Jockemuth

Om du tänker gå in i USA's territorium så får du problem OM TANKEN eller TOAN KAN TÖMMAS UT I HAVET. http://www.maritimesanitation.com/maritime.php?ID=24 Nja. Om haltvannat år tänker vi gå över Atlanten. Även seglingen ner till Kanarieöarna innebär många dygns segling på öppet hav. Till våren sticker vi alltså från Sverige och bekymrar oss inte över de konstiga regler som silar mygg och sväljer kameler.

Prova att slå i kokande vatten i slangen och tryck på med något kvastskaft eller liknande.

Har ni tittat på möjligheten att skriva er utomlands under tiden ni är ute och seglar?

Sa aldrig att syntola pajar äldre motorer, endast att det ofta får dom att börja läcka, dessutom så förstör man syntoljan om man häller den i en motor som redan innehåller mineralolja (svårt att bli av med ALL olja om man endast tömmer/pumpar oljetråget). Finns riktigt bra produkte på marknaden som rekommenderas för rengöring innan man byter till syntetisk olja (tyvär är dom ganska hårda på packnings materialet i äldre motorer). Som sagt har haft långa diskutioner med experter från flera större olje leverantörer, både här i Sverige & i USA, angående syntetisk olja i äldre motorer och alla vid håller att syntetsik olja fungerar perfekt även i äldre motorer men ingen av dom skull änvända det i sina egna äldre motorer.

Din Google länk fungerar inte. Men är i brancen och har varit sedan 2008, faktum kvarstår att bil ägare kommer och köper syntetisk olja till sina äldre bilar för dom har hört att den är så mycket bättre, sedan kommer dom tillbaka och undrar vad det är för skit dom har blivit på lurade. Jag vidhåller att syntetisk olja skall inte användas till äldre motorer OM INTE PACKNINGAR OCH PACKBOXAR ÄR BYTTA, som sagts så kommer synttisk olja att rengöra dom gamla beläggningarna som i många fall håller gamla motorer med gamla pckningar täta. Kolla inte med olje bolagen (dom vill ju sälja den dyrare syntetiska oljan) kolla med mekaniker dom kommer att tala om hur det ligger till.

Hare en 28 fots Kystkryssare som skänkes bort, finns i Åkersberga, inte varit i sjön detta år. Seglade hela sommaren 2012. BÅTEN RESERVERAD

En sak många verkar missa är att en Syntetisk olja har en tendens att få gamlla motorer att börja läcka olja, syntet olja är mera lätt flytande har lägre ytspänning och tränger igenom mellan packningar och metal där en mineral olja (på grund av höger ytspänning) inte tränger in. Äldre motorer bör köras på Mineral olja, syntetisk rekomenderas endast till renoverade äldre motorer där alla packningar och packboxar bytts ut.

Ser ut att vara en rejäl konstrution på husbåten om man ser på bilderna. http://bostad.at/villa/malmo/propellergatan-10c-malmo-8288 http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5633065 Party tält + 40 personer ombord, förmodligen uppe på terrasen, verkar som om dom bad om trubble http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=96&artikel=5633029

Enkelt jobb om du har tillgång till R134a, får endast säljas till certifierade företag/personer.

Har hittat ett kanon program som fungerar som backup till Ipad, http://www.navionics.com/en/webapp jättebra ersättning för papperskort.

Hade en sådan här i USA, perfekt för båten http://www.ebay.com/itm/Portable-6L-GAS-LPG-PROPANE-TANKLESS-INSTANT-HOT-WATER-HEATER-BOILER-/111074955722?pt=UK_Home_Garden_Hearing_Cooling_Air&hash=item19dc9551ca

Visste inte att vatten kunde starta en förbränning ingen verkar tänka på att vattnet är det första som pumpas från tanken ( bensin flyter på vatten och tankarna matas från botten ). Jag skiter i vilket, inte min motor det gäller

Mängden vatten ökar i cylindrarna efter som det inte förbränns

Kombinationen bensin & luft blandas och sprutas in in cylinrarna som en gas, medans vatten sprutas in i cylindarana i fast form. http://sv.wikipedia.org/wiki/F%C3%B6rbr%C3%A4nningsmotor

Pumpa ut bensinen, Är det vatten i bensinen ovh det kommer in i motorn kan du böja vevstakarna, vatten komprimeras inte i cylindrarn.