Castwebb

Nu har jag gjort klart mina plyfaskivor och lagt ett lager matta på undersidan så att den är mer motståndskraftig emot fukt och så har jag lagt ner ett skyddsrör för bränslenivågivaren som jag limmade fast med tec7 i bränsletanken. Jag har också plastat in där jag fick såga upp för att jag bytt bränsleledningarna. Och sen även runt "röret" där alla ledningar kommer upp ur skrovet. Återkommer imorgon igen då jag skall ge mig på gelcoaten och plasta in främre delen av durken samt plasta in alla nya stödreglar jag har lagt för att göra durken mer fast och stabil. Jag har tänkt att jag skall plasta in instrumentpanelen med glasfiber och tänkte då fråga hur jag gör det på bästa sätt? Jag skall sen även lägga en topcoat på den och måla den. Bifogar bästa bilden jag kan hitta på panelen.

Shit va coolt. Det är verkligen inte alla som har turen att ha en sån person i sin omgivning, men som tur för oss andra så finns ju internet och maringuiden nu :-P

Ja, det är så jag gör att jag tar och tvättar rent först och sen slipar jag med vinkelslip och lamellslipskiva. Första lagret var mellan yttre delen av akterspegeln (det som var kvar när jag rivit allt innan uppbyggningen igen) det var 1 lager sen 15mm plyfa sen 5-6lager 450g matta sen 15mm plyfa och nu idag så blev det 7 lager till med 450g matta. Så totalt 2x15mm plyfa och 15lager 450g matta. Absolut jag lägger gärna upp fler bilder speciellt när jag får denna goa respons.

Förresten. Parafin är inte det typ lampolja? Jag har för mig jag har det i min "oljelampa" det är ju typ olja. Gör parafinet att gelcoaten blir blank och slät då? Men vad händer med oljan? Ursäkta alla frågor, men jag är nyfiken på att veta allt innan jag börjar sätta igång så slipper jag göra fel ;-)

Okej. Jättetack för tipset, det är just därför jag är så glad att jag e med på ett forum och det är alltid bättre när man får sånt här istället för de som bara skriver skit. Jätte schysst kossor ;-)

Haa, va sjukt. Där jag köpte detta (Erlandssons brygga) så sa dem att jag bara behövde härdare till gelcoaten och inte ens nämnt paraffin. Vad skulle det bli utan paraffin? Kommer den alltid att vara klibbig eller kommer den någon gång stelna utan paraffin?

Ja tänkte ta gelcoat, vad är skillnaden?

Hjälper det inte med att ha en länspump med autovakt? Det kan ju iofs strejka lite men det är ju ändå alltid kapell så det regnar ju inte in men du har rätt, varför snubbla på mållinjen. Men jag har en extremt tajt budget då jag fick köpa ny motor och yttre sköld och drevet måste bytas lite grejer på sen så är det massa annat som glasfiber och polyester, lanternor ( gick sönder när jag fällde ett träd och vinden vände så jävla olyckligt, men det gick bra) länspump, motordelar (stift, filter, olja mm osv osv.

Jag tänker... Är det nödvändigt med epoxy då det ändå sitter ett drev där så vatten inte kommer åt den... Om inte ifrån insidan förstås. I get it! Ja jag tycker det blev riktigt bra då det ändå är första gången jag gör detta så var ju rätt nervös i början men nu känns det mer som att gå på toa hahaha.

Nu var då äntligen akterspegeln färdigplastad så nu återstår bara fylla upp hålen med polyester och sen borra hålen för skölden och slipa upp hålet i akterspegeln och sen pensla det med polyester för att undvika vattenintrång igen. Jag har inte mätt tjockleken på hur akterspegeln var innan så jag gick bara på känsla och hoppas att det skall gå bra, för det borde inte vara så noga ändå så länge det är starkt Nu återstår det "BARA" att plasta igen hålet jag fick göra för att jag bytte bränsleledningar och när jag rengjorde tanken och trycktestade den. Återkommer när nästa roliga sak är avklarad ;-)

det må vara så, men i detta fallet hade jag inte ens behövt klämmorna för jävlar va jobbigt den va på trä på. Även med glidex såpa olja mm.

Tack för alla tips, uppskattas verkligen. Jag såg tyvärr igår att hela båten är lackad även skrovet (även under bottenfärgen) så jag vet inte om det är värt allt jobb för att få den så fin även om den inte skall se ovårdad ut för en ev framtida försäljning. Jag släpper detta ett tag och kör på med insidan av båten nu istället. Jag spolade ur tanken för några dagar sedan och har nu bytt alla slangar för vetskapen att det kommer att hålla båtens sista levnadsår.

Jag har skrapat bort lite lack nu och så har jag vattenslipat den delen, torkat rent, kört med polish och sen vaxat och det blev rätt bra faktiskt men det är ett ENORMT jobb. Så jag vet inte hur jag gör med den. Tänkte jag tar plastar allt först och servar drevet och får i den nya motorn så kör jag säsongen som kommer och tar in den till nästa höst med full fokus på utsidan.

Ja, det är ju som jag har försökt förklara flera gånger att jag tycker det ser ut som en lack. Men jag borde väl kunna skrapa bort lacken och vattenslipa gelcoaten under och sen polera så har jag fått tillbaka lystern på båten?

Så det är alltså så att någon har lackat denna båten och därför har det blivit såhär? Skall man slipa bort lacken då och spackla upp och lacka igen?

Nu har jag skrapat lite och nu ser det mer ut som om båten är lackad (som billack). Jag bifogar bilder

Det är bara det att det är så gott som överallt på båten jag vet inte vad jag skall göra för det finns nästan ingenstans där det inte är sådana "lacksläpp"

Ja, det är ju det jag menar, jag tycker det känns konstigt att den ser ut så.

Nu har jag tagit bilder på hur det ser ut är det detta som du menar? Mvh Johan

Jag har aldrig använt gelcoat någon gång så jag skulle uppskatta några sidor man kan få tag i färger och sånt så jag kan testa att göra det som du säger. Eller är det bara olika nyanser av gelcoat då som man blandar? Tack för informationen ^^

Tack så mycket. Skall göra det. Sen har jag uppe på relingen ett släpp av något som liknar klarlack. Det är helt genomskinligt och tunt som ett plast lock ifrån skumtomtar vad är det för beläggning? Jag kan återkomma med bild imorgon när jag orkar mig ut till garaget för att plasta vidare i igen. Det du sa med gelcoaten går det att göra överallt där det är sånna "rosor"? Och hur får man tag i rätt färg? Jag gissar att min är ganska solblekt ifrån originalet.

Hej igen. Idag är det dags för slang byten då jag ansåg att det var bättre att köpa nya slangar i renoveringsfasen än att försöka ge sig på att ändå få byta det någon annan gång. Tanken är trycktestad och jag anser att den mycket väl håller flera år till, det skall bara få sig en ordentlig rengörare först. (TIPS PÅ DET? OBS! JAG KAN INTE FÅ UR DEN UR BÅTEN OBS!) Det blir fortsättning med att plasta in akterspegeln och förstärka den med ytterligare en bit plyfa och sen ytterligare ett 5-7 lager glasfiber och plast. Sen undrar jag lite om utsidan vid drevet där yttre skölden sitter. Där har jag små sprickor i ytskiktet eller vad man ska säga som jag tror att det kommer in lite vatten då gummilisten på yttre skölden sitter över dem och tätar men att det kan slinka in vatten via sprickan till insidan av skölden. Någon som kan/vet hur man lagar dessa små repor i Topcoaten? Jag bifogar bild på sprickorna (dem är mer som rispor men det räcker ju för att det ska läcka. MIN gissning)

Hej igen Nu har jag börjat såga upp båten och byta akterspegeln och div annat som är dåligt. Och det visade sig såklart att det är ett större projekt än vad man först trodde vilket leder till MYCKET mer arbete. Näst intill allt trä i båten är blött och murket så det bör väl egentligen bytas men då det inte har någon bärande egenskap så borrar jag håller i det på flera ställen och använder en speciell avfuktare/värmefläkt som man sticker ner i hålen som värmer upp det så fukt bildas (när den luftburna fukten är borta) och sugs/fångas upp av avfuktaren så blir man av med all fukt i träet. Sen är det bara att fylla igen med skum och plasta över så är det tort och 100% funktionsdugligt. Jag kommer byta bränsleslangar, men inte givaren då jag inte hittar någon som passar och för att din fungerar väldigt bra fortfarande. Jag bifogar några bilder på förloppet Jag tänkte fråga om det är någon som har plast in instrumentpanelen med glasfiber och sen lagt gelcoat på så jag kan få en slät snygg instrumentpanel istället för en gammal delvis sprucken formgjuten plast bit.

Det var bra information, då skall drevet få vara nerfällt hela tiden, men vid sjösättning och upptagning så måste jag ju ändå ta upp drevet vilket gör att plattformen ändå inte kan vara fast. .....Men vet du vad jag kom på nu. Om jag gör en fast plattform på BB och en på SB så kan jag göra den delen i mitten uppfällbar. Och i nedfällt läge så vilar den på de båda plattformarna på var sin sida. Då får jag en hel plattform men med möjlighet att tilta upp drevet helt. Haha tänk att den idén bara ploppa upp just nu. Tack vare ditt inlägg så har jag bestämt mig hur jag skall göra min platform. Återkommer med ritning. Ang. Tiden till båtåkandet så är jag som jag nämnt tidigare snabb och effektiv. Kan bara nämna att jag t.ex. helrenoverade vårt hus på 5månader och jobbade samtidigt heltid på det. Renoveringen omfattades av upprivning av alla golv, rivigt väggar, ny el (ca 450m kabel), nytt kök, nytt badrum och jag ritade om planritningen på huset. Och jag har gjort allt själv, snickeriarbetet, el, rördragningar, ventilation, tätskikt i badrum, kakel och klinker. Skall också nämna att en behörig elektriker har anslutit allt till säkrings skåpet då jag ej får göra det själv.

Jag är tacksam att du säger att det är bättre att göra en sak i taget och i första hand ha båten i körbart skick. Men jag är säkert lite udda när det kommer till renoveringar eller byggnationer mm. För har jag bestämt mig att jag skall bli klar så kommer jag bli det, och jag är inte den som tappar suget. Det beror troligtvis på att jag sätter upp ett nytt mål och börjar med ett nytt projekt innan jag är klar med det första. Oftast är det något som jag tycker är roligare att göra än att t.ex. renovera båten. Och iomd så drivs jag till att göra klart (i detta fall) båt renoveringen först så jag kan få ha roligare sen. Saken är den att om inte båten är klar senast första maj så kommer den att få bli stående då jag har en gräsmatta som skall göras (ca 700kvm), staket (ca 80m), altan (30-40kvm), asfaltera uppfarten (80kvm), montera klart metallsvarven, göra en grusgång till vårt gästhus (ca:25-30m) med belysning längs vägen, lycktstolpar skall gjutas fast, all el skall dras och kopplas in och gästhuset skall målas och få knutbrädor, hängrännor och stuprör samt att på garaget skall jag göra klart undertaket ute (sk. Simslåda). Så hinner jag inte klart med båten blir det inget åkande i sommar och då säljer jag båten, för nästa år efter det skall jag bygga en våning till på vårt hus så då har jag inte tid med att grejja med båten i den utsträckningen. MVH Johan