chevypower

Tänkte lägga i en AQAD 41 i min Nordic 79. Problemet är att jag efter lite mätningar konstaterat att röret till intercoolern kommer att ta i drevlyften till mitt 280 drev. Hade tidigare en AQD 40 så där var inte dom problemen. Men som på så många andra 40 motorer så hittades en spricka i toppen. Köpte därför en 41 motor och därför blev det ju en besvikelse när jag konstaterade detta faktum. Går det att bygga bort problemet eller är det kört? Läste ett inlägg från Volvoman att han hade en kompis som hade en Nordic 79 med en 41 motor och 280 drev. Har skrivit ett meddelande till honom men då inlägget var från -04 så har jag inga större förhoppningar om svar. Idéer?

Vet inte hur det fungerar i din hemstad men vi brukar lämna kapellet både för tvätt och impregnering till räddningstjänsten(brandstationen). Brukar kosta 2-300. Mvh Micke

Ok. Efter att har kollat runt på lite olika tempmätare så: Inom mätområde 0-150 celsius så KAN det inte vara någon avgastempmätare. Antingen är det en oljetempmätare eller en kylvattenmätare. Under förutsättning att mätaren som går 100-240(förmodligen fahrenheit) är motortempen så är ju då frågan. Är det illa om oljetempen/kylvattentempen ligger på 120+ och isf vad ska/kan dessa temperaturer ligga på? Den sjunker ju som sagt så fort man slå av för att kanske landa på 50-70 celsius.

Först trodde jag att det var oljetemp mätare. Givaren till den satt i blocket under grenröret mellan 3:e o 4:e cylindern. Då fick jag höra att det var givaren till motortempen som satt där. Och är det det då är det inga problem. Den ligger stadig när den är varm på ca 180. Och tyvärr står det ingen enhet på den mätaren, men den går mellan 100-240 med rött från 200. Det borde innebära att det är fahrenheit och då är ju motortempen helt ok, Blir ju omräknat ca 82 C. Men vad fasen celsiusmätaren är till för har jag inte listat ut ännu. Den maxar 150 C och som sagt så enligt ägaren tidigare hade han fått förklarat för sig att det var mätaren till avgastempen och att den inte var något att bry sig om. Har dock inte hitta givaren till den mätaren än.

Ok, så eftersom Celsiusmätaren som går till 150(och enligt uppgift är avgastempen) fortsätter stiga så har jag kylproblem då. Vid vilken avgastemperatur kokar motorn då? Har haft den upp i 120 utan kok. Var SKA givaren till motortempen sitta på en Aq 145b?

Ja, nu har jag ju ingen aning om när den slutar stiga eftersom jag har slagit av, men till 500 går ju inte mätaren iaf. Har en tempgivare till och den sitter i blocket strax under grenrören mellan 3 och 4 cylindern. Mätaren på den går från 100-240 med rött runt 200. Ligger fullvarm runt 180. Den kan jag tänka mig är motortempen då den endast sjunker något när jag drar av. Står inte vilken enhet den mäter i, men verkar troligt om det är fahrenheit. Den mätaren som går upp mäter Celsius och visst, det kan vara oljetempen kanske. Men vad ska den landa på isf? Mätaren maxar 150 C.

Hej! Har en Nimo 22:a med en Vp Aq145b. Bara en undran: Varför är det intressant att ha en avgastempgivare? Sitter på min motor men vet inte var. Dessutom blir man ju livrädd när den börjar närmar sig 120 grader. Motortempen är det dock inga problem med. Har läst runt lite och vad jag kan förstå kan den sitta på lite olika ställen. Men återigen: varför är det intressant att veta? Viktigast måste väl vara att inte motorn kokar? Den börjar ju skena så fort du kör på högre varv. Jag vet, ganska naturligt, men när ska man börja bli orolig på allvar? Slutar den stiga? Har nyligen köpt båten och tidigare ägare säger att den mätaren brydde han aldrig sig om när han i sin tur fått konstaterat att det var en avgastempmätare.