rilloo

har idag köpt repsatser till båda förgasarna, med nya flottörer, ställt in dom exakt enligt bild.. Går lika dåligt. jag provkörde på full gas, 19 knop.. lägger jag i friläge då, så orkar den inte varva upp och fara igen. Lyfte då av motorkåpan så den fick luft och den ökade direkt lite i varv och det gick tillslut köra vidare efter man har lirkat upp varven. Kan den fortfarande få för mycket soppa eller.. Enda är väl huvudmunstycket om förra ägare har borrat upp dom eller nånting? hur kan den annars få för mycket.. :S

gjorde ny bensin så den fick 2 procent olja, körde med lite mer förut eftersom den varit under vatten..ingen skillnad. Man kan gasa manuellt på förgasarna och ibland lyckas man få upp höga varv men oftast brölar den som bara.. körde upp å ner på gasen i några minuter sen kolla ja stiften. Svarta. Ena lite blötare än det andra, och det som är blötare är nedre cylindern där det skvittrar mest bensin. Körde på startmotorn utan stift och det spruta mycke bensin ur nedre cylinderstifts-hålet. Känns som jag måste kanske köpa repsats till förgasarna eller hitta nå nya beggade..?? kan det vara något annat?

provat nu lossa slangen till gasarna, det puffa på bra med bränsle ur slangen när motorn gick på det som fanns i flottörhusen. så tror pumpen är bra. ryker mycket när jag startar den första gången och den behöver ingen choke... börjar nästan fundera om den får för mycket? tomgångsskruven har jag skruvat 1½varv ut och den har tomgång ibland , vet inte på vilket annat sätt jag kan ge den mindre soppa?

Gummivulkningen i propellern kan slira. Det går tyngre när ni är fler och då slirar propellern, ny propeller behövs om den har börjat slira. Du kan rita ett streck på muttern och utåt på propellern ser du om den slirat .

har pumpat på blåsan,ingen skillnad. Provade med startgas idag men motorn håller på dö direkt jag sprutar. alltså är det inte bensinbrist? Kan det vara att nån tändspole ger dåligt med ström? går det kolla på nått sätt

Har en johnson 50 - 1975, på en 4.5meters liten båt. Den har legat under vatten och var utan tändning, haft isär allt och blåst rent och värmt, plötsligt fick jag gnista på båda stiften Kompen är 10.2 på båda cylindrarna. Den går ojämnt på tomgång preciis man lyckas få upp varven med handgasen om man sitter ett tag. lyckas köra iväg om jag handgasar max sen slänger i växeln, då går den ändå rent låter det som, men riktigt trött å gick 18 knop på full gas. Denna motor med denna lilla båt ska göra 30 minst tycker jag. Då tog jag bort locket framför förgasarna, det skvätter ut mer bensin ur den undre förgasaren , men skvittrar ändå ur den övre, men mindre. Ska det vara så? Drog då ut den övre tändhatten under gång, lite ändrades gången men inte mycket alls. fortsätter att gå, och då varvar jag ganska mycket typ det den lyckas komma upp till på handgasen. Drar jag ur den nedre tändhatten dör den. Har haft lös förgasarna 4 varv och dubbelkollat och rengjort överallt,haft lös reedventilerna kollat rengjort, är nu helt utan ideer va det kan vara. Nya tändstift har jag såklart, provat 2 nya omgångar.. Känns nästan att motorn går på 1 ½ cylinder eftersom gången knappt ändrades då jag drog ur hatten. Kollade direkt efter och visst, gnista finns. Någon idé vad det kan vara för fel? På filmen är handgasen på fullt, den orkar varva ut mer om man lirkar på gasen ett tag upp å ner..

har målat nu 4 ½ varv typ, 5 burkar har det gått åt. är stripigt och är ännu inte nöjd, så jag ger upp , det får duga helt enkelt, och tar jag nageln ganska hårt så lossnar färgen, på en del ställen verkar de fästa bättre. aja tack för tipsen iaf

aha okej,ska prova det. Dock tycker jag att det är konstigt att efter 2 dygn så kan jag dra bort färgen med nageln? som att den inte biter fast riktigt? eller är det en färg som kräver en veckas torkning?

Har nu googlat mig less, har köpt biltemas Alkydfärg röd som jag tänkte måla båten med. Inkl förtunning http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Farg-och-Lack/Alkydfarg-2000037121/ Provade först utan förtunning, det började rinna efter några minuter och slutade aldrig rinna.. 2 dar senare så kan man klösa bort färgen med nageln.. använde förtunning på ett annat ställe , provat olika blandningar, den rinner hur än jag blandar ut den. Har använt pensel men det blir penseldrag så jag provade roller, tillochmed efter rollern så efter nån minut börjar färgen rinna.. är smått less och hittar många som skriver om 2komponentsfärg från biltema men enda jag hittar är en 2komponents klarlack som dom säljer? Vet ni vad jag gör för fel ? för färgen ska väl funka tycker jag Båten är vinröd och hade ett klarlacks-lager som hade flagnat överallt så har gått över hela båten med slipmaskin, även torkat av den senare med t-röd före jag provmålade. Har provmålat där bak på bilden men det vart katastrof, kanske inte syns på bilden men.. Tips?? Budgetmålning är det jag tänkt.

ingen?

Här har ni en film på hur stagen går, tändplattan högst upp går alltså till maxläge före förgasarna ens börjar gasa, stämmer detta?

har kollar lite och tändplattan följer med när jag gasar.. Men den följer bara med till halv gas ungefär, sen när jag trycker fullt så står plattan i samma läge som på halv gas. Ska det vara så eller ska plattan följa med så den är i maxläge endast på fullgas?

ingen som vet hur jag kollar tändningen?? eller vilka munstycken det ska vara i förgasarna?

finns ingen skruv, står i min bok att det är fixed high and low speed jets. no adjustment is required.

kan nån tipsa hur man kollar upp tändinställningen själv?

jo jag har justerat riggen så långt det går. ska prova ha en kille sittandes på fören så får jag se , är nog det att jag har fel båt då för motorn går rent å fint

det är väl okej?.. har nu köpt en ännu värre propeller 13 " 11 nu ca 28 knop. det vart bättre, men inte bra nog.. när jag kör själv på låga varv så stegrar båten litegrann och går djupt bak, får man upp fart rätar den på sig.. det är ju samma när man drar någon bakom, den går lixom för djupt bak i början. Jag har lastat 50 kg i fronten på båten och bak har jag batteri och tank, Vad tror ni kan jag lasta på ännu mer vikt fram eller? Och hur ska motorn vara i höjd jämfört med båten? bifogar bild

8.8, 9.3, 9,7 var kompen på

även min båt åkte ner från 35 knop till 33. Böt även stift här om dan för dom såg gamla ut men vart inte bättre, ska kolla kompressionen oxå men känns bra eftersom den drar på fint just efter visst varv. rengjorde även förgasarna då jag köpte båten och hittade då en metallflisa i ett munstycke :S efter det började den gå bättre. Läste även att denna motor ska varva mellan 5200-5800, min varvar kring 5500-5600 på full gas ensam i båten. Kanske kan köpa en ännu mindre propeller så den varvar kanske samma fast med last? som sagt, toppfart är inget jag bryr mig om används bara till vattensporter. ska iväg och kolla kompen nu har en mätare liggandes så får vi se.

Står i mina original-broschyr för motorn att 17" propeller är för snabb hastighet och 15 för med sportigt,(en bild på en vattenskidåkare på bilden), köpte då alltså en 15 tummare men vart inte mycket skillnad från 17 tummarn, har sett 13" finns oxå tror ni det blir nån stor skillnad om jag byter till en sån?

Har en 77as evinrude 75 hästare på en liten sportbåt 4.5 meter, den går perfekt då man passerar en viss fart, då skjuter det iväg, men i början är den seg. Ska man dra upp en wakeboard åkare på 80 kilo så är det preciis att det går för den orkar inte.. man får hålla full gas säkert 20 sekunder innan den mest erfarna åkaren tar sig upp, går inte dra upp en ovan. har precis köpt ny propeller oxå som ska vara ganska axsnabb, men ingen skillnad. båten varvar 5600 maxvarv 33 knop och går bra men segt just där i början. Går detta ändra på nått sätt, sitter det nå accpumpar i gasarna som kan kitta igen eller nåt sånt? Eller är dom så här sega i starten? Tycker 75 hk borde vara starkare, polares 30 hästare drar nästan bättre.

Har någon nån ide hur ja ska kunna bygga för att få ett torn som är kring minst 1,20 högt? Så här ser båten ut där bak, skulle vara kul att få någon ide på hur jag ska göra.

har kört utan kåpa, har bytt soppafilter och rengjort lågfartsmunstyckena, högfart kom jag inte åt utan att lossa gasarna, är det värt att ta lös dom? men fortfarande inge bättre, ingen som varit med om detta?

har lite problem med diskmaskins motorn från 60-70talet När jag startar och varvar den som vanligt går den rent och fint.. men lägger jag i växeln måste jag hålla preecis rätt läge för att den så småningom orkar dra iväg, och då får man öka sakta på gasen annars dör den bara. känns som den inte får bränsle?` är det viktigt att förgasarna suger in frisk luft? för kåpan är ju helt stängd. då man väl kör kan man sänka och höja gasen utan problem och den går bra när man väl kommit iväg. kan ett bränslefilter jag köpte på macken strypa flödet? var tungt att blåsa genom det, men passade ju bra på slangen som satt där.