Toxicated

Här ser ni slangarna som bytades, går från snabbkopplingen till bränslefiltert och från filtert till förgasaren.

jag tittade på bilden i den andra tråden och det finns ingen separat pump på min motor som mensinen går via innan den går till förgasaren utan det är ---tank----bränslefilter---förgasare--- utan omvägar Dock så satt det ett membran med gummiduk på sidan integrerat i förgasaren, är detta vår pump kanske. Skall se om jag kan ta bild när jag är hemma.

hej kanske min okunskap, det sitter ju en gummituta på slangen mellan tank och motor som man pumpar upp tryck på vid start. När motorn dör är gummitutan ej under tryck och det gör ingen skillnad att pumpa under tiden. Igår när jag skruvade isär förgasaren satt det ett lock på sidan med membran på varje sida om en större gummiplatta- Är detta en bränslepump menar ni? Jag visste inte vad det var så jag skruvade bara ihop den igen. Vad skall jag titta efter , hål i gummiduken?

Vi kollade iofs inte stiften när den dog det hade vi inte verktyg till. De såg torra ut när vi kontrollerade hemma. Ingen soppapump på denna. Har tänkt hälla nån typ av rengöring i bensinen som kan lösa beläggningar. I övrigt tankade vi 90% ny bensin så inblandningen av 10% gammal hoppas jag inte kan ställa till det.

Hej Jag har en begagnad Mariner 15 hk som strular. Den startar lätt, kör ut ut hamnen på låg fart, vrider om rullen till max och det går bra i fem sekunder sen börjar den dö och är oftast helt av efter några sekunder, därefter är det svårt att få igång den. Går den igång så kan man köra sakta, oftast väldigt sakta, oehört känslig för att röra gasen övht. Drar jag ut choken går den omedelbart sämre och vill dö, men när jag trycker in den så skuttar den till liv ett par sekunder dvs jag får mjölka med choken. Genom att gooogla drog jag slutsatsen om att det är att den får för lite bensin. Det första jag gjorde var att skruva isär bränslefiltert som såg bra ut, rengjorde koppen. Samtidigt bytte jag bränsleslangen mellan förgasare och bränslefilter, och mellan bränslefiltert och snabbkopplingen. (Trodde på tjuvluft då den gamla slangen var hård och satt endast med stripes) nu satte jag metallslangklämmor som klämmer åt ordentligt. Provade att köra en runda men det var dessvärre inget framsteg. :-/ Nu idag tog jag av och isär förgasaren, blåste lite i munstycket och nippeln där soppan kommer in, allt såg bra ut och verkade bra men om det är skit i förgasaren hade jag sett det då? Den såg väldigt ren och fin ut. Jag märkte även att tanken som vi fått till verkar snabbkopplingen inte vara rätt då den är glappig och kan läcka i vissa läge. Jag har använt min gamla tank från min Yamaha 8hk som snabbkopplingen satt bra men har den kapacitet att leverera soppa till en 15hk när den är gjort för en 8hk, jag ser att slangen är klenare än den jag fick till min 15hk. Samma problem uppstår dock med båda tankarna när jag kör. För att summera mina frågor Kan det varit skit i förgasaren fast jag inte såg något konstigt när jag delade den och blåste i den? Kan min nya tank med glapp i snabbkopplingen ge problemet med att inte gå på full gas? Kan jag ha samma problem när jag kör med min tank till 8hk för att den inte leverera soppa tillräckligt snabbt? Dvs samma problem med två olika tankar men av olika anledningar. Vill ha lite nya infallsvinklar nu då det är drygt att köra till hamnen och lägga i båten och ut o köra för att kanske konstatera att problemet kvarstår. Har inget bra sätt att köra i tunna, plus att motorn går hur bra som helst i friläge om man gasar.