Simmalungt

+1

Ja de alternativet har jag inte provat att söka på. Nu har inte jag en Minimax eller Swemax men jag tycker det är ruggigt mysiga båtar så jag hänger på. Om jag får....

Hallå... Jag får inte länken att fungera.. Har du testat den ? Eller är det jag som är SUE (stupid user error) Mvh. Tommie

Jag trodde som du att det var mycket dyrare men ikke.. Mitt takfönster, måtten ca. 600x1200, 8mm plexi 1200:-, 6mm polykarbonat 1000:- bägge två rökfärgade..

Kolla www.stocksundet.se De levererar min nya takruta i polykarbonat som är mycket tåligare än plexiglas.

Jag tycker att surfplattan är ett kanonbra komplement till sjökortet. Glöm aldrig sjökortet !

+1

Vi har använt Ipad med Isailor i sommar och det har funkat kanonbra. Jag tror att de flesta motståndare till surfplattor finns bland seglarna där man sitter oskyddat och kräver absolut vattentäthet samt synbarhet på sin plotter. Jag har motorbåt med Doghouse och har inga som hellst problem att se på surfplattan samt ha laddning samtidigt och det är superenkelt att göra rutter i. Jag har även i sommar suttit på flybridge på en kompis båt där det sitter en Raymarineplotter... Till vänster om ratten, de är inte så j-a lätt att se den heller när solen gör sitt och som coppertail skrev, så tycker även jag att sjökortet var under all kritik. Min surfplatta åkte snabbt fram eftersom den var med ombord och jag kunde ställa den så det syntes bra. Men om jag skulle börja segla igen så vore kanske inte surfplattan mitt första val.

På din fråga om marchfart så bör det ligga på 3000 eller strax därunder. Jag vet inte vad rek. fullvarv är på din motor men på min KAD 43 ligger det på 3600 och lagomt marchvarvtal för den ligger på 31-3300.

Okey, men trimplanen ska ändå inte behövas annat än att se till så båten inte lutar i sidled. Jag har varit med om att eftersom de finns trimplan så ska de användas med följd av att båten går på nosen och blir som du skrev, vinglig. Båtar mår oftast bäst av att leva själv utan trimplan som förövrigt bromsar en del. /T

Pillra inte så mycket på trimplanen, nu har jag inte kört Bosjö nån gång men i alla båtar jag kört så använder man trimplanen för att lyfta baken i låg fart = ganska dyr körning. När båten planar och går lätt används trimplanen endast för att kompensera lutning p.g.a snedbelastning orsakad av besättning ombord som sitter fel eller vindförhållanden, ex. vind snett framifrån. Nu skrev du inte vad du har för drev men om du har trim på drevet så används det för att få upp eller ned fören. Kolla knopmätaren där kan man tjäna nån knop och diesel. Bästa ekonomin är antingen deplasementfart eller marchfart ingenting däremellan /T

Jag tror det hänger på var i landet man bor om man bör ta ur dem eller inte. Vi som har vintrar med kallgrader har nog inte det problemet men som alltid gäller det att ventilera, som Björns_snipa skrev. I södra sverige med sunkgrader på vintern, ja då gör det sig själv skulle jag tro. Men man får ju inte glömma att dynor i båt på sommaren inte är den bästa miljön heller. Nåja jag bor i Dalarna och har dynor kvar i båten om jag inte ska göra nån ombyggnation under vinterhalvåret, kuddar och annat krafs får dock följa med hem..

Att de stampar och slår är väl tyvärr något som kommer med skrovformen och fina innerutrymmen men som oxå har lite med seglingsteknik att göra. Man kanske inte behöver ligga och trycka upp på en sträckbog utan kosta på sig ett extra slag istället, reva i tid så blir det oxå lite lugnare. Om man vill göra lite avkall på utrymmen så finns det en del på Blocket nu som kanske funkar bättre i krabb sjö, Albin Accent, H-båt och Facil kanske, den vet jag ej så mycket om men den funkar nog bra den med.

Googlade lite och du har nog rätt men han hade riggat om den själv så i grunden var det nog en 77a. Men den såg frän ut!

Det är inga problem att segla en Maxi 77 ensam det mesta är ju neddraget till sittbrunnen. Tvärtom tror jag det är enklare än Magnifiken, Maxin är ju framförallt stadigare och inte lika begynnelsevek och i en lite större båt händer allt långsammare. Jag träffade en kille vid Stendörren i somras med en överriggad Maxi 77, jag tror masten var en meter längre och 7/8delsrigg, bommen gick över hela sittbrunnen... Den luffa på duktigt och han blev sällan omseglad, däremot fick han reva tidigt och han var ensam ombord.

Vi har bara gasolen på när den används samt att den står i en låda på badbryggan. Vi bytte båt i våras och det första jag gjorde var att byta gasolslangar till nya och även själva ventilen, jag har sån där fotboll. Sista gången jag skulle byta boll så sprutade det gasol runt bollen, jag provade 2gånger sedan blev det ett 40år gammalt Trangiakök resten av säsongen.. Man blir lite skärrad av sånt där. Nåja till våren blir det en P6 (tror jag de heter) med riktig kran ståendes under diskbänken i en dränerad gasolbrunn och naturligtvis en läkage och gasolvakt. Jag är inte rädd för gasol men har väldigt stor respekt för den och fortfarande kommer den alltid vara avslagen när den inte används. Det är hemskt när sånt här händer och jag hoppas att det gått bra för honom. Det värsta är att man inte vet hur båtgrannen tänker...

Tyvärr måste jag vänta med felsökning till våren men eftersom det är så kraftigt ljud när båten står på land och en marina tagit loss drevet i våras och kollat lager m.m m.m så är det nog inte nåt stort fel, kanske inte ens ett fel. Lägg till att det är svårt ibland att känna friläge. Jag ska öppna kåpan på drevet och kolla hur det ser ut..

Undrar om vi kan komma lite On Topic nu eftersom jag kanske dras med samma problem... Jag skulle vinterrusta och hörde dessa knackningar, har inte hört dem tidigare när båten legat i sjön. Om de är växelvajern som någon skrev, kan vara troligt för jag har ett ljud i växelreglaget som ändras med varvtalet. Jag tänker mig att ljudet fortplantas till växelreglaget, låter kanske långsökt men jag hittar ingen annan förklaring till det ljudet jag har i växel/gasreglaget. Någon som har en tanke om detta ? /tommy

Hej. Förutom själva seglingen som är relativt enkelt, jag menar att få båten framåt i lugnt väder, så ska man inte ta sig vatten över huvudet Kolla väderleksrapporten så du inte blir överraskad. Sen såg jag att du hade en seglingskurs sedan gammalt, minnet finns kvar. Kan tillägga att fullärd blir man aldrig men man får mer erfarenhet. Sen ska tilläggning och sådant oxå funka. http://skargardsstiftelsen.se/lagg-till-i-nyborjarviken-pa-grinda/

Jag torskade på ett haveri på den innre drivremmen med hjälp från SSRS som följd. Vad jag missade när jag bytte, var spännrullarna som var i så dåligt skick att den till kompressorn skar efter ett tag.. Remmen till kompressorn är helt okey att köra utan, de andra ska man nog vara nogrannare med. Observera att remspänningen ska dras med moment.

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-24119836 Här går det lite snabbare..

Min septitank på 50l är inbyggd i skrovsidan delvis und vattenlinjen så det hänger kanske lite på vattentempen men denna ska provas nästa säsong. http://shop.humle.se/utrustning/matning/lcd-termometer-0-30-c Länken verkar inte funka som den ska men kopiera o klistra in så ska det nog gå..

Oki.. Testade bara, men då funkar det för mig ivarjefall

9 av 10... Dessa konstnärer....

Jag bytte båt i våras och fick nyttja gamla ägarens båtplats i Österskär till 1 juli. Detta tillsammans med möjlighet till mycket ledighet gjorde att vi från flygarhelgen till V30 när vi tog hem båten till Runn sovit ca. 55 nätter i båten. Det var kanonkul att vara tillbaka i skärgården efter 35 år.