Pauce

Fick med mig garagekonst hem häromdagen, tyckte hon va lite fin... Nu är jag ingen stor-seglare men ser hon inte lite lustig ut? Har suttit och småskrattat lite. Ser ni samma knasigheter som jag?

Hej, Angående 3M high performance paste wax så var jag i kontakt med De-Ijssel-Coatings förra året och det vaxet hade utgått. Han föreslog istället 3M Polish Rosa Vax. Jag fick dock tag på det jag ville via topknots.se. För övrigt supernöjd med 3m förra året. Bra resultat och hyfsat lättjobbat.

Hej, Där ser man, då har vi samma, kul att det kunde vara till någon nytta. Ingen aning, men har du tagit ner den så varför inte gå till en låssmed som någon föreslog ovan. Mitt lås fungerar inte heller efter ett inbrott i båten för två år sen. De satte troligen en skruvmejsel i låset och drog upp. Allt funkar förutom låset så har den kvar. Va kanske inte till så mycket hjälp men berätta gärna hur det går, om en låssmed kunde lösa det för då kanske jag plockar ner mitt också och gör samma. Mvh

Hej, Skulle kanske vara lättare om det gick att klura ut märke på låset. Jag har hittat en del "originalgrejer" till min på denna sida: http://www.onmar.se/ Rätt dyra grejer dock..

Hade liknande men ebay-varianten i förra båten. Den tejpen höll inte, fick komplettera med lim. I övrigt perfekt. Att dimma dem va inga problem, blev jämt ljus oavsett längd på bitarna. Däremot när du kapar får du vara beredd på att löda på nya kablar på kapade biten. Köpte till några "klämmor" som absolut inte gick att använda.

Jag har också Nautilock. Funkar som pos42 säger. Blinkande (röd) diod när ström osv är påslagen. Ett tryck på nyckelknappen och det hörs ett distinkt "klick" och dioden blir konstant röd. Startar man inte då måste man vänta ett tag (30 sekunder) innan man trycker på nyckelknappen igen.

Finns olika grova polermedel också. Jag provade märket 3M i år, på vissa ställen på badbryggan va det väldigt oxiderat, körde med grövre rubbing och sen lite finare. Gjorde som ChristerN beskriver ovan. Ett tipps är att täcka in sånt som du inte vill ha stänk på för det kan lätt bli att det "skvätter" lite om man råkar ha på lite för mycket vid något tillfälle.

Hej, Samma fråga, när i tiden tänkte du att detta skulle ske? Maila mig om du vill; oskar.p.cederlund@gmail.com

Tack för svar. Har du tittat efter någon produkt? Jag har hittat denna tex; Aut.Trans MPM Transmission Fluid, mineral Dexron II-D http://www.mekonomen.se/bil/reservdelar/olja-och-vatska/automatladsolja/auttrans-mpm-transmission-fluid-mineral-dexron-ii-d-ps3141a41-15001sv

Hej, Jag ska återmontera trimcylindrarna. Kan därför behöva fylla på oljan, har läst mig till att man kan använda ”Power trim & styrstereovätska eller Dexron II automatolja”. Nuvarande vätska är röd. Förslag på olja som fungerar? Om jag inte vet vilken typ av olja det är i idag kan jag blanda med någon eller behöver jag tömma systemet? I sånt fall hur gör jag det enklast/bäst? Tack!

OK, tack!

Ja, mellan gummi och aluminium. Vad jag tänkte på så fanns inga rester av tätningsmedel när jag tog bort gamla bälgarna. Uppgift är att förhindra att vätten kommer in i bälgen. (punkt 6)

Tänk att man inte kan lära sig att ställa frågan lite mer uttömmande... Ska tätas mellan bälgen och pivothuset. Alltså appliceras när bälgen sätts på. Onödigt? Ja visst vore det intressant att veta. Verkstadshandboken är inte uttömmande på den punkten tyvärr...

Hej, Ska byta bälgar på volvo penta DP-SM, enligt verkstadshandboken ska de vid montering tätas med Volvo Penta tätningsmedel ca 400-500kr burken. Förslag på motsvarande till rimligt pris?

Hej Niklas, Japp, exakt så! Det vore hur grymt som helst! Svindyr eller? Om du vill kan du maila mig om hur jag går till väga. oskar.p.cederlund@gmail.com

Bästa hittills är denna; http://shop.otdtools.se/Shop/Page/Art/pgArtList.php?sSearchWord=53748061 Ändå beställningsvara, så tar 7-10dgr. Alltså inget skruva till påsk..

Ber om ursäkt om jag va otydligt, försökte ändå göra det så tydligt det gick; Insexhylsa tum, storlek 1/2"

Tack för era svar. Ska ha bort pivothuset på volvo penta sx sköld, se bild. Nej inte sugen på att runda av de skallarna och de kan nog sitta lite hårt så är på jakt efter just insexhylsa ½ tum. Har hittat på lite ställen likt smilingcopycat också länkar, men dessa verkar inte vara helt vanliga. Känns udda att det är tum på så mycket även fast det är VP. Men har ju insett att det är så. Detta är ju dock en ganska enkel operation, de där behöver man ju tex få bort för att byta bälgar. Jag kan inte vara den första som stött på detta direkt. * Sorry att bilden blir vriden*

Söker insexhylsa/insexbits i tum, närmare bestämt storlek 1/2". Tips mottages tacksamt på var man kan hitta i sthlm alternativt beställa. Har självklart tittat runt & frågat på större byggvaruhus men tum & framförallt lite större är inte helt lätt. Hittar på eBay men skulle vilja börja skruva i veckan. Tack på förhand!

Vad är det som är orosmolnet och varför är det negativt att båtlivet förändras? Vad är det värsta som kan hända, att båtlivet helt dör ut och att ingen är på sjön? –svarar mig själv, nja knappast. Att båtlivet och båtägandet ändras över tid är väl lika rimligt som att bostadsmarknaden förändras eller som olika generationer har olika krav på arbetslivet osv. Saker förändras helt enkelt över tid. Weekendbåtar/DC och båtar för dagsutflykter ökar i relation till tidigare. Den stora flottan med fritidsbåtar från 70-80talet börjar bli gamla och fasas ut mot nyare modernare, det är väl också fullt naturligt. Priser justerars efter marknad och efter typ av båt. Självklart är det så att ekonomiska aspekterna påverkar, precis som bostadsmarknad osv. Troligen är steget till båtägande lite längre nu än för 30-40 år sen men nog finns det tillväxt. Jag själv har många vänner och bekanta i min egen ålder (25-30år) som helt oberoende av varandra har båtintresse. Kanske är det så att ni äldre inte ser oss? Sett i min lilla lokala båtklubb finns det också flera yngre förmågor. Jag köper att intresset minskar och att det kanske kommer vara färre ute i skärgården och att det är färre som spenderar hela sina semestrar på sjön. Men vad är det dåliga med det? Marknaden för båtar och tillbehör får anpassa sig efter efterfrågan. Det positiva är att det blir mer plats för mig på klipporna och vikarna i september än vad det var för generationerna innan mig.

På min sötvattenkylda tömmer jag värmeväxlaren på vatten innan jag kör glykol. Står rätt mkt vatten i den. Tips kan också vara att ta med någon deciliter av motorns interna glykol till en mack och be dem kolla fryspunkten. Alternativt ställa in någon deciliter i frysen och vrida på max. Så den blandningen inte fryser.

Ja där ser man, den missar man ju då. Där lärde jag mig något nytt. Tack!

Ingen impeller i drev här. Inte heller ens vatten till motorn eftersom det är slutet system. Så endast till limpor/knän osv. Tänker att det till och med kan vara nackdel att köra drevsäck eftersom jag inte har impeller i drev och då måste vattenpumpen ensam suga upp glykolblandingen från säcken. Dessutom mindre "tryck" från säcken än när hon ligger i sjön och motorn är i princip under vattennivå & då lättare för vattenpumpen att få upp vattnet? Ingen som konserverar såhär eller kan bekräfta att det bara är att köra så?

Har frågat förut i annan tråd utan direkt svar, provar med mer rak fråga. Förra året körde jag med drevsäck, gick bra men krävs mycket glykol. Kan jag inte istället koppla på slang på till-vattnet innan vattenpumpen och ner i en dunk glykol? Motorn är en sötvattenkyld VP 4,3gxi. Missar jag något innan vattenpumpen? Drevet tas av och förvaras inomhus. Tack!

Ja du behöver något med lutning för att snö ska ramla av, annars finns risk att den går söner. Blötsnö blir tungt. Alternativt vara där och ta bort snön när det snöat. A-ställning är perfekt. Har en kollega som använda studsmattans ställning efter lite modifikation, den stod ju redan på tomten. Så vad man använder är lite upp till var och en.