Vinor

Köpte själv på mig allt inför denna vinter då jag hade två båtar att täcka. Snyggt? Javisst. Men skulle nog inte rekommendera det vidare. En vanlig tjockpress tar kanske 1 timme att bygga ihop ställning och lägga på. En krymplastning tar ungefär en dag med alla moment. Positiva är dock att man kan göra helt täta inklädnader sen använda sig av en avfuktare för få rätt luftfuktighet.

Hej. Bild 1 ser ut som en jord,och kommer troligen testa att jorda den, har letat bland gamla bilder och den verkar inte ha varit inkopplad tidigare dock. Bild två är löst. Svart går till gasreglaget,samma med vit. Den lila används ej. Det är ett alpha drev. Har tittat på elscheman hela kvällen men känner mig säker för testa nu iaf, men om någon kan rätta mig så gör det gärna. Är också osäker på pluggarna på bild 3/4 Tack för tipset om boatlife

Svarar på mig själv. Bild två så ska svart och vit användas, och har tidigare inte använt den lila. Men fortfarande osäker vad det är. Resten är oklart fortfarande

Hej Alla! Vill först påminna er att fota mycket med bilder innan ni börjar montera isär, det gjorde inte jag. Skulle behöva ha hjälp med några bilder. Har verkligen försökt kika runt men hittar inte det jag söker. Bild1 , Svart kabel som kommer ifrån härvan. Vad är det ? Bild2 , 3 st kablar som kommer ur samma kontakt, två av dem ska ihop med gasreglaget. den sista vet ej? Bild3 , Bredvid knacksensor så bör det sitta en plugg? Någon som vet vilken? Har letat. Bild4 , Samma här, någon typ av plugg. Men mina tidigare jag haft verkar ej passa. Oerhört tacksam för hjälp.

Hej! Håller på skruvar ihop min motor som blev isärplockad i höstas och hittade denna del på golvet. Någon som vet vad det kan tänkas vara ? Delen är räfflad med genomgående hål i. Motorn är en Mercruiser 350 5.7L Vortec 1997 Tacksam för hjälp! Kom igen nu

Hej alla glada! Fick lyfta motorn då den ville ha lite kärlek och har under säsongen haft lite problem med vatten i motorutrymmet . Vattnet verkar vara regnvatten som letar sig ner i skrovet och hamnar längst bak . Problemet är att det ser ut att vara dubbel skrov precis under motorn. Varför är det gjort så dumt ? Innehållet är obehandlat därför är jag sugen på antingen ta bort påbyggnaden och plasta det snyggt sedan måla upp. Hur hade ni gjort ? Hålet på bilden var jag tvungen att göra för att få ut vattnet . Påbyggnaden verkar vara 20mm högt skrovet är på sin höjd runt 30mm kanske . Mvh

Väldigt bra svar, det tackar man för ! Motorn var väldigt svårstartad men fick igång den tillslut och körde sedan 17 distans efter den dog i min hemmahamn när jag skulle lägga till. Motorn har stått i en vecka men nu i dagarna så tömdes den på vatten. Jag har dock bestämt att det blir ett nytt utbytesblock. Men skulle så gärna vilja hitta vart allt vatten har kommit in. Är det smidigt att kika backventilen ? Hade bra komp i hela motorn så det bör ju tyda att topparna är hela så länge inte någon kanal har spruckit. ? Sen är jag väldigt kluven till varför vattnet var rostigt i höger limpa och "rent" i vänster.. Det var den "rena" sidan som hade vattenfyllda cylindrar . Sen rostiga hade ytterst lite vatten i en avgaskanal, så kan vara ett litet läckage där, men det förklarar ju inte allt rostvatten ? Hur upptäckte du att det var just backventilen som var sönder ? Motorn tappade varv sedan plötsligt dog den lugnt.

Låter som dina kyllimpor sagt upp sig och vill pensioneras. Ev skador pga av vattenintrånget kan jag ej bedöma, har du vatten i oljan? Glömde skriva med men mina limpor är nya för året , har kört ungefär 55h sedan dem monterades, så bör inte vara packning som gått. Dock reagerade jag att vattnet på styrbord sida var väldigt rent emot barbord sida som såg "OK" var helt rostat vatten. Sen när jag körde runt motorn utan limpor för att försöka skölja ur vattnet kändes det som cylindrarna blev vattenfyllda igen så då borde man kunna utesluta limporna ?

Halloj! Precis i slutet på säsongen så ville min Mercruiser 350 säga upp sig. Den stängdes av och ville ej gå runt. Trailade hem båten och tog bort limpor och knän, tre stycken cylindrar var fyllda med vatten. Har även utfört ett komp test, hade 9 på alla cylindrar.. Nu till mina frågor. Hur stor skada tror ni det har tagit på blocket ? Min hemfärd var ungefär 1timme lång och jag hade antagligen vatten i motorn redan vid start, dock gick den bra och inga missljud. Sitter i tankarna att skippa att byta topparna och köpa ett ersättningsblock - men samtidigt är jag nyfiken på testa med ny topplockspackning om det inte visar sig att toppen är sprucken dårå. Vad hade ni själva gjort ? Motorn är ifrån 1996 antagligen aldrig renoverad så det kanske år dags ? Hade varit kul med lite ideer vad ni själva tycker Mvh

Hej . När gjordes senaste full service med stift ? Kan nästan garantera det är soppa relaterat men jag skulle gjort rent allt - gjort stor servicen sen kopplat på en extern tank och testat. Gör du rent allt sen tar sås ifrån din gamla skitiga tank så har du gjort jobbet Ionödan . Sitter det insprutning på den maskinen ska allt sådant oxå göras rent och se att det flödar rätt .

Kul att du börjar med båten igen , Om jag vore dig så skulle jag skita i allt runt om kring , lös problemet med drevet sen i med båten i vattnet . Du måste få timmar på sjön för sen ha motivation att börja renovera i höst / vinter .

Kul att du börjar med båten igen

Att du startade upp med gammal sås är som gjort för få problem . Gör rent tanken i med ny soppa - gå igenom filter samt se så bränslepumpen har bra membran i sig . Sen får då gå igenom alla förgasare igen - bästa är ultaljudstvätta dem - men tryckluft går . Är osäker på din modell men styrs inte alla dem av vakuum när dem ska öppnas ? Isåfall måste man ha ett speciell klocka för kunna ställa in dem annars öppnar dem ojämt . Sist är väll i med ett par nya stift för utesluta dålig gnista . Jag hade en 40hk Yamaha tog mig nästan en halv säsong få den gå hundra - men där låg problemet i vakuumet över förgasarna . Inte helt lätt lösa själv

Stämmer nog ganska bra - mätaren fungerade sista åkturen sen var jag och tvätta rent under motorn och då måste den ha släppt ska testa nästa gång . Tack tack

Hej . Höll på pilla nere vid motorn och hittade denna på Barbord sida långt baktill på motorn - vad är det för något och har kontakten där släppt ? Blev osäker men vet ej vad ska leta på . Mvh

Har varit inne på det oxå , alla tre stagen når samma mitt punkt men aldrig testat rulla ihop det . Brukar ta bort det helt men absolut värt testa !

Hejsan . Jag kanske är hjärndöd och alla mina kompisar lika så Hur som helst så förstår jag inte hur man gör med kapellstagen under körning ? Kapellet sitter perfekt men när man tar bort det så har jag tre stag som hur man än vänder dem så är dem ivägen . Har man dem framåt så kommer dem mitt i förarstolen , tar jag dem bakåt så är dem i soffan . Det finns inga möjligheter att snabbt ta bort dem då dessa är skruvade . Båten är en amerikans dc 7m klassen liknande searay . Hur är det på liknande båtar ? Mvh

Hittade tillslut detta också på sidor ifrån jänkarna . Men sjukt tacksam för svaren Micke ! Tack tack !!!

Snabbt svarat Hade inget förhöjningsblock tidigare heller , fast det satt full flow packningar mellan knä - limpa . I mitt kit så levererades det med strypa . Men din rekommendation är alltså använda full flow ? Jag drog limporna nu med 25nm det kändes helt ok .

Hejhej. Håller på byter limpor och knän på mercruisern 5.7 idag . Blev lite osäker . Tidigare limpa var 4tum med fullfart packning utan förhöjning mellan knä limpa . Mitt nya kit är också 4 tum fast levererades med strypa packningar . Vad gäller när man inte har någon förhöjning? Sen undrar jag vilket moment limpa och knä ska dras . Trevlig Valborg på alla

Är det ett alpha drev så är det troligen barbordsgivare som kabeln är av på . Vad för drev är det ?

ring en mattläggare , dem kan garanterat få fram . dock enbart beställningsvara .

Hejhej Har tänkt handla lite saker till båten nu i vinter - Fick ihop en order på 22000:- på svensk sida - Vilket jag tycker är lite smådyrt. Det jag är ute efter är ett Alpha gen 2 SEI underhus samt limporknän till 5.7v8. Har ni något tips vart man kan handla billigare ? Gärna någon butik inom EU så man slipper tullen.. Att handla ifrån USA känns inte värt när jag skulle hamna på nästan samma peng när allt var tullat/frakt ? Dock skiljer det nästan 5 tusen listpris på drevet Eller är det jag som är kinkig att 13900 :- är bra pris på ett ersättningsunderhus.?? Mvh

Det finns två olika utväxling på underhuset . :/