår 02:a sitter det iaf en EFI och där går det inte att avläsa gångtid. /Lars

Bump :-) Ingen som labbat med ljudisolering av skrovet för att dämpa ljud vid sjögång? Är det lönt att hålla på med sånt. Pulpeter lär väl också kunna generera en del resonans? Bör ju gå att dämpa med butylgummimattor. Men det är ju kanske inte jättesnyggt med svart isolermatta när man öppnar en durklucka eller dörr...

Har en Flipper 666HT som i grunden är en ganska tyst båt (tycker jag), men tyst kan bli tystare.... (och jag tänker inte byta till segelbåt). Efter ett mindre högtalarprojekt i bilen fick jag upp ögonen/öronen för butylgummi. Det dämpar riktigt fint och jag har förstått att en del använder det i motorrum också. En fundering jag har är om det gör någon skillnad att använda sånt material på dolda ytor av insida skrov? Kommer det att minska resonansljud och ljud från sjögång? Finns det några nackdelar förutom det estetiska när man öppnar en lucka och tittar in? Andra tips? //Lars

Kolla förgasaren. Kan vara skräp/avlagringar som virvlar runt och fastnar i huvudmunstycket.

Jag har också problem med inloggning. Måste logga in varje gång trots "Kom ihåg mig" och efter inlogg får jag ett meddelande om att jag inte har "behörighet till funktionen" men jag blir ändå inloggad. Chrome på Windows 7

Det här med att räkna år är inte lätt... Jag håller med om utseendet, men det är ju en smaksak. Vår 666:a är iaf för tung för att traila med 80-vagn bakom vår Audi A4. Skulle behöva en V70 eller liknande för det. Torrvikten ligger på 1200kg om jag minns rätt. Väl i sjön går den fantastiskt bra i mitt tycke. 19 graders skrov och det bör vara samma på 630. Väldigt stabil och fin. V6:an går på dryga litern/distans i 20-25 knop och toppar 44 knop. Om du köper en 666:a skulle jag rekommendera att hålla utkik efter en med hydraulstyrning om det finns. Jag konverterade vår till hydraulik och det blev betydligt bättre. Och glöm inte att du ska ha trimplan på den.

666:an är ju en kalasfin HT om man inte ska ha nytt. Här har du en 5-åring som ligger 200' under kampanjpriset på 670: http://www.blocket.se/jonkoping/Flipper_666_HT_Mercruiser_4_3_MPI___2007_49884633.htm?ca=2&w=3&last=1 Vi har hunnit med en sommar med vår 666 från 2002 och är helnöjda. Personligen tycker jag det är trevligt med 4,3 liter i slagvolym där bak.

Jag skriver shoppinglista inför vårens drevservice. Då snubblar jag över något som jag inte ens visste fanns: Drevdusch. Behövs detta på en Flipper 666HT från 2002 med 220HK och Alpha One Gen II-drev eller är det bara något som behövs på mer motorstarka båtar eller kanske t.om.m ett skapat behov? Tackar för svar!

Kjell har en kraftig adapter som utan problem laddar två plattor (eller annat) samtidigt: http://www.kjell.com/sortiment/dator-kringutrustning/datortillbehor/usb-tillbehor/usb-laddare/billaddare-dubbel-usb-p94114

Jag köpte också en sån på Jula först. Gav snabbt upp och köpte originalet + en förlängningsslang: http://germ.se/index.asp?sida=s_3321&showumeny=&showumeny2=&showtmeny=&showpro=441 Den senare fungarar riktigt bra. Betydligt rejälare konstruktion än Julas.

Här kom svaret från skadedjursbekampning.se: Denna skrämma har visat sig ha blandade resultat med mås. Måsar är generellt ganska svåra att skrämma. Vi har kunder som kör fiskebåt och de har kört på denna skrämma och sedan kompletterat med en roterande fågelskrämma http://www.skadedjursbekampning.nu/produkt/Roterande-fagelskramma och reflekterande remsa http://www.skadedjursbekampning.nu/produkt/Reflekterande-Remsa---Skrammer-Bort-Faglar-Raddjur-Hjortar-och-Andra-Skadedjur. Då är det snart bara julgranspyntet som saknas :-)

Är det någon som provat denna? Den är ju både billig och kräver inte 220V som många av de betydligt dyrare varianterna. http://www.skadedjursbekampning.nu/produkt/Fagelskramma-Ultraljud

Skitkul men fejk (som det mesta annat i den här kalibern). Hyfsat osmidigt klipp innan man ser den kraschade ryssen på trädäcket. Jag hittade dock inget de gjorde reklam för vilket iofs var positivt.

Man ska tydligen kunna finska om man ska få veta något om Carita-båtar... :-) http://www.veneporssi.fi/moottoriveneet-603/hardtop/carita-ht-294623 http://lokikirjat.blogspot.se/2009/02/start.html

Vi blev med båt i sommar. I den sitter en Mercruiser 4,3EFI med Alpha One II. Planen är att byta bälgar, impeller och anoder till våren så jag vet att allt är fräscht. Nu i höst hinner jag tyvärr inte. Förra hösten servades båten professionellt som alla tidigare höstar och den har gått max 15 timmar i sommar. Byta drevoljan känns lite onödigt eftersom jag ändå måste tappa ur den till våren. Räcker det om jag tappar ur några centiliter för att kolla att det inte finns vatten i oljan och byta drevoljan till våren i samband med det övriga? Motorolja, oljefilter, bensinfilter och glykolkörning av färskvattendelen blir i alla fall gjort i höst. Ska vi tro att vår nya sommarkärlek klarar vintern under en pressening så? Tackar!

Men snälla lägg ner alla spekulationer och internt skitsnack! Man behöver inte vara full eller vårdslös för att råka ut för en olycka. Som på alla andra forum haglar det av tvärsäkerhet ock åsikter. Jag har tänkt mycket på deras vänner och familjer idag. Jag färdas själv i området på sommaren och känner många som gör det. Det skulle lika gärna vara någon som är mig själv nära. Den tanken har gnagt under dagen och jag hoppas familjer och vänner får en så bra förklaring som möjligt så de om möjligt kan förstå vad som hänt. Vi andra kan nöja oss med att konstatera att en tragisk olycka har skett.

Jag har ingen direkt åsikt om båtval, men i den prisklassen kanske en 2-takts utombordare är att föredra då det är mindre grejor att hålla efter på en sådan? Blir också enklare för den som får svarte petter på hösten att plocka upp båten. En sån motor behöver ju i minimalt med underhåll och det finns inget som går sönder pga felaktig vinterkonservering.