Vinor

10-15 liter vatten under motorn efter 2,5 timmars färd kändes mycket, då måste du verkligen lita på din länspump . Bättre ta nån timme och försöka på en halvvettig lagning. Slipa ner lite runt sprickan , tryck i Tec7 i sprickan. Använd sedan något glasfiberspackel och dra över. Var nöjd Tycker själv Tec7 limmet är bra, använt själv på min båt och den flyter fortfarande. Precis gjort som jag sa men toppat det sedan med en färg också.

Principen är densamma, men självklart blir det ett jämnare tryck över hela svänghjulet om man har en mer rejälare. Jag tog den jag hade hemma i lådan. Vart kan man köpa den du visade bild på?

Hejhej Sökte lite information om hur byta kamrem på en Yamaha F40 00a, men hittade inget så gör en egen lite guide om någon annan undrar. Stämmer nog ganska bra på liknande motorer . Börja skruva av 4 st skruvar i svänghjulslocket, sedan sitter den en i framkant på kamaxel locket. det dras bakåt. Jag låste med en förlängare till mitt spärrskaft,sedan använde mutterknackarn. Går köra utan låsningen men läst at statorn kan ta skada. Ta rätt storlek på hylsa och snurra medsols och ställ in kamdrevet rätt efter markering. Även svänghjulet ska då träffa rätt på första avläsningen samt nollan ska stämma överens med svänghjulskåpans pil . När allt står rätt så ska svänghjulet av, då måste en avdragare användas, biltema duger utmärkt. Dock kanske en 3 klo är lättare men 2 funkade. Såhär bör det se ut nu, du kan se att spårningen i svänghjulet står emot kamdrevet. Nu ska tändplattan skruvas av, enkelt med 3 skruvar enbart. Nu är allt av, bara lyfta på remmen först på kamaxel sidan sedan svänghjulet, och montera den nya. Sedan bara börja montera allt igen i omvänd ordning. Jag gjorde en snabb lösning på låsning till svänghjulet när bulten ska dras åt. Kanske är värt lägga lite mer tid få en stabilare lösning. Jag drog bulten till 180nm, har läst på något forum att 155 ska räcka. Men la till lite extra för vara säker . Använd gänglåsning också! Dra runt motorn något varv när allt är klart och se att den går runt fint och även all markering stämmer överens fortfarande . Starta! Tack för mig !

Aldrig läst tråden tidigare, men såg precis filmen och läste grå olja. Första tanken var just trasiga limpor. Men kul att allt fungerar nu . Många timmar nerlagt och förstår frustationen när man har skruvat på allt över 100h och sedan vägrar det fungera som det ska. Vad kostar det ungefär mellan pekfingret att göra en sådan här renovering emot att köpa ett färdig renoverat block ? Kan man få se en film när motorn är monterad och du gasar lite med båten ?

Hittade någon som skrev 115 ft/lbs , det måste vara 155nm sen använda lite gänglåsning ? Kan det stämma ?

Hejhej , håller på att byta kamrem på min yamaha f40 00a , någon som vet vilket moment svänghjulet ska dras så är jag väldigt tacksam Mvh Andreas

Du måste ju plocka bort växelhuset och på insidan sitter det sprintar för kunna dra ut propelleraxeln.

Startar den lätt när du drar då? Om hon är svag så får du be henne träna in rätt teknik bara Kan vara så att det är bättre komp och behövs mer kraft än er gamla Suzuki motor att dra runt.

Hejhej. Klockan är mycket och svept ett par perka ikväll men sitter enda och läser maringuiden Det jag först tänker på är om växel verkligen går i ? Om du tar upp båten och inte har i växel så ska du kunna snurra fritt på propellern men när du lägger i växel ska det gå trögt ? Om det går trögt så bör iaf drivlinan vara hel annars är det något reglage fel eller drev fel...Vi utgår därifrån testa det först att växel verkligen går i ... Gör den det men den enda inte driver är något drev sönder eller drev axel pajj , vad säger förra ägarn ? Att sälja en båt som ej driver känns ganska modigt om man inte vill få skottpengar på sig .

Hejhej... Varit ute senaste dagarna runt åva,Dalarö,gålö och fiskat men endast fått en enda gädda . Är det inte hög säsong nu på gädda ? Eller vad gör vi för fel ? Ser helt dött ut i vattnet . Vi kör hasp och jerk . Har testat runt vid vassarna och runt grynnor men som sagt helt dött . Är det bara vi som gör något fel eller är det tomt iår ? Har fiskat på samma platser förr, och fått mycket abborre men då har det varit högsommar . Aldrig kört gäddfiske tidigare . Mvh Andreas

Bara överdriva med sikaflex överallt sen använder du brickor vid bultarna som också tätat emot med sikaflex så blir det bra

Det där ser ju simpelt ut. Hade du teleflexstyrning ? Upptill på teleflexstyrningen så går det en kulled med en m6/8 bult. Du har ett hål rakt in åt fel håll. Finns säkert någon original platta där som går att använda. Men annars är det ju bara tillverka en egen av en L-vinkel som sedan bultas fast med kulleden.. Hittade en bild kanske ger dig idéer.

Brukar sitta fäste på motorn där kullleden ska skruvas fast. Går annars att borra ett fäste på styrarmen om du har någon sådan. Bild är lättast så man ser vad du har för motor .

Vad exakt visade komptestet? Att det skiljer lite emellan cylindrarna gör inget beror på hur mycket. Kan vara någon kolvring som ev gått sönder elller inte håller helt tät. Beroende vad komptestet visar och om motorn går runt så hade jag övervägt att öppna upp och titta så cylinderväggar och allt ser ok ut. Ser allt ok ut ? Titta stift för gnista och att motorn får sås .

Jag hade tagit 4-takt alla dagar i veckan. Hade 2-takt varit så bra som alla säger varför byggs exempel inte alla bilar med 2 takt? En två takt är billigare om man tänker service som ni säger, bättre acc. Men på allt annat förlorar den. Du luktar soppa jämt, den låter illa, den blir grinig kan vara jobbig att starta om den surat ner sig, släpper ut massa avgaser, på gränsen man vill åka ut för den dricker så mycket. Det är knappt att tjuvarna snor 2-takt för dem inte ens vill ha dem, det säger ju en del

Grattis till båten. Jag själv hade min första motorbåt vid 16 och haft en buster xl 50hk samt en bella med 90hk 2takt, och jag lever ännu Låt grabben leka av sig så mognar man till sen. Åker själv idag en trött styrpulpet som täcker alla mina behov. Att sitta på forumet och leka vuxen och grinig förstör bara stämningen. Jag tror han själv vet vad han gör och handlar efter det själv.. Ni behöver inte leka några sjöpoliser och kopiera hela regelboken.

Jag skulle nog lagt mer pengar på direkten om du inte gillar att renovera. Det är ett jäkla plastjobb, många lager gelcoat och färg ska på om den ska upp till nyskick, sen kostar det ju en heldel, speciellt om du inte har bra färgspruta, slipmaskin, dammsugare som nästan är måste att ha. Men ska du ha båten bara för leka och inte ligga i vattnet jämt, köp den rolla på lite färg och se glad ut

Flera av svaren på trådskaparens frågor beror ju lite om det är LED eller Halogen? Jag antar att det är LED vi pratar om? Då går det inte att seriekoppla från befintliga lampor eftersom det måste sitta en LED driver i början som driver allt. Brandrisk behöver man normalt sett inte tänka på med LED eftersom de avger så lite värme. Rekommendation beror helt på budgeten. Personligen tycker jag fortfarande att man måste komma upp en del i pris för att få ett trevligt ljus med LED. De billigaste lamporna brukar ge ett ljus som är ganska jobbigt i längden. Kolla t ex Båtsystem som brukar ha bra grejjer. Jag har bara LED i båten och är rätt nöjd även om bra halogen fortfarande är trevligare men drar tyvärr alldeles för mycket ström. Njaaaa... Jag är skeptisk.... Jag har seriekopplad LED i min förruff, utan att ha en LED-driver i början. Jag bara bytte ut de befintliga 12-voltarna som satt där, och satte i LED:en seriekopplat. Funkar alldeles utmärkt. Men det var kanske inte så du menade...? Då har du inte riktiga led amaturer, utan en 12v amatur som använder sig av led lampor. Dem drivs på lite olika sätt.( konstantspänningstransformator) och går koppla paraellt plus emot plus Dem amaturer som är LED-paket brukar innehålla en (konstantströmstransformator) som i sin tur har egna kopplingsdosor som alla lampor ansluts till.

Har ni bara hängt på motorn? Den måste sitta i rätt höjd emot lägsta punkten på aktern, får max skilja 2,5 cm iaf på yamaha f40 .

Jag körde med http://www.kjell.com/sortiment/hus-halsa-fritid/ultraljudsrengoring/ultraljudsrengoringsbad-160-w-p40499 , den som rymmer 2l blandat med kallavfettning och vatten, sen doppades dem i bensinbad samt blåste rent. Blev ruskigt bra. Värd varje krona

Uppdaterar tråden. Nu går motorn äntligen som den ska. Köpte en ultraljudstvätt och körde igenom alla förgasare samt justerade in förgasarna med biltemas vakuum mätare. Båten gjorde hela 31 knop i sjö, 6 knop snabbare än första provstart.. Nu är det bara lite småsaker som ska monteras sen är den färdig för sjösättas. Är det någon som behöver hjälp med F40 så kan ni slå iväg ett meddelande, har haft isär nästan hela motorn känns det som Tack för hjälpen alla !

Kör på LED som går på 12v som kopplas via en transformator. Då kan du koppla ifrån din befintliga vidare till transformatorn , se till att ha lite kraftigare kabel bara för säkerhetsskull. Det finns inga alternativ för annan belysning. Led är ett måste med tanke på brandfaran och förbrukning.

Nja , jag vet inte riktigt vilka kretsar du menar . Första sprutet kommer ifrån en mässingspinne vid inloppet precis vid luftburken , mer än så ser jag ej . Ska mellanfartskretsen vara dem hållen i "taket" efter spjället ? Eller vart ska man titta ? Har läst en del om just att man kan behöva borra upp kanalerna för få dem helt rena . Jag har endast använt breakclean och tryckluft. Men funderar på köpa en ultra ljudstvätt kan det vara värt ? Yamaha ville ha 3500 kr för endast tvätta förgasarna det betalat jag ej Hade varit kanon om du kunde förklara hur och vilka kanaler det flödar så man kan se ifrån luftburken. Mvh

Accelationspumparna fungerar fint, ger du gas så sprutar det in en fin stråle i alla tre förgasarna. Problemet är som sagt om du har gått förbi läget då accpumpen sprutar och sen ger gas, det är då den dör. Ger du gas direkt så sticker motorn iväg som den ska som sagt. Precis som om förgasarn inte har någon sås i mellanregistret när spjällen öppnas. Bensinpumpen har jag haft isär, membranet är helt. Blåser man i bränsleslangarna så fungerar även backventilen och pumpen håller tätt. Men planerna är att beställa en ny nu på måndag .

Jag blir snart så less , rengjort förgasarna och haft isär hela el systemet nu går motorn på lågfart och maxfart . Men precis när spjällen öppnas går den skit , alltså på mellan registret . Har labbat med alla förgasar inställningar . Hur stället man in mellanregistet ? Gasar man sakta så dör den när spället öppnas, ger man fullgas så sticker den iväg direkt och går kanon. Vad tror ni? Varit ute två dagar försökt ställa in förgasarna, ingen skillnad . Känns som bara tomgången ändras när man ändrar vakummskruvarna. Luftskruven är två och ett halvt varv ut ifrån max inskruvad. Ge mig tips snälla, börjar bli galen nu . Sen på vägen hem gick hjullagret sönder på släpet. Allt bara flyter på just nu.