callekalmar

Tack för era svar! Det finns ingen speciell Choke till min båt. Endast tomgångsgasen men den används väl choke på större motorer? Kollade klistermärket på min motor. Det står... Family : XM9XM.935220 Det står även Part# 37-856984 23

Ja här kommer en av Sveriges kanske dummaste frågor. Jag har två båtar. Den första jag skaffade var ny med en Yamaha fyrtaktsmotor med EFI och marinan sa att jag inte skulle ge choke vid start för det var automatiskt choke på den. Senare köpte jag en båt till med en 50 hk mercury 4-takt från -99, den har inte EFI. Jag har haft den i två säsonger nu och aldrig gett den choke vid kallstart för jag var van vid den andra helt enkelt. Men den motorn utan EFI ska man egentligen ge choke va?

Hej på er. I höstas fick jag hjälp här på forumet när min motor mercury 50hk 4-t strulade. Den gick inte på alla cylindrar och var så klart orkeslös som en effekt av detta. Jag kollade gnistan på alla stift och gnistan var lika på alla. Jag rengjorde dem och även bränslesystemet men den gick inte bättre. Då sa en här på forumet att stiften kunde vara fuktskadade och jag frågade inte mer utan köpte nya och vips så gick båten som en raket! Stiften innan var de som rekommenderades av mercury (orginal dekal på motorn) och hade monterats av marina och fungerat i några år men vet inte hur många (ägaren innan). När jag lämnade in båten på service så sa mekanikerna att det var longlife stift och att de inte behövde bytas. Tror både de gamla och de nya är NGK. Vad hände med mina gamla stift? Jag hade inte båten igång på två veckor vid bryggan och därefter kom problemet. Kan jag räkna med att samma sak händer mina nya stift om jag inte startar den regelbundet?

Vår ambition är att vi vill återställa tillgängligheten till ön så att den endast kan nås med båt. Det är så modernatur skapade ön och så vill vi ha det igen. Vi som inte är allmänheten för vi är medlemmar skall dock kunna beträda ön med den bro som vi har byggt för egna pengar och som endast ger oss tillträde via en grind. På så vi borde vi inte ha påverkat allemansrätten.

Ja det är tråkigt sånt här. Nu talar även vissa medlemmar om att sova i sina båtar och agera om tjuvar kommer. Å det vore ju synd om det händer en medlem något.

Ska kolla upp det med båtunionen. Som jag skrev till föregående så är det inte troligt enligt utredare hos polisen att tjuvarna åker omkring med båt för att kolls ut offer. De rekar landvägen först. Sen kvarstår problemet med bensinstölder osv. De har gått in i båtarna landvägen då kapellen är öppna fram på båtarna. Vi har även hittat mattknivar med något utländskt märke på. Kommer inte ihåg märket men det finns inga återförsäljare för de knivarna i sverige.

Fiskare har sönder våra kapell med fiskedrag, våra fruar får krokar i händerna som fastnat i aktertamparna. Fotografer har vi gott om. De fotograferar 4-takts motorerna som sedan är borta efter några dagar. Jo vi vill stängsla och ha våra båtar ifred. Polisen säger att tjuvarna inte åker runt med båt för att leta motorer och båtar att stjäla. De kollar landvägen först och sedan kommer på natten med båt.

Menar du på bron? ja bron om någon klagar så kan det värsta bli ett vites föreläggande och det kan överklagas många gånger Ja iofs. Jag ska prata med polisen imorgon. Deras arbete är ju inte bara att utreda brott utan även förebygga. De kanske kan hjälpa till med ett tillstånd till någon form av avvisning från platsen.

Menar du på bron?

Nej inte om det är tomt. Fast då kommer andra kostnader. Man hade ju haft större friheter om det hade funnits en detaljplan över området men det finns inte.

Vi arrenderar av en privatperson. Men man får inte stängsla i alla fall.

Jo alla bygglov är i sin ordning.

Ja så tycker jag med och resten av styrelsen men eftersom vi vill stänga av en ö för allmänheten så blir det visst problem. Men som sagt hade det inte varit för oss så hade inte bron funnits och då hade ingen kunnat gå ut på den i alla fall.

Jo det är ju ett alternativ men det är tyvärr ingen lösning för oss då kostnaden blir för stor för tre grindar med lås och allt. Men jag är tacksam för ditt svar!

Hej allihopa. Vi är en båtklubb med 70 medlemmar som har ett problem. Varje år har vi problem med att folk fiskar på våra båtbryggor, vi har även problem med bensinstölder och även stölder av båtar och motorer. Detta medför att det blir en massa tjafs med folk som sliter ner fiskeförbudsskyltarna och de som fiskar. Vi har även ifrågasatt icke svensktalande som mitt på ljusa dagen fotograferar de nyare båtarna och de med nyare motorer. Det är solklar rekognisering inför stöld. Nu har vi problemet att ingen vågar köpa ny motor. alla tycker det är jobbigt att tjafsa med fiskarna. Ingen vill köpa nyare båtar och därför tappar vi medlemmar med tiden. Vi har våra tre bryggor på en ö som man kommer ut på via en 5 meter lång bro som vi i klubben har byggt. Vi har en önskan att få sätta upp en låst klassisk bryggrind på denna. Kommunen säger nej! Det finns tydligen något som heter strandskyddslagen och så klart allemansrätten. Vi får på grund av detta inte sätta upp en låst grind på bron för att hindra allmänheten tillträde men vi får ta bort bron för att hindra allmänheten tillträde konstigt nog. Har någon tips på vilka trådar man kan rycka i för att få upp en grind som vi naturligtvis betalar själva? Många båtklubbar har ju grindar, hur har dom/ni löst det? Mycket tacksam för ideér och tips!

Tjena! Jag har problem med kylningen på båtmotorn. I höstas var allt okej men nu på våren så märkte jag att det inte kom någon vattenstråle. Jag har precis bytt impeller (den gamla var hel och fin) men detta hjälpte inte. På denna motor finns en slang anslutning så man kan spola igenom systemet med färskvatten. När jag gör det så kommer det en stråle ur kylstråle hålet men det verkar inte gå igenom motorn. När jag kör motorn i tunna så kommer det vatten ur riggen i det stora hålet mot båten men inget vatten alls i slangarna under motorkåpan. Det verkar nästan som att det är stopp i någon kanal i motorn. Har någon förslag på någon åtgärd som kan fungera? kan man köra igenom nåt medel som rensar eller något liknande? Tacksam för all hjälp jag kan få! Trevlig helg! / Calle

Har lite tankar kring båtklubben som jag är medlem i. I somras så hade jag inbrott i min båt där bland annat bensinen stals. Detta gjordes via bryggan och jag polisanmälde så fort jag upptäckte inbrottet. En av polisens rutinfrågor när anmälan upprättades var vilken form av stöldskydd som jag hade t.ex larm osv. Därefter frågar polisen vilken typ av stöldskydd som båtklubben har och jag svarar då INGET! Polisen blir stum och säger till mig att det är helt otroligt att det inte förekommer något stöldskydd i form av grind till bryggan, rörelsevakter osv. Jag har tagit upp detta med en styrelsemedlem och han vill inte ha grind av utseendemässiga skäl och att detta redan har beslutats av styrelsen och att man får acceptera att det kan bli inbrott ibland. Jag tror inte mina öron! men men. Vi har tre bryggor i klubben och dessa är på en ö som man kommer till via en två meter lång bro över vatten. En gallerdörr med taggtråd över och på sidor skulle passa perfekt på denna bro och skulle då förhindra att folk som inte ens är medlemmar i klubben fiskar, festar på bryggan och stjäl i båtarna. Efter att jag nu har fått kalla handen ifrån en styrelsemedlem så undrar jag om det går att kräva denna gallerdörr på något vis? T.ex ifall en båtklubb måste vara försäkrad och i så fall om en försäkring kräver stöldskydd. Eller ifall vi båtägare som har försäkrade båtar har några krav på att bryggan/båtklubben måste vara en någorlunda uppsäkrad plats? Jag är mycket tacksam för tips om hur man ska få till en ändring så man kan sova lugnt om natten utan oron över att ens båt får inbrott, blir fyllevandaliserad eller få krokar i tamparna och kapell. Många tänker säker att varför byter inte idioten båtklubb???? men det råkar vara så att jag väldigt fäst vid det här stället som ligger nära min bostad.

Korrekt. Det är en förgasarmotor. Jag har sett sladdar som inte är kopplade till något. Ska kolla efter en ljusbrun och se vart den leder. Kopplingsschema till min motor vet någon var man kan hitta det?

Tack för ditt svar. Jag har ett nmea 2000 nätverk i båten men jag tror dock att motorn inte har databoxen som nyare motorer har. Detta är inget jag vet säkert men jag tror att det krävs en mer mekanisk lösning i mitt fall.

Jag undrar om det är möjligt att koppla in motortempmätare och oljetrycksmätare till en 50 hk Mercury fyrtakt årsmodell 1999? Jag har utrymmet i panelen för mätarna och jag gillar att ha koll på hur maskinen fungerar. Någon som vet om det går och i så fall hur eller om någon vet var man kan vända sig för att få info? Tack!

Hade liknande problem på min motor av samma modell och fick tips att byta tändstift. Firman sa att tändstiften kan ta skada vid vinterkonserveringen. Jag hade även problem på högre varav. Problemen försvann vid tändstiftsbytet. Jag har nu forskat vidare kring mina tändstift. Ringde till Båthuset i Kalmar som har servat motorn. De har inte bytt tändstiften på min så jag är osäker på dess ålder. Jag kommer därför köpa nya snarast. och återkomma om motorn går bättre. Ang vinterkonservering så får man absolut INTE spruta in någon konserveringsolja i en fyrtaktare enligt Båthuset i Kalmar. Kanske därför du hade problem?

Tack för ditt svar! Nu vet jag inte i vilken ordning verkstaden gjorde konserveringen och servicen. Om de bytte stiften efter eller innan konserveringen. Jag får kolla upp det. Kan man inte rengöra stiften med bensin eller nåt?

Har som rubriken lyder inte använt min båt på några veckor. När jag nu kom ner till båten så var den rätt svårstartad. Det brukar den vara om jag inte har haft den igång på några dagar. Men nu efter ca 4 veckor så var den ännu mer svårstartad (körde på startmotorn i omgångar totalt ca 25 sekunder). Efter att den sedan hade gått igång så lät jag den gå på tomgång för att bli lite varm sedan när jag skulle köra så var den orolig, gick ojämt och högg till när jag accelererade. Den går som en påse nötter när jag kör över 1000 i varv. på tomgång så märker man att den "tappar" lite och blurrar till ibland. Jag har kollat tändstiften. Sotiga men fin gnista, torkade av dem innan montering. Tömde förgasarna på bensin och såg inget smuts eller liknande komma ut. Kan tillägga att motorn startar otroligt lätt trots detta fel. direkt när man vrider nyckeln så startar den. Motorn är i våras nyservad på marina "stor service" Mercury 50hk 4-takt årsmodell 1999. 4 cylindrig med fyra förgasare, Fick rådet av marinan som utförde servicen att bara ut och köra för att se om den hoppar igång och går rent av sig själv. Men man vill ju inte förstöra något. Vad tycker ni? Mycket tacksam för tips om vad felet kan vara somt eventuell åtgärd!

Hej; Du behöver inte koppla in nivågivaren. Gfs 10 fungerar som impeller och mäter mängden bränsle som passerar igenom den. När du har kopplat in din Gfs 10 och nmea 200 i din gps så får du frågan om hur mycket bränsle din tank rymmer. Du anger även att tanken är full. Därefter räknar den som sagt ut förbrukad mängd bränsle. Men, I inställningarna till Gfs 10 så kan du ställa in vissa kontrollpunkter för att gfs 10 skall vara mer exakt. För att kunna göra det så anger du hur mycket bränsle du har i tanken manuellt. dvs, har du en tank på 100 liter, ange först 0% fyll där efter i 25 liter och ange 25% och sedan 50 liter, 50% osv. Vill ju vara riktigt envis så kan du ange fler kontrollpunkter än så. 2 är dock minimum. Hoppas infon var till lite hjälp.

kompressions problem låter det som... Mitt tips är att göra ett kompressionstest. Finns olika typer av kompressionsprovare på Biltema. Ta reda på trycket för just din motor och gör en kontroll.