Heatseeker

Vidareutveckla gärna det!!

Hej! Nu efter en lång skön sommar så är det dags att ta upp båten för vintern. Min första fråga är, Om man ska skruva ut några pluggar i båten för att tömma på ev vatten? Sitter 3st små svarta plugg i min båt! har en UTTERN 495 KABIN Sen ska den lämnas in på impellerbyte! Tänkte byta Olja filter och vxlhus olja själv! Något mer jag behöver fixa med innan vinterförvaringen? Tänkte ha den ståendes på kärran i vinter med en ställning över båten och ett kapell, något jag bör tänka på där! Är nervös för att det ska ligga kvar vatten i motorn och frysa! Suzuki DF25 (fyrtaktare) Tacksam för svar!

Bara en tanke, då en bekant köpte en sådan motor på blocket som hade exakt detta fel, och den fick han lämna tillbaka, tänkte om säljaren hade gjort ett nytt försök att bli av med en defekt snurra! Lycka till med din!

Vart i landet köptes denna motorn?

Strålande tips att köra utan stift! Borde man koppla ur den tändspolen då? Jag hann ju lämna in den till verkstad som förhoppningsvis tar den i början av nästa vecka! Har läst lite om att det inte är helt ovanligt med att förgasarna sätter igen på 4 takts motorerna! Hoppas det är något enkelt och billigt!

Har letat och bara hittat om en DF30 med liknande problem och där fick man bara ett halvt svar, Men nu är fanskapet inlämnat på verkstad, får se vad dommen blir!

Ingen med några ideer?

Hej! Har en Suzuki DF25 -2000årsmod Fyrakt 3cylindrig Nu till mitt problem: det började för ett tag sedan med att den gick typ på 2burkar och bara alla 3 ibland, då bytte jag tändstift och det funkade bra ett par resor! Nu har problemet kommit för att stanna tydligen, har bytt plats på tändspolar och har gnista på alla! 2 av stiften är vita och ser typ nya ut, och ett är lite svartaktigt men torrt! Provat att rycka ur tändkablarna en i taget, och när jag rycker den längst ner och den i mitten så dör motorn, och när jag rycker den övre så går den lika dåligt och motorgången är oförändrad! Någon som har ideer? Vore väldigt tacksam! Mvh Micke

Vet inte om den modellen får plats? Det verkar vara smidigt detta annars!

Ingen som vet vad detta gångjärn heter?

Här kommer en bild på hur det ska se ut!

Hej! Har en uttern 495 kabin, och funderar på ett par fästen i aktern som ser ut att vara till att kunna haka fast en bordsskiva, har nämligen benet till bordet! Någon som vet hur det ser ut original? Eller har en annan lösning, eller vet vart man kan få tag i fästena som passar i akterfästena! Skulle bli mer än nöjd om detta löste sig! Bilden visar hur det ser ut i aktern!

Helt ot: men är det svårt att byta impeller?

Hur har det gått? Fått till någon film? Ska se om jag kan filma min just när jag har startat och när jag har kört ett tag! Dock ska jag nog tyvärr inte ut och åka förens lördag om vädret tillåter! Som nybliven båtägare så är man ju åkabåtsugen hela tiden

Låter helt normalt, har dock inte noterat om min suzuki 25hp fyrtakt ryker något nämvärt! Lägg gärna upp en liten film på just din motor

Har en suzuki df25-00 fyrtakt som jag skulle vilja ha varvräknare på! Är det möjligt på en motor med snörstart? Länka gärna till några som skulle funka! Viktigt att dom klarar 3cyl motor! Tack på förhand / Micke

Tack för svaren och ideerna! Var nere till båten häromdan och ryckte igång den! Full choke och lite drygt halv gas, gick igång på tredje rycket, och efter nån sekund så in med choken och sedan varmköra! Försökte kolla lite mer på strålen och kostaterar att det är mer som en vattenkran som inte är på till max utan lite mer lagom, jag tycker det är klenare än i andra jag har sett! Köpte båten i göteborg av en seriös trevlig ''gubbe'' som hade hållt på med båtar i 40 år och kände mig trygg i affären,men tänke aldrig på att kolla strålen! Nu ligger båten i vänern och kommer således göra! Ska dra upp den på trailern snart och montera hydrofoils, kan jag lätt se vilken slang som är till skvallerstrålen då? Kan man även blåsa i slangen isf! Funderar på termostaten kanske? För den lär ju inte gå varm eftersom varningslampan inte börjar lysa! (Jo varningslampan funkar, lyser nån sekund när man har startat) Blev mycket nu, men impellern är väl inte lätt att kolla bara sådär eller? Sen en sak till: hur mycket pumpar ni på bränsleblåsan?

okej så kall motor som inte varit igång på ett par dagar så full choke och halv gas? är rookie på detta och är första båten! köpte idag hydrofoil kit som ska monteras med! läste någon annan stans att många har gjort rent kanalen till skvallerhålet! någon med erfarenheter om detta?

Det är ju offentliga uppgifter, ingen benäms ju som skyldig till något! Typisk mellanmjölkssverige å gnälla jämt

Men man kan inte kolla vem ett visst kontonummer står på pga banksekretessen! Men jag hade ju dragit öronen åt mig när han är från haparanda men ger dig ett göteborgsnummer Hoppas det löser sig!

Tycker inte att det blir någon destinkt stråle, mer som ut en vattenkran med mellantryck! Får prova lite olika startmetoder, när vi kollade på båten startade den på 3 ryck när den var kall! Men jag har alltid fått dra mer!

Undrar hur mycket tryck det ska vara på skvallerstrålen? Om vattnet är svinkallt så kanske det inte är ett j*vla tryck eller? Nu kommer det mest som ur en liten vattenslang med inte överdrivet tryck! Suzuki DF25 -2000 fyrtakt Den blir ju iaf inte för varm, då varningslampan inte börjar lysa! (Ja den funkar) Sen undrar jag om man alltid ska ha full choke och full handgas när man ska dra igång en kall motor? (Snörstart)

Tänkte höra om det är någon som vet vad som krävs för att bygga om en: Suzuki DF25 -2000 (fyrtakt) ryckstart , till elstart och powertrim?! Motorn sitter på en Uttern 495 kabin! Mvh Micke

Den bilden funkade ju inte! Men kan säga att det är teleflex på båten! Blev finfint att få i träratten!

Men vad sitter det för styrsystem original???