Castwebb

Ja. En ny topcoat är nog vad jag har tänkt mig att göra nu också. Jag skall bara se till att få tag i en som passar mig rätt i hur jag har tänkt att den skall se ut. Eftersom detta mer eller mindre är en wakeboard båt med bågen så skall jag göra den till det också. Min tanke om ekonomin tillåter så skall jag ha trimplan på båten, men inte som man brukar montera dem utan jag sätter dem vågrätt i styrbordssidan och barbord så dem pekar utåt ifrån varje sida om ni förstår? Min tanke med det är att kunna skapa en "surfvåg" så man skall kunna surfa bakom båten utan lina. Det borde fungera om jag har tänkt rätt hur en våg bildas med mitt skriv i vattnet. Men detta blir åter igen inte en sak jag gör i första skedet utan först vill jag se att båten flyter, motor och drev fungerar och allt annat är precis som det ska. Då kör vi på och gör lite experiment. 👻 ("YEAH") Får önska alla en god fortsättning och ett gott nytt år.

Ja. Det blev inte som jag hade tänkt idag. Fick vara inne med barnen idag och byta sovrum tack vare att den äldsta fick så mycket stora julklappar att det inte längre får plats i rummet så dom fick 16kvm och vi 9kvm, men men barnen är det viktigaste nu. Jag provade att lossa lite ifrån formen idag och det verkar gå bra men det tar tid då jag inte använder släppmedel utan jag dränker plasten (instrumentpanelen) med aceton innan vilket gör den klibbig och så släpper det lätt. Återkommer imorgon med klara besked. Få skall jag också blanda topcoat och pensla på det för första gången i mitt liv... Spännande 😂

Ja, det kan det säkert vara, det är mycket med båten som är väldigt konstigt och problematiskt. Men det ska lösas 👍 Återkommer senare idag med min nya instrumentpanel som jag skall lossa ifrån formen senare idag.

Här är bilden jag tog igår men glömde posta. Här ser man hur den röda delen av båten är så ojämn att det omöjligt kan vara något ifrån fabrik om det inte är en grundfärg av något slag. Vad tror du om detta?

Jag skall byta propeller, jag har pratat med GBG propeller service och jag skall få prova mig fram tills att jag hittar rätt propeller för min båt. Så det skall nog gå bra. Jag skall kolla på drevet/axeln imorgon så får vi se hur många varv det blir.

Motorn är inte installerad än då jag håller på att renovera den med byte av det mesta ink akterspegeln, jag har endast kört 1 gång med den förra motorn (v6:an 175hk) och då gick den knappt framåt så det var inget vidare test. Var gäller drevet så är det enda som skiljer dem åt (drevet för v6/v8) utväxlingen allt annat är precis samma så det skall inte vara några problem. Jag har googlat mycket och hittat att detta drev jag har (OMC Cobra) klarar upp till 300hk och skall man ha ännu större motor får man gå över till ett OMC King Cobra. Det som skiljer dreven emellan (i överhuset, underhuset är samma) är följande: V6 21/19 V8 21/16 Bifogar fakta!

Ja jag förstår hur du menar, men i mitt fall så är det bara en remsa i mitten som inte ens är rak. Det är som den som gjorde hade en promille på minst 2,6. Ser man inte det på någon av mina övre bilder? Det är i akter åt barbord sida. Eller skall jag gå ut och ta en bild på det så du kan förstå vad jag menar? För jag är helt med vad du säger med att de görs på fabrik med en färgremsa i mitten, men det stämmer liksom inte i mitt fall.

Saken är den att det är bara under där det nu är gult som det är rött in till glasfibret. Resten av båten är äggskalsvit och det är när jag fått bort färgen och kommit fram till gelcoaten.

Hejsan svejsan allihopa. Nu har mitt test av en ny instrumentpanel blivit klar och jag ser nu att det går och att jag får göra på samma sätt, men att jag behöver har mer än bara 1 lager då jag la på 2-3 lager på ovansidan och den gick väldigt smidigt att få loss. Tanken var först att jag skulle plasta på den befintliga panelen men så jag slipade ner där det hade släppt lite och tänkte plasta över det men då såg jag att det är lättare att bara plasta in hela och sen ta bort den ifrån mallen.Men blev mycket bättre än förväntat 😁 Jag skulle haft något medel eller något så det släpper lättare ifrån panelen bara men annars 100% 👍

Får bara fråga varför du ändrar på uppställningen (jag är nyfiken) då det känns mest logiskt att räkna som dem kommer dvs. 21/19*12/22 men det är ju därför jag frågade för jag känner mig inte säker :-P

Du har nog rätt, men jag upptäckte en sak nu i morse. Och det är under den gula färgen så är den röd och den delen (röda färgen) går rakt igenom till glasfibret. Har dem använt en röd gelcoat för att få som en primer för lackeringen? Så båten kanske är lackad ifrån fabrik, för det är trots allt ändå inga som helst rinnmärken. Jag är ständigt tacksam för dina svar att du tar dig tiden. Att besvara mina dumma frågor på ett riktigt trevligt sätt. Även alla andra som också ger mig goda råd.

Tack så jättemycket. Det känns bra att få höra att man verkar ha gjort ett bra arbete trots att det är första gången jag gör det på riktigt. (Har testat 1 ggr tidigare men väldigt lite). Det känns kanon och få så bra feedback av lite mer erfarna personer än mig själv. Det ger också samtidigt mer energi till mig att fortsätta köra på med plastningen för att jag ska kunna sjösätta båten. I april eller senast 1:a maj och det ser jag absolut inte som ett problem, det skall nog kunna gå i februari också om jag lyckas få i motorn på något sätt. Ps. Fick en bra och behövlig julklapp också (bifogar bild)

Jag tänkte på en sak som du sa att gelcoatskiktet är några millimeter tjockt. T.ex. 3-4 mm så är det ändå rätt tjockt om man tänker efter. Men det jag skulle komma till som du skrev att är att båten är 30år och tidigare ägare polerat och vaxat den. Ja det är säkert så, men man får tänka på att den också är lackad vilket skyddar gelcoaten då det blir lacken som tar skada vid t.ex. polering. Vill tillägga att båten är importerad ifrån Florida år 2006 där den gissningsvis har gått sen den var ny. Kanske bättre klimat för båten där?

Jag befinner mig strax sönder om Göteborg. Så det är väl den mest utsatta platsen för båtar i Sverige när det gäller salt och vind mm.

Hej. Tack så mycket 👍 Det är både över och under vattenlinjen då någon har lackat hela båten så tänkte jag slipa bort allt. Jag slipar bara bort själva lacken tills jag kommer till topcoaten sen tänkte jag att jag skulle vattenslipa med 400, 800 och sen 1200 papper, ev ännu finare för att få en helt slät yta som jag sen kör med rubbing, polerar och som du säger vaxar. Men jag tänker under vattenlinjen skall jag bara bottenmåla eller kan man låta det vara och bara vaxa typ? Bifogar bild på vart jag har vattenlinjen. Högra sidan av bilden är akterspegeln där jag håller på att slipa bort lacken så man ser gelcoat/topcoaten som krämvit/gul och på vänstra sidan av bilden ser man vattenlinjen som lite ljusblått. Men den får målas om nu när jag bytt upp mig ifrån V6 till V8 och den blir lite tyngre bak :-P Ps. Allt är utsidan!!!

Jag bifogar en bild på hur denna ser ut så kanske du vet? Jag fick mig ett spel nu och har börjat slipa ner hela skrovet för att bli av med färgen men efter ca 30min slipning kände jag en konstig känsla att jag kanske förstör båten!? Jag slipat bort färgen som båten är lackad med och sen tar jag ett typ 280 papper för att få bort större ojämnheter sen går jag över till 400, 800, 1200 (vattenslipning) sen tycker jag nog att den borde vara fin tillräckligt. Men skall man göra något mer efter det för att behålla lystern? Måste båten bottenmålas? Skall jag lägga på något för att få den blank? Och i sånt fall vad? Mvh

Då struntar jag i den 😁. Till något annat!!! Jag har insett att på insidan akterspegeln där bulthålen för inre skölden sitter så är det inte slätt med spegeln. Bifogar bild. Skall jag slipa ner och plasta upp så att det blir helt jämnt eller går det lika bra som det är? Jag känner att anlagsytan där muttern dras åt kommer att belastas snett vilket kan leda till att det går sönder vid för mycket påfrestning? Vad ska jag göra/inte göra?

Jag har tagit bort den dyvika som satt i boten för jag var tvungen när jag bytte akterspegeln. Hur gör man nu för att montera en ny och att få det 100% tätt. Finns det några knep eller hur gör man bäst? Mvh Johan

Hej. I lördags så blev det lite plastande igen och fick då fixat till biten över tanken med 4 lager och i främre brunnen har jag plastat lite mest för att det skall se bättre ut så att det blir raka kanter och bra förvaring. Idag skall jag fortsätta med instrumentpanelen som jag har slipat rent men fick några luftbubblor på ett par ställen som jag slipade bort helt så nu får jag lägga på nytt där och ev ytterligare ett lager över hela panelen. Sen blir det till att borra hål för skölden och passa in den samt laga "gelcoatrosorna" i akterspegelns utsida för att täta för ev vattenintrång i sprickorna. Uppdaterar senare efter jag vart ute några timmar 👍

Det ser du väl att jag har gjort? Om inte så kan du väl räkna ut det om du vet hur man gör? 😉

Hur räknar jag ihop detta då? När jag har 21/19 i överhuset och 12/22 i underhuset. Vad får jag för utväxling då? Lägger man ihop 21+12 och 19+22 då? Det blir ju 33/41 vilket är 0.80:1? Om jag räknat rätt så blir det 0,8varv i motorn ger 1 propeller varv? Har jag räknat rätt? Det känns fel...

Okej den är 12/22 (axel/propeller)

Jag förstår inte vad du menar med att jag har missat något med utväxlingen? Det finns 2 typer av utväxling beroende på vilken motor man har. En 4,3l v6 har vid 21 varv i motorn och 19 varv på propelleraxeln vid den utväxlingen och en V8 har vid 21 varv i motorn 16 varv på propelleraxeln. Det är de varianter som finns till mitt drev. Och jag hade en v6a med tillhörande drev (21/19) och nu en v8 där jag skall använda SAMMA drev som det egentligen ska sitta på en V6:a. Min fråga är som jag skrev om vad som kan hända nu när jag skall använda ett drev med utväxling för en v6:a till en V8:a. Det innebär att propellern kommer att snurra 3 varv per 21 motorvarv än med ett "korrekt" drev enligt tillverkaren! Jag förstår att det kommer att belastas högre vid högre varv. Och 3 varv mer per 21 motorvarv är ändå sätt mycket. Vilket är en skillnad på 686varv i minuten vid 4800varv. Tacksam för svar på frågan om vad det kan göra för skada eller inte och om jag kan hitta en propeller som är perfekt även med denna utväxling.

hej. Jag har bytt motor till mitt drev och i detta även bytt upp mig ifrån en v6 till v8 skillnad är ifrån 175hk till 260hk och det drevet som jag har är för v6an med utväxling 21/19 (motorn/propelleraxeln) och enliogt allt jag sökt på så "ska" v8:an ha utväxling 21/16. kan jag skada drevet eller motorn? kan hela drevet överhettas/delarna gå sönder i drevet? eller kan jag justera det med en propeller? väldigt tacksam för svar. Ps. jag kommer INTE att byta bort mitt OMC Cobra drev till något mercruiser eller alpha...

Idag tänkte jag testa på gelcoat/topcoat för första gången men då sambon glömde av att köpa med parafin hem igår så fick det bli instrumentpanelen som jag har fruktat för att göra pga jag sett andra på Youtube som försökt och det inte gått så bra som jag vill (näst intill perfektionist) så jag började med att torka av den med aceton och sen slipade jag rent hela panelen överallt med både multimaskin, dremel och för hand. Jag fick laga några sprickor med superlim och sen tog jag en lödkolv och smälte ihop sprickan på undersidan panelen vilket skapar en starkare lagning ön med bara limmet då båda delarna av sprickan fogas samman. Sen klippte jag till några bitar glasfiber som jag ville skulle vara färdiga för ett lättare jobb. Efter det så torkade jag rent panelen igen med aceton och sen blandade jag till plasten och sen var det bara att börja grejja. Slutsats: det gick bättre än vad jag trodde och efter några bitar för att minska luft så skall man blöta ner materialet (med polyester) och låta det vara på (i detta fall) instrumentpanelen och göra likadant på nästa remsa glasfiber för att sen gå tillbaka till den första (då har den mjuknat så mycket att den blir väldigt elastisk och lättare att hantera) biten och sen bara fortsätta vidare. Nu skall jag bara vänta på att det skall torka så skall jag slipa rent den helt, göra mina hål jag vill ha och sen torka rent för att sen lägga en topcoat på vilket borde ge mig en snygg blank panel istället för denna trötta original-gjutna plast bit. Återkommer efter nästa moment vad det nu än kan bli 😉