Groenix

Ok tack för tipsen.

Hej är det någon som vet om man ska lägga i distanser så att motorn vilar på akterspegeln. Har monterat motorn så att kaviations plattan ligger i linje vid skrovet men detta innebar att det uppstår ett tomrum på ca 4 cm mellan själva motorfästet och akterspegeln i höjdled då den nya motorn var lite längre. Mao motorn vilar på 4 bultar i nuläget.

Det vet jag inte men jag tror det knappast, lägger upp ett foto i andra ändläget. Efter dessa foton så delade en båtmekaniker upp felen lika på båda sidor. Tyvärr så finns endast 1 hål i motorfästet. /Jörgen

Nu har jag plockat ut styrning den är av modellen Morse och vad jag kan se så är den inte för kort utan något i den gör att det inte går att dra staget hela vägen in. Den går i alla fall inte längre in än på bilden är det någon som har samma styrning och vet att den ska gå ända in? /Jörgen

Bifogar ett foto på hur akterspegelfästet ser ut efter halveringen men det kan ju knappast vara wiren som är för kort då det ursprungliga problemet var att styrkolven inte gick ända in vid sväng åt barbord men gav fullt styrutslag åt styrbord. Finns det någon som har en ide på felet alt. en sprängskiss på Teleflexen? /Jörgen

Tack för tipsen. Fotot visar som det såg ut vid korrekt läge styrbord men då var barbord bara halvvägs mao styrförmåga i hamnen som en supertanker. Lämnade in båten på en marina där de halverade felet men då wiren inte riktigt räckte till så innebar detta att motorn inte går ut de sista 4-5 cm styrbord resp. barbord. Spelar ingen roll på havet men det skillnad i hamnen. Så det får väl bli att fixa en lite längre wire. /Jörgen

Hej då jag behöver köpa en ny kabel till min styrning då den befintliga är för kort för att nå maximala rattutslag undrar jag om det är någon som vet vad detta är för styrsystem på fotot då det inte är kopplat via motorn som vanliga teleflex system. /Jörgen

Hej är det någon som vet hur tung motor man kan sätta på en Ryds 530. Dagens 4 taktare väger ca 180 kg och det är ju betydligt mer än 90 hk 2 taktaren som sitter monterad idag. /Jörgen

Hej ska det vara ett spel i wirekopplingen till tomgångsreglaget som sitter fast i motorn (Mercury 90 hk 88)? /Jörgen

Funderar på att byta ut min teleflexstyrning mot en hydraulisk då viren som sitter där nu verkar vara i kortaste laget så att båten är svårmanövrerad i hamn. Har hittat 2 intresseanta alternativ Baystar eller Mavimare upp till 150 hk. Båten är en Ryds 530 DC med en 90 hk Mercury från 88. Någon som har erfarenhet av dessa system? /Jörgen

Tack för tipset, har lossat varvtals mätaren och justerat runt skruven och sprayat. Men fortfarande så ställer den sig på typ 500varv vid avslagen tändning när jag sätter på tändningen går mätaren ner till 0 för att sedan först fungera vid full gas igen och ner mot ca 4000 varv för att sedan gå ner på 0 igen när man kör på halv gas. /Jörgen

Hej jag har en 2 takts 90 hk Mercury från -88 (ELPTO 5) där min varvtals mätare bara fungerar när man går upp i full gas (varvatal drygt 5000 varv) och sedan fortsätter att fungera även när man sänker hastigheten. Borde inte varvtals mätaren gå igång direkt när man startar motorn? Någon som har någon ide vad det kan bero på? /Jörgen

Hej är det någon som vet om en elmotor med 52 Ibs klarar av att driva fram en Ryds 530 (längd 5,3*2,2). Syftet är att kunna trolla lite resp. kunna ta sig in till land om huvudmotorn lägger av. /Jörgen

Releasebulten fick jag inte loss däremot så bytade jag kontakterna på solenoiden för upp mot ner så att jag fick upp motorn. Trodde inte att det var solenoiden som var kass då jag haft missljud i hydraultilten innan upptilten gav upp. Nu åker båten in på service. Tack för tipsen. Mvh Jörgen

Verkar inte som om min motor har några reläer utan bara solonoider, ska checka imorgon då jag precis lyckats få upp båten ut vattnet med special lösning på båtvagnen. Och nä plastbulten den sitter där den sitter trots försök att lossa med uppvärmd mejsel dock har jag inte dragit sönder den än. Dessa jä... bultar....