gullringen67

Har du skaffat ett unversal lås? Om så, så behöver du en summer för att finna de olika funktionerna på låset. Det hjälper ju bra om du har ett kopplingschema. har man inte det så är det ganska svårt att beskriva i text hur man gör. man behöver nästan se hur det ser ut under kåpan på motorn. det hjälper bra att ha koll på hur kablarna satt på det gamla låset. Det kan vara bra för att veta hur man ska börja mäta. kolla färgen på kabeln och följ den till under kåpan på motorn och se vart den går. Fota Fota Fota så du alltid kan gå tillbaka till utgångsläget. missade att du hade klippt bort jag ska titta på bilden och se om kag kan hjälpa dig.. återkommer.

Se också till att alltid ha kraftiga och bra batterianslutningar glöm snabbkopplingar av olika typer som säljs i handeln dom kräver att man sköter dem. se också till att fetta in ploerna ordentligt på batteriet och att du behöver en bra batterilåda som du kan surra fast i båten. jag brukar också lägga en tun duk ex ett lager av skumplast som man ex lägger under parket under batteriet så det blir lite dämpat mot stötar. det förlänger livslängden på batteriet. En bra tumregel kan också vara att ju längre från motorn du monterar batteriet ju kraftigare kablar behöver du.

är det någon som provat en lös trim tilt enhet som fästes på akterspegeln till trollingmotorn? typ den här http://www.almhults-marinprodukter.se/produkter/elektrisk-trim-tilt/model-35-1162385 jag undrar om det är någon som har erfarenhet av denna eller något liknande?

Jag har en fin 15 hk konda av 2009 år modell med kort rigg och elstart samt utrustad med både rorkult samt kablagestyrning. mitt problem är att den har kort rigg och på min nya båt behöver jag lång rigg. är det någon som vet var man kan hitta antingen en lång rigg till motorn eller om det kanske är någon därute som sitter med samma problem fast tvärtom som kan tänka sig att byta?

som sagt kontrollera bränslet. jag skulle också kontrollera VRO tanken om du har en sådan det problemet hade jag med min johnson 50 hk. det var vatten i VRO tanken och då fick jag fenomenet att den högg och var dum . efter rengöring av förgasare och körning med lite motorsågsbensin(akulat) och fräch olja i VRO tanken efter det. om du har fast tank kan det vara bra att prova med en lös trycktank finns billiga 12 liters på BT hoppas du löser problemet. ett långsökt fel kan vara reed ventiler som strular.

om man har problem med att hitta tätningar eller packningar så kan man antingen få nya packningar tillverkade efter mått eller om man har med sig den gamla packningen till Momentum i solna där har dom en seal jet som dom svarvar packningar med. eller så kan man kontakta ex Jacking AB eller Lamisateknik AB båda är duktiga på o-ringar och packningar

jag instämmer i föregående talares inlägg det fungerar kanon bra med att höja och sänka stödhjulet. om man har ett. det går till och med att utföra på egen hand lite pyssligt dock. se bara till att du har ordentliga bockar och gärna sätta fast en extra regel som förhindrar tippning av bocken. kan vara riktigt bra att ha när du ska lägga tillbaka båten på trailern.

tack gärna min e post peppe69@hotmail.com mvh Peter

Jag tackar allra vänligast för alla svar enda andledningen till att jag monterar ett 200 drev är att jag får med det på köpet och det är genomgånget och fint. planen är sedan att montera ett 280/290 sp drev men då ekonomin är lite ansträngd så känns det bättre att montera det så kan jag i lugn och ro köpa ett drev när jag får råd. och hålet är ju detsamma till dreven så hålet ska ju ändå sågas upp. tanken är sedan att montera antingen en V6 a eller en V8 a men första svängen får bli med orginalets 110 hk VP plattsen finns bra i båten med ett V motor bygge det jag är lite orolig för är den ökade vikten på V8 an. jag har plastat en förstärkning i akterspegeln så den är nu ca 80mm tjock och även motor bäddarna är kraftigt förstärkta. men jag ser gärna till tipps inför kommande motorbyten

är det båten på bilden? om så tror jag att du inte tagit i i underkant i allafall jag gissar att den kommer flyga fram. men vad tål båtens akterspegel?

HEj jag ska byta ut mitt gamla volvo penta 100 drev mot ett volvo penta 200 drev och undrar om det är någon som kan hjälpa mig med att få tag i el mall hur och var man ska såga det nya hålet(som är väldigt mycke större) tacksam för tipps.